Una vera MC Stradale. Niente sedili posteriori, niente compromessi, tutto ciò che un vero appassionato potrebbe desiderare. Con soli 63,000 chilometri e una cronologia tagliandi completa, questo è un esemplare eccezionale.
Maserati che vedete qui appartiene a un club molto esclusivo. Solo 497 MC Stradale biposto sono state costruite in tutto il mondo tra il 2011 e il 2013. Questa è rifinita in Nero Carbonio con sedili da corsa in fibra di carbonio Rosso Corallo. A Gallery Aaldering, siamo pienamente d'accordo: questo è esattamente l'aspetto che dovrebbe avere una coupé sportiva italiana. Audace, elegante e senza compromessi.
E questo prima ancora di arrivare alla meccanica. Maserati ha preso la già impressionante GranTurismo S, l'ha eliminata da ogni lusso superfluo, ha aggiunto freni carboceramici, sospensioni riviste, pneumatici più larghi e un cambio sequenziale MC Race Shift in grado di cambiare marcia in soli 60 millisecondi. Hanno anche ridotto il peso: 110 chilogrammi in meno rispetto alla GranTurismo standard. Al volante si percepisce ogni dettaglio. Questa Stradale è più rigida dell'8%, ha un assetto ribassato e un sound assolutamente spettacolare. Basta metterla in modalità Race ed è a dir poco esplosiva.
Il motore? Un V4.7 aspirato da 8 litri, che eroga 450 cavalli e raggiunge i 187 km/h. Niente turbocompressori, niente amplificatori sonori artificiali. Solo pura emozione meccanica, il tipo di emozione che le auto moderne possono solo tentare di imitare.
Ciò che rende quest'auto ancora più speciale sono le sue specifiche esclusive. La combinazione di colori è impeccabile ed è equipaggiata con l'ambito pacchetto MC Sport Line, che include il kit aerodinamico completo, finiture interne in fibra di carbonio (Evolution I e II), volante in carbonio, pedaliera MC in alluminio, battitacco in carbonio e gli incredibili sedili da corsa. Tutto è perfetto. Ogni dettaglio trasmette prestazioni, precisione e personalità. Ed è proprio questo che contraddistingue Maserati.
Con soli 63,000 chilometri, una cronologia di manutenzione ben documentata e questa configurazione eccezionale, questa non è più solo una Maserati: è un futuro classico in divenire. Soprattutto perché, a differenza della versione statunitense, questa è dotata delle specifiche che le erano state concepite: con il cambio da corsa, i sedili alleggeriti e quell'esperienza viscerale e senza filtri. Per quanto riguarda le condizioni, è esattamente ciò che ci si aspetta dall'auto di un appassionato. Solo qualche leggero segno d'uso e una presentazione complessiva superba, sia all'interno che all'esterno.
Questa è una testimonianza vivente di ciò che la passione e l'ingegneria italiane possono realizzare. Questa è la GranTurismo nella sua forma più pura. Questa è la MC Stradale.
Vieni a scoprirlo di persona a Gallery Aaldering, un'azienda a conduzione familiare dal 1975 con la passione per le automobili più raffinate al mondo. Spediamo in tutto il mondo: chiedeteci informazioni sulle opzioni internazionali.
Een échte MC Stradale, dus zonder achterbank, zonder compromissen, maar met alles wat een echte liefhebber wil en met slechts 63.000 kilometer en correcte onderhoudshistorie een prachtig exemplaar.
De Maserati die u hier ziet is er eentje uit een zeer select gezelschap. Slechts 497 exemplaren van de tweezits MC Stradale zijn wereldwijd gebouwd tussen 2011 en 2013. Dit exemplaar is uitgevoerd in Nero Carbonio met Rosso Corallo sportstoelen van carbon. Bij Gallery Aaldering zijn we het er duidelijk over eens: dit is hoe een Italiaanse sportcoupé eruit hoort te zien: agressief, elegant en compromisloos.
En dan hebben we het nog niet eens over de techniek gehad. Maserati nam de al niet misselijke GranTurismo S als basis, stripte hem van overbodige luxe, monteerde carbon-keramische remmen, een aangepaste ophanging, bredere banden en een sequentiële MC Race Shift-transmissie met schakelmomenten van slechts 60 milliseconden. Ook het gewicht ging omlaag. Daarmee is deze MC Stradale 110 kilo lichter dan een reguliere GranTurismo en dat is duidelijk voelbaar tijdens het rijden. Deze Stradale is bovendien 8% stijver, ligt lager en klinkt ronduit spectaculair. Vooral in Race-modus is het puur vuurwerk.
De motor? Een atmosferische 4.7-liter V8 met 450 pk en een top van 301 km/u. Geen turbo’s en geen kunstmatige klanken. Dit is nog die rauwe, mechanische emotie waar veel moderne auto’s alleen maar van kunnen dromen.
Wat dit exemplaar extra bijzonder maakt, is de zeldzame uitvoering. Niet alleen is de kleurstelling een schot in de roos, de auto is ook uitgerust met het gewilde MC Sport Line pakket, inclusief het aerodynamische pakket, carbon interieurdelen (inclusief Evolution I en II), een carbon stuur, MC aluminium pedalen, carbon instaplijsten en die waanzinnige kuipstoelen. Alles klopt. Alles straalt snelheid, precisie en karakter uit. En dat is precies waar Maserati voor staat.
Met slechts 63.000 kilometer, een correcte onderhoudshistorie en deze geweldige samenstelling, is dit geen gewone Maserati meer, maar eigenlijk al een toekomstige klassieker. Zeker omdat deze versie, in tegenstelling tot de Amerikaanse variant, wél is uitgerust zoals het hoort: met een racebak, lichtgewicht stoelen en die pure, ongefilterde beleving. Overigens is de staat van deze Maserati zoals u mag verwachten van een liefhebbersauto met deze kilometerstand. Slechts minimale gebruikerssporen zijn vindbaar en dit is dan ook een prachtig exemplaar zowel het exterieur als het interieur.
Dit is een rijdend visitekaartje van wat Italiaanse passie en techniek kunnen bereiken. Dit is de GranTurismo in zijn meest pure vorm. Dit is de MC Stradale. Maak kennis met deze Maserati bij Gallery Aaldering, sinds 1975 een familiebedrijf en gespecialiseerd in alleen de mooiste en beste auto’s ter wereld. Wij exporteren onze voertuigen wereldwijd, vraag naar de mogelijkheden.
Ein echter MC Stradale – ohne Rücksitzbank, ohne Kompromisse, aber mit allem, was sich ein echter Liebhaber wünscht. Mit nur 63.000 Kilometern und lückenloser Servicehistorie präsentiert sich dieses Exemplar in außergewöhnlich schöner Verfassung.
Der hier gezeigte Maserati gehört zu einem sehr erlesenen Kreis. Weltweit wurden zwischen 2011 und 2013 lediglich 497 Exemplare der zweisitzigen MC Stradale-Version gebaut. Dieses Fahrzeug ist in Nero Carbonio lackiert und mit Sportsitzen aus Carbon in Rosso Corallo ausgestattet. Für uns bei Gallery Aaldering steht fest: So muss ein italienisches Sportcoupé aussehen – entschlossen, stilvoll und kompromisslos.
Und dabei haben wir noch nicht einmal über die Technik gesprochen. Maserati nahm den ohnehin beeindruckenden GranTurismo S als Grundlage, reduzierte ihn auf das Wesentliche, verbaute Carbon-Keramik-Bremsen, ein modifiziertes Fahrwerk, breitere Reifen und ein sequentielles MC Race Shift-Getriebe mit Schaltzeiten von nur 60 Millisekunden. Auch das Gewicht wurde deutlich reduziert. Mit 110 Kilogramm weniger als der Standard-GranTurismo spürt man das sofort hinter dem Lenkrad. Zusätzlich ist der Stradale acht Prozent steifer, liegt tiefer und klingt schlichtweg spektakulär. Besonders im Race-Modus ein akustisches Feuerwerk.
Der Motor? Ein frei saugender 4,7-Liter-V8 mit 450 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 301 km/h. Keine Turbos, keine künstliche Klangkulisse – nur pure, mechanische Emotion, wie sie moderne Autos kaum noch bieten.
Was dieses Exemplar zusätzlich besonders macht, ist die seltene Ausstattung. Die Farbkombination ist ein Volltreffer und das Fahrzeug verfügt über das begehrte MC Sport Line-Paket, inklusive Aerodynamik-Kit, Interieurteile aus Carbon (Evolution I und II), Carbonlenkrad, MC-Aluminium-Pedalerie, Einstiegsleisten aus Carbon und diese fantastischen Schalensitze. Hier stimmt einfach alles. Jeder Blick, jedes Detail spricht von Dynamik, Präzision und Charakter – genau das, wofür Maserati steht.
Mit nur 63.000 Kilometern, einer belegbaren Servicehistorie und dieser hervorragenden Konfiguration ist dieses Fahrzeug kein gewöhnlicher Maserati mehr, sondern eine zukünftige Klassikerikone. Zumal dieses europäische Exemplar im Gegensatz zur US-Version so ausgestattet ist, wie es sein soll: mit Renngetriebe, Leichtbausitzen und einem unverfälschten Fahrerlebnis. Der Gesamtzustand entspricht dem eines sorgsam gepflegten Enthusiastenfahrzeugs – minimale Gebrauchsspuren und ein äußeres wie inneres Erscheinungsbild, das überzeugt.
Dieses Auto ist eine rollende Visitenkarte für das, was italienische Leidenschaft und Ingenieurskunst hervorbringen können. Das ist der GranTurismo in seiner reinsten Form. Das ist der MC Stradale.
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Un véritable MC Stradale, sans banquette arrière, sans compromis, mais avec tout ce qu’un passionné exige. Avec seulement 63 000 kilomètres au compteur et un historique d’entretien rigoureux, cet exemplaire se présente dans un état remarquable.
La Maserati que vous voyez ici fait partie d’un cercle très restreint. Seuls 497 exemplaires de la version deux places du MC Stradale ont été produits dans le monde entre 2011 et 2013. Cette voiture est habillée d’une teinte Nero Carbonio et dotée de sièges baquets en carbone revêtus de cuir Rosso Corallo. Chez Gallery Aaldering, nous sommes unanimes : c’est ainsi qu’un coupé sportif italien doit se présenter, avec une allure affirmée, élégante et sans concession.
Et nous n’avons même pas encore parlé de la technique. Maserati a pris pour base la déjà redoutable GranTurismo S, a retiré tout le superflu, installé des freins carbone-céramique, une suspension retravaillée, des pneus plus larges et une boîte séquentielle MC Race Shift capable de passer les rapports en 60 millisecondes. Le poids a également été réduit : ce MC Stradale est 110 kilos plus léger qu’une GranTurismo standard, et cela se ressent immédiatement au volant. Plus rigide de 8 %, plus bas sur ses appuis, il offre une sonorité tout simplement envoûtante, surtout en mode Race où chaque accélération devient un véritable feu d’artifice.
Le moteur ? Un V8 atmosphérique de 4,7 litres développant 450 chevaux et capable d’atteindre 301 km/h. Sans turbo, sans artifice sonore, uniquement cette émotion brute et mécanique que tant de voitures modernes ont perdue.
Ce qui rend cet exemplaire encore plus spécial, c’est sa configuration rare. Non seulement la combinaison de couleurs est parfaitement réussie, mais il dispose en plus du très recherché pack MC Sport Line. Celui-ci inclut un kit aérodynamique, des éléments intérieurs en carbone (Evolution I et II), un volant en carbone, des pédales en aluminium MC, des seuils de porte en carbone et ces superbes sièges baquets. Tout y est. Chaque détail respire la vitesse, la précision et le caractère. C’est exactement cela, l’esprit Maserati.
Avec ses 63 000 kilomètres, son historique d’entretien complet et cette configuration exceptionnelle, ce modèle n’est plus une simple Maserati, mais un futur classique. D’autant plus que cette version, contrairement à la déclinaison américaine, est équipée comme il se doit : avec une boîte de course, des sièges allégés et une expérience de conduite brute et sans filtre. L’état général de cette Maserati est à la hauteur de ce que l’on attend d’une voiture de passionné avec ce kilométrage. Quelques légères traces d’usage seulement, mais une présentation extérieure et intérieure d’un haut niveau.
Ce modèle est la démonstration vivante de ce que la passion et la technique italienne peuvent accomplir. C’est la GranTurismo dans sa forme la plus pure. C’est le MC Stradale.
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