L'odio non è vinto dall'odio; l'odio è vinto dall'amore, così come l'ordine delle cose dall'eternità. A meno che non ti chiami Henry Ford ed Enzo Ferrari ti ha appena deluso pranzando con il suo avvocato e poi non tornando al tavolo delle trattative. La storia è ovviamente nota a tutti Ford e appassionato di Ferrari. Ford ha sviluppato la GT40 e ha battuto la Ferrari a Le Mans. Ma la possibilità di acquistare una Ferrari è andata per sempre da quel pomeriggio. Fortunatamente, entrambi i marchi stanno ancora andando forte oggi e Ford usa la GT40 ogni pochi anni come scusa per mettere sul mercato l'auto sportiva più stravagante ed eccellente. Il precedente Ford La GT era in realtà una GT40 leggermente più grande con un enorme V8 e un compressore. Questa generazione di Ford GT, invece, non è un'auto retrò ma un'astronave futuristica che ha dimenticato di tornare ai box dopo una gara di successo a La Sartre e si è fermata nel tuo parcheggio. Che bella macchina Questa copia del 2021 è una cosiddetta serie Carbon. Ciò significa che l'auto è leggermente più leggera della già leggerissima "standard" Ford GT, l'auto ha carbonio extra visibile, un coperchio del vano motore Lexan, nessun portabicchieri, ruote in carbonio, bulloni delle ruote in titanio e una striscia sul cofano composta da carbonio grezzo.
La seconda generazione Ford GT, come viene chiamata questa vettura, è un'auto costruita presso Multimatic in Canada. La base è una monoscocca in fibra di carbonio non solo estremamente rigida, ma anche leggerissima. L'unità è fornita da un 3.5 litri Ford Ecoboost V6. Il motore eroga 647 CV e consente alla vettura di raggiungere una velocità massima di ben 347 chilometri orari. L'auto è stata presentata nel 2016 e Ford annunciò immediatamente che avrebbe tentato un'altra possibilità di vittoria a Le Mans 50 anni dopo. Il Ford La GT è quindi anche una delle poche auto concepite fondamentalmente come un'auto da corsa e non come un'auto da strada. Questo significa che per i progettisti gli obiettivi erano molto chiari in anticipo: questa vettura deve essere in grado di guidare il più velocemente possibile a Le Mans e poi dobbiamo essere in grado di rendere l'auto omologata per la strada con non troppi aggiustamenti. Infine, va notato che questa è un'opportunità quasi unica per ottenere a Ford Serie GT in carbonio. quando Ford aperto il libro degli ordini per la GT, non era un caso che tutti potessero acquistare un'auto del genere, no, gli acquirenti dovevano passare attraverso una vera e propria procedura di richiesta per ottenere una Ford GT. Se Ford non pensava che la storia fosse abbastanza buona, o all'acquirente non piaceva la GT, non era possibile acquistarne una. Inoltre, gli acquirenti del Ford La GT non è stata autorizzata a rivendere l'auto subito dopo l'acquisto.
Questa copia ha documenti tedeschi ed è in condizioni pari al nuovo. L'auto viene fornita con chilometri di consegna ed è ben eseguita. Il nero si sposa perfettamente con l'aspetto sinistro dell'auto. Il corpo è inconfondibilmente riconoscibile come a Ford GT eppure quasi incomparabile con i suoi predecessori. Le ruote in carbonio non sono solo molto belle ma anche molto leggere. La finitura dell'auto è ovviamente quella che ti aspetteresti da un prodotto di punta di questo calibro. La vernice è splendidamente spruzzata, la finitura delle ruote è eccezionale, i pannelli si incastrano in modo sublime ovunque e stiamo parlando solo dell'esterno dell'auto. L'interno è pura praticità. Il volante è dotato di molti pulsanti per azionare molte funzioni vitali dell'auto e rende la guida dell'auto un gioco da ragazzi. L'ergonomia è ovviamente perfetta l'una per l'altra e trovare una buona posizione di seduta è un gioco da ragazzi perché il sedile non può essere regolato, ma il piantone dello sterzo e la pedaliera devono essere regolati. A differenza delle precedenti versioni hardcore di Ford GT, la Carbon Series è ancora equipaggiata con la Ford Sincronizza 3 sistema. Questo rende la copertura di distanze più lunghe un'attività meravigliosa. Cose come l'aria condizionata e un eccellente sistema audio rendono la festa completa.
In breve, un'opportunità eccezionalmente rara per acquisire a Ford GT Carbon Series e un'opportunità assoluta per l'investitore serio.
Il prezzo è IVA esclusa.
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Haat wordt niet door haat overwonnen; haat wordt door liefde overwonnen, zo is van eeuwigheid de orde der dingen. Tenzij je Henry Ford heet en Enzo Ferrari je zojuist heeft laten zitten door te gaan lunchen met zijn advocaat om vervolgens niet meer terug te keren aan de onderhandelingstafel. Het verhaal is verder natuurlijk bij elke Ford en Ferrari liefhebber bekend. Ford ontwikkelde de GT40 en versloeg Ferrari fair and square op Le Mans. Maar de kans om ooit nog Ferrari te kunnen kopen is sinds die bewuste middag voor altijd voorbij. Gelukkig gaat het met beide merken vandaag de dag nog uitstekend en gebruikt Ford de GT40 eens in de zoveel jaar als excuus om de meest extravagante en uitstekende sportauto in de markt te zetten. De vorige Ford GT was eigenlijk een iets grotere GT40 met een enorme V8 en een supercharger. Deze generatie Ford GT daarentegen, is geen retro auto maar een futuristisch ruimteschip dat na een succesvolle race op La Sartre is vergeten terug te keren naar de pits en uw parkeerplaats is opgereden. Wat een prachtige machine. Dit exemplaar uit 2021 is een zogenaamde Carbon Series. Dat wil zeggen dat de auto nog iets lichter is dan de al zeer lichte “standaard” Ford GT, de auto extra zichtbaar carbon heeft, een lexaan motorruimte afdekking, geen bekerhouders, carbon wielen, titanium wielbouten en een streep over de motorkap bestaande uit blank carbon.
De Ford GT van de tweede generatie, zoals deze auto wordt aangeduid, is een auto die bij Multimatic in Canada wordt gebouwd. De basis een carbon fibre moncoque die niet alleen uiterst stijf is maar ook vederlicht. De aandrijving wordt verzorgd door een 3,5 liter grote Ford Ecoboost V6. De motor levert 647 pk en stelt de auto in staat om een topsnelheid te halen van maar liefst 347 kilometer per uur. De auto werd onthuld in 2016 en Ford maakte direct kenbaar om 50 jaar na dato opnieuw een gooi te gaan doen naar de overwinning op Le Mans. De Ford GT is dus ook één van de weinige auto’s die in de basis is ontworpen als een raceauto en niet als straatauto. Dat maakt dat voor de ontwerpers de doelstellingen op voorhand bijzonder duidelijk waren: deze auto moet zo hard mogelijk op Le Mans kunnen rijden en vervolgens moeten we de auto met niet al te veel aanpassingen straat legaal kunnen maken. Tot slot mag niet onvermeld blijven dat het hier een vrijwel unieke mogelijkheid betreft om een Ford GT Carbon Series te kunnen bemachtigen. Toen Ford de orderboeken opende voor de GT was het niet zo dat jan en alleman zo’n auto kon kopen, nee, kopers moesten een heuse sollicitatieprocedure doorlopen om een Ford GT te bemachtigen. Als Ford het verhaal niet goed genoeg vond, of de koper niet bij de GT vond passen, was het niet mogelijk er een te kopen. Daarnaast was het voor kopers van de Ford GT niet toegestaan de auto kort na aanschaf weer te verkopen.
Dit exemplaar is voorzien van Duitse papieren en verkeert in absolute nieuwstaat. De auto wordt geleverd met delivery miles en is prachtig uitgevoerd. Zwart past perfect bij de sinistere looks van de auto. De carrosserie is onmiskenbaar herkenbaar als Ford GT en toch vrijwel niet met zijn voorgangers te vergelijken. De carbon wielen zijn niet alleen heel fraai maar ook zeer licht. De afwerking van de auto is vanzelfsprekend zoals u dat mag verwachten van een topproduct van dit kaliber. De lak is prachtig gespoten, de finish op de wielen is uitzonderlijk, de panelen sluiten overal subliem op elkaar aan en dan hebben we het alleen nog maar over het exterieur van de auto. Het interieur is pure doelmatigheid. Het stuur is voorzien van veel knoppen om veel vitale functies van de auto mee te bedienen en maakt het besturen van de auto tot een koud kunstje. De ergonomie is vanzelfsprekend perfect voor elkaar en het vinden van een goede zitpositie is kinderlijk eenvoudig doordat de stoel niet kan worden versteld maar de stuurkolom en de pedal box moeten worden versteld. In tegenstelling tot eerdere hard core versies van de Ford GT is de Carbon Series nog steeds uitgerust met het Ford Sync 3 systeem. Daardoor is ook het afleggen van grotere afstanden een heerlijke bezigheid. Zaken zoals airconditioning en een prima geluidsinstallatie maken het feest compleet.
Kortom een uitzonderlijk zeldzame mogelijkheid om een Ford GT Carbon Series te bemachtigen en een absolute top mogelijkheid voor de serieuze investeerder.
Prijs is exclusief BTW en BPM!
Hass wird nicht durch Hass überwunden; Hass wird von Liebe besiegt, ebenso die Ordnung der Dinge von Ewigkeit. Es sei denn, Sie heißen Henry Ford und Enzo Ferrari lassen Sie einfach im Stich, indem sie mit seinem Anwalt zu Mittag essen und dann nicht an den Verhandlungstisch zurückkehren. Die Geschichte ist natürlich jedem Ford- und Ferrari-Enthusiasten bekannt. Ford hat den GT40 entwickelt und Ferrari in Le Mans fair geschlagen. Aber die Chance, jemals einen Ferrari zu kaufen, ist seit diesem Nachmittag für immer vergangen. Glücklicherweise sind beide Marken auch heute noch stark unterwegs und Ford nimmt den GT40 alle paar Jahre als Vorwand, um den extravagantesten und exzellentesten Sportwagen auf den Markt zu bringen. Der vorherige Ford GT war eigentlich ein etwas größerer GT40 mit einem riesigen V8 und einem Kompressor. Diese Generation des Ford GT hingegen ist kein Retro-Auto, sondern ein futuristisches Raumschiff, das nach einem erfolgreichen Rennen in La Sartre vergessen hat, an die Box zurückzukehren und in Ihre Parklücke eingefahren ist. Was für eine schöne Maschine. Bei diesem 2021er Exemplar handelt es sich um eine sogenannte Carbon Series. Damit ist das Auto etwas leichter als der ohnehin schon sehr leichte „Standard“ Ford GT, das Auto hat extra Sichtcarbon, eine Motorraumabdeckung aus Lexan, keine Cupholder, Carbonfelgen, Radschrauben aus Titan und einen Streifen über der Motorhaube bestehend aus leere Kohle.
Der Ford GT der zweiten Generation, wie dieses Auto genannt wird, ist ein Auto, das bei Multimatic in Kanada gebaut wurde. Als Basis dient ein Kohlefaser-Moncoque, das nicht nur extrem steif, sondern auch federleicht ist. Für den Antrieb sorgt ein 3,5 Liter Ford Ecoboost V6. Der Motor leistet 647 PS und ermöglicht dem Auto eine Höchstgeschwindigkeit von nicht weniger als 347 Stundenkilometern. Das Auto wurde 2016 vorgestellt und Ford kündigte sofort an, dass es 50 Jahre später einen weiteren Versuch zum Sieg in Le Mans unternehmen würde. Der Ford GT ist damit auch eines der wenigen Autos, das grundsätzlich als Rennwagen und nicht als Straßenauto konzipiert ist. Das bedeutet, dass die Ziele für die Designer von vornherein ganz klar waren: Dieses Auto muss in Le Mans so schnell wie möglich fahren können, und dann müssen wir das Auto mit nicht allzu vielen Anpassungen straßenzugelassen machen. Abschließend sei darauf hingewiesen, dass dies eine fast einmalige Gelegenheit ist, einen Ford GT Carbon Series zu erwerben. Als Ford die Bestellbücher für den GT öffnete, war es nicht so, dass jeder ein solches Auto kaufen konnte, nein, Käufer mussten ein echtes Bewerbungsverfahren durchlaufen, um einen Ford GT zu bekommen. Wenn Ford die Geschichte nicht gut genug fand oder der Käufer den GT nicht mochte, war es nicht möglich, einen zu kaufen. Außerdem durften Käufer des Ford GT das Auto kurz nach dem Kauf nicht weiterverkaufen.
Dieses Exemplar hat deutsche Papiere und ist in absolut neuwertigem Zustand. Das Auto wird mit Auslieferungsmeilen geliefert und ist wunderschön ausgeführt. Schwarz passt perfekt zum unheimlichen Aussehen des Autos. Die Karosserie ist unverkennbar als Ford GT zu erkennen und doch kaum mit seinen Vorgängern zu vergleichen. Die Carbon Laufräder sind nicht nur sehr schön sondern auch sehr leicht. Das Finish des Autos ist natürlich so, wie Sie es von einem Spitzenprodukt dieses Kalibers erwarten würden. Der Lack ist wunderschön gesprüht, das Finish der Räder ist außergewöhnlich, die Bleche passen überall hervorragend zusammen und wir sprechen nur über das Äußere des Autos. Der Innenraum ist pure Praktikabilität. Das Lenkrad ist mit vielen Tasten ausgestattet, um viele wichtige Funktionen des Autos zu bedienen, und macht das Autofahren zum Kinderspiel. Die Ergonomie passt natürlich perfekt zueinander und das Finden einer guten Sitzposition ist kinderleicht, denn der Sitz lässt sich nicht verstellen, wohl aber die Lenksäule und die Pedalbox. Im Gegensatz zu früheren Hardcore-Versionen des Ford GT ist die Carbon-Serie immer noch mit dem Ford Sync 3-System ausgestattet. Das macht das Zurücklegen längerer Strecken zu einer wunderbaren Aktivität. Dinge wie eine Klimaanlage und ein hervorragendes Soundsystem machen die Party komplett.
Kurz gesagt, eine außergewöhnlich seltene Gelegenheit, einen Ford GT Carbon Series zu erwerben, und eine absolute Top-Gelegenheit für den ernsthaften Investor.
Der Preis versteht sich exklusive Mehrwertsteuer.
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