MG MGB Roadster Mk1 Rally-Race Competition

CarrozzeriaCabriolet
TrasmissioneRegolazione manuale
Chilometraggio93353 km
Anno1964
IVA / MargineMargine
  • Fully rebuilt engine to 1949 cc with 135/145 Bhp
  • Also very suitable for use on public roads
  • Large history file with recent maintenance and the car's earlier years
  • The MGB offers multiple opportunities for fast road use or club-level motorsport.
34.950,-

Importa ed esporta

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Cos'altro dobbiamo spiegare sul B? Non molto, vero? La roadster britannica è una delle più famose e popolari auto classiche a due posti scoperte, e per anni è stata quasi lo standard quando si pensava a una roadster classica. La B splendidamente foderata è stata presentata nel 1962 e simboleggia la roadster classica inglese conveniente.

Si tratta di una nuova MGB Roadster consegnata negli Stati Uniti. La MGB è stata prodotta dal 1962 al 1980 e questo esemplare è del primo periodo. Chiamata anche versione MK1 con porta a cucchiaio. L'auto è stata importata nel 2004 e immatricolata con targa d'epoca olandese.
Questa B risale al passato ed è stata completamente convertita per le specifiche Rally-Race e per scopi da corsa.
Ad esempio, la carrozzeria è stata ribassata, il cofano è in alluminio, i parafanghi anteriori e il cofano del bagagliaio sono in poliestere. I finestrini laterali sono in plexiglass. In termini di telaio, sono stati installati ammortizzatori più pesanti e vediamo boccole in nylon e uno stabilizzatore. I dischi freno anteriori ventilati con pinze V8 e pompa freno separata. Il serbatoio del carburante è un serbatoio di sicurezza ATL con certificato e l'alimentazione del carburante avviene tramite tubi a spirale in combinazione con una pompa del carburante da corsa e un sistema antincendio.
Nello stesso anno, l'auto fu convertita come vettura da corsa, tra le altre, per le competizioni MGB e le giornate di gare HARC. Questa MGB è verniciata in tinta unita gialla con accenti bianchi come il tettuccio rigido e lo spoiler. Il motore è un 1800 cilindri in linea da 1950 cc a 4 cc rialesato con carburatore Weber 45 DCOE, albero a camme da corsa, testata Stage 1, porte di aspirazione lucidate e albero motore e volano leggeri, motorino di avviamento da corsa e radiatore in alluminio e ora produce circa 135 CV, abbinato ad un cambio manuale a 4 rapporti ravvicinati. È stato aggiunto anche un differenziale a slittamento limitato. E la testata è stata revisionata di recente. Per completare la MGB sono stati installati i faretti Cibie e un roll bar con certificato e i corretti sedili avvolgenti con cinture da corsa a 4 punti. All'esterno sono stati applicati diversi adesivi pubblicitari. E sono stati montati cerchi Minilite da 14”. La MG viene fornita anche con 5 cerchi extra con pneumatici da corsa e 4 pneumatici da corsa separati.

L'attuale proprietario ha modificato l'auto per renderla più facile da usare nel traffico normale. A questo scopo sono stati montati anche un contachilometri e indicatori di direzione. Anche il volano è stato sostituito, quindi il motore gira molto meglio ai bassi regimi. L'esperienza di corsa è pienamente presente durante la guida. Carrozzeria e verniciatura possono essere descritte come buone e ben curate e la tecnologia funziona bene, quindi un'auto ben mantenuta, con qualche segno di usura.

In breve, una MGB molto attraente e molto sportiva che ti piacerà guidare sia su strade pubbliche che in circuito o quando partecipi a un rally.
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