Ovunque si posi lo sguardo, questa Roadster si presenta in condizioni eccezionalmente impeccabili. Non solo il lungo cofano e la verniciatura, ma anche il vano motore, gli interni, il sottoscocca e tutti i dettagli che normalmente si scoprono solo quando l'auto è sollevata su un ponte. Questa E-Type continua a stupire man mano che ci si avvicina.
Migliori Jaguar La E-Type fu presentata nel 1961 e suscitò grande scalpore. Era bassa, veloce e dal design sorprendentemente moderno. Il lungo cofano, l'abitacolo compatto e la parte posteriore inconfondibile la rendevano completamente diversa da quasi tutte le altre auto in circolazione all'epoca. E, per molti aspetti, questo è ancora vero a più di sessant'anni di distanza. Non serve essere esperti per riconoscere una E-Type. Persino chi ha scarso interesse per le auto d'epoca spesso si ferma ad osservarla da vicino.
Nel 1964, la Serie 1 ricevette il motore a sei cilindri da 4.2 litri e un cambio manuale completamente sincronizzato. Il carattere essenziale della E-Type rimase intatto, ma l'auto divenne più fluida e facile da guidare.
Sotto quell'enorme cofano incernierato anteriormente si cela il famoso motore XK a sei cilindri in linea con doppio albero a camme in testa. È un motore che non solo ha un aspetto magnifico, ma produce anche esattamente il suono che ci si aspetta da una classica auto sportiva britannica. Calmo ai bassi regimi, poi sempre più grintoso man mano che si sale di giri. E mentre lo si fa, si ammira quello che potrebbe essere uno dei cofani più lunghi mai progettati per un'auto sportiva a due posti. Parcheggiarla per la prima volta potrebbe richiedere un pizzico di sicurezza.
Questo esemplare risale al 1967 ed è stato completamente restaurato. Il restauro è stato documentato con fotografie e l'auto è accompagnata da un ampio fascicolo storico, incluso un Jaguar Certificato di patrimonio. Il colore è, ovviamente, sempre una questione di gusto personale. Il proprietario di questo JaguarTuttavia, era ben chiaro che alcune combinazioni si addicono a una E-Type un po' meglio di altre. Su quest'auto, il risultato complessivo è davvero eccezionale. Elegante da ferma, ma sufficientemente sportiva nel momento in cui ci si mette al volante.
Dopo il restauro, i suoi proprietari non lo hanno semplicemente messo sotto una copertura. Hanno usato il Jaguar Ho fatto diversi viaggi e mi sono davvero goduto l'auto. Ed è proprio quello che ci piace sentire. Perché, per quanto costoso o perfetto possa essere un restauro, una E-Type è stata costruita per essere guidata. Per abbassare la capote di prima mattina, portare il motore a sei cilindri a temperatura e scegliere deliberatamente un percorso che non sia il più breve.
A 1967 Jaguar E-Type Serie 1 4.2 Roadster, completamente restaurata e documentata con fotografie, storia e un Jaguar Certificato di Patrimonio. Un'auto in condizioni davvero eccezionali. Questo è ciò che accade quando il restauro diventa una questione di prestigio. Interessati? Contattateci. Gallery Aaldering e scoprirlo Jaguar Per te stesso. Esportiamo i nostri veicoli in tutto il mondo; ti preghiamo di informarti sulle possibilità disponibili.
Werkelijk overal waar u kijkt, presenteert deze Roadster zich op een bijzondere fraaie wijze. Niet alleen de lange motorkap en het lakwerk, maar ook de motorruimte, het interieur, de onderzijde en alle details die u normaal gesproken pas ontdekt wanneer een auto op een brug staat. Deze E-Type blijft indruk maken zodra u dichterbij komt.
De Jaguar E-Type werd in 1961 geïntroduceerd en veroorzaakte behoorlijk wat sensatie. De auto was laag, snel en opvallend modern vormgegeven. De lange neus, de kleine cabine en de achterzijde maakten hem totaal anders dan vrijwel alles wat op dat moment op de weg reed. En eigenlijk is dat meer dan zestig jaar later nog steeds zo. U hoeft geen kenner te zijn om een E-Type te herkennen. Zelfs iemand die niets met klassieke auto’s heeft, blijft vaak toch even staan.
In 1964 kreeg de Series 1 de grotere 4,2-liter zescilindermotor en een volledig gesynchroniseerde handgeschakelde versnellingsbak. Het karakter van de E-Type bleef behouden, maar werd soepeler en gemakkelijker te gebruiken.
Onder die enorme naar voren scharnierende motorkap ligt de bekende XK-zescilinder met dubbele bovenliggende nokkenassen. Een motor die niet alleen prachtig oogt, maar ook precies het geluid maakt dat bij een klassieke Britse sportwagen hoort. Rustig bij lage toerentallen, steeds enthousiaster wanneer u hem verder doortrekt. En terwijl u dat doet, kijkt u over misschien wel een van de langste motorkappen die ooit voor een tweezits sportwagen is bedacht. Parkeren vraagt de eerste keer misschien een klein beetje vertrouwen.
Dit exemplaar dateert uit 1967 en werd volledig gerestaureerd. De restauratie is vastgelegd met foto’s en de auto wordt geleverd met een uitgebreid dossier, inclusief een Jaguar Heritage Certificate. De kleur is natuurlijk altijd persoonlijk. De eigenaar van deze Jaguar begreep echter direct dat sommige combinaties een E-Type nét iets beter staan dan andere. Bij deze Jaguar werkt het geheel werkelijk fantastisch. Elegant wanneer hij stilstaat en sportief genoeg zodra u achter het stuur zit.
De eigenaren hebben hem na de restauratie bovendien niet alleen onder een doek gezet. Zij gebruikten de Jaguar tijdens verschillende reizen en genoten daadwerkelijk van de auto. En dat horen wij graag. Want hoe kostbaar en perfect een restauratie ook is: een E-Type is uiteindelijk gebouwd om te rijden. Om vroeg in de ochtend het dak naar beneden te doen, de zescilinder op temperatuur te brengen en een route te kiezen die bewust niet de kortste is.
Een Jaguar E-Type Series 1 4.2 Roadster uit 1967, volledig gerestaureerd en gedocumenteerd met foto’s, historie en een Jaguar Heritage Certificate. Een auto die werkelijk in uitzonderlijke conditie verkeert. Wanneer restaureren een kwestie van prestige wordt, krijgt u dus dit. Heeft u interesse? Neem contact op met Gallery Aaldering en ontdek deze Jaguar zelf. Wij exporteren onze voertuigen wereldwijd, vraag naar de mogelijkheden.
Wirklich überall, wohin man blickt, präsentiert sich dieser Roadster in außergewöhnlich schöner Verfassung. Nicht nur die lange Motorhaube und die Lackierung, sondern auch der Motorraum, das Interieur, die Unterseite und all jene Details, die man normalerweise erst entdeckt, wenn das Fahrzeug auf einer Hebebühne steht. Dieser E-Type beeindruckt umso mehr, je näher man ihm kommt.
Der Jaguar E-Type wurde 1961 vorgestellt und sorgte für erhebliches Aufsehen. Er war flach, schnell und für seine Zeit auffallend modern gestaltet. Die lange Front, die kompakte Fahrgastzelle und das markante Heck ließen ihn völlig anders wirken als nahezu alles, was damals auf der Straße unterwegs war. Und eigentlich gilt das auch mehr als sechzig Jahre später noch immer. Man muss kein Kenner sein, um einen E-Type zu erkennen. Selbst Menschen, die sich kaum für klassische Automobile interessieren, bleiben häufig dennoch einen Moment stehen.
Im Jahr 1964 erhielt die Series 1 den größeren 4,2-Liter-Sechszylindermotor sowie ein vollständig synchronisiertes Schaltgetriebe. Der Charakter des E-Type blieb dabei erhalten, doch das Fahrzeug wurde geschmeidiger und leichter zu bedienen.
Unter der gewaltigen, nach vorn öffnenden Motorhaube arbeitet der bekannte XK-Reihensechszylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen. Ein Motor, der nicht nur großartig aussieht, sondern auch genau jenen Klang erzeugt, den man von einem klassischen britischen Sportwagen erwartet. Bei niedrigen Drehzahlen ruhig, mit zunehmender Drehzahl immer lebendiger und begeisternder. Und während Sie ihn ausdrehen, blicken Sie über vielleicht eine der längsten Motorhauben, die jemals für einen zweisitzigen Sportwagen entworfen wurden. Beim ersten Einparken braucht es womöglich ein wenig Vertrauen.
Dieses Exemplar stammt aus dem Jahr 1967 und wurde vollständig restauriert. Die Restaurierung ist durch Fotografien dokumentiert, und das Fahrzeug wird mit einer umfangreichen Historie einschließlich eines Jaguar Heritage Certificate angeboten. Die Farbwahl ist selbstverständlich immer Geschmackssache. Der Eigentümer dieses Jaguars hat jedoch offensichtlich sofort verstanden, dass manche Kombinationen einem E-Type einfach noch etwas besser stehen als andere. Bei diesem Fahrzeug funktioniert das Gesamtbild schlicht hervorragend. Im Stand elegant und hinter dem Lenkrad sportlich genug.
Nach der Restaurierung wurde der Jaguar von seinen Eigentümern zudem nicht einfach unter einer Abdeckung verwahrt. Sie nutzten ihn auf verschiedenen Reisen und genossen das Fahrzeug tatsächlich. Genau das hören wir gerne. Denn so kostspielig und perfekt eine Restaurierung auch sein mag: Ein E-Type wurde letztlich zum Fahren gebaut. Um früh am Morgen das Verdeck zu öffnen, den Sechszylinder auf Betriebstemperatur zu bringen und bewusst eine Route zu wählen, die nicht die kürzeste ist.
Ein Jaguar E-Type Series 1 4.2 Roadster von 1967, vollständig restauriert und mit Fotografien, Historie sowie einem Jaguar Heritage Certificate dokumentiert. Ein Fahrzeug in wahrhaft außergewöhnlichem Zustand. Wenn Restaurierung zu einer Frage des Prestiges wird, entsteht genau so etwas. Haben Sie Interesse? Dann kontaktieren Sie Gallery Aaldering und entdecken Sie diesen Jaguar selbst. Wir exportieren unsere Fahrzeuge weltweit und informieren Sie gerne über die verschiedenen Möglichkeiten.
Partout où le regard se pose, ce Roadster se présente dans un état absolument remarquable. Il ne s’agit pas seulement du long capot et de la peinture, mais aussi du compartiment moteur, de l’habitacle, du soubassement et de tous ces détails que l’on ne découvre généralement qu’une fois la voiture installée sur un pont élévateur. Plus on s’en approche, plus cette E-Type impressionne.
La Jaguar E-Type fut présentée en 1961 et provoqua une véritable sensation. Basse, rapide et résolument moderne dans son dessin, elle se distinguait radicalement de presque tout ce qui circulait alors. Son long capot, son habitacle compact et sa poupe caractéristique lui conféraient une présence unique. Et, plus de soixante ans plus tard, cela reste encore largement vrai. Nul besoin d’être spécialiste pour reconnaître une E-Type. Même les personnes peu sensibles aux voitures anciennes s’arrêtent souvent quelques instants pour la regarder.
En 1964, la Series 1 reçut le plus gros six-cylindres de 4,2 litres ainsi qu’une boîte de vitesses manuelle entièrement synchronisée. Le caractère fondamental de la E-Type fut préservé, tandis que la voiture devenait plus souple et plus facile à utiliser.
Sous cet immense capot basculant vers l’avant se trouve le célèbre six-cylindres en ligne XK à deux arbres à cames en tête. Un moteur qui n’est pas seulement magnifique à regarder, mais qui produit également exactement la sonorité que l’on attend d’une sportive britannique classique. Discret à bas régime, puis de plus en plus enthousiaste à mesure qu’on le laisse monter dans les tours. Et pendant ce temps, le conducteur contemple ce qui est peut-être l’un des plus longs capots jamais dessinés pour une sportive biplace. Lors du premier stationnement, un léger surcroît de confiance peut être utile.
Cet exemplaire date de 1967 et a fait l’objet d’une restauration complète. Celle-ci a été documentée par des photographies, et la voiture est accompagnée d’un dossier particulièrement complet, comprenant notamment un Jaguar Heritage Certificate. Le choix d’une couleur demeure bien entendu une affaire personnelle. Le propriétaire de cette Jaguar avait toutefois parfaitement compris que certaines associations conviennent simplement mieux à une E-Type que d’autres. Sur cet exemplaire, l’ensemble fonctionne de manière absolument superbe. Élégante à l’arrêt, elle révèle juste ce qu’il faut de sportivité dès que l’on prend place derrière le volant.
Après la restauration, les propriétaires ne se sont pas contentés de conserver la Jaguar sous une housse. Ils l’ont utilisée lors de différents voyages et ont réellement profité de la voiture. Et c’est exactement ce que nous aimons entendre. Car aussi coûteuse et parfaite qu’une restauration puisse être, une E-Type a avant tout été conçue pour rouler. Pour abaisser la capote tôt le matin, laisser le six-cylindres atteindre sa température idéale et choisir délibérément un itinéraire qui n’est pas le plus court.
Une Jaguar E-Type Series 1 4.2 Roadster de 1967, entièrement restaurée et documentée par des photographies, son historique et un Jaguar Heritage Certificate. Une automobile dans un état véritablement exceptionnel. Voilà ce que l’on obtient lorsque la restauration devient une question de prestige. Vous êtes intéressé ? Contactez Gallery Aaldering et venez découvrir cette Jaguar par vous-même. Nous exportons nos véhicules dans le monde entier ; n’hésitez pas à nous consulter pour connaître les différentes possibilités.
