Il 356 venne realizzato Porsche nel 1948 in un piccolissimo laboratorio a Gmünd, in Austria. Questo, ovviamente, è il nonno di tutti i moderni modelli Porsche. La crescente domanda portò la produzione a essere spostata a Stoccarda nel 1950, dove le auto ora con carrozzeria in acciaio furono assemblate dalla Karosserie Reutter. Inizialmente costruito con un parabrezza diviso, il design fu perfezionato nel 1952 con un parabrezza curvo monopezzo più moderno.
Dal 1955 la produzione ebbe luogo nello stabilimento di Zuffenhausen. La Porsche 356 è costruita su un telaio a piattaforma con il motore raffreddato ad aria nella parte posteriore che, insieme a una barra di torsione e sospensioni completamente indipendenti, forniva una sensazione più sportiva di quanto il solo telaio suggerirebbe.
I continui sviluppi del modello portarono alla realizzazione di automobili migliorate ogni anno. Inizialmente equipaggiata con un motore a quattro cilindri da 1,100 cc, questo venne successivamente sostituito dalle varianti da 1,300 e 1,500 cc. Nel 1952 il parabrezza in due pezzi fu sostituito da uno curvo e da quel momento in poi il cambio fu sincronizzato. Delle varie versioni che Porsche costruì tra il 1948 e il 1965, la più vecchia, detta anche "pre-A", è la più ricercata e anche la più rara; il 356 più puro!
Offriamo una bellissima Porsche 356 costruita da Porsche nell'aprile del 1954. Questo esemplare presenta una carrozzeria Reutter a Stoccarda. Il primo proprietario viveva a New York e l'importatore americano Hoffman ha fornito l'auto. Si ritiene che il primo proprietario sia stato il famoso attore Christopher Plummer; un appassionato di auto, comprese le Porsche. Una copia della bolla di consegna che mostra il signor Plummer come proprietario accompagna l'auto. Ad un certo punto, questa 356 ricevette un motore pre-A corretto da 1,500 cc, tipo 572, con la trasmissione "split case" corretta per l'epoca. Successivamente, questa Porsche si è trasferita in Europa ed è stata restaurata e revisionata intorno al 2005 da uno dei massimi esperti.
Questa 356 dei primi anni è complessivamente in buone condizioni. La verniciatura indica che si tratta di un restauro più vecchio, ma sembra in ordine e ben curato. Il colore "Elfenbein/Ivory" combinato con i rivestimenti marroni ha un aspetto davvero fantastico! Anche gli interni sono in ordine e, a livello meccanico, questa Porsche è in ottime condizioni. Il motore funziona senza intoppi e guidare questo esemplare ti riporterà indietro al 1954. L'intera vettura fa un'impressione solida e si guida come dovrebbe.
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De 356 kwam door Porsche in 1948 voor het eerst tot stand in een hele kleine werkplaats in Gmünd, Oostenrijk. Dit is uiteraard de grootvader van alle moderne Porsche-modellen. De toenemende vraag leidde ertoe dat de productie in 1950 werd verplaatst naar Stuttgart, waar de nu stalen auto’s werden geassembleerd door Karosserie Reutter. Aanvankelijk gebouwd met een gedeelde voorruit, werd het ontwerp in 1952 verfijnd met een modernere eendelige gebogen ruit.
Vanaf 1955 vond de productie plaats in de fabriek in Zuffenhausen. De Porsche 356 is opgebouwd op een platformchassis met de luchtgekoelde motor achterin, wat samen met een torsiestaaf en volledig onafhankelijke ophanging zorgde voor een sportiever gevoel dan het chassis op zich zou suggereren.
Voortdurende ontwikkelingen aan het model resulteerden in jaarlijks verbeterde auto’s. Aanvankelijk uitgerust met een 1.100 cc viercilinder motor, werd deze later vervangen door 1.300 en 1.500 cc varianten. In 1952 werd de tweedelige voorruit vervangen door een gebogen exemplaar en vanaf dat moment was de versnellingsbak gesynchroniseerd. Van de verschillende versies die Porsche bouwde tussen 1948 en 1965, is de oudste, ook wel de pre-A’ genoemd, de meest gewilde versie en daarnaast ook de zeldzaamste; de meest pure 356!
Wij bieden een zeer mooie Porsche 356 aan die Porsche bouwde in april 1954. Dit exemplaar is voorzien van een Reutter carrosserie te Stuttgart. De eerste eigenaar woonde in New York en de Amerikaanse importeur Hoffman leverde de auto af. Naar alle waarschijnlijkheid was de eerste eigenaar de beroemde acteur Christopher Plummer; een enthousiasteling van auto’s, waaronder Porsche. Bij de wagen komt een kopie van de aflevernota waarop de eigenaar meneer Plummer te zien is. Op een gegeven moment kreeg deze 356 een voor die tijd correcte pre-A 1.500 cc motor, type 572, met daarbij de correcte ‘split case’ transmissie. Vervolgens verhuisde deze Porsche naar Europa en werd circa 2005 gerestaureerd en gereviseerd door één van de betere experts.
Deze vroege 356 bevindt zich algeheel in goede conditie. Het lakwerk laat zien dat het een oudere restauratie betreft, maar het geheel oogt keurig en verzorgd. De kleur ‘Elfenbein/Ivory’ in combinatie met bruine bekleding oogt werkelijk fantastisch! Het interieur verkeert daarnaast in keurige staat en mechanisch is deze Porsche in zeer goede conditie. De motor loopt keurig en rijden met dit exemplaar brengt u terug naar 1954. De gehele auto maakt een solide indruk en rijdt naar behoren.
Heeft u interesse in deze prachtige en vroege Porsche 356? Neem nu contact met ons op via het formulier ‘vraag meer informatie’ en wij nemen zo snel mogelijk contact met u op. Wellicht tot ziens in Brummen!
Der Porsche 356 wurde erstmals 1948 von Ferdinand Porsche in einer sehr kleinen Werkstatt in Gmünd, Österreich, hergestellt. Dies ist natürlich der Großvater aller modernen Porsche-Modelle. Die steigende Nachfrage führte 1950 zu einer Verlagerung der Produktion nach Stuttgart, wo die nunmehr aus Stahl gefertigten Wagen bei Karosserie Reutter montiert wurden. Ursprünglich mit einer geteilten Windschutzscheibe gebaut, wurde das Design 1952 mit einem moderneren, einteiligen, gebogenen Fenster verfeinert.
Ab 1955 erfolgte die Produktion im Werk Zuffenhausen. Der Porsche 356 basiert auf einem Plattform-Chassis mit dem luftgekühlten Motor im Heck, was zusammen mit einem Torsionsstab und einer kompletten Einzelradaufhängung für ein sportlicheres Fahrgefühl sorgte, als das Chassis selbst vermuten ließe.
Kontinuierliche Weiterentwicklungen des Modells führten jedes Jahr zu verbesserten Autos. Ursprünglich mit einem 1.100-cm³ 4-Zylindermotor ausgestattet, wurde dieser später durch Varianten mit 1.300 und 1.500 cm³ ersetzt. 1952 wurde die zweiteilige Windschutzscheibe durch eine gebogene ersetzt und das Getriebe war fortan synchronisiert. Von den verschiedenen Versionen, die Porsche zwischen 1948 und 1965 baute, ist die älteste, auch Pre-A‘ genannte Version die begehrteste und auch seltenste; der reinste 356!
Wir bieten einen sehr schönen Porsche 356 an, den Porsche im April 1954 gebaut hat. Dieses Exemplar hat eine Karosserie von der Firma Reutter aus Stuttgart. Der Erstbesitzer lebte in New York und der amerikanische Importeur Hoffman lieferte den Wagen damals aus. Der erste Besitzer war aller Wahrscheinlichkeit nach der berühmte Schauspieler Christopher Plummer; ein Liebhaber von Autos, einschließlich Porsche. Dem Wagen liegt eine Kopie des Lieferscheins bei, auf dem der Besitzer, Herr Plummer, zu sehen ist. Irgendwann erhielt dieser 356 einen korrekten Pre-A 1.500-cm³-Motor, Typ 572, mit dem richtigen „Split-Case“-Getriebe. Dieser Porsche zog dann nach Europa und wurde um 2005 von einem der besseren Spezialisten restauriert und revidiert.
Dieser frühe Porsche 356 befindet sich in einem guten Zustand. Der Lack lässt erkennen, dass es sich um eine ältere Restaurierung handelt, aber alles sieht gepflegt und gut aus. Die Farbe Elfenbein in Kombination mit braunen Polstern sieht wirklich fantastisch aus! Auch der Innenraum sieht sehr gut aus und mechanisch ist dieser Porsche in einem sehr guten Zustand. Der Motor läuft gut und das Fahren dieses Wagens versetzt Sie in das Jahr 1954 zurück. Das gesamte Fahrzeug macht einen soliden Eindruck und fährt einwandfrei.
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