Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (1955) – Il padre delle icone
La Mercedes-Benz 300 SL Gullwing non è solo un'altra classica Mercedes-Benz. Questa è la prima vera supercar al mondo, un veicolo che ha sconvolto l'industria automobilistica negli anni '1950 con il suo rivoluzionario telaio spaceframe, la carrozzeria aerodinamica e, naturalmente, quelle leggendarie portiere ad ali di gabbiano che sono diventate l'epitome dell'eccellenza automobilistica. Da Hollywood agli Champs-Élysées, dalle piste da corsa ai concorsi d'eleganza, la 300 SL ha regnato sovrana.
Ma quello che abbiamo qui non è un Gullwing qualsiasi. Questo è un esemplare completamente restaurato e meticolosamente rivisto, con circa 280,000 € investiti in un restauro senza badare a spese, in cui nessun singolo componente è stato lasciato intatto.
Questa è una rara opportunità di possedere una 300 SL Gullwing del calibro più alto in assoluto.
– Completamente restaurato “dado e bullone” da un rinomato specialista della 300 SL
– Solo 400 chilometri percorsi dal restauro
– Consegnato con il set di valigie originale composto da due pezzi
– Carrozzeria e interni perfettamente restaurati in grigio argento con pelle rossa
– Ricostruito nei minimi dettagli
Un restauro di livello mondiale
Questa Mercedes-Benz 1955 SL Gullwing del 300 è stata originariamente consegnata negli Stati Uniti e vi è rimasta per 50 anni prima di tornare in Europa. All'arrivo, l'auto è stata completamente smontata e restaurata alla perfezione assoluta. Non si è badato a spese e la qualità è stata l'unica priorità.
Il risultato?
– La carrozzeria è stata restaurata con precisione millimetrica, con un allineamento impeccabile dei pannelli e fessure perfette
– Interni migliori di quelli nuovi, rivestiti in pregiata pelle rossa di altissima qualità
– Ogni decalcomania, strumento e dettaglio fine meticolosamente restaurati a un livello senza pari
Si tratta di un restauro artigianale ai massimi livelli, un sogno da collezionista raramente reperibile sul mercato.
Un'icona che ha conquistato il mondo
La 300 SL Gullwing è più di un semplice capolavoro tecnico: è un'icona culturale. Tra il 1954 e il 1957, la Mercedes-Benz ne ha prodotti solo 1,400 esemplari, molti dei quali sono stati utilizzati nei circuiti di tutto il mondo.
Cosa rende la 300 SL Gullwing così speciale?
– Derivata dalla leggendaria auto da corsa 300 SLR – La Gullwing condivideva la tecnologia spaceframe e l’aerodinamica delle auto da corsa Le Mans W194 e W196
– Iniezione di carburante innovativa – La prima auto di serie con iniezione diretta di carburante, che consente al sei cilindri in linea da 3.0 litri di produrre 215 CV
– Una vera supercar all’avanguardia per i suoi tempi – Con una velocità massima di 260 km/h, era più veloce di quasi tutti i concorrenti della sua epoca
– Design senza tempo – Sia su Mulholland Drive che nel Circolo Polare Artico, la 300 SL è un'attrazione assoluta ovunque vada
Questa Gullwing non è stata solo una delle prime supercar, ma ha anche gettato le basi per la 300 SLR che, con 300 CV e una carrozzeria ultraleggera in magnesio, ha raggiunto velocità superiori ai 290 km/h: un'hypercar prima ancora che il termine esistesse.
Il meglio o niente
Mercedes-Benz aveva una missione con la 300 SL: Das Beste oder Nichts. E questo particolare esemplare incarna quella filosofia in ogni modo. Con un restauro di qualità senza pari, una storia completamente documentata e un'esperienza di guida senza pari, questa è la Gullwing definitiva.
Un'icona degli anni '1950, rinata per il 21° secolo. Opportunità come questa sono estremamente rare.
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Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (1955) – De vader onder de iconen
De Mercedes-Benz 300 SL Gullwing is uiteraard niet een doorsnee klassieke Mercedes-Benz. Dit is de eerste echte supercar, de auto die in de jaren 50 de wereld letterlijk shockeerde met zijn revolutionaire spaceframe-chassis, gestroomlijnde carrosserie en natuurlijk die iconische vleugeldeuren van absolute wereldklasse. Van Hollywood tot de Champs-Élysées, van racecircuits tot concours d’élégance, de 300 SL was overal heer en meester.
Maar wat we hier hebben, is niet zomaar een Gullwing. Dit is een exemplaar dat tot in de allerkleinste details is gerestaureerd en gereviseerd. Een Gullwing waarin circa € 280.000 aan restauratiekosten is gestoken, waarbij geen enkel onderdeel onaangeroerd is gebleven.
Dit is een unieke aangelegenheid om een 300 SL Gullwing van het allerhoogste niveau te bezitten.
– Volledig “nut & bolt” gerestaureerd door een gerenommeerde 300 SL-specialist
– Slechts 400 kilometer gereden na restauratie
– Originele tweedelige kofferset aanwezig
– Perfect gerestaureerde body en interieur in zilvergrijs met rood leer
– Tot in de kleinste details gereviseerd
Een restauratie van absolute wereldklasse
Deze 300 SL werd in 1955 geleverd in de Verenigde Staten en kwam pas 50 jaar later terug naar Europa. Daar werd hij volledig gedemonteerd en gerestaureerd tot in de perfectie. Geld speelde geen rol, kwaliteit stond voorop.
Het resultaat van deze uitvoerige restauratie?
– Een body die tot op de millimeter perfect is gerestaureerd, met prachtige en correcte lijnen en strakke panelen met uitzonderlijke passingen
– Een interieur dat beter is dan nieuw, met prachtig rood leer van de allerhoogste kwaliteit.
– Elke decal, elk instrument en elk detail gerestaureerd op een niveau waar je u tegen zegt
Dit is ‘restauratiekunst’ op een niveau die we zelden tegenkomen.
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Een icoon dat de wereld veroverde
De 300 SL Gullwing is niet alleen een technisch hoogstandje, maar ook een cultureel icoon. Tussen 1954 en 1957 produceerde Mercedes-Benz slechts 1.400 exemplaren, waarvan een flink aantal op het circuit werd ingezet.
Enkele unieke eigenschappen van de Mercedes-Benz 300 SL Gullwing
– Afkomstig van de legendarische 300 SLR raceauto – De Gullwing had dezelfde spaceframe-techniek en aerodynamica als de W194 en W196 Le Mans-racers
– Innovatieve brandstofinjectie – De eerste productiewagen met directe injectie, waardoor de 3.0-liter zes-in-lijn 215 pk produceerde
– Een supercar avant la lettre – Top van 260 km/u, sneller dan vrijwel alle concurrenten in zijn tijd
– Een tijdloos design – Van Mulholland Drive tot de Arctic Circle, de 300 SL was en is overal een blikvanger
Deze Gullwing was niet alleen een van de eerste supercars, hij stond ook aan de basis van de 300 SLR, die met 300 pk en een ultra-lichtgewicht magnesium body zelfs snelheden boven 290 km/u haalde – de eerste hypercar avant la lettre.
Das Beste oder Nichts
Mercedes-Benz had één missie met de 300 SL: ‘Das Beste oder Nichts’. Dit exemplaar doet die slogan volledig eer aan. Met een restauratie van onvoorstelbare kwaliteit, een perfect historisch gedocumenteerde achtergrond en een onovertroffen rijervaring is dit de ultieme Gullwing. Een icoon uit de jaren 50, herboren in de 21e eeuw. Een kans als deze komt zelden voorbij.
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Mercedes-Benz 300 SL Gullwing – Der Vater aller Ikonen
Der Mercedes-Benz 300 SL Gullwing ist weit mehr als nur ein klassischer Mercedes-Benz. Er ist der erste echte Supersportwagen, ein Fahrzeug, das in den 1950er Jahren die Automobilwelt schockierte – mit seinem revolutionären Spaceframe-Chassis, der stromlinienförmigen Karosserie und natürlich den ikonischen Flügeltüren, die zu einem Symbol der Automobilgeschichte wurden. Ob in Hollywood, auf den Champs-Élysées, auf Rennstrecken oder bei Concours d’Élégance – der 300 SL dominierte überall.
Dieses Exemplar wurde bis ins kleinste Detail vollständig restauriert und überarbeitet. In diese perfekte Restauration wurden etwa 280.000 € investiert, sodass kein einziges Teil unangetastet blieb.
Dies ist eine einmalige Gelegenheit, einen Mercedes-Benz 300 SL Gullwing auf höchstem Niveau zu besitzen.
– Komplett “nut & bolt” restauriert von einem renommierten 300 SL-Spezialisten
– Nur 400 Kilometer gefahren seit der Restauration
– Originale zweiteilige Kofferset enthalten
– Makellos restaurierte Karosserie und Innenraum in Silbergrau mit rotem Leder
– Bis ins kleinste Detail überarbeitet und perfektioniert
Eine Restauration von absoluter Weltklasse
Dieser 1955er Mercedes-Benz 300 SL Gullwing wurde ursprünglich in die USA geliefert und erst nach 50 Jahren zurück nach Europa gebracht. Hier wurde er vollständig zerlegt und bis zur Perfektion restauriert. Dabei spielte Geld keine Rolle – allein die Qualität zählte.
Das Ergebnis dieser aufwendigen Restauration?
– Eine Karosserie, die bis auf den Millimeter perfekt restauriert wurde, mit atemberaubenden Linien und makellosen Spaltmaßen
– Ein Innenraum besser als im Neuzustand, mit hochwertigstem rotem Leder
– Jedes Emblem, jedes Instrument und jedes kleinste Detail wurde mit einer beeindruckenden Präzision restauriert
Dies ist ‘Restaurationskunst’ auf hohem Niveau – ein Fahrzeug, das nur äußerst selten in diesem Zustand zu finden ist.
Eine Ikone, die die Welt eroberte
Der Mercedes-Benz 300 SL Gullwing ist nicht nur ein technisches Meisterwerk, sondern auch ein kulturelles Symbol. Zwischen 1954 und 1957 produzierte Mercedes-Benz lediglich 1.400 Exemplare, von denen viele auf Rennstreckeneingesetzt wurden.
Was macht den 300 SL Gullwing so besonders?
– Direkte Abstammung vom legendären 300 SLR Rennwagen – Die Spaceframe-Technologie und Aerodynamik stammen direkt von den Le-Mans-Rennwagen W194 und W196
– Innovative Kraftstoffeinspritzung – Der erste Serienwagen mit Direkteinspritzung, wodurch der 3,0-Liter-Reihensechszylinder 215 PS leistete
– Ein Supersportwagen seiner Zeit – Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 260 km/h war der 300 SL schneller als fast alle Konkurrenten der 1950er Jahre
– Ein zeitloses Design – Ob auf Mulholland Drive oder am Polarkreis, der 300 SL ist überall ein Hingucker
Dieser Gullwing war nicht nur einer der ersten Supersportwagen, sondern legte auch den Grundstein für den 300 SLR, der mit 300 PS und einer ultraleichten Magnesiumkarosserie sogar Geschwindigkeiten von über 290 km/h erreichte – ein Hypercar avant la lettre.
Das Beste oder Nichts
Mercedes-Benz hatte mit dem 300 SL nur ein Ziel: Das Beste oder Nichts. Und genau diese Philosophie verkörpert dieses einzigartige Exemplar in jeder Hinsicht. Mit einer Restauration von unvergleichlicher Qualität, einer lückenlos dokumentierten Historie und einem Fahrerlebnis, das seinesgleichen sucht, ist dies der ultimative Gullwing.
Eine Ikone der 1950er Jahre, wiedergeboren für das 21. Jahrhundert. Eine Gelegenheit wie diese kommt äußerst selten.
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