I MG La J2 Midget fu il successore della MG J1 Midget e fu introdotta nel 1932. Questa piccola auto sportiva MG rubò il cuore di molti appassionati di auto sportive. Guidare e manovrare il “Midget” è stato fantastico. La leva del cambio era montata sul pavimento e l'auto era dotata di un cambio a quattro velocità. Un dettaglio molto carino è che quando si apre il cofano, l'auto si apre a metà. Nella parte inferiore dell'abitacolo si ha una visione chiara della posizione del cambio.
Le fonti affermano che la rivista britannica Autocar ha registrato la velocità massima del J2 Midget a 82 miglia all'ora. Molti proprietari hanno provato a raggiungere la stessa velocità massima, ma non sono mai riusciti a raggiungerla. Ciò che più tardi venne alla luce fu che la fabbrica MG diede ai collaudatori dell'Autocar una versione appositamente messa a punto per raggiungere il risultato di 132 km/h.
Questa copia è stata costruita nel 1933 e consegnata nuova alla signorina C.Whittam da J. Cockshoot & Co di Manchester nel colore originale nero.
La MG è stata importata in Belgio nel 1988, dove l'auto ha avuto lo stesso proprietario fino al 2003. Nel 2003 è stata venduta all'ultimo proprietario belga, che ha restaurato completamente l'auto ad un livello molto alto. Il restauro è supportato da molte foto che mostrano l'ampio lavoro, ad esempio l'auto è stata restaurata completamente a carrozzeria smontata e tutto è stato riportato al metallo nudo. Anche la tecnologia è stata revisionata e lo si nota ancora oggi.
L'auto viene fornita con una cartella ricca di documentazione, contenente foto del restauro, fatture e tutta la storia dei proprietari, da cui si evince che l'auto ha avuto solo 5 proprietari negli ultimi 90 anni.
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De MG J2 Midget was de opvolger van de MG J1 Midget en werd geïntroduceerd in het jaar 1932. Dit kleine MG-sportwagentje stal de harten van menig sportwagenliefhebber. Het besturen en hanteren van de “Midget” was fantastisch. De versnellingspook was op de vloer gemonteerd en de auto was uitgerust met een vierversnellingsbak. Erg leuk detail is dat als je de motorkap opent, de auto voor de helft opengaat. In het onderste gedeelte van de passagiersruimte heeft u vrij zicht, waar de versnellingsbak zich bevindt.
Bronnen vermeldden dat het Britse tijdschrift Autocar de topsnelheid van de J2 Midget op 132 kilometer per uur klokte. Veel eigenaren probeerden dezelfde topsnelheid te bereiken, maar kwamen nooit op die snelheid. Wat later aan het licht kwam, was dat de MG-fabriek de Autocar-testrijders een speciaal getunede versie gaf om het resultaat van 132 km/u te behalen.
Dit exemplaar is gebouw in 1933 en nieuw geleverd aan Miss. C.Whittam door J. Cockshoot & Co uit Manchester in de originele kleur zwart.
In 1988 is de MG in België geïmporteerd, waar de auto tot 2003 dezelfde eigenaar heeft gehad. In 2003 is deze verkocht aan de laatste Belgische eigenaar, die de auto compleet heeft gerestaureerd tot een zeer hoog niveau. De restauratie wordt onderbouwd door vele foto’s waar het uitvoerige werk te zien valt, zo is de auto compleet body-off gerestaureerd en is alles terug gebracht naar kaal-metaal. Ook is de techniek onder handen genomen, en dat merk je tot op de dag vandaag.
Met de auto wordt een map met veel documentatie geleverd, met daarin de foto’s van de restauratie, rekeningen en de gehele owners-history, waaruit blijkt dat de auto maar 5 eigenaren heeft gehad de laatste 90 jaar.
Der MG J2 Midget war der Nachfolger des MG J1 Midget und wurde 1932 eingeführt. Dieser kleine MG-Sportwagen eroberte die Herzen vieler Sportwagen-Enthusiasten. Das Fahren und Handling des „Midget“ war fantastisch. Der Schalthebel war am Boden montiert und das Auto war mit einem Vierganggetriebe ausgestattet. Ein sehr schönes Detail ist, dass sich das Auto beim Öffnen der Motorhaube zur Hälfte öffnet. Im unteren Teil des Fahrgastraums haben Sie freie Sicht auf die Stelle, an der sich das Getriebe befindet.
Quellen zufolge bezifferte das britische Magazin Autocar die Höchstgeschwindigkeit des J2 Midget auf 82 Meilen pro Stunde. Viele Besitzer versuchten, die gleiche Höchstgeschwindigkeit zu erreichen, erreichten diese Geschwindigkeit jedoch nie. Später stellte sich heraus, dass das MG-Werk den Autocar-Testfahrern eine speziell abgestimmte Version zur Verfügung stellte, um das Ergebnis von 132 km/h zu erreichen.
Dieses Exemplar wurde 1933 gebaut und neu an Miss geliefert. C.Whittam von J. Cockshoot & Co aus Manchester in der Originalfarbe Schwarz.
Der MG wurde 1988 nach Belgien importiert, wo das Auto bis 2003 denselben Besitzer hatte. Im Jahr 2003 wurde es an den letzten belgischen Besitzer verkauft, der das Auto auf sehr hohem Niveau komplett restaurierte. Die Restaurierung wird durch viele Fotos untermauert, die die umfangreichen Arbeiten zeigen. So wurde das Auto beispielsweise komplett im Body-off-Stil restauriert und alles wurde wieder in den blanken Zustand versetzt. Auch die Technik wurde überarbeitet, und das merkt man bis heute.
Zu dem Auto gehört ein Ordner mit vielen Unterlagen, darunter Fotos der Restaurierung, Rechnungen und die gesamte Besitzerhistorie, aus der hervorgeht, dass das Auto in den letzten 90 Jahren nur 5 Besitzer hatte.
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