Bertuccioli Pierino. Questo era il nome dell'uomo fortunato che poté ritirare il suo Ferrari 348 TS del 13 luglio 1992, dal concessionario. Un rivenditore italiano, ti sento chiedere? Si potrebbe ragionevolmente pensare che con un nome simile, ma l’auto era pronta per essere ritirata a Stoccarda, in Germania. Nella fossa dei leoni, per così dire.
Ma Pierino non ci badava affatto; era l'orgoglioso proprietario di un'incredibile 348 TS, con quelle ultime lettere che indicavano che era la Targa variante del tetto. Pierino conservava tutto con la sua auto: i manuali originali nella cartella originale, tutta la documentazione, opuscoli e libri vari e, ovviamente, tutte le fatture e simili.
Nei decenni successivi l’auto cambiò proprietario solo poche volte. Ma fortunatamente la 348 finì nelle mani solo di proprietari appassionati di Ferrari quanto Pierino. Tutto ciò che era in dotazione alla vettura è stato conservato e integrato con numerosi nuovi elementi. Un catalogo dei ricambi, un manuale d'officina, un kit modello in miniatura (ordinatamente smontato nella scatola) e, per tutto questo tempo, le fatture sono conservate eccezionalmente bene e il libretto di manutenzione originale è timbrato.
Mostra chiaramente con che tipo di vettura abbiamo a che fare, un assoluto pezzo da collezione che è stato nelle mani solo di devoti appassionati Ferrari. Ciò si riflette anche nelle condizioni dell’auto stessa. Un'auto con lamiera molto pulita e vernice abbinata. Gli spazi tra i pannelli sono bellissimi e le condizioni generali sono davvero eccezionali. L'eccezionalità prevale anche negli interni, anch'essi in condizioni immacolate. Rivestimenti in pelle lisci e ben tenuti, bellissimi tappeti e cruscotto in condizioni pari al nuovo. Naturalmente, il 348 presenta i tipici quadranti neri con lancette e numeri bianco-arancioni, il che è semplicemente sorprendente. Anche la consolle centrale, che spesso mostra segni di usura nel tempo, è eccezionalmente ordinata. Insomma, un interno degno di un museo.
Quando diamo uno sguardo alla tecnologia, il file delle fatture la dice lunga, sia in senso letterale che figurato. Il motore a otto cilindri da 3.4 litri ha sempre ricevuto la necessaria manutenzione ed è chiaro che il lavoro è stato svolto diligentemente. Un'auto che ha subito una manutenzione significativa non molto tempo fa ed è sempre stata ben curata, non un esemplare che ha semplicemente raccolto polvere.
Trovare una 348 TS in queste condizioni non sarà un compito facile. Trovarne uno su cui i proprietari siano stati così appassionati è quasi impossibile.”
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Bertuccioli Pierino. Dat was de gelukkige man die op 13 juli 1992 zijn Ferrari 348 TS op mocht halen bij de dealer. De dealer in Italië? Dat zou je denken met zo’n naam maar de auto stond klaar in Stuttgart, Duitsland. In het hol van de leeuw dus.
Maar dat maakte Pierino niets uit, hij was maar mooi de eigenaar van een waanzinnige 348 TS, waarbij die laatste letters betekenen dat het gaat om de variant met het Targa-dakje. Pierino bewaart alles bij zijn auto, de originele boekjes in het originele mapje, alle documentatie, diverse brochures en boeken en natuurlijk alle facturen en dergelijke.
In de decennia die volgen wisselt de auto een enkele keer van eigenaar. Maar gelukkig komt de 348 alleen in handen van eigenaren die minstens net zo gek op de Ferrari zijn als Pierino. Alles dat al bij de auto was blijft bewaard en wordt aangevuld met talloze nieuwe zaken. Een onderdelenboek, werkplaatshandboek, een miniatuur bouwpakket (keurig ongebouwd in de doos), en al die tijd worden facturen bijzonder netjes bewaard en het originele onderhoudsboekje afgestempeld.
Het laat duidelijk zien met wat voor auto we hier te maken hebben, een absoluut verzamelobject dat alleen in handen van groot Ferrari-liefhebbers is geweest. Dat vertaalt zich ook in de staat van de auto zelf. Een auto met zeer zuiver plaatwerk en dito lak. Passingen zijn prachtig en de algehele staat is werkelijk uitzonderlijk te noemen. ‘Uitzonderlijk’ viert ook hoogtij in het interieur, dat eveneens in een prachtstaat verkeert. Soepel en goed onderhouden lederen bekleding, fraaie tapijten en een dashboard dat in nieuwstaat verkeert. Uiteraard beschikt de 348 over de typische zwaarte tellerschalen met wit-oranje naalden en cijfers, prachtig. Ook de middenconsole, die vaak de tijd wel een beetje laat zien, is uitzonderlijk netjes. Alles bj elkaar een interieur dat museumwaardig is.
Kijken we naar de techniek dan spreekt de ordner met facturen letterlijk en figuurlijk boekdelen. De 3,4 liter achtcilinder heeft altijd keurig het nodige onderhoud gehad waarbij er duidelijk voortvarend te werk is gegaan. Een auto die voor enige tijd terug nog groot onderhoud gehad heeft en dus altijd is bijgehouden, geen exemplaar dat alleen maar heeft staan te verstoffen.
Een 348 TS vinden in deze staat zal geen gemakkelijke opdracht zijn. Er eentje vinden waarop de eigenaren zo verliefd zijn geweest vrijwel uitgesloten.
Bertuccioli Pierino. So hieß der glückliche Mann, der seinen Ferrari 348 TS am 13. Juli 1992 beim Händler abholen konnte. Ein italienischer Händler, höre ich Sie fragen? Bei diesem Namen könnte man das vielleicht denken, aber das Auto war zur Abholung in Stuttgart, Deutschland, bereit. Sozusagen in der Höhle des Löwen.
Aber Pierino störte das überhaupt nicht; Er war stolzer Besitzer eines unglaublichen 348 TS, dessen letzte Buchstaben darauf hindeuteten, dass es sich um die Targa-Dachvariante handelte. Pierino bewahrte alles bei seinem Auto auf: die Originalhandbücher im Originalordner, alle Unterlagen, diverse Broschüren und Bücher und natürlich alle Rechnungen und dergleichen.
In den folgenden Jahrzehnten wechselte das Auto nur wenige Male den Besitzer. Doch zum Glück gelangte der 348 nur in die Hände von Besitzern, die sich ebenso für Ferraris begeisterten wie Pierino. Alles, was zum Auto gehörte, wurde erhalten und durch zahlreiche neue Artikel ergänzt. Ein Teilekatalog, ein Werkstatthandbuch, ein Miniaturmodellbausatz (säuberlich zerlegt im Karton) und die Rechnungen sind außergewöhnlich gut aufbewahrt und das Original-Wartungsheft ist abgestempelt.
Es zeigt deutlich, um was für ein Auto es sich hier handelt, ein absolutes Sammlerstück, das nur in den Händen eingefleischter Ferrari-Enthusiasten war. Dies spiegelt sich auch im Zustand des Autos selbst wider. Ein Auto mit sehr sauberem Blech und passender Lackierung. Die Lücken in den Paneelen sind wunderschön und der Gesamtzustand ist wirklich außergewöhnlich. Außergewöhnlichkeit herrscht auch im Innenraum, der sich ebenfalls in makellosem Zustand befindet. Glatte und gepflegte Lederpolsterung, schöne Teppiche und ein Armaturenbrett in neuwertigem Zustand. Natürlich verfügt die 348 über die typischen schwarzen Zifferblätter mit weiß-orangefarbenen Zeigern und Zahlen, was einfach umwerfend ist. Auch die Mittelkonsole, die mit der Zeit oft Gebrauchsspuren aufweist, ist außergewöhnlich aufgeräumt. Alles in allem ein museales Interieur.
Wenn wir einen Blick auf die Technologie werfen, spricht die Rechnungsdatei Bände, sowohl im wörtlichen als auch im übertragenen Sinne. Der 3,4-Liter-Achtzylindermotor hat stets die nötige Wartung erhalten, und es ist klar, dass sorgfältig gearbeitet wurde. Ein Auto, das vor nicht allzu langer Zeit umfassend gewartet wurde und immer gut gepflegt wurde, kein Exemplar, das einfach nur verstaubt ist.
Einen 348 TS in diesem Zustand zu finden, wird keine leichte Aufgabe sein. Es ist fast unmöglich, eines zu finden, bei dem die Eigentümer so viel Leidenschaft gezeigt haben.
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