La Mercedes Benz Pagoda. Ancor prima che venga menzionato il nome di un vero modello, quasi tutti gli appassionati di classici sanno di quale modello si tratta: l'elegante SL con fari verticali, il successore della leggendaria W198 SL "porta ad ala" e la sua variante aperta. A differenza del predecessore, la Pagode è disponibile solo come roadster aperta ed è chiaramente visibile che l'auto è stata progettata come decappottabile. Che linea!
Il nome Pagoda deve la W113 SL alla forma concava dell'hardtop, che ricorda i tetti Pagoda cinesi. Puoi anche vedere la stessa forma nei poggiatesta della decappottabile tedesca. La 280 SL è un grande successo per Mercedes-Benz e il modello è ancora molto popolare. La carrozzeria splendidamente sagomata, i fantastici motori a sei cilindri in linea e una finitura che solo pochi concorrenti esclusivi possono eguagliare: un classico eternamente amato sotto tutti gli aspetti.
La 280 SL che offriamo qui è una con una combinazione di colori fantastica e rara: vernice verde, interni verdi e capote verde. Non abbiamo mai incontrato la combinazione prima e possiamo solo dire che crea un insieme bellissimo.
Il corpo della SL è teso come una corda, in parte a causa del precedente restauro. La vernice ha un bel colore profondo e lucentezza e le cromature brillano altrettanto o forse anche di più. Non c'è nulla da indicare all'esterno che non sia in condizioni eccezionalmente belle. Se dobbiamo segnalare qualcosa, potrebbero essere i copriruota, la cui vernice non può essere descritta come "dieci".
La festa all'interno continua. Il rivestimento in pelle dei sedili, la moquette verde, il cruscotto in gran parte verde: anche gli interni sono semplicemente perfetti. Il legno sottilmente presente, sul tunnel centrale e molto bello sulla parte superiore del cruscotto, è in perfette condizioni. Si colora anche in modo fenomenale con la tappezzeria verde, che rende gli interni un'impressione indimenticabile. Ebbene, qualcosa che potremmo dimenticare è la radio troppo moderna, che ovviamente può essere sostituita da alcuni classici o da un modello retrò come il Becker Mexico con tutte le comodità di oggi. Fortunatamente, l'occhio non è troppo attratto dalla radio: la Mercedes-Benz aperta ha un negozio di orologi eccezionalmente bello che richiede tutta l'attenzione. I due grandi metri rotondi con un grappolo costruito verticalmente in mezzo sono di una qualità che ha dovuto abbassare le mascelle inferiori non solo ora ma anche all'epoca.
L'anno di costruzione di questa SL è il 1971, il che significa che la versione più potente, la 280, era l'unica ancora a listino. 170 CV potente e fluido come la seta che svolge il suo lavoro, questo motore, 2,778 cc di cilindrata, è un affidabile tuttofare. La guida sportiva è assolutamente possibile, è preferibile il turismo sportivo. Il cambio automatico è quello che ha ricevuto recensioni entusiastiche a suo tempo e lo fa ancora oggi. La SL è una gioia da guidare, con la guidabilità, l'affidabilità e la costante sensazione di trovarsi in una grande macchina che rendono la Mercedes-Benz un vero piacere.
Lo stesso vale per la parte inferiore di questa W113 SL come per il resto dell'auto: la qualità costruttiva complessiva di una SL è eccezionalmente buona e questo si riflette ora nelle condizioni e nelle finiture.
Se ti piace "guidare in modo ecologico", non possiamo darti consigli migliori di questa 280 SL. Sostenibile, affidabile e più verde del verde.
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De Mercedes-Benz Pagode. Nog voor er een feitelijke modelnaam wordt genoemd weet vrijwel iedere klassiekerliefhebber om welk model het gaat: de stijlvolle SL met rechtopstaande koplampen, de opvolger van de legendarische W198 SL ‘vleugeldeur’ en diens open variant. In tegenstelling tot de voorganger is de Pagode alleen als open roadster verkrijgbaar en er is duidelijk te zien dat de auto als cabriolet ontworpen is. Wat een lijn!
De naam Pagode dankt de W113 SL aan de holle vorm van de hardtop, die doet denken aan de Chinese Pagode-daken. Dezelfde vorm zie je overigens ook terug in de hoofdsteunen van de Duitse cabriolet. De 280 SL betekent een groot succes voor Mercedes-Benz en nog altijd is het model enorm geliefd. De prachtig gelijnde koets, fantastische zescilinder-in-lijn motoren en een afwerking waar slechts enkele exclusieve concurrenten aan kunnen tippen: een eeuwig geliefde klassieker in alle aspecten.
De 280 SL die we hier aanbieden is er eentje in een fantastische en zeldzame kleurstelling: groene lak, een groen interieur en een groene cabrioletkap. We kwamen de combinatie nog niet eerder tegen en kunnen niet anders zeggen dan dat het voor een prachtig geheel zorgt.
De carrosserie van de SL is snaarstrak, wat mede te danken is aan de eerdere restauratie. De lak heeft een mooie diepe kleur en glans en het chroomwerk glimt net zo hard of misschien nóg wel harder. Er is niets aan het exterieur aan te wijzen dat niet in een uitzonderlijk mooie staat verkeert. Als we íets moeten aanwijzen zijn het misschien de wieldeksels waarvan de lak niet als ‘tien’ te omschrijven is.
Het feest binnen gaat gewoon verder. De lederen bekleding van de stoelen, de groene tapijten, het dashboard dat grotendeels groen is: ook het interieur is simpelweg perfect. Het subtiel aanwezige hout, op de middeltunnel en zeer fraai op de bovenzijde van het dashboard, is in perfecte staat. Het kleurt ook nog eens fenomenaal bij de groene bekleding waardoor het interieur een onvergetelijke indruk maakt. Goed, iets dat we wel zouden kunnen vergeten is de veel te moderne radio, die is indien gewenst natuurlijk te vervangen door wat klassiekers of een retromodel zoals de Becker Mexico met alle gemakken van tegenwoordig. Gelukkig wordt de blik niet al te veel naar de radio getrokken: de open Mercedes-Benz heeft een uitzonderlijk mooie klokkenwinkel die alle aandacht opeist. De twee grote ronde meters met daartussen een verticaal opgebouwd cluster zijn van een kwaliteit die niet alleen nu maar ook destijds de onderkaken heeft moeten laten zakken.
Het bouwjaar van deze SL is 1971 en dat betekent dat de meest krachtige uitvoering, de 280 dus, de enige was die nog in de lijst stond. 170 pk sterk en zijdezacht zijn werk uitvoerend is deze motor, 2.778 cc groot, een betrouwbare alleskunner. Sportief rijden is absoluut mogelijk, sportief toeren geniet de voorkeur. De automatische versnellingsbak is er eentje die in zijn tijd lovende reacties kreeg en dat is vandaag de dag nog steeds zo. De SL is een genot om mee te rijden, waarbij de rijkwaliteiten, de betrouwbaarheid en het voortdurende besef in een schitterende auto te zitten de Mercedes-Benz tot een enorme traktatie maken.
Voor de bodem van deze W113 SL geldt eigenlijk hetzelfde als voor de rest van de auto: de algehele bouwkwaliteit van een SL is exceptioneel goed en dat ziet u nu terug in de staat en afwerking.
Als u graag ‘groen wilt rijden’ dan kunnen we geen beter advies geven dan deze 280 SL. Duurzaam, betrouwbaar en groener dan groen.
Der Mercedes-Benz-Pagode. Noch bevor ein konkreter Modellname genannt wird, weiß fast jeder Klassiker-Enthusiast, um welches Modell es sich handelt: der schicke SL mit aufrecht stehenden Scheinwerfern, der Nachfolger des legendären W198 SL „Flügeltür“ und seiner offenen Variante. Im Gegensatz zum Vorgänger ist der Pagode nur als offener Roadster erhältlich und es ist deutlich zu erkennen, dass das Auto als Cabrio konzipiert wurde. Was für ein wunderschönes Design hat das Auto!
Den Namen Pagode verdankt der W113 SL der konkaven Form des Hardtops, das an die chinesischen Pagodendächer erinnert und die gleiche Form ist auch bei den Kopfstützen des Cabrios zu sehen. Der 280 SL ist ein großer Erfolg für Mercedes-Benz und das Modell erfreut sich noch immer großer Beliebtheit. Die formschöne Karosserie, die fantastischen Sechszylinder-Reihenmotoren und eine Verarbeitung mit dem nur wenige exklusive Wettbewerber mithalten können: ein ewig beliebter Klassiker in jeder Hinsicht.
Der 280 SL, den wir hier anbieten, ist einer in einer fantastischen und seltenen Farbgebung: grüner Lack, grüne Innenausstattung und grünes Verdeck. Die Kombination ist uns bisher noch nicht begegnet und wir können nur sagen, dass das Gesamtbild wunderschön aussieht.
Die Karosserie des SL ist sehr glatt, was wir unter anderem der früheren hochwertigen Restaurierung zu verdanken haben. Der Lack hat eine schöne tiefe Farbe und Glanz und die Chromteile glänzen genauso schön oder vielleicht sogar noch schöner. Äußerlich gibt es nichts, was sich nicht in einem außergewöhnlich schönen Zustand befindet. Wenn wir auf etwas hinweisen müssen, dann vielleicht auf die Radkappen, deren Lackierung wir nicht mehr als top bewerten können.
Im Innenraum sieht alles genauso schön aus. Die Lederbezüge der Sitze, die grünen Teppiche, das weitgehend grüne Armaturenbrett: das Interieur befindet sich einfach in einem perfekten Zustand. Die dezent präsente Holzeinlagen auf dem Mitteltunnel sind sehr schön und auch auf der Oberseite des Armaturenbretts sind die Holzteile in perfektem Zustand. Es färbt sich auch phänomenal mit den grünen Polstern, was dem Innenraum einen unvergesslichen Eindruck verleiht. Was wir vergessen könnten, ist das viel zu moderne Radio, das natürlich durch ein klassisches Radio oder ein Retro-Modell wie das Becker Mexico mit allen Annehmlichkeiten von heute ersetzt werden kann. Glücklicherweise wird der Blick nicht zu sehr auf das Radio gelenkt: Der offene Mercedes-Benz hat außergewöhnlich schönen Anzeigen, die alle Aufmerksamkeit auf sich nimmen. Die zwei großen runden Zähler mit einem vertikal aufgebauten Cluster dazwischen sind von einer Qualität, die nicht nur jetzt, sondern auch damals die Unterkiefer senken musste.
Das Baujahr dieses SL ist 1971, was bedeutet, dass die stärkste Version, der 280er, als einziger noch in der Liste stand. 170 PS stark und seidenweich verrichtet dieser Motor mit 2.778 Kubikzentimetern Hubraum seine Arbeit, es ist ein zuverlässiger Allrounder. Sportliches Fahren ist durchaus möglich aber sportliches Touren wird bevorzugt. Das Automatikgetriebe hat zu seiner Zeit begeisterte Kritiken erhalten und tut es auch heute noch. Es ist eine Freude, den SL zu fahren mit seiner Fahrqualität, Zuverlässigkeit und dem ständigen Gefühl in einem großartigen Auto zu sitzen, wodurch der Mercedes-Benz ein unvergessliches Fahrvergnügen bietet.
Für den Unterboden dieses W113 SL gilt dasselbe wie für den Rest des Autos: Die Gesamtverarbeitungsqualität eines SL ist außergewöhnlich gut und das spiegelt sich auch heute noch in Zustand und Verarbeitung wider.
Wenn Sie gerne „Grün“ fahren möchten, können wir Ihnen keinen besseren Rat geben als diesen 280 SL. Nachhaltig, zuverlässig und grüner als grün.
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