Se un produttore di automobili offre un’auto al doppio del prezzo rispetto alla concorrenza, allora puoi aspettarti un po’ di più per i tuoi soldi, giusto? Ma diciamocelo, stiamo parlando di a Mercedes-Benz Qui. Il marchio automobilistico tedesco si è costruito nel tempo una reputazione per la costruzione di auto di alta qualità, e questa Mercedes 280 SE 3.5 ne è un perfetto esempio. In America, questa Mercedes costava 13.500 dollari nel 1970. Non solo 3.500 dollari in più rispetto alla comparabile berlina Mercedes-Benz, ma anche il doppio di una Cadillac Deville Coupé!
La versione da 3.5 litri della 280SE è un bellissimo esempio dei modelli Mercedes-Benz più grandi emersi tra la fine degli anni '1960 e l'inizio degli anni '1970. La Mercedes fu incoraggiata a costruire automobili con motori più grandi a causa della graduale abolizione delle restrizioni fiscali. Guardando indietro, questa è stata sicuramente una buona notizia perché la Mercedes è stata in grado di sviluppare ottimi motori.
Mercedes-Benz scelse la 280SE Coupé, la Cabriolet e la berlina 300SEL per lanciare nel 3.5 il nuovo motore V8 da 1969 litri. Un motore realizzato in ghisa e dotato di testate in lega di alluminio, ciascuna dotata di un unico albero a camme in testa. Si trattava sicuramente di un propulsore impressionante e questo motore completamente nuovo produceva 200 CV, in parte grazie all'iniezione elettronica del carburante.
Le prestazioni migliorarono notevolmente rispetto ai motori a sei cilindri. È interessante notare che la Mercedes ha fornito questo motore anche nella "nuova" berlina SEL, conosciuta anche come carrozzeria "Nuova Generazione". In questo modo, la Mercedes disponeva del nuovissimo motore per le classiche coupé e cabriolet, nonché per la più recente SEL.
L'esemplare che offriamo qui a Brummen è una 280 SE 3.5 Coupé del 1971. Si tratta della variante top di gamma della Mercedes W111, dotata del raro cambio manuale con cambio a pavimento e tetto apribile montato in fabbrica. Furono costruite solo 3,270 3.5 Coupé, ma la Mercedes vendette solo 122 esemplari con tettuccio apribile montato in fabbrica.
In passato, l'auto è stata riverniciata nel colore originale "Weiss" e dotata di nuovi interni in pelle blu. La carrozzeria è diritta e tutti gli allineamenti dei pannelli sono belli. La parte inferiore di questa Mercedes è solida. La 280SE è dotata del motore V3.5 8 originale e quindi con numero corrispondente. Questa Mercedes viene fornita con la sua "scheda dati". Ciò rende questo esemplare una 280 SE Coupé eccezionale, che appare raramente sul mercato.
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Als je als autofabrikant je auto aanbiedt voor het dubbele in vergelijking met de concurrent, dan mag je best wel wat meer verwachten, toch? Maar goed, we hebben het hier dan ook over een Mercedes-Benz. Het Duitse automerk heeft in de loop der tijd een reputatie opgebouwd met betrekking tot het bouwen van kwalitatief uitstekende auto’s en daar is deze Mercedes 280 SE 3.5 wel een perfect voorbeeld van. In Amerika kostte deze Mercedes in 1970 $13.500. Dat was niet alleen $3.500 meer dan de vergelijkbare Mercedes-Benz sedan, maar ook tweemaal zoveel als een Cadillac Deville Coupé!
De 3.5-liter versie van de 280SE is een prachtig voorbeeld van de grotere Mercedes-Benz modellen die praktisch eind jaren 60, begin jaren 70 van de vorige eeuw startte. Mercedes werd aangemoedigd om auto’s met grotere motoren te gaan bouwen vanwege de geleidelijke afschaffing van fiscale beperkingen. Terugkijkend was dit natuurlijk goed nieuws, want Mercedes heeft daardoor geweldige motoren weten te ontwikkelen.
Zo koos Mercedes-Benz de 280SE Coupé, Cabriolet en 300SEL sedan, om daarmee in 1969 de nieuwe 3.5 liter V8 motor te lanceren. Een motor vervaardigd uit gietijzer en voorzien van aluminiumlegering cilinderkoppen, elk uitgerust met een enkele bovenliggende nokkenas. Dit was zeker een indrukwekkende krachtbron en deze volledig nieuwe motor produceerde 200 pk, dankzij onder andere elektronische brandstofinspuiting.
De prestaties verbeterden aanzienlijk ten opzichte van de zescilindermotoren. Het interessante is dat Mercedes deze motor ook leverde in de ‘nieuwe’ SEL-sedan, ook wel ‘New Generation’ carrosserie. Op deze manier had Mercedes de fonkelnieuwe motor voor de klassieke coupé en cabriolet en daarnaast voor de nieuwere SEL.
Het exemplaar dat we hier in Brummen aanbieden betreft een 280 SE 3.5 Coupé uit 1971. Dit is de topvariant van de Mercedes W111, voorzien van de zeldzame ‘floorshift’ handgeschakelde versnellingsbak en schuifdak af fabriek. Van de 3.5 Coupé zijn er slechts 3.270 exemplaren gebouwd, maar van de combinatie met schuifdak af fabriek, verkocht Mercedes slechts 122 exemplaren.
In het verleden is de auto opnieuw gespoten in de originele kleur ‘Weiss’ en voorzien van een nieuw blauw leren interieur. De carrosserie is strak en alle passingen van het plaatwerk zijn mooi. De onderzijde van deze Mercedes is solide. De 280SE beschikt over de originele en daarmee matching numbers’ 3.5 V8 motor. Bij deze Mercedes leveren wij de ‘datakart’. Daarmee is dit exemplaar een unieke 280 SE Coupé, die zelden op de markt verschijnt.
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Wenn Sie als Autohersteller Ihr Auto zum doppelten Preis anbieten als die Konkurrenz, dann darf man als Kunde doch etwas mehr erwarten, oder? Wie auch immer, wir reden hier von einem Mercedes-Benz. Im Laufe der Zeit hat sich die deutsche Automarke den Ruf erworben, hochwertige Autos zu bauen, und dieser Mercedes 280 SE 3.5 ist ein perfektes Beispiel dafür. In Amerika kostete dieser Mercedes 1970 13.500 Dollar. Das waren nicht nur 3.500 US-Dollar mehr als die vergleichbare Mercedes-Benz-Limousine, sondern auch doppelt so viel wie ein Cadillac Deville Coupé!
Die 3,5 Liter Version des 280SE ist ein sehr gutes Beispiel der größeren Mercedes-Benz-Modelle, die in den späten 1960er und frühen 1970er Jahren auf den Markt kamen. Durch die schrittweise Aufhebung der Steuerbeschränkungen wurde Mercedes dazu ermutigt, Autos mit größeren Motoren zu bauen. Rückblickend war das natürlich eine gute Nachricht, denn dadurch konnte Mercedes diese tollen Motoren entwickeln.
Mercedes-Benz entschied sich damals für das 280SE Coupé, das Cabriolet und die 300SEL Limousine, um 1969 den neuen 3,5-Liter-V8-Motor auf dem Markt vorzustellen. Ein aus Gusseisen gefertigter Motor mit Zylinderköpfen aus Aluminiumlegierung, die jeweils mit einer einzelnen obenliegenden Nockenwelle ausgestattet waren. Dies war sicherlich ein beeindruckendes Triebwerk und dieser völlig neue Motor leistete 200 PS, unter anderem dank elektronischer Kraftstoffeinspritzung.
Die Leistung verbesserte sich deutlich gegenüber den Sechszylindermotoren. Interessanterweise lieferte Mercedes diesen Motor auch in die „neue“ SEL-Limousine, auch bekannt als „die neue Generation“ Karosserie. Damit hatte Mercedes sowohl für das klassische Coupé, das Cabriolet als auch für den neueren SEL den brandneuen Motor.
Das Exemplar, das wir hier in Brummen anbieten, ist ein 280 SE 3.5 Coupé aus dem Jahr 1971. Dies ist die Top-Variante des Mercedes W111, ausgestattet mit dem seltenen Schalthebel auf dem Fußboden und einem Schiebedach ab Werk. Vom 3.5 Coupé wurden nur 3.270 Exemplare gebaut; Mercedes verkaufte von der Kombination ein Schaltgetriebe mit einem Schiebedach ab Werk jedoch nur 122 Exemplare.
Der Wagen wurde schon mal in seiner Originalfarbe „Weiß“ neu lackiert und mit einer neuen blauen Lederausstattung versehen. Die Karosserie ist elegant und alle Karosserieteile haben gute Passungen. Der Unterboden dieses Mercedes ist sehr robust. Der 280SE hat den originalen 3,5 Liter V8-Motor, also matching Numbers. Zu diesem Mercedes liefern wir auch die „Datenkarte“. Dies macht dieses Exemplar zu einem einzigartigen 280 SE Coupé, ein Auto, das selten auf dem Markt erscheint.
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