Ford Escort

CarrozzeriaCoupé
Trasmissionemanuale
Chilometraggio135369 km
Anno1974
IVA / MargineMargine
  • MK1 Mexico
  • Top restored
  • Must be the best available
  • Low kilometres
  • Stunning
$
£
69.950,-

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Abbiamo un 1974 restaurato di alta qualità Escort Mk1 Mexico con meno di 135,000 km sul cronometro. Il fatto di essere a basso chilometraggio o anche di aver avuto un restauro di alta qualità non eleva questa vettura ad essere una meraviglia. Il fatto davvero notevole è che questa vettura è stata fornita nuova a Helsinki, in Finlandia, e non è diventata un'auto da rally.

Il Messico è stata un'edizione speciale del Ford Escort Mk1, festeggiando Fordi successi nel rally Londra-Messico. Nel 1970 Hannu Mikkola e Gunnar Palm furono i campioni vittoriosi di questo rally estremamente pesante. FordIl reparto marketing di ha visto un'opportunità d'oro per trasformare questo trionfo di rally in denaro piegato nello showroom. Un'edizione speciale Ford Escort è stata incaricata di celebrare questo successo. FordIl reparto corse di è stato coinvolto nello sviluppo del Messico e guardando il numero di opzioni disponibili all'epoca non c'è da meravigliarsi se il Messico è diventato un tale enorme vincitore di vendite. Il Messico è stato dotato di un 4cc a 1600 cilindri con un singolo albero a camme in testa buono per 86 PS. Con i soldi di oggi che potrebbero non sembrare impressionanti, tuttavia con il suo cambio manuale a rapporti corti e un peso a vuoto di soli 850 kg, il Messico è stato in grado di ottenere prestazioni molto rappresentative. Il Messico è ancora in grado di raggiungere livelli molto accettabili, immagina come si sarebbe sentito negli anni '70! Ora riflettiamo solo sul numero di opzioni disponibili allora. Oggi sarebbe del tutto impensabile che una casa automobilistica di famiglia concedesse all'acquirente la possibilità di vestire l'auto per poterla subito scendere in pista, eppure è proprio quello Ford fatto al Messico. Non sorprenderà che molti abbiano acquistato il Messico come auto da rally. Dovevi solo fare qualche rifinitura per entrare nella mischia. Sono stati venduti più di 10,000 messicani. Potresti pensare che non lo renda una bestia classica rara. Niente è più lontano dalla verità. Le versioni da rally del Messico spesso non sopravvissero al primo anno o, nel migliore dei casi, a pochi anni. Molti Ford Il Messico è morto in imbracatura. Sono stati letteralmente spinti alla morte.

Se dovessimo completare questo esempio specifico, il complimento più grande sarebbe che questo livello di restauro non appartiene a questo tipo di auto. Questo Ford La scorta è stata restaurata così magnificamente in un modo che si vede solo con auto che costano una moltitudine di questo Ford. Questa vettura è stata letteralmente smontata, fino all'ultima vite prima di essere riassemblata con grande simpatia.

Non importa se controlliamo la carrozzeria, il vano motore o l'interno. Dallo scarico di nuova concezione agli splendidi indicatori e dallo specchietto retrovisore originale ai faretti Cibie corretti, tutto è in perfetto ordine.

La carrozzeria è come previsto assolutamente incontaminata. Ha pannelli belli e sottili, correttamente allineati. L'auto ha avuto una riverniciatura totale nella sua finitura originale "Blu Monza". La vernice ti colpisce brillantemente nel momento in cui la guardi e per di più, grazie all'uso di una vernice bicomponente di alta qualità, continuerà a farlo! Sotto il respray è buono almeno quanto sopra. Ogni componente è stato riverniciato ed è rimasto in condizioni ottimali. L'auto è stata equipaggiata a tutto tondo con il giusto tipo di nuovi ammortizzatori Bilstein e i cerchi RS sono stati completamente rimessi in servizio e naturalmente calzati nella gomma della giusta dimensione.

Anche questa vettura è stata completamente revisionata meccanicamente e rimane in ottime condizioni. Il vano motore è una gioia per gli occhi, che si addice perfettamente all'intero quadro. Il motore e il cambio sono stati completamente smontati e ricostruiti. Ogni parte meccanica è stata poi riverniciata, i componenti aggiuntivi sabbiati e dove necessario rimontati prima di essere rimontati. Non sarà quindi una sorpresa che questo motore giri dolcemente come una noce e sembri persino più potente degli 86 P emessi dalla fabbrica, sebbene anche il peso a vuoto ridotto di 767 kg possa aver fatto la sua parte.

Per finire l'assetto interno merita un paragrafo a parte. Il rivestimento interno è stato completamente rinnovato in armonia con l'autenticità dell'auto, sebbene siano stati utilizzati sedili RS 2000 migliori al posto di quelli originali. I tappeti si adattano perfettamente e sono della tonalità corretta. La nuova insonorizzazione è stata installata prima del rifacimento.

L'intero processo di restauro, come hai tutto il diritto di aspettarti, è stato ampiamente documentato con una grande serie di foto.

Questo è uno dei pochi sopravvissuti e senza dubbio uno dei migliori Mk1 Ford Escort Mexico è rimasto nel mondo. È pronto per essere goduto per molti più chilometri o per essere incluso in qualsiasi genuino (Ford) set di collezionisti.

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