Lagonda presentò per la prima volta l'M45 all'Olympia Show nel 1933. Il modello ha un blocco motore Meadows da 4,453 cc ed è leggermente modificato da Lagonda. Viene quindi subito spiegato anche il nome del modello. L'asse posteriore è stato reso un po' più pesante per l'M45 e un cambio è stato preso dagli scaffali di Meadows. La Lagonda M45 registra diverse vittorie in varie classi sportive ed è nelle cronache quando Lord de Clifford riesce ad arrivare a Brindisi molto prima in una corsa contro un treno per la Grecia.
Nel 1935, i piloti inglesi Johnny Hindmarsh e Luis Fontés riuscirono addirittura a vincere Le Mans con una Lagonda M45R Rapide. In parte a causa di tutti questi successi, l'M45 è un "successo" istantaneo. L'auto ottiene recensioni entusiastiche in quasi tutte le riviste e il motore è uno dei motivi spesso citati. Il quattro litri e mezzo riesce a spremere circa 115 CV, decisamente di più rispetto ai 78 CV del tre litri. È una risorsa enorme in quel momento. Il signor Meadows sta lavorando sodo e due volte alla settimana vengono consegnati a Lagonda motori e cambi, la richiesta è enorme.
L'M45 che vedete qui è nato nel 1934 come M45 Pillarless Saloon. Pochi decenni dopo, è stato avviato un ampio restauro, durante il quale l'auto è stata contemporaneamente trasformata professionalmente in una Open Tourer a quattro posti. Motore, trasmissione, sospensioni, assolutamente tutto è stato riportato a nuove condizioni. Questo viene fatto da un rinomato specialista che è a casa in questo tipo di lavori di conversione e restauro.
Il corpo è realizzato in alluminio e verniciato in British Racing Green, così come l'ingegneria ai massimi livelli. Tutti gli strumenti, i comandi, gli indicatori, la tappezzeria e altri dettagli sono corretti al 100% per questa vettura e in perfette condizioni.
Con la Lagonda è un piacere viaggiare. Un'auto degli anni '1930 è un'enorme capsula del tempo, che trasporta gli occupanti e gli astanti indietro nel tempo, in un'epoca in cui tutto era diverso. Il suono del motore, la sensazione al tatto dei materiali utilizzati e l'aspetto di dettagli come gli strumenti sul cruscotto e l'abbondanza di cromature: poche auto possono offrire tanto relax e quella sensazione di "lontano dal tempo presente". Sia che tu stia andando per un lungo fine settimana in giro per la costa della Gran Bretagna con tutto il tempo del mondo o desideri un giro emozionante con meravigliosi suoni di aspirazione e scarico e la piacevole maneggevolezza e apertura a tutti gli elementi naturali grazie al piccolo parabrezza: divertiti al massimo poche auto vanno meglio che con questa Lagonda M45 Rapide.
Questa Lagonda è pronta per tante fantastiche avventure e le condizioni esterne e tecniche assicurano che queste avventure saranno solo positive. Un'auto davvero fantastica che devi vedere di persona per comprenderla appieno. Sei il benvenuto a Brummen.
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Lagonda presenteert de M45 voor het eerst op de Olympia Show in 1933. Het model heeft een Meadows motorblok dat 4.453 cc groot is en door Lagonda nog iets wordt gemodificeerd. De modelnaam is daarmee ook direct verklaard. De achteras wordt voor de M45 wat verzwaard en er wordt een versnellingsbak uit de schappen van Meadows gepakt. De Lagonda M45 boekt diverse overwinningen in diverse sportklassen en komt in het nieuws als Lord de Clifford in een race tegen een trein naar Griekenland veel eerder weet aan te komen in Brindisi.
In 1935 weten de Engelse coureurs Johnny Hindmarsh en Luis Fontés zelfs Le Mans te winnen met een Lagonda M45R Rapide. De M45 is mede door al die successen direct een ‘hit’. De auto krijgt lovende kritieken in vrijwel ieder tijdschrift en de motor is één van de veelgenoemde redenen daarvan. De vier-en-een-halve liter weet er zo’n 115 pk uit te persen, riant meer dan de 78 pk van de drieliter. Het is in die tijd een enorm vermogen. Mr Meadows produceert zich een slag in de rondte en tweemaal per week worden er motoren en versnellingsbakken afgeleverd bij Lagonda, de vraag is enorm.
De M45 die u hier ziet begint zijn leven in 1934 als M45 Pillarless Saloon. Enkele decennia later wordt er een uitvoerige restauratie ingezet, waarbij de auto tegelijkertijd professioneel wordt omgebouwd naar vierzits Open Tourer. Motor, transmissie, ophanging, werkelijk alles wordt gerestaureerd tot complete nieuwstaat. Dit gebeurt bij een gerenommeerde specialist dit thuis is in dit soort ombouw- en restauratiewerkzaamheden.
De carrosserie is gemaakt van aluminium en gelakt in British Racing Green, net als de techniek volgens de allerhoogste standaard. Alle instrumenten, bedieningselementen, meters, bekleding en andere zaken op het gebied van details zijn 100% kloppend voor deze auto en in perfecte conditie.
De Lagonda is een genoegen om mee onderweg te zijn. Een auto uit de jaren ’30 is een enorme tijdcapsule en brengt inzittenden en omstanders terug naar een tijd waarin alles anders was. Het geluid van de motor, het voelen van de gebruikte materialen en de uitstraling van details zoals de instrumenten op het dashboard en het vele aanwezige chroom: maar weinig auto’s kunnen zorgen voor zoveel ontspanning en het ‘even weg uit de huidige tijd’ gevoel. Of u nu met alle tijd van de wereld een lang weekend gaat toeren langs de kust van Groot Brittannië of zin hebt in een zinderende rit met prachtig aanzuig- en uitlaatgeluid en het plezierige weggedrag en openstelling aan alle natuurlijke elementen vanwege de kleine voorruit: optimaal genieten gaat maar met weinig auto’s beter dan met deze Lagonda M45 Rapide.
Deze Lagonda is klaar voor veel fantastische avonturen en de uiterlijke en technische staat zorgen ervoor dat deze avonturen alleen positief zullen zijn. Een werkelijk fantastische auto die u eigenlijk in werkelijkheid moet zien om hem volledig te begrijpen. U bent van harte welkom in Brummen.
Lagonda präsentierte den M45 erstmals auf der Olympia Show im Jahr 1933. Das Modell hat einen Meadows-Motorblock, der 4.453 ccm groß ist und von Lagonda leicht modifiziert wurde. Die Modellbezeichnung ist somit auch gleich erklärt. Die Hinterachse wird für den M45 etwas schwerer gemacht und ein Getriebe aus den Regalen von Meadows genommen. Der Lagonda M45 verzeichnet mehrere Siege in verschiedenen Sportklassen und ist in den Nachrichten, als es Lord de Clifford gelingt, in einem Rennen gegen einen Zug nach Griechenland viel früher in Brindisi anzukommen.
1935 gelang den Engländern Johnny Hindmarsh und Luis Fontés mit einem Lagonda M45R Rapide sogar der Sieg in Le Mans. Teilweise aufgrund all dieser Erfolge ist der M45 ein sofortiger „Hit“. Das Auto bekommt in fast allen Zeitschriften begeisterte Kritiken und der Motor ist einer der oft genannten Gründe. Der Viereinhalbliter holt rund 115 PS heraus, deutlich mehr als die 78 PS des Dreiliters. Das ist damals ein riesiges Gut. Herr Meadows arbeitet hart und zweimal pro Woche werden Motoren und Getriebe nach Lagonda geliefert, die Nachfrage ist riesig.
Der M45, den Sie hier sehen, wurde 1934 als M45 Pillarless Saloon ins Leben gerufen. Einige Jahrzehnte später wurde mit einer umfangreichen Restaurierung begonnen, bei der der Wagen gleichzeitig fachmännisch in einen viersitzigen Open Tourer umgebaut wurde. Motor, Getriebe, Aufhängung, wirklich alles ist in den Neuzustand zurückversetzt. Dies geschieht bei einem renommierten Spezialisten, der mit dieser Art von Umbau- und Restaurierungsarbeiten zu Hause ist.
Die Karosserie ist aus Aluminium gefertigt und in British Racing Green lackiert, ebenso wie die Technik auf höchstem Niveau. Alle Instrumente, Bedienelemente, Anzeigen, Polster und andere Details sind für dieses Auto zu 100 % korrekt und in perfektem Zustand.
Es ist ein Vergnügen, mit dem Lagonda zu reisen. Ein Auto aus den 1930er Jahren ist eine riesige Zeitkapsel, die Insassen und Umstehende in eine Zeit zurückversetzt, als alles anders war. Der Sound des Motors, die Haptik der verwendeten Materialien und die Optik von Details wie den Instrumenten auf dem Armaturenbrett und die Fülle an Chrom: Nur wenige Autos können so viel Entspannung und das Gefühl „weg von der Gegenwart“ vermitteln. Egal, ob Sie mit aller Zeit der Welt ein langes Wochenende an der Küste Großbritanniens auf Tour gehen oder Lust auf eine aufregende Fahrt mit schönen Ansaug- und Auspuffgeräuschen und dem angenehmen Handling und der Öffnung für alle natürlichen Elemente durch die kleine Windschutzscheibe haben: Genießen Sie es Es geht nur wenigen Autos besser als mit diesem Lagonda M45 Rapide.
Dieser Lagonda ist bereit für viele fantastische Abenteuer und der äußere und technische Zustand stellen sicher, dass diese Abenteuer nur positiv sein werden. Ein wirklich fantastisches Auto, das man persönlich gesehen haben muss, um es vollständig zu verstehen. Sie sind herzlich willkommen in Brummen.
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