Chiedi a chiunque come descrivere il rosso brillante e ci sono buone probabilità che qualcuno lo chiamerà Ferrari rosso. Un colore che la dice lunga, come nel caso di questa bellissima Testarossa della terza serie. Una supercar degli anni '1980 particolarmente bella e ben tenuta.
A volte tutto è perfetto, come con questa Ferrari Testarossa del 1988. È uno dei nomi di modello più sorprendenti nella storia dell'auto: Testarossa! Ditelo più volte ad alta voce, con l’accento sul “ros”, vi sentirete spontaneamente italiani. Tradotto letteralmente significa “Testa rossa”, che si riferisce alle teste rosse del potente V12. La Testarossa degli anni '1980 prende il nome da leggendari predecessori come la 250 Testa Rossa e la 500 TR. Essendo figlia degli anni Ottanta, questa Ferrari ha tutto ciò che un appassionato di automobili sognava all'epoca: fari apribili, enormi prese d'aria e griglie nere sopra le luci posteriori. I poster appesi sopra i letti e negli uffici dovevano essere innumerevoli.
Questa Testarossa rossa è stata consegnata al suo primo proprietario in Svizzera il 1 luglio 1988. La consegna a metà del 1988 significa che l'auto è dotata di specchietti bassi e ruote a cinque bulloni. Il proprietario, indubbiamente molto orgoglioso, ha tenuto il libretto di manutenzione in ordine, proprio come i pochi proprietari che si sono succeduti. Dopo la Svizzera, l'auto ha attraversato l'Austria fino ai Paesi Bassi, dove è stata tagliandata da uno specialista. Con soli 45,550 chilometri di esperienza, non dobbiamo dirti che questo fantastico V12 è in condizioni eccezionalmente buone, la tecnologia non ha avuto difficoltà.
La carrozzeria della Testarossa è eccezionalmente curata, non dimentichiamo che questa esotica italiana ha già 35 anni. Da non perdere la carrozzeria rosso vivo, che è in condizioni ottimali, la vernice è molto bella e non ci sono praticamente danni visibili.
Non importa quanto sia bella la pelle nera, spesso puoi vedere subito che è stata (molto) usata. Questo non è certo il caso di questa Testarossa. Anche la tappezzeria è molto fresca ed è tutt'altro che usurata. Anche le guance dei sedili sono molto curate e questo non è ovvio con questo tipo di auto, i conducenti spesso cadono sul sedile. Il cruscotto è maggiormente influenzato dalle condizioni meteorologiche e dalla luce solare, ma anche queste sembrano non aver avuto alcun effetto su questo esempio. I rivestimenti in pelle sono ancora tutti molto curati e stretti. I tipici contatori neri con indicazioni arancioni sono ovviamente in condizioni fantastiche e lo stesso vale per i tappeti neri.
In realtà un Testarossa come da manuale. E questa è una fortuna: tutti i libretti sono ancora con l’auto, ordinatamente nella custodia in pelle originale. Come puoi vedere dalle foto, anche la parte inferiore della Ferrari è in ordine, integra e originale.
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Vraag een willekeurig persoon hoe je knalrood omschrijft en er is een grote kans dat iemand het Ferrari-rood noemt. Een kleur die boekdelen spreekt, zo ook bij deze zeer fraaie Testarossa van de derde serie. Een bijzonder mooie en goed bijgehouden jaren ’80 supercar.
Soms klopt alles, zoals bij deze Ferrari Testarossa van 1988. Het is één van de meest sprekende modelnamen in de autohistorie: Testarossa! Spreek het maar een paar keer hardop uit, met de klemtoon op ‘ros’, u waant zich spontaan Italiaan(se). Letterlijk vertaald betekent het ‘Rode kop’, dat slaat op de rode cilinderkoppen van de machtige V12. De Testarossa van de jaren ’80 werd vernoemd naar legendarische voorgangers zoals de 250 Testa Rossa en 500 TR. Als kind van de ‘eighties’ heeft deze Ferrari alles waar een autoliefhebber in die tijd van droomde: open klappende koplampen, enorme luchtinlaten en zwarte roosters over de achterlichten. Het aantal posters dat boven bedden en op kantoren heeft gehangen moet ontelbaar geweest zijn.
Deze rode Testarossa werd op 1 juli 1988 afgeleverd aan de eerste eigenaar in Zwitserland. De levering halverwege 1988 betekent dat de auto is uitgerust met de laag geplaatste spiegels en de wielen met vijf bouten. De ongetwijfeld zeer trotse eigenaar hield het onderhoudsboekje keurig bij, net als de slechts enkele eigenaren die volgden. Na Zwitserland ging de auto via Oostenrijk naar Nederland, waar de auto bij een specialist zijn onderhoud kreeg. Met slechts 45.550 kilometer ervaring hoeven we niet te vertellen dat waanzinnige V12 in een uitzonderlijk nette staat verkeert, de techniek heeft het niet zwaar te verduren gehad.
De carrosserie van de Testarossa is uitzonderlijk netjes, laten we niet vergeten dat deze Italiaanse exoot ook alweer 35 jaar oud is. Het is de knalrode carrosserie niet af te zien, deze verkeert in een optimale staat, waarbij de lak zeer fraai is en er eigenlijk geen beschadigingen waarneembaar zijn.
Hoe mooi zwart leder ook is, je kunt vaak snel zien dat het (stevig) gebruikt is. Bij deze Testarossa is dat amper het geval. De bekleding ook zeer fris en is alles behalve doorgezeten. Ook de wangen van de stoelen zijn erg netjes en dat is niet vanzelfsprekend bij dit type auto, bestuurders laten zich vaak een soort van vallen in de stoel. Het dashboard leidt dan weer meer van de weersomstandigheden en zonlicht maar ook die lijken op dit exemplaar geen vat te hebben gehad. De lederen bekleding is allemaal nog erg netjes strak. De typische zwarte meters met oranje aanduidingen verkeren uiteraard in fantastische conditie en datzelfde geldt ook voor de zwarte tapijten.
Eigenlijk een Testarossa volgens het boekje. En dat treft dus: alle boekjes zitten nog bij de auto, keurig in het originele lederen etui. Zoals u op de foto’s kunt zien is ook de onderzijde van de Ferrari in een keurige, onbeschadigde en originele conditie.
Wenn Sie jemanden fragen, wie man leuchtendes Rot beschreibt, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass jemand es Ferrari-Rot nennt. Eine Farbe, die Bände spricht, wie auch bei diesem sehr schönen Testarossa aus der dritten Serie. Ein besonders schöner und gut gepflegter Supersportwagen aus den 1980er Jahren.
Manchmal stimmt einfach alles, wie bei diesem Ferrari Testarossa von 1988. Es ist einer der markantesten Modellnamen der Automobilgeschichte: Testarossa! Sagen Sie es ein paar Mal laut, mit der Betonung auf „ros“, und Sie werden sich spontan wie ein Italiener fühlen. Wörtlich übersetzt bedeutet es „Roter Kopf“, was sich auf die roten Zylinderköpfe des mächtigen V12 bezieht. Der Testarossa der 1980er Jahre wurde nach legendären Vorgängern wie dem 250 Testa Rossa und dem 500 TR benannt. Als Kind der „Achtziger“ hat dieser Ferrari alles, wovon ein Autoenthusiast damals träumte: aufklappbare Scheinwerfer, riesige Lufteinlässe und schwarze Gitter über den Rücklichtern. Die Zahl der Plakate, die über Betten und in Büros hingen, muss zahllos gewesen sein.
Dieser rote Testarossa wurde am 1. Juli 1988 an seinen ersten Besitzer in der Schweiz ausgeliefert. Die Auslieferung Mitte 1988 bedeutet, dass das Auto mit den tief eingestellten Spiegeln und den Fünf-Loch-Rädern ausgestattet ist. Der zweifellos sehr stolze Besitzer führte das Wartungsheft sorgfältig, genau wie die wenigen Besitzer, die ihm folgten. Nach der Schweiz ging der Wagen über Österreich in die Niederlande, wo der Wagen von einem Fachmann gewartet wurde. Mit nur 45.550 Kilometern Erfahrung müssen wir Ihnen nicht sagen, dass dieser erstaunliche V12 in einem außergewöhnlich guten Zustand ist, die Technik hat keine Schwierigkeiten gehabt.
Die Karosserie des Testarossa ist außergewöhnlich gepflegt, vergessen wir nicht, dass dieser italienische Exot bereits 35 Jahre alt ist. Die leuchtend rote Karosserie ist nicht zu übersehen, sie ist in einem optimalen Zustand, der Lack ist sehr schön und es gibt eigentlich keine sichtbaren Schäden.
So schön schwarzes Leder auch ist, man erkennt oft schnell, dass es (stark) genutzt wurde. Das ist bei diesem Testarossa kaum der Fall. Auch die Polsterung ist sehr frisch und alles andere als abgenutzt. Auch die Wangen der Sitze sind sehr gepflegt und das ist bei diesem Autotyp nicht selbstverständlich, da Fahrer oft in den Sitz fallen. Das Armaturenbrett wird stärker von den Wetterbedingungen und der Sonneneinstrahlung beeinflusst, aber auch diese scheinen bei diesem Beispiel keinen Einfluss gehabt zu haben. Die Lederpolsterung ist immer noch sehr ordentlich und fest. Die typischen schwarzen Zähler mit orangefarbenen Anzeigen sind natürlich in einem fantastischen Zustand und das Gleiche gilt für die schwarzen Teppiche.
Eigentlich ein Testarossa nach Vorbild. Und das ist ein Glücksfall: Alle Hefte sind noch beim Auto, ordentlich im Original-Lederetui. Wie Sie auf den Fotos sehen können, ist auch die Unterseite des Ferraris in einem gepflegten, unbeschädigten und originalen Zustand.
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