Se avevi successo negli anni '30 del secolo scorso, avevi davvero solo una scelta. Cercheresti qualità e solo il meglio farebbe, o come Mercedes-Benz detto così bene: "Das beste, oder nichts". La Mercedes-Benz 320A era un'auto molto avanzata, posizionata direttamente sotto la 500K e la 540K Roadster. Era un'auto piuttosto compatta con un sei cilindri in linea invece dell'otto cilindri con Kompressor. La A era la versione più sportiva della serie 320. Si tratta infatti del modello “Junior” dell'introvabile 540K Roadster. L'auto è un vero e proprio 3 posti con due nella parte anteriore e un seggiolino posto trasversalmente nella parte posteriore. Il cofano era conforme a standard rigorosi, consentendo all'auto di essere utilizzata in tutte le stagioni. L'auto è stata prodotta nella fabbrica Mercedes-Benz di Mannheim che sarebbe stata successivamente distrutta durante la seconda guerra mondiale. La nostra Mercedes-Benz 2A è entrata per la prima volta sulle strade austriache nel 320. L'auto ha subito una revisione e un restauro specialistico completo in Germania. Il carisma di alta qualità che aveva nel 1939 è stato completamente riportato al suo antico splendore. Di conseguenza la carrozzeria è in perfetta forma. Anche il telaio è stato perfettamente restaurato secondo le specifiche originali. Il pannello è bello e sottile con un perfetto allineamento. Anche le enormi porte del "suicidio" si chiudevano perfettamente. Poi c'è il lavoro luminoso fantastico e molto ben curato. La vernice rossa riverniciata in modo impeccabile è senza macchia. All'interno continua il restauro di alta qualità. Le porte e i sedili sono rivestiti in morbida pelle marrone chiaro e bel legno. Tutti gli indicatori e i controlli sono allo stesso modo in condizioni eccellenti e funzionano senza difetti. Dal posto di guida il tuo sguardo cade su probabilmente il dettaglio più favoloso della Mercedes-Benz 1939A, il faretto lato guida che funge anche da specchietto retrovisore. Tutto in questa vettura irradia un pedigree di prim'ordine. La finitura, il materiale utilizzato, l'ergonomia sono tutti di altissimo livello. L'auto ha un bel motore sei cilindri in linea da 320 litri. Ha prodotto per i suoi tempi un 3.4 PS molto rispettabile e consente ancora alla Mercedes-Benz 77A di cavarsela bene nel traffico di oggi. Il motore ha una trasmissione manuale a 320 marce con l'overdrive desiderabile.
I freni sono supportati idraulicamente a tutto tondo consentendo facilità d'uso. Anche se l'auto ha 82 anni, negli ultimi otto decenni non ha perso nulla della sua eleganza e del suo stile. Che l'auto abbia goduto di ottime cure e attenzioni ultimamente è certamente evidente durante la guida. Entra e goditi la massima qualità che solo una Mercedes-Benz di quell'epoca può offrirti. Gallery Aaldering è lo specialista leader in Europa di auto d'epoca dal 1975! Sempre 400 Classic e Sportscars in stock, visita il sito www.gallery-aaldering.com per l'attuale elenco di stock (tutte le auto offerte sono disponibili nel nostro showroom) e ulteriori informazioni. Siamo situati vicino al confine tedesco, a 95 km da Düsseldorf e 90 km da Amsterdam. Così facile viaggiare in aereo, treno, taxi e auto. È possibile organizzare il trasporto e la spedizione in tutto il mondo. Nessun dazio/costo di importazione in Europa. Acquistiamo, vendiamo e forniamo vendite in conto vendita (vendita per conto del proprietario). Possiamo organizzare/fornire la registrazione/documenti per i nostri clienti tedeschi (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) e Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Paesi Bassi. Tel: 0031-575-564055. Qualità, esperienza e trasparenza sono ciò che ci contraddistingue. Vi aspettiamo nel nostro showroom
Als je in de jaren ’30 van de vorige eeuw succesvol was had je eigenlijk maar één keuze. Je was op zoek naar kwaliteit, alleen het allerbeste was goed genoeg, of, zoals Mercedes-Benz het zelf zo mooi verwoord: “Das beste, oder nichts.” De Mercedes-Benz 320A was een zeer vooruitstrevende auto die direct onder de 500K en 540K Roadster werd gepositioneerd. Het was een wat compactere auto en had een zes-in-lijn motor in plaats van een achtcilinder met Kompressor. De “A” was de meest sportieve variant uit de 320-serie. Eigenlijk is het een “junior” versie van de onbereikbare Mercedes-Benz 540K Roadster. De auto is een échte driezitter met twee stoelen voorin en een dwarsgeplaatste stoel achterin. De kap is van zeer hoge kwaliteit zodat de auto in alle seizoenen kan worden gebruikt. De auto werd gebouwd in de Mercedes-Benz fabriek in Mannheim die later tijdens de tweede wereldoorlog zou worden verwoest. Deze Mercedes-Benz 320A werd in 1939 voor het eerst toegelaten tot het Oostenrijkse verkeer. De auto is in Duitsland door een specialist volledig gerestaureerd en gereviseerd. De topkwaliteit uitstraling die de auto in 1939 had is tijdens de restauratie volledig in ere hersteld. De carrosserie verkeert dan ook in perfecte staat. Het chassis is eveneens in perfecte staat en is gerestaureerd naar originele specificaties. Het plaatwerk is mooi dun en de passingen zijn perfect. Ook de enorme suïcide-doors sluiten prachtig. Het chroomwerk op de carrosserie is zeer goed verzorgd en ziet er fantastisch uit. De rode lak is vrij van gebruikerssporen en destijds perfect gespoten. Het interieur is al in even goede staat. De portieren en stoelen zijn bekleed met soepel lichtbruin leder en fraai hout. De instrumenten en bedieningselementen zijn eveneens allemaal in zeer goede staat en functioneren perfect. Vanuit de bestuurdersstoel kijkt u op wellicht het meest gave detail aan de Mercedes-Benz 320A, het zoeklicht dat eveneens dient als achteruitkijkspiegel. Aan alles is te zien dat het hier een auto betreft uit het topsegment. De afwerking, de kwaliteit van de gebruikte materialen, de ergonomie, het is allemaal van een zeldzaam hoog niveau. De auto wordt aangedreven door een 3.4 liter zes-in-lijn benzinemotor. De motor levert 77 pk, voor die tijd zeer aansprekende getallen. Het maakt eveneens dat de Mercedes-Benz 320A ook vandaag de dag nog eenvoudig met het verkeer kan meekomen. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vier versnellingen én overdrive! De remmen zijn hydraulisch bekrachtigd rondom en zijn heel prettig te doseren. De auto mag dan inmiddels 82 jaar oud zijn maar heeft aan stijl en klasse niets hoeven in te boeten in de afgelopen 8 decennia. De auto is de afgelopen jaren goed onderhouden en dat is tijdens het rijden ook direct te merken. Stap in en geniet van de topkwaliteit zoals alleen een Mercedes-Benz uit die tijd u kan bieden.
Wenn man erfolgreich war in den 1930ern hatte man eigentlich nur eine Wahl, das Beste oder nichts und das war auch der Werbespruch von Mercedes-Benz. Der neue Mercedes-Benz 320, der zum ersten Mal 1937 im Berliner Autohaus vorgestellt wurde, verkörperte das Beste und Modernste, was der Konzern in Stuttgart seinerzeit auf der Basis eines 6-Zylinder-Motors anbieten konnte. Es ist daran zu erinnern, dass die „Silberpfeile” zu dieser Zeit die ersten Plätze auf allen möglichen Rennen in Europa belegten und diese sportlichen Leistungen auch den vom Sportler und dem derzeitigen Hauptkonstrukteur Max Sailer entwickelten W142 beeinflusst haben – das Karosseriedesign ähnelt dem Elitemodell 540K. Im Unterschied zu dem in 1933 vorgeführten und bereits etwas veralteten Vorgänger W18, war das neue Modell tiefer, breiter und länger geworden. Das Fahrzeug wurde versehen mit einem 6-Zylinder Linienmotor anstatt von dem großen 8-Zylinder Kompressor Motor. Die A-Variante der 320 Serie war das meist sportliche Model, eigentlich ein Junior von dem
nicht erreichbaren Mercedes-Benz 540K Roadster. Das Auto ist ein echter 3-Sitzer mit zwei Sitzen vorne und einem Quersitz im Fond. Das Verdeck hat eine sehr gute Qualität, so dass der Roadster in allen 4 Saisonen gefahren werden konnte. Dieses Exemplar hatte seine Erstzulassung in dem Jahr 1939 in Österreich und es wurde in Deutschland von einem Spezialisten komplett restauriert und revidiert. Das Auto hat wieder die Topqualität wie damals in dem Jahr 1939. Die Karosserie befindet sich dementsprechend in einem perfekten Zustand, auch das Chassis befindet sich in einem Topzustand und wurde nach Werksangaben restauriert. Die Karosserie hat dünnes Blech und perfekte Passungen, auch die große Selbstmördertüren schließen perfekt. Die Chromteile der Karosserie wurden gut gepflegt und sehen sehr schön aus, die rote Lackierung hat eine Topqualität und hat keinerlei Gebrauchsspuren. Das Interieur hat ebenso eine sehr hohe Qualität, die Türen und Sitzen sind bekleidet mit einem hellbraunen Leder und haben schöne Holzeinlagen. Die schöne Instrumente und Bedienelemente funktionieren alle einwandfrei. Nehmen Sie Platz auf dem Fahrersitz und Sie sehen das meist interessante Detail von diesem Mercedes-Benz 320A, der Suchscheinwerfer und gleichzeitig der Rückfahrspiegel. Jedes Detail zeigt uns, dass es sich hier handelt um ein Fahrzeug der Oberklasse. Die Verarbeitung, die Qualität der Materialien, die Ergonomie, alles hat ein seltenes und sehr hohes Niveau. Der 3.4 Liter 6-Zylinder Linienmotor leistet 77 PS, was für damalige Zeiten eine ansprechende Zahl war und auch heutzutage ist diese PS-Zahl noch ausreichend. Der Motor wird kombiniert mit einem 4-Gang Schaltgetriebe mit einem Overdrive. Das Auto hat Servobremsen, welche sich sehr gut bedienen lassen. Obwohl das Fahrzeug schon 82 Jahre alt ist Stil und Klasse noch immer ausreichend vorhanden. Der Mercedes wurde in den vergangenen Jahren gut gepflegt und das spürt man sofort beim Fahren. Nehmen Sie Platz und erfahren Sie die Topqualität von diesem Mercedes-Benz 320A. Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahzreuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.