Ferrari 365 GTC/4

Nuovo arrivo
CarrozzeriaCoupé
Trasmissionemanuale
Chilometraggio79230 km
Anno1972
IVA / MargineMargine
  • Very well maintened
  • Logbook present
  • Only 3 owners from new
$
£
229.500,-

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Sebbene l' 365GTC/4 può sembrare una versione moderna della Ferrari Daytona, in realtà è un modello completamente nuovo. Il V4.4 da 12 litri con quattro alberi a camme in testa è lo stesso della Daytona, la 365 GTC/4 ha un muso molto più lungo con i carburatori posizionati lateralmente per consentire al V12 di adattarsi al muso più piatto. Il Colombo V12 produce 340 Ps ed è collegato a un cambio a 5 marce. Proprio come la Daytona, la 365 GTC/4 ha sospensioni indipendenti su tutte e quattro le ruote. La parte posteriore è regolabile idraulicamente. La forma della 365 GTC/4 era considerata abbastanza moderna per l'epoca. La Ferrari 365 GTC/4 con la tipica forma a cuneo degli anni '70. Il suo esterno esotico è completato dalla presenza di fari ribaltabili, paraurti anteriore in gomma e dettaglio posteriore nero opaco. A differenza della Daytona, la 365 GTC/4 è stata progettata fin dall'inizio con fari ribaltabili e quindi si integrano molto meglio. Dal retro le sei luci posteriori separate sono una caratteristica importante. Un'altra caratteristica distintiva della 365 GTC/4 è stata la scelta di 46 diverse finiture esterne e 10 diversi colori per gli interni. L'esterno era, se il cliente lo desiderava, disponibile in qualsiasi colore sotto l'arcobaleno. Una bella novità allora! Quando è stata presentata, la stampa ha elogiato la qualità dei suoi freni, l'eccellente azione del cambio e la scelta di finiture di cui sopra. Le 365 GTC/4 sono molto rare con solo 500 costruite escludendo i 4 prototipi. Delle 500, 194 erano destinate agli States, lasciando 265 vetture per l'Europa e il resto del mondo. Di questi 265 41 erano RHD. Alla fine sono rimaste 224 LHD 365 GTC/4.

Questo esemplare rosso del 1972 è stato fornito al suo primo proprietario, un belga, e ha ancora percorso solo 76,600 km. Questo primo proprietario belga ha ordinato l'auto in Rosso Corsa con finiture in pelle nera e tappeti marroni. Questa composizione elegante è senza tempo nel suo fascino. Finora l'auto ha conosciuto tre proprietari, che si sono presi molta cura dell'auto. L'ultimo proprietario, un tedesco, ha aggiunto l'auto alla sua collezione e nel corso degli anni l'ha portata da un buon esempio al suo apice di eccellenza. Ovunque c'era spazio per il miglioramento, era "rucksichtlos" nella sua ricerca di raffinatezza. Ha fatto riverniciare la carrozzeria, ha montato nuovi tappetini, ha rinfrescato i cerchi e ha montato nuovi pneumatici, gli ha dato un servizio importante, ha sostituito gli ammortizzatori e il regolatore di livello, i freni anteriori e ha montato un nuovo cofano. È giusto dire che non ha fatto le cose a metà.

La carrozzeria risplende. Il design mostra chiaramente come la Daytona fosse il modello per questa vettura e come dovrebbe apparire una versione degli anni '70 secondo la Ferrari. La pannellatura bella e sottile è perfettamente allineata. Anche i paraurti sono in ottima forma e montati perfettamente. I cerchi sono ovviamente completamente integri, calzati in gomma di buona qualità correttamente dimensionata.

All'interno dell'auto è anche una gioia per gli occhi. I nuovi tappeti in combinazione con le finiture in pelle nera meravigliosamente curate aggiungono la sensazione di lusso di questa Ferrari GT 2+2. Tutti gli indicatori e i controlli sono in ottimo stato e hanno un aspetto fantastico. Inoltre, l'auto era dotata di aria condizionata montata in fabbrica, alzacristalli elettrici e servosterzo. Quindi questa macchina non solo ha un aspetto moderno, ma si guida come un'auto moderna.

La guida è l'essenza di una Ferrari 365 GTC/4. Il V4.4 Colombo da 12 litri dispone di 340 cavalli in questo modello europeo e dispone di un cambio manuale a 5 marce completamente sincronizzato. C'è la perfetta distribuzione del peso di 51:49 grazie a una trasmissione transaxle. La sospensione è con l'aiuto del regolatore di livello dell'asse posteriore più che in grado di trasferire tutta la sua potenza V12 attraverso le ruote posteriori all'asfalto. Il suono che producono i sei carburatori gemelli Weber quando il pedale del pavimento è a dir poco un coro ad angolo pieno che canta a squarciagola. Che esperienza! Anche se il prezzo della benzina dovesse raggiungere i 10 €, ne varrebbe comunque la pena. E sai qual è la cosa bella di questo? Basta cambiare marcia per ricominciare il concerto fino a raggiungere la velocità massima di oltre 260 km/h. Incredibilmente bello!

Anche la documentazione dell'auto è abbastanza eccezionale. Sono presenti il ​​certificato di garanzia originale e un mucchio di informazioni generali. Uno dei precedenti proprietari teneva anche un diario di ogni viaggio che faceva. Infine c'è il manuale del sistema audio originale, le copie dei documenti dei precedenti proprietari e le fatture più recenti.

Questo non è solo un bel poser, ma funziona anche bene come sembra e ha una quantità adeguata di documentazione. Ora non ti resta che prendere posto al volante, portare l'auto in temperatura e sdraiarti e goderti quel suono inimitabile. Questa è pura perfezione Ferrari.

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