Ford presentò nel 1964 la Mustang, un'auto sportiva per il grande pubblico che sarebbe diventata una delle auto più leggendarie di sempre. Ford stava battendo la Ferrari a Le Mans e quindi ebbe stretti contatti con Carroll Shelby. Le mani sono state quindi quasi naturalmente battute insieme per portare sul mercato una Mustang molto sportiva.
E così, nel 1965, il Ford Nasce la Mustang Shelby GT350. Dotata di un V289 da 8 ci extra pepato con 306 CV attraverso uno scarico diverso per un migliore flusso dei gas di scarico e un carburatore Holley per più aria fresca. Abbinata a una trasmissione manuale, la Shelby GT350 ispirava timore reverenziale. Anche il telaio è stato completamente rivisto, poiché la Mustang originale aveva un assale rigido e sospensioni a balestra al posteriore, mentre l'anteriore era troppo flessibile per essere capace di gesta sportive. Quindi Carroll Shelby ha fatto miracoli aggiungendo ammortizzatori regolabili Koni, barre antirollio e riposizionando i punti di ancoraggio per una migliore stabilità. Il cofano è stato realizzato in fibra di vetro e applicando alcuni trattamenti dimagranti in altri punti, il peso è diminuito di 100 chilogrammi.
Nel 1968 la GT350 fu rivista, compreso l'arrivo del nuovo motore 302 ci e più opzioni come un cambio automatico e una serie di opzioni leggermente più comode. State tranquilli: non era ancora un'auto modesta e addomesticata: ciò che restava era un potente V8, un roll-bar dietro i sedili anteriori, il buon telaio e molte altre regolazioni che sono così caratteristiche della GT350. Poiché nel frattempo Carroll Shelby era stato rimosso dal progetto, il nome Cobra è stato aggiunto a un ritmo considerevole e lo si può vedere anche con questa copia.
La GT350 rossa che vedete qui risale al 1968 ed è quindi dotata dei loghi Cobra sui parafanghi anteriori, che indicano la versione aggiornata della GT350. Laddove le prime versioni erano disponibili solo con cambio manuale, nel 1968 si poté spuntare nell'elenco degli optional anche un cambio automatico, cosa che fece il primo proprietario di questo esemplare. Questo proprietario, dalla California, sarà senza dubbio sorpreso quando vedrà l'auto ora: in bellissime condizioni e completamente restaurata.
La carrozzeria di questa Shelby Cobra è bellissima, verniciata in Candy Apple Red è una festa per gli occhi, con le strisce originali, il cofano chiaro con grandi prese d'aria e feritoie, i cerchi a dieci razze opzionali e le belle linee.
Anche gli interni sono del tutto corretti, compreso il roll-bar, il volante sportivo e sul vano portaoggetti la firma dell'unico uomo al mondo a cui metteremmo anche un pennarello in mano per mettere uno scarabocchio su questa vettura: Carroll Shelby .
Guidare questa Mustang è un'esperienza in sé. Che violenza, sia in termini musicali che in termini di accelerazione ed esperienza. Il motore è feroce, gorgoglia e fa sapere alla comunità che il proprietario di quella Mustang rossa si sta divertendo di più di chiunque altro nella regione. Dopo il restauro, l'auto è sempre stata ben tenuta, quindi c'è una GT350 completa pronta all'uso.
L'auto viene fornita completa di rapporto Marti e libretto dei tagliandi, questa Mustang è pronta per una nuova, selvaggia avventura!
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Ford presenteerde in 1964 de Mustang, een sportieve auto voor het grote publiek die één van de meest legendarische auto’s ooit zou worden. Ford zat midden in de periode waarin het op Le Mans Ferrari wilde verslaan en had dus nauwe contacten met Carroll Shelby. De handen werden dan ook bijna vanzelfsprekend in elkaar geslagen om een zeer sportieve Mustang op de markt te brengen.
En zo werd in 1965 de Ford Mustang Shelby GT350 geboren. Voorzien van een extra gepeperde 289 ci V8 met 306 pk door een andere uitlaat voor betere doorstroming van de uitlaatgassen en een Holley carburateur voor meer verse lucht. Samen met een handgeschakelde versnellingsbak zorgde de Shelby GT350 voor veel ontzag. Ook het onderstel werd compleet herzien, de originele Mustang had namelijk een starre as en bladveerophanging aan de achterkant, terwijl de voorkant veel te soepel was om tot sportieve daden in staat te zijn. Dus verrichte Carroll Shelby wonderen door de toevoeging van Koni verstelbare schokdempers, stabilisatorstangen en de verplaatsing van de ankerpunten voor een betere stabiliteit. De motorkap werd gemaakt van glasvezel en door ook op andere plekken wat afslankkuren toe te passen nam het gewicht met 100 kilogram af.
In 1968 werd de GT350 herzien, met onder andere de komst van de nieuwe 302 ci motor en meer opties zoals een automatische versnellingsbak en een aantal opties die ietsje meer op comfort waren afgesteld. Wees gerust: een ingetogen en tamme auto was het nog altijd niet: wat bleef was een krachtige V8, een rolkooi achter de voorstoelen, het goede onderstel en tal van andere aanpassingen die zo kenmerkend zijn voor de GT350. Aangezien Carroll Shelby inmiddels van het project was afgehaald werd in behoorlijk tempo de naam Cobra toegevoegd en dat is dus ook bij dit exemplaar te zien.
De rode GT350 die u hier ziet stamt uit 1968 en is dus voorzien van de Cobra-logo’s op de voorschermen, duidend op de vernieuwde versie van de GT350. Waar de eerste versies alleen met handgeschakelde versnellingsbak leverbaar waren was in 1968 ook een automaat aan te vinken op de optielijst, wat de eerste eigenaar van dit exemplaar dan ook deed. Deze eigenaar, afkomstig uit California, zal ongetwijfeld opkijken als hij de auto nu ziet: in een prachtige conditie verkerend en compleet gerestaureerd.
De carrosserie van deze Shelby Cobra is prachtig, gespoten in Candy Apple Red is het een lust voor het oog, met de originele striping, lichte motorkap met grote luchtopeningen en louvres, de optionele tienspaaks wielen en schitterende lijnen.
Ook het interieur is helemaal correct, inclusief de rolkooi, het sportstuur en op het dashboardkastje de handtekening van de enige man ter wereld die ook wij een stift in de hand zouden drukken om een krabbel te zetten op deze auto: Carroll Shelby.
Rijden met deze Mustang is een ervaring op zich. Wat een geweld, zowel qua muziek als ook qua acceleratie en beleving. De motor is fel, gorgelt erop los en laat de wijde omgeving weten dat de eigenaar in die rode Mustang het meeste plezier van iedereen in de regio heeft. Na de restauratie is de auto altijd keurig bijgehouden zodat er een compleet kant-en-klare GT350 staat.
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Ford präsentierte 1964 den Mustang, einen Sportwagen für die breite Öffentlichkeit, der zu einem der legendärsten Autos aller Zeiten werden sollte. Ford war gerade dabei, Ferrari in Le Mans zu schlagen, und hatte daher enge Kontakte zu Carroll Shelby. Die Hände wurden also fast selbstverständlich zusammengeschlagen um einen sehr sportlichen Mustang auf den Markt zu bringen.
Und so wurde 1965 der Ford Mustang Shelby GT350 geboren. Ausgestattet mit einem extra pfeffrigen 289 ci V8 mit 306 PS durch einen anderen Auspuff für einen besseren Abgasfluss und einen Holley-Vergaser für mehr Frischluft. Gepaart mit einem Schaltgetriebe war der Shelby GT350 beeindruckend. Auch das Fahrwerk wurde komplett überarbeitet, denn der Ur-Mustang hatte hinten eine Starrachse und eine Blattfederung, während die Front viel zu flexibel war, um sportlichen Taten gewachsen zu sein. Also wirkte Carroll Shelby Wunder, indem er einstellbare Koni-Dämpfer und Stabilisatoren hinzufügte und die Ankerpunkte für eine bessere Stabilität verlagerte. Die Motorhaube bestand aus Glasfaser und durch einige Schlankheitsbehandlungen an anderen Stellen verringerte sich das Gewicht um 100 Kilogramm.
1968 wurde der GT350 überarbeitet, einschließlich der Einführung des neuen 302-ci-Motors und weiterer Optionen wie einem Automatikgetriebe und einer Reihe von Optionen, die etwas komfortabler waren. Seien Sie versichert: Es war immer noch kein bescheidenes und zahmes Auto: Was blieb, war ein starker V8, ein Überrollkäfig hinter den Vordersitzen, das gute Fahrwerk und viele andere Anpassungen, die so charakteristisch für den GT350 sind. Da Carroll Shelby zwischenzeitlich aus dem Projekt entfernt wurde, kam in beachtlichem Tempo der Name Cobra hinzu und das sieht man auch diesem Exemplar an.
Der rote GT350, den Sie hier sehen, stammt aus dem Jahr 1968 und ist daher mit den Cobra-Logos auf den vorderen Kotflügeln ausgestattet, die auf die aktualisierte Version des GT350 hinweisen. Waren die ersten Versionen nur mit Schaltgetriebe erhältlich, konnte 1968 auch ein Automatikgetriebe auf der Optionsliste angekreuzt werden, was der Erstbesitzer dieses Exemplars tat. Dieser Besitzer aus Kalifornien wird zweifellos überrascht sein, wenn er das Auto jetzt sieht: in einem wunderschönen Zustand und komplett restauriert.
Die Karosserie dieses Shelby Cobra ist wunderschön, lackiert in Candy Apple Red, es ist eine Augenweide, mit den originalen Streifen, der leichten Motorhaube mit großen Lüftungsschlitzen und Lamellen, den optionalen Zehnspeichenrädern und schönen Linien.
Auch die Innenausstattung stimmt vollkommen, inklusive Überrollkäfig, Sportlenkrad und auf dem Handschuhfach die Unterschrift des einzigen Mannes auf der Welt, dem wir auch einen Stift in die Hand legen würden, um dieses Auto zu bekritzeln: Carroll Shelby .
Das Fahren dieses Mustangs ist ein Erlebnis für sich. Was für eine Gewalt, sowohl in Sachen Musik als auch in Sachen Beschleunigung und Erfahrung. Der Motor ist heftig, gurgelt und lässt die Community wissen, dass der Besitzer in diesem roten Mustang von allen in der Region den meisten Spaß hat. Nach der Restaurierung wurde das Auto immer ordentlich gepflegt, so dass ein komplett einsatzbereiter GT350 vorliegt.
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