La prima generazione Ford Mustang Fastback è una vera icona. Poche macchine catturano l'immaginazione come FordLa muscle car fa. Non solo tra gli appassionati di auto americane, ma anche tra gli appassionati di auto d'epoca, la Mustang genera generalmente un grande fascino.
La Fastback è la variante di carrozzeria più apprezzata della serie, con la versione di inizio anno particolarmente apprezzata. Considerando il debutto del modello nel 1965, possiamo dedurre che questo modello del '66 ne è un primo esempio. Le sue linee mozzafiato, lo stimato motore da 289 pollici cubi e la splendida combinazione di colori rendono questa particolare Mustang un bersaglio per gli appassionati di Mustang. Inoltre, questo Fastback è dotato di alcuni extra piuttosto desiderabili.
Iniziamo descrivendo l'esterno della Mustang, dipinto nel colore rinfrescante di Tahoe Turquoise. Non è un colore molto comune, ma si adatta perfettamente al carattere della Mustang. Questa era anche la finitura che aveva l'auto quando fu consegnata al concessionario di Los Angeles nel 1966. Questa bellissima Fastback è stata riverniciata, ed è stato chiaramente fatto con grande perizia. La vernice è liscia, profondamente lucida e ha una tonalità ricca. I pannelli sono tutti molto ben allineati e aderenti, creando spazi uguali tra le parti. La cromatura è quasi impeccabile, e lo stesso vale per tutti i dettagli, come l'illuminazione e le parti in gomma. La Mustang è montata su splendidi cerchi da corsa americani, leggendari tra gli appassionati di auto americane quasi quanto l'auto stessa.
Spostandosi all'interno del Fastback, è altrettanto bello. Ancora una volta, i colori originali, "acqua e bianco", abbelliscono gli interni Pony, che sono in parte originali e in condizioni superbe. La tappezzeria, i tappetini del pavimento, i pannelli delle portiere e il cruscotto sono tutti in condizioni incredibilmente in ordine. Degni di nota per gli intenditori di Mustang sono i due indicatori aggiuntivi visibili ai lati del piantone dello sterzo. L'orologio e il contagiri facevano parte dell'amato Rally-Pac, come veniva chiamato ufficialmente il pacchetto. Rendono questa Mustang un'auto eccezionalmente attraente. Nella consolle a tutta lunghezza è collocata la leva del cambio del cambio Tremec a 5 marce, un accessorio molto apprezzato.
Sotto il cofano, la Mustang è alimentata dal potente motore V289 da 8 pollici cubi che produce 200 cavalli, in questo caso, nella configurazione a due barili. 200 cavalli potrebbero non sembrare una quantità esplosiva di potenza, ma la Mustang non ti fa mai sentire sottodimensionato. Il V8 eroga una robusta quantità di coppia e la potenza è più che sufficiente per darti una solida spinta nella parte posteriore. Ciò che è più importante della cifra della potenza è l'immensa quantità di carattere che porta una Mustang. Guidare, sterzare e accelerare sono tutti una gioia con il Ford, grazie alle sue buone sospensioni, alle piacevoli caratteristiche di sterzata e, non da ultimo, al rombo del V8. Facendo un passo sul grande pedale centrale, sperimenterai che anche le capacità di frenata sono più che adeguate.
In sintesi, questa Mustang si presenta in una configurazione molto ricercata ed è in condizioni magnificamente restaurate senza essere "restaurata eccessivamente". È un'auto di prim'ordine che offrirà un sacco di divertimento, sia ammirandone l'aspetto che sicuramente durante l'esperienza di guida.
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De Ford Mustang Fastback van de eerste generatie is een waar icoon. Weinig auto’s spreken zo tot de verbeelding als Ford’s muscle-car. Niet alleen bij liefhebbers van Amerikaanse auto’s maar over de hele linie van klassiekerliefhebbers valt de Mustang doorgaans in de smaak.
De Fastback is de meest geliefde carrosserievariant van de reeks en de vroege jaren zijn daarbij favoriet. Gezien de komst van het model in 1965 kunnen we stellen dat deze ’66-er een vroeg exemplaar betreft. De schitterende lijnen, gewaardeerde 289 ‘cubic inches’ motor en prachtige kleurstelling maakt dit exemplaar tot een schot in de roos voor de Mustang-adept. Bovendien is deze Fastback uitgerust met wat begerenswaardige extra’s.
Om te beginnen beschrijven we eerst de buitenzijde van de Mustang, die gespoten is in de frisse kleur Tahoe Turquoise. Een kleur die niet zo vaak voorkomt maar heel goed past bij het karakter van de Mustang. Het is ook de kleur waarin de auto in 1966 werd afgeleverd bij de dealer in Los Angeles. De prachtige Fastback is al eens voorzien van een nieuwe laklaag en dat is duidelijk op vakkundige wijze gebeurd. De lak is strak, diep van glans en kleur en panelen zijn allemaal zeer strak en goed passend, zorgend voor mooie gelijke naden tussen de delen. Het chroomwerk is zo goed als perfect en dat geld ook gelijk voor alle details, zoals verlichting en rubbers. De Mustang staat op prachtige America Racing wielen, de wielen die bij liefhebbers van Amerikaanse auto’s vrijwel net zo legendarisch zijn als de auto zelf.
Het interieur van de Fastback is zeer mooi. Wederom de originele kleuren, ‘aqua and white’. Het Pony interieur is deels origineel en in een prachtige conditie. De bekleding, vloerbedekking, deurpanelen en dashboard verkeren allen in een super nette conditie. Opvallend voor Mustang-kenners zijn de twee extra meters, zichtbaar aan de zijkanten van de stuurkolom. Deze tijdklok en toerenteller waren onderdelen van het geliefde Rally-Pac, zoals het pakket officieel heette. Het maakt deze Mustang tot een uitzonderlijk aantrekkelijke auto. In de ‘full length console’ is de pookknop van de 5-speed Tremec versnellingsbak te zien, een zeer geliefd accessoire.
De Mustang wordt aangedreven door de krachtige 289 Cubic inches V8 met 200 pk, in dit geval in de two-barrel setup. 200 pk klinkt misschien niet als enorme krachtexplosie maar de Mustang geeft je geen moment het idee ‘under-powered’ te zijn. De V8 levert een stevige portie aan koppel en ook het vermogen is meer dan voldoende om een ferme duw in de rug te veroorzaken.
Belangrijker dan het vermogen is de enorme dosis karakter die een Mustang aan boord heeft. Rijden, sturen en accelereren: het is allemaal een groot feest met de Ford, mede door het goede onderstel, de prettige stuureigenschappen en niet in de laatste plaats het gegorgel van de V8. Het grote middelste pedaal intrappend zult u ervaren dat het ook met de remcapaciteiten wel goed zit.
Een Mustang dus in een zeer geliefde samenstelling en in een prachtig gerestaureerde staat zonder ‘overgerestaureerd’ te zijn. Een top-auto die voor ladingen plezier zal zorgen, zowel tijdens het kijken als zéker ook tijdens het rijden.
Der Ford Mustang Fastback der ersten Generation ist eine wahre Ikone. Nur wenige Autos beflügeln die Fantasie so sehr wie das Muscle-Car von Ford. Der Mustang erfreut sich im Allgemeinen nicht nur bei amerikanischen Autoliebhabern großer Beliebtheit, sondern bei allen Liebhabern klassischer Autos.
Der Fastback ist die beliebteste Karosserie-Variante in der Baureihe und die frühen Baujahre sind am meisten Favorit. Angesichts der Einführung des Modells im Jahr 1965 können wir sagen, dass es sich bei diesem 66er-Modell um ein frühes Modell handelt. Die schönen Linien, der renommierte 289-Kubikzoll-Motor und die schöne Farbgebung machen dieses Modell zum Volltreffer für den Mustang-Kenner. Darüber hinaus ist dieses Fastback mit einigen wünschenswerten Extras ausgestattet.
Wir beschreiben erstmals das Exterieur des Mustang, der in der schönen Farbe Tahoe Türkis lackiert ist. Eine Farbe, die nicht sehr verbreitet ist, aber sehr gut zum Charakter des Mustang passt. Es ist auch die Farbe, in der das Auto 1966 an den Händler in Los Angeles ausgeliefert wurde. Der schöne Fastback wurde bereits neulackiert und das wurde offensichtlich professionell und fachmännisch durchgeführt. Die Lackschicht ist sehr glatt und der Lack hat einen tiefen Glanz. Die Karosserieteile sind alle sehr schön und passen gut, sodass schöne und gleichmäßige Nähte zwischen den Teilen gewährleistet sind. Die Chromteile sind nahezu perfekt und das gilt auch für alle Details, wie Scheinwerfer und Gummis. Der Mustang steht auf wunderschönen America Racing-Rädern, Rädern, die unter amerikanischen Autoliebhabern fast genauso legendär sind wie das Auto selbst.
Der Innenraum des Fastback ist sehr schön. Wieder die Originalfarben „Aqua und Weiß“. Die Pony Innenausstattung ist teilweise noch original und in einem schönen Zustand. Die Polster, Teppiche, Türverkleidungen und das Armaturenbrett sind alle in einem sehr gepflegten Zustand. Auffällig für Mustang-Kenner sind die beiden zusätzlichen Anzeigen, die an den Seiten der Lenksäule sichtbar sind. Diese Zeituhr und der Drehzahlmesser waren Teile des beliebten Rally-Pac, wie das Paket offiziell hieß. Das macht diesen Mustang zu einem außergewöhnlich attraktiven Auto. Die „Konsole in voller Länge“ zeigt den Schaltknauf des 5-Gang-Tremec-Getriebes, eine sehr beliebte Option.
Angetrieben wird der Mustang von dem leistungsstarken 289-Kubikzoll V8-Motor mit 200 PS, in diesem Fall in dem 2-Barrel Setup. 200 PS klingen vielleicht nicht nach einer gewaltigen Leistungsexplosion, aber der Mustang erweckt nie den Eindruck, „untermotorisiert“ zu sein. Der V8 liefert eine ordentliche Portion Drehmoment und die Leistung ist auch mehr als genug um kräftig zu beschleunigen. Wichtiger als die Kraft ist die enorme Portion Charakter, die ein Mustang an Bord hat. Fahren, Lenken und Beschleunigen: Mit dem Ford ist alles ein wahres Fest, was unter anderem am guten Fahrwerk, den angenehmen Lenkeigenschaften und nicht zuletzt am Glucksen des V8 liegt. Wenn Sie das große Mittelpedal betätigen, werden Sie feststellen, dass auch die Bremsleistung tipptopp in Ordnung ist.
Also ein Mustang in einer sehr beliebten Konfiguration und in einem wunderschön restaurierten Zustand, ohne „überrestauriert“ zu sein. Ein Top-Auto, das sowohl beim Zuschauen als auch sicherlich auch beim Fahren jede Menge Spaß bereiten wird.
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