A volte un giorno è semplicemente perfetto. Come il 6 gennaio 1969, quando al signor Stadtmann fu permesso di ritirare il suo estremamente raffinato Mercedes-Benz 280SL “Pagoda” con cambio automatico del concessionario Mercedes-Benz di Zurigo.
L'auto ha percorso solo 128,090 chilometri e, in linea con le tradizioni svizzere, è stata molto ben tenuta. Poiché l'auto è stata tenuta così bene ed è sempre stata tenuta in un garage riscaldato, l'auto non ha mai avuto bisogno di un restauro completo. La carrozzeria presenta quindi solo leggerissimi segni di usura che corrispondono all'età e al chilometraggio dell'auto. Tuttavia, la lamiera è bella e sottile e le misure sono corrette. La carrozzeria è già stata completamente riverniciata professionalmente e ha ancora un bell'aspetto. La capote è stata recentemente rinnovata ed è in buone condizioni. Il cappuccio è facile da usare e si adatta bene ovunque. L'auto ha i cerchi in acciaio originali circondati da buoni pneumatici delle dimensioni corrette e i bei coprimozzi standard con i cuori spruzzati nel colore dell'auto.
Gli interni sono completamente originali. Grazie al fatto che l'auto è rimasta in un garage riscaldato per la maggior parte della sua età. I tappeti sono infatti ancora completamente originali e la pelle è ancora la prima pelle. Gli interni sono ben tenuti e ben curati. La pelle è ancora meravigliosamente elastica e ha sviluppato una bella patina nel corso degli anni. Anche il legno sul cruscotto sembra a posto. Sono presenti anche gli elementi tipici della Pagoda come la luce nel vano portaoggetti e funzionano come dovrebbero. Anche i contatori dal design accattivante funzionano come dovrebbero e hanno un aspetto ordinato.
La tecnologia è sempre stata accuratamente mantenuta. C'è anche un pulsante che aiuta con un avviamento a freddo. La Pagode è alimentata da un motore a sei cilindri in linea da 2.8 litri abbinato a un cambio automatico a quattro velocità. Il motore eroga 170 CV ed è più che sufficiente per consentire alla 280SL di guidare facilmente nel traffico moderno. Anche i freni e il telaio sono molto adatti al loro compito. L'auto ha buone sospensioni e smorzamento e i freni possono essere dosati bene.
La Pagoda è stata un enorme successo per Mercedes-Benz e ha ancora un'enorme base di fan. Assolutamente giustificato perché è un'auto bellissima da vedere e un'auto che si guida meravigliosamente. Questa 280SL viene fornita con un libretto di manutenzione e una guida di assistenza Mercedes-Benz. In breve, una bellissima Mercedes-Benz 280SL Pagoda consegnata in Europa in una combinazione di colori verde su marrone molto attraente.
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Soms is een dag simpelweg perfect. Zoals 6 januari 1969, toen de heer Stadtmann zijn uiterst smaakvolle Mercedes-Benz 280SL “Pagode” met automatische transmissie bij de Mercedes-Benz dealer in Zurich op mocht halen.
De auto heeft nog maar 128.090 kilometer gereden en is, geheel in lijn met de Zwitserse tradities, zeer goed onderhouden. Omdat de auto zo goed is onderhouden en altijd in een verwarmde garage heeft gestaan, behoefde de auto nog nooit een volledige restauratie. De carrosserie heeft dan ook slechts wat hele lichte gebruikerssporen die passen bij de leeftijd en de kilometerstand van de auto. Het plaatwerk is echter mooi dun en de passingen zijn correct. De carrosserie is al eens vakkundig volledig opnieuw gespoten en ziet er nog steeds zeer goed uit. De cabrioletkap is recentelijk vernieuwd en verkeert in toestaat. De kap laat zich eenvoudig bedienen en sluit overal mooi aan. De auto staat op de originele stalen wielen met daaromheen goede banden in de correcte maten en de fraaie standaard wieldoppen met de harten gespoten in de kleur van de auto.
Het interieur is volledig origineel. Dankzij het feit dat de auto het grootste deel van haar leeftijd in een verwarmde garage heeft gestaan. De tapijten zijn namelijk nog helemaal origineel en ook het leder is nog altijd het eerste leder. Het interieur is keurig onderhouden en prachtig verzorgd. Het leder is nog altijd heerlijk soepel en heeft door de jaren heen een schitterend patina ontwikkeld. Ook het hout op het dashboard ziet er prima uit. Ook de typische Pagode zaken zoals het lampje in het handschoenenvak zijn aanwezig en functioneren zoals het hoort. Ook de prachtig vormgegeven tellers functioneren zoals het hoort en zien er keurig uit.
De techniek is altijd gedegen onderhouden. Ook is er een knop aanwezig die helpt bij een koude start. De Pagode wordt aangedreven door een 2.8 liter grote zes-in-lijn motor die is gekoppeld aan een automatische transmissie met vier versnellingen. De motor lever 170 pk en is ruim voldoende krachtig om de 280SL eenvoudig mee te laten rijden met het moderne verkeer. De remmen en het onderstel zijn ook zeer goed op hun taak berekend. De auto is goed geveerd en gedempt en de remmen laten zich goed doseren.
De Pagode was een enorme hit voor Mercedes-Benz en kent nog altijd een enorme schare trouwe fans. Volledig terecht want het is een prachtige auto om te zien en een auto die heerlijk rijdt. Deze 280SL wordt geleverd inclusief onderhoudsboekje en Mercedes-Benz assistance gids. Kortom een prachtige Europees geleverde Mercedes-Benz 280SL Pagode in een zeer aantrekkelijke Geen over Tan kleurstelling.
Manchmal ist ein Tag einfach perfekt. Wie zum Beispiel am 6. Januar 1969, als Herr Stadtmann seinen äußerst geschmackvollen Mercedes-Benz 280SL „Pagode“ mit Automatikgetriebe beim Mercedes-Benz Händler in Zürich abholen durfte.
Das Auto hat nur 128.090 Kilometer gefahren und ist nach Schweizer Tradition sehr gut gepflegt. Da das Auto so gut gewartet wurde und immer in einer beheizten Garage stand, musste das Auto nie vollständig restauriert werden. Die Karosserie weist daher nur sehr leichte Gebrauchsspuren auf, die dem Alter und der Laufleistung des Autos entsprechen. Allerdings ist das Blech schön dünn und die Passungen stimmen. Die Karosserie wurde bereits professionell komplett neu lackiert und sieht immer noch sehr gut aus. Das Cabrioverdeck wurde vor kurzem erneuert und befindet sich in einem guten Zustand. Die Haube ist einfach zu bedienen und passt überall gut. Das Auto hat die originalen Stahlfelgen, umgeben von guten Reifen in den richtigen Größen und die schönen serienmäßigen Radkappen mit den in Wagenfarbe gesprühten Herzen.
Die Innenausstattung ist komplett original. Dank der Tatsache, dass das Auto die meiste Zeit seines Alters in einer beheizten Garage stand. Die Teppiche sind nämlich noch komplett original und das Leder ist noch immer das erste Leder. Der Innenraum ist ordentlich gepflegt und schön gepflegt. Das Leder ist noch wunderbar geschmeidig und hat über die Jahre eine schöne Patina entwickelt. Das Holz auf dem Armaturenbrett sieht auch gut aus. Auch die typischen Pagoden-Elemente wie das Licht im Handschuhfach sind vorhanden und funktionieren wie sie sollen. Die schön gestalteten Theken funktionieren auch wie sie sollen und sehen ordentlich aus.
Die Technik wurde immer gründlich gewartet. Es gibt auch eine Taste, die beim Kaltstart hilft. Der Pagode wird von einem 2,8-Liter-Reihensechszylinder angetrieben, der mit einem Viergang-Automatikgetriebe gekoppelt ist. Der Motor leistet 170 PS und ist mehr als genug stark, um den 280SL problemlos im modernen Verkehr mitfahren zu lassen. Auch Bremsen und Fahrwerk sind für ihre Aufgabe sehr gut geeignet. Das Auto hat eine gute Federung und Dämpfung und die Bremsen lassen sich gut dosieren.
Die Pagode war ein Riesenerfolg für Mercedes-Benz und hat bis heute eine große Fangemeinde. Völlig gerechtfertigt, denn es ist ein schönes Auto, das sich sehen lässt und ein Auto, das wunderbar fährt. Dieser 280SL wird mit einem Wartungsheft und einem Mercedes-Benz Assistenzhandbuch geliefert. Kurz gesagt, ein wunderschöner in Europa gelieferter Mercedes-Benz 280SL Pagode in einem sehr attraktiven Farbschema Green over Tan.
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