Jaguar E-Type Series 1 Roadster Flat-Floor “Outside bonnet lock”

Presto Disponibile
CarrozzeriaCabriolet
TrasmissioneManuale
Chilometraggio53 km
Anno1961
IVA / MargineMargine
  • "Nut & Bolt" restored to high standard
  • Very "early" Flat-floor with the outside bonnet lock
  • A Matching number-example
  • Supplied with a Jaguar Heritage Certificate
  • Livery in "Golden Sand" over tan leather interior
  • Built on 26th of August 1961
Price on request

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Che modello fantastico! Linee così accattivanti e che esperienza! La E-type deve aver fatto una bella impressione nel 1961 quando arrivò sul mercato. Questa impressione non si ferma all'apparenza. Che ne dici di un motore a sei cilindri da 3.8 litri con 265 CV, dotato di cambio manuale, sospensioni anteriori indipendenti, sospensioni posteriori indipendenti e freni a disco Dunlop? Un abbinamento delizioso, ve lo possiamo assicurare.
 
Prima della E-Type ci fu la D-Type da competizione della metà degli anni '1950 e la sua versione di produzione di breve durata, la XKSS, del 1957. Come la D-Type, la nuova vettura utilizzava una struttura monoscocca: la parte anteriore il telaio aveva un telaio spaziale con tubi d'acciaio che supportavano il motore, la sospensione anteriore e il gruppo cofano e paraurti incernierato, che poteva essere sollevato per un accesso quasi illimitato al motore. Erano state promesse prestazioni elevate, il tutto per un prezzo di circa $ 6,000 e questo per una delle auto più belle del mondo! O ti permetti di dissentire?
 
In termini generali, possiamo affermare che la E-type Serie 1 3.8 litri, sia roadster che coupé, non cambiò significativamente nell'aspetto tra il 1961 e il 1964. Tuttavia, quando guardiamo la E-type in dettaglio, c'erano effettivamente i cambiamenti. Guardando il Bollettino di servizio del maggio 1962, gli autori descrivono l'introduzione dei vani piedi ridisegnati. Perché? Forniva più comfort agli occupanti. Il termine “pavimento piatto” è ormai diventato un nome popolare perché i primissimi esemplari, precedenti all’aggiornamento del vano piedi, sono ora estremamente popolari.
 
Il nostro esempio a Gallery Aaldering è stato costruito da Jaguar il 26 agosto 1961, e questa è quindi una delle prime e ricercate E-type Roadster 3.8 con "pavimento piatto", "serratura del cofano esterna", oltre ad essere un'auto con numeri corrispondenti. Questo Jaguar naturalmente viene fornito con il Jaguar Certificato del patrimonio. L'auto fu consegnata originariamente a New York il 13 settembre 1961.
 
La combinazione di colori è davvero un sogno, non possiamo descriverla in nessun altro modo. Le linee della carrozzeria risaltano con la Golden Sand e, insieme agli interni, formano un insieme molto bello. Che elegante E-Type! Il restauro di questo esemplare è stato eseguito "dado e bullone", fin nei minimi dettagli, e questa E-Type è quindi in ottime condizioni. Senza dubbio il lavoro è stato svolto secondo standard elevati. Durante i lavori di restauro e revisione, ad esempio, anche il motore a sei cilindri è stato completamente revisionato, così come il cambio Moss, l'asse posteriore e l'intera sospensione, compresi i freni.
 
La carrozzeria è molto bella e il lavoro di restauro è stato eseguito bene. Lo stesso vale anche per gli interni. Le foto danno un'ottima impressione delle condizioni dell'auto. L'auto nel suo insieme si presenta molto bella e in buon ordine.
 
Questa E-Type beneficia di molte caratteristiche "anticipate" che rendono l'auto speciale. Ad esempio, le porte sono costruite da tre parti diverse. Inoltre, vediamo le caratteristiche “serrature esterne del cofano”. Jaguar realizzato solo 500 esempi con questa funzione.
 
Sei interessato a questo bellissimo e raro Jaguar? Contattaci oggi; siamo più che felici di aiutarti. Siete invitati a farci visita a Gallery Aaldering a Brummen, un nome familiare dal 1975. Naturalmente possiamo organizzare l'esportazione in tutto il mondo. Chiedeteci quali sono le possibilità.

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