A volte, un'auto si assembla così perfettamente che trascende il suo scopo e diventa un'opera d'arte mobile. Questa 1977 Ferrari La 308 GTB Vetroresina, originariamente consegnata nei Paesi Bassi, rifinita nel suo colore originale di fabbrica e dotata di numeri corrispondenti, è una leggenda vivente di quell'ideale. Con la sua prima vernice, la carrozzeria originale in fibra di vetro e la rara configurazione EU Dry Sump, questa è una delle Ferrari più pure e desiderabili mai realizzate. Questa Ferrari ha ancora la stessa targa di quando lasciò il concessionario Ferrari Kroymans nel 1977.
Condizioni completamente originali: una scoperta rara
Questa 308 GTB non ha mai subito un restauro completo, ma è stata meticolosamente mantenuta nel suo stato originale. I pannelli della carrozzeria, privi di danni, mantengono il fascino leggero della costruzione originale in fibra di vetro. La vernice rimane nelle sue condizioni originali, splendente come dovrebbe essere una Ferrari. I cerchi Gotti Competition, insieme al set di ruote originale e alla ruota di scorta, evidenziano l'eredità sportiva dell'auto.
Perfezione tecnica – Completamente ricostruita e ottimizzata
Questa Ferrari è un capolavoro tecnico. Durante un'ampia ricostruzione, quasi ogni componente essenziale è stato sostituito o ottimizzato mantenendo le specifiche originali. Ecco alcuni punti salienti tecnici:
Motore e sistema di alimentazione
Il motore V2.9 a carter secco da 8 litri è stato completamente ricostruito, con nuove camicie dei cilindri, fasce elastiche dei pistoni e cuscinetti dell'albero motore.
L'intero sistema di alimentazione, compresi i doppi serbatoi in alluminio (NOS Ferrari Vetroresina), i tubi del carburante e i carburatori, è stato sostituito o restaurato.
Nuove cinghie di distribuzione, pignoni dell'albero a camme e guide delle valvole garantiscono prestazioni ottimali.
Una nuova pompa dell'acqua e un sistema di raffreddamento migliorato con ventole Spal aumentano la durata.
Trasmissione e maneggevolezza
Il sistema di trasmissione è stato revisionato con una nuova frizione, un nuovo piatto di pressione e un nuovo cuscinetto di rilascio.
La cremagliera dello sterzo è stata ricostruita, compresi nuovi componenti delle sospensioni e giunti sferici.
Il sistema di sospensioni è stato completamente rinnovato, includendo boccole, cuscinetti e un kit coilover regolabile Formula GT.
Sistema frenante ed elettronica
L'impianto frenante è stato migliorato con nuovi dischi, tubi e pastiglie.
L'impianto elettrico è stato ispezionato a fondo e riportato alle condizioni originali con componenti Magneti Marelli, nuovi portafusibili e motorini dei fari rigenerati.
Questi aggiornamenti completi rendono questa 308 GTB non solo affidabile, ma anche eccezionalmente piacevole da guidare.
Interni ed esperienza di guida
Gli interni trasmettono autenticità ed eleganza italiana. Dai sedili in tessuto originali ai dettagli fedeli all'epoca, come la copertura della radio e la patina unica, tutto sembra perfetto. Il volante e l'abitacolo ti trasportano indietro negli anni '1970, mentre l'esperienza di guida è semplicemente mozzafiato. L'equilibrio, la precisione e l'inconfondibile suono del V8 rendono ogni guida un'emozione. Niente si avvicina alla sensazione meccanica che ti regala questa purosangue italiana.
Una Ferrari iconica – La 308 GTB Vetroresina
La 308 GTB Vetroresina è stata la prima auto di serie della Ferrari con carrozzeria in fibra di vetro e rimane un modello raro nel mondo automobilistico. Con una produzione limitata, questo modello ha segnato una pietra miliare nella storia della Ferrari come pioniere nel risparmio di peso e nelle prestazioni.
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Soms komt een auto zo perfect samen dat hij niet alleen functioneert, maar ook een kunstwerk op wielen wordt. Deze Ferrari 308 GTB Vetroresina uit 1977, origineel Nederlands geleverd, uitgevoerd in de originele fabriekskleur en met matching numbers, is daar het levende bewijs van. Met zijn eerste lak, originele glasvezel carrosserie en de zeldzame EU Dry Sump uitvoering is dit een van de puurste en meest begeerlijke Ferrari’s ooit geproduceerd. Deze Ferrari heeft nog steeds hetzelfde kenteken als toen hij de Ferrari showroom Kroymans verliet in 1977.
Volledig originele staat
Deze 308 GTB heeft nooit een volledige restauratie nodig gehad, maar is zorgvuldig onderhouden in zijn originele staat. De carrosserie, met extreem originele panelen, behoudt de lichtgewicht charme van de originele glasvezelconstructie. De lak is nog steeds origineel en straalt zoals een Ferrari hoort te doen. De Gotti Competition-wielen, samen met de originele velgenset en reservewiel, benadrukken de sportieve roots van deze bijzondere Ferrari.
Grondig gereviseerd en geoptimaliseerd
Deze Ferrari is technisch in verbluffende staat. Tijdens een uitgebreide revisie is werkelijk elk essentieel onderdeel vernieuwd of geoptimaliseerd met behoud van de originele specificaties. Hieronder een selectie van de technische hoogtepunten:
Motor en brandstofsysteem
De 2.9-liter Dry Sump V8-motor is volledig gereviseerd, inclusief nieuwe cilinderbussen, zuigerveren, en krukaslagers.
Het complete brandstofsysteem, inclusief de dubbele aluminium benzinetanks (N.O.S. Ferrari Vetroresina), brandstofleidingen, en de carburateurs, is vervangen of herzien.
Nieuwe distributieriemen, nokkenastandwielen en klepgeleiders zorgen voor optimale prestaties.
Een vernieuwde waterpomp en verbeterde koeling dankzij Spal-ventilatoren dragen bij aan de duurzaamheid.
Transmissie en rijgedrag
De transmissielijn is gereviseerd met een nieuwe koppeling, drukgroep, en druklager.
Het stuurhuis is gereviseerd en voorzien van nieuwe ophangingsonderdelen en fuseekogels.
De wielophanging is volledig vernieuwd, inclusief draagarmbussen, wiellagers en een circuit-specifieke verstelbare schroefveerset van Formula GT.
Remsysteem en elektronica
Het remsysteem is geüpgraded met nieuwe remschijven, leidingen, en remblokken.
Het elektrische systeem is volledig nagekeken en hersteld in originele staat met Magneti Marelli-componenten, nieuwe zekeringhouders en gereviseerde koplampmotoren.
Deze uitgebreide revisies maken deze 308 GTB niet alleen betrouwbaar, maar ook uitzonderlijk plezierig om mee te rijden.
Interieur en rijbeleving
Het interieur ademt authenticiteit en Italiaanse passie ten top. Van de originele stoffen stoelen tot de periodieke details zoals de radio-afdekplaat en het unieke patina, alles klopt aan deze 308. Het stuur en de cockpit brengen u direct terug naar de jaren 70, terwijl de rijervaring niets minder dan adembenemend is. De balans, precisie, en het onmiskenbare geluid van de V8 maken elke rit tot een genot. Dit is echt auto rijden en niets komt ook maar in de buurt van het mechanische gevoel dat deze rasechte Italiaan u bezorgt.
Een iconische Ferrari – de 308 GTB Vetroresina
De 308 GTB Vetroresina was Ferrari’s eerste productieauto met een glasvezel carrosserie en blijft een zeldzaam model in de autowereld. Slechts een beperkt aantal werd geproduceerd, en de EU Dry Sump versie voegt een extra laag exclusiviteit toe. Dit model markeert een belangrijke mijlpaal in Ferrari’s geschiedenis als pionier in gewichtsbesparing en prestaties.
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Manchmal wird ein Auto so perfekt konstruiert, dass es über seine Funktion hinausgeht und zu einem rollenden Kunstwerk wird. Dieser Ferrari 308 GTB Vetroresina aus dem Jahr 1977, ursprünglich in den Niederlanden geliefert, in seiner originalen Werksfarbe und mit Matching Numbers, ist der lebende Beweis dafür. Mit seinem Erstlack, der originalen Fiberglaskarosserie und der seltenen EU-Trockensumpfkonfiguration gehört dieses Modell zu den reinsten und begehrtesten Ferraris aller Zeiten. Dieser Ferrari hat noch immer dasselbe Nummernschild wie damals, als er 1977 den Ferrari-Händler Kroymans verließ.
Vollständig originaler Zustand
Dieser 308 GTB wurde nie komplett restauriert, sondern sorgfältig in seinem ursprünglichen Zustand bewahrt. Die Karosserieteile bewahren den Leichtbau-Charme der ursprünglichen Fiberglaskonstruktion. Der Lack ist noch im Originalzustand und strahlt, wie es sich für einen Ferrari gehört. Gotti Competition-Felgen, zusammen mit dem originalen Radsatz und Ersatzrad, unterstreichen das sportliche Erbe dieses besonderen Ferraris.
Technische Perfektion – Umfassend überholt und optimiert
Dieser Ferrari ist ein technisches Meisterwerk. Während einer umfangreichen Überholung wurde jedes wesentliche Bauteil ersetzt oder optimiert, wobei die originalen Spezifikationen beibehalten wurden.
Motor und Kraftstoffsystem
Der 2,9-Liter-Trockensumpf-V8-Motor wurde vollständig überholt, einschließlich neuer Zylinderlaufbuchsen, Kolbenringe und Kurbelwellenlager.
Das gesamte Kraftstoffsystem, einschließlich der doppelt verbauten Aluminiumtanks (N.O.S. Ferrari Vetroresina), wurde ersetzt oder restauriert.
Neue Zahnriemen, Nockenwellenräder und Ventilführungen sorgen für maximale Leistung.
Eine neue Wasserpumpe und verbesserte Kühlung erhöhen die Haltbarkeit.
Getriebe und Fahrverhalten
Das Getriebe wurde mit neuer Kupplung, Druckplatte und Ausrücklager überholt.
Das Lenkgetriebe wurde überholt, einschließlich neuer Fahrwerkskomponenten und Kugelgelenke.
Das Fahrwerk wurde vollständig erneuert, einschließlich Buchsen, Lagern und einem Formula GT einstellbaren Gewindefahrwerk.
Bremssystem und Elektronik
Das Bremssystem wurde mit neuen Scheiben, Leitungen und Belägen aufgerüstet.
Das elektrische System wurde gründlich inspiziert und mit Magneti Marelli-Komponenten, neuen Sicherungshaltern und überholten Scheinwerfermotoren wiederhergestellt.
Diese umfassenden Updates machen diesen 308 GTB nicht nur zuverlässig, sondern auch außergewöhnlich angenehm zu fahren.
Interieur und Fahrerlebnis
Das Interieur strahlt Authentizität und italienische Eleganz aus. Von den originalen Stoffpolstern bis hin zu periodengerechten Details wie der Radioblende und der einzigartigen Patina ist alles exquisit. Das Lenkrad und das Cockpit versetzen Sie direkt in die 1970er Jahre, während das Fahrerlebnis atemberaubend ist. Die Balance, Präzision und der unverwechselbare V8-Sound machen jede Fahrt zu einem Erlebnis. Nichts kommt an das mechanische Gefühl heran, das Ihnen dieser reinrassige Italiener vermittelt.
Ein ikonischer Ferrari – Der 308 GTB Vetroresina
Der 308 GTB Vetroresina war Ferraris erstes Serienfahrzeug mit einer Fiberglaskarosserie und bleibt ein seltenes Modell in der Automobilwelt. Mit begrenzter Produktion markierte dieses Modell einen Meilenstein in der Ferrari-Geschichte als Pionier im Hinblick auf Gewichtsreduzierung und Leistung.
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