Probabilmente è passato un po' di tempo dall'ultima volta che hai messo gli occhi su un Lamborghini Islero, a meno che tu non sia uno dei 125 fortunati proprietari. Lamborghini ha costruito solo 125 di questi veicoli in tutto. La carrozzeria ci è arrivata per gentile concessione della Carrozzeria Marazzi. Hanno usato l'eccellente piattaforma Lamborghini 400GT. La Carrozzeria Touring era responsabile del design della 400GT ma nel frattempo era fallita con molti dei suoi ex designer che trovavano una nuova casa presso la Carrozzeria Marazzi di recente costituzione. Anche Mario Marazzi aveva fatto parte della scuderia Touring. La nostra vettura è stata fornita da nuova l'8 febbraio 1969 dalla concessionaria Foïtek Lamborghini con sede a Zurigo, Svizzera.
La carrozzeria Islero ha linee fortemente scolpite. Anche da ferma, l'auto sembra seriamente veloce, la nostra auto è stata molto ben tenuta. La vernice è stata riverniciata e insieme alla verniciatura lucida e ai coprimozzi sembrano in ottime condizioni. Il pannello pulito è correttamente allineato.
All'interno troviamo pelle nera ricondizionata e moquette nera. I tappeti in ordine sono stati montati correttamente. La pelle ben tenuta è deliziosamente morbida. Il pomello del cambio in legno e il volante sono ugualmente in ottima forma. Il rivestimento del tetto è in buone condizioni. Tutti gli indicatori e i controlli funzionano correttamente come previsto.
Meccanicamente questa vettura è stata estremamente ben tenuta. Il motore V4.0 da 12 litri, quindi, funziona perfettamente. Il motore sviluppa 330 Ps e respira attraverso sei doppi carburatori Weber. La trasmissione a 5 marce era un design interno Lamborghini che era piuttosto avanzato per i suoi tempi, il cambio aveva anelli Synchromesh su ciascuna delle marce. Anche le sospensioni dell'auto sono un'opera d'arte, con sospensioni a doppio braccio oscillante completamente indipendenti con ammortizzatori di buona qualità, che conferiscono all'auto una tenuta di strada favolosa. L'Islero è una Gran Turismo sportiva che non fa distinzioni tra affrontare la tua strada di montagna preferita o attraversare in velocità le autostrade europee.
Questa è una Lamborghini Islero molto bella, estremamente rara e di bell'aspetto!
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Het moet even geleden zijn dat u voor het laatst een Lamborghini Islero zag. Tenzij u een van de gelukkige 125 eigenaren bent van een Islero natuurlijk. Lamborghini bouwde er namelijk slechts 125 stuks van. De body werd ontworpden door Carrozzeria Marazzi. Zij werkten voort op de uitstekende basis die de Lamborghini 400GT bood. Voor het ontwerp van de 400GT tekende Carrozzeria Touring echter waren zij in de tussentijd failliet gegaan en hadden veel ontwerpers van Touring een nieuw onderkomen gevonden bij het nieuw opgerichte Carrozzeria Marazzi. Maria Marazzi was zelf overigens ook afkomstig van Touring. Dit exemplaar werd nieuw geleverd in Zwitserland op 8 februari 1969 door Lamborghini dealer Foïtek in Zurich.
De carrosserie van de Islero is voorzien van krachtige lijnen. De auto ziet er zelfs geparkeerd al snel uit. Dit exemplaar verkeert in zeer verzorgde staat. De lak is al eens opnieuw gespoten en verkeert in goede staat en ook het chroomwerk en de velgen zien er prachtig uit. Het plaatwerk is goed verzorgd met nette passingen.
Het interieur is al eens volledig opnieuw bekleed met zwarte tapijten en zwart leder. De tapijten sluiten overal netjes aan en hebben de juiste pasvorm. Het leder is goed onderhouden en heerlijk soepel. De houten pook en het houten stuurwiel verkeren eveneens in goede staat. Ook de hemelbekleding is in goede staat. De instrumenten en bedieningselementen functioneren allemaal zoals u mag verwachten.
De techniek is zeer goed onderhouden. De 4.0 liter V12-motor loopt dan ook perfect. De motor levert 330pk en wordt gevoed door zes dubbele Weber carburateurs. De transmissie met vijf versnellingen wre door Lamborghini zelf ontworpen en was voor die tijd zeer modern. De bak beschikt namelijk over Syncromesh ringen op alle versnellingen, dat was zeer vooruitstrevend voor die tijd. De transmissie laat zich precies bedienen en schakelt zoals het hoort. De ophanging is eveneens een kunstwerk. De auto is voorzien van volledig onafhankelijke wielophanging met dubbele wishbones en is voorzien van goede dempers en geven de auto een fantastische wegligging. De Islero is een sportieve Gran Tourer die geen onderscheid maakt tussen het aanvallen van uw favoriete bergweg of een reis op snelheid door Europa.
Kortom een zeer fraaie en zeer zeldzame Lamborghini Islero in een fantastische kleurstelling en goede staat.
Es muss bestimmt einige Zeit her sein, dass Sie einen Lamborghini Islero sahen. Es sei denn, Sie sind einer der glücklichen 125 Besitzer eines Islero, es wurden nämlich nur 125 Exemplare gebaut. Die Karosserie war ein Entwurf von Carrozzeria Marazzi, die sehr gute Grundlage von dem Lamborghini 400 GT wurde dort weiterentwickelt. Der 400 GT war ein Entwurf von Carrozzeria Touring, aber die Firma war inzwischen bankrott gegangen und viele Touring-Designer hatten ein neues Zuhause gefunden bei Carrozzeria Marazzi. Auch Marazzi selbst kam von der Firma Touring. Dieses Auto wurde am 8. Februar 1969 neu geliefert beim Lamborghini Vertragshändler Foïtek in Zürich.
Die Karosserie des Islero zeichnet sich durch starke Linien aus, schon auf dem Parkplatz sieht das Auto schnell aus. Dieses Exemplar befindet sich in einem sehr gepflegten Zustand, es wurde schon mal neulackiert und der Lack und Chromteile sehen sehr schön aus, auch die Felgen sind wunderschön. Die Karosserie befindet sich in einem sehr gepflegten Zustand und hat gute Passungen
Das Interieur wurde schon mal komplett überholt mit einem schwarzen Teppich und einem schwarzen Leder. Die Teppiche haben einen guten Passform, das Leder wurde gut gepflegt und ist noch immer sehr geschmeidig. Der Holzschaltknauf und das Holzlenkrad befinden sich beide in einem guten Zustand. Auch der Dachhimmel sieht sehr gut aus. Alle Instrumente und Bedienelemente funktionieren einwandfrei, wie Sie selbstverständlich erwarten dürfen.
Die Technik wurde tipptopp gepflegt und der 4.0 Liter V12-Motor läuft wunderschön. Der Motor mit sechs Doppelvergasern der Marke Weber leistet 330PS. Das 5-Gang Schaltgetriebe war ein eigener Entwurf von Lamborghini und war für damalige Zeiten sehr modern. Alle Gänge waren synchronisiert und dies war für damalige Zeiten überaus fortschrittlich. Das Getriebe lässt sich leicht und einwandfrei bedienen. Die komplett unabhängige Radaufhängung mit Doppelquerlenkern ist ein wahres Kunstwerk und zusammen mit den guten Stoßdämpfern hat das Auto dadurch eine sehr gute Straßenlage. Der Islero ist ein sportlicher Gran Tourer, das Auto hat kein Problem mit Ihrer beliebten Bergstraße oder einer schnellen Reise durch Europa.
Ein sehr schöner und seltener Lamborghini Islero mit einer fantastischer Farbkombination und in einem guten Zustand.
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