Porsche 911 2.0 Coupé 1965 – Il padre di tutti i modelli 911
I Beatles erano in vetta alle classifiche con Ticket to Ride, la gente era incollata allo schermo per seguire le prime passeggiate spaziali e a Zuffenhausen stava nascendo un'icona: la Porsche 911.
E questo esempio? Questa splendida 911 è stata costruita il 12 novembre di quell'anno, il che la rende una delle prime 911 mai prodotte. E come se non bastasse, è disponibile in quella che è forse la configurazione più desiderabile che si possa immaginare: Slate Grey con interni pied de poule Pepita. Nemmeno Steve McQueen avrebbe potuto scegliere di meglio.
Completamente restaurato e ricostruito da rinomati specialisti
Nel 2024, questa Porsche 911 è stata sottoposta a un meticoloso restauro completo e a una revisione meccanica da parte di stimati esperti del marchio. Il risultato? Una 911 mozzafiato ora abbellisce il nostro showroom, splendente di nuova vita. Ancora più impressionante: è un'auto con numeri corrispondenti. Il motore e il telaio sono esattamente come hanno lasciato la fabbrica insieme nel 1965.
Carrozzeria mozzafiato
La carrozzeria? È come se fossi sceso direttamente sul pavimento del Salone dell'automobile di Francoforte del 1965. Linee nitide, pannelli perfettamente allineati e verniciatura profonda e lucida. Le finiture cromate brillano, fresche e impeccabili. Tutto in questa macchina rende abbondantemente chiaro che è stata trattata con cura, abilità e riverenza da veri professionisti.
Entra e sarai accolto dall'iconico motivo Pepita sui sedili, un mix di eleganza e tradizione motoristica. Il cruscotto è quello classico Porsche: pulito, leggibile e costruito appositamente. Tutto sembra fresco e nuovo, ma intriso dell'inconfondibile carattere degli anni '1960.
Numeri corrispondenti e una guida fantastica
Il motore? È l'originale 2.0 litri raffreddato ad aria a sei cilindri contrapposti che produce 130 cavalli. Quel numero potrebbe sembrare modesto oggi, ma non dimenticatelo: questa macchina pesa meno di una normale moderna spesa al supermercato. E quando girate la chiave, lo capirete subito: non è una piccola e mansueta hatchback.
In effetti, non è solo un'auto. È un pezzo di storia in movimento, qualcosa da custodire gelosamente. La leggendaria colonna sonora raffreddata ad aria gorgoglia dal posteriore come se sapesse già di far parte della regalità automobilistica. Non si avvia e basta, implora di essere guidata. Quell'urgenza, quella vitalità? Sono incastonate nell'anima stessa di questa macchina.
E grazie alla sua recente ricostruzione, tutto sembra stretto e reattivo. Il motore si avvia senza esitazione, ronzando impeccabilmente su tutti e sei i cilindri. Guidare un classico appena restaurato come questo è un'esperienza in sé e per sé.
Una volta in movimento, la leggerezza e il passo corto dell'auto si fanno subito sentire. Diventa cristallino: questa è la 911 originale, il modello per ogni 911 successiva. Guidare una 911 a passo corto è qualcosa che ogni appassionato dovrebbe fare almeno una volta nella vita. L'equilibrio, il feedback, la purezza meccanica grezza: questa è Porsche nella sua forma più distillata. E in queste condizioni, appena uscita dallo showroom, perfettamente ordinata e completamente documentata, questa è una 911 da collezione.
Contattaci Gallery Aaldering Oggi
Ti sei innamorato di questa Porsche 911 d'epoca, appena restaurata, con numeri corrispondenti e ricca di tradizione? Contattaci oggi stesso: il nostro team sarà lieto di aiutarti. Non sei della zona di Brummen? Nessun problema. Abbiamo decenni di esperienza nell'esportazione di veicoli in tutto il mondo. Chiedici delle possibilità.
Porsche 911 2.0 Coupé 1965 – De vader van alle 911 modellen
1965. De Beatles stonden op 1 met Ticket To Ride!, mensen keken ademloos naar de eerste ruimtewandelingen en in Zuffenhausen werd een icoon geboren: de Porsche 911.
En dit exemplaar? Deze prachtige 911 werd gebouwd op 12 november van dat jaar, en is dus een van de allereerste 911’s. En dan ook nog eens in misschien wel de meest begeerlijke uitvoering denkbaar: Slate Grey met Pepita bekleding. Steve McQueen had het niet beter kunnen kiezen.
Volledig gerestaureerd en gereviseerd door specialisten
Deze Porsche 911 is in 2024 volledig en met precisie gerestaureerd en gereviseerd door gerenommeerde specialisten. Daardoor staat hier een prachtige Porsche bij ons in de showroom te schitteren. Daarnaast is deze 911 matching numbers. Motor en chassis zijn dus precies zoals ze in 1965 samen het levenslicht zagen.
Prachtige carrosserie
De carrosserie? Alsof u zó de IAA van Frankfurt in 1965 oploopt. Strakke lijnen, perfect passende panelen, diep glanzende lak. Het chroom is fris en fonkelt ons tegemoet. Het wordt overduidelijk dat specialisten deze Porsche veel goeds hebben gedaan.
Stap in en u wordt begroet door het iconische pepita-patroon op de stoelen, een combinatie van stijl en sportiviteit. Het dashboard is puur, overzichtelijk en klassiek Porsche. Alles voelt fris en nieuw aan, maar ademt toch die unieke jaren zestig-vibe.
Matching numbers en rijdt fantastisch
De motor? Dat is de originele 2.0-liter luchtgekoelde zescilinder boxermotor met 130 pk. Deze hoeveelheid klinkt uiteraard tegenwoordig niet veel misschien, maar mensen vergeten een belangrijk punt. Deze Porsche weegt minder dan een gemiddelde boodschappenwagen van tegenwoordig. En als u de sleutel omdraait, dan wordt het meteen duidelijk dat het zeker geen boodschappenwagen met drie cilinders is. Het is eigenlijk ook geen ‘auto’, het is een stuk geschiedenis die u koestert. Het iconische luchtgekoelde 911-geluid borrelt achterin alsof hij al weet dat hij eigenlijk legendarisch is. Het is als een hond die wenst uitgelaten te worden, hij staat te trappelen om ervandoor te gaan. Zo rijdt deze 911 overigens ook. Door de revisiewerkzaamheden voelt geheel heel solide aan. De motor start onmiddellijk, loopt voortreffelijk op alle zes cilinders en het is een genot om een fris gerestaureerde auto te rijden.
Eenmaal onderweg merken me onmiddellijk het lage gewicht en de korte wielbasis. Een ding wordt duidelijk: dit is de oer-911, de standaard voor alle anderen die volgden. Rijden met deze short-wheelbase 911 is iets wat u minstens één keer in uw leven gedaan moet hebben. De balans, de besturing, de pure mechanische beleving: het is Porsche op zijn puurst. En in deze staat, showroomvers, strak, met de volledige restauratiedocumentatie is het een gewilde Porsche.
Neem contact op met Gallery Aaldering
Bent u ook verliefd geworden op deze vroege Porsche 911, recentelijk gerestaureerd en gereviseerd, en met matching numbers? Neem vandaag nog contact op met ons, wij helpen u graag verder. Is Brummen te ver voor u? Geen probleem. Wij hebben jarenlang ervaring met het exporteren van onze voertuigen. Vraag ons naar de mogelijkheden.
Porsche 911 2.0 Coupé 1965 – Der Vater aller 911-Modelle
Die Beatles führen die Charts mit Ticket to Ride an, die Menschheit verfolgt gebannt die ersten Weltraumspaziergänge – und in Zuffenhausen wird eine Ikone geboren: der Porsche 911.
Und dieses Exemplar? Dieser wunderschöne 911 wurde am 12. November desselben Jahres gebaut und gehört damit zu den allerersten 911-Modellen überhaupt. Und das auch noch in einer der wohl begehrenswertesten Konfigurationen: Slate Grey mit Pepita-Innenausstattung. Steve McQueen hätte es nicht besser wählen können.
Vollständig restauriert und revidiert von Spezialisten
Dieser Porsche 911 wurde im Jahr 2024 vollständig und mit höchster Präzision von renommierten Fachleuten restauriert und überholt. Das Ergebnis? Ein strahlender Klassiker, der sich in unserem Showroom von seiner besten Seite zeigt. Und das Beste: Er ist matching numbers – Motor und Fahrgestell sind also noch genau so zusammen wie bei der Auslieferung im Jahr 1965.
Wunderschöne Karosserie
Die Karosserie? Als würde man direkt auf die IAA 1965 in Frankfurt spazieren. Scharfe Linien, perfekt ausgerichtete Spaltmaße, ein tief glänzender Lack. Das Chrom glänzt frisch und makellos – es ist offensichtlich, dass hier mit höchstem Anspruch gearbeitet wurde.
Im Innenraum begrüßt einen das ikonische Pepita-Muster auf den Sitzen – eine stilvolle Mischung aus Eleganz und Sportlichkeit. Das Armaturenbrett ist klar gegliedert, klassisch Porsche, puristisch und zeitlos. Alles wirkt frisch und dennoch durchdrungen vom einzigartigen Flair der 1960er-Jahre.
Matching Numbers und ein fantastisches Fahrerlebnis
Der Motor? Es handelt sich um den originalen 2,0-Liter luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor mit 130 PS. Eine Zahl, die heute vielleicht bescheiden klingt – aber man darf nicht vergessen: Dieser Porsche wiegt deutlich weniger als ein heutiger Kleinwagen.
Dreht man den Zündschlüssel, wird sofort klar: Das hier ist kein braver Stadtflitzer mit drei Zylindern. Es ist auch kein „Auto“ im klassischen Sinne – es ist ein Stück Geschichte, das man besitzt und pflegt. Der unverwechselbare, luftgekühlte 911-Klang blubbert aus dem Heck, als wüsste der Wagen selbst, dass er eine Legende ist.
Er steht da wie ein Hund, der Gassi gehen will – bereit, mit Begeisterung loszulegen. Und genau so fährt sich dieser 911 auch. Dank der umfangreichen Überholung wirkt das ganze Fahrzeug ausgesprochen solide. Der Motor springt sofort an, läuft geschmeidig auf allen sechs Zylindern – ein Hochgenuss, ein frisch restauriertes Fahrzeug zu bewegen.
Schon bei den ersten Metern wird das geringe Gewicht und der kurze Radstand spürbar. Eines ist sofort klar: Dies ist der Ur-911, der Maßstab für alles, was danach kam. Einen Short-Wheelbase-911 zu fahren, ist ein Erlebnis, das man mindestens einmal im Leben gemacht haben sollte. Die Balance, die Rückmeldung, das rein mechanische Fahrgefühl – das ist Porsche in seiner reinsten Form. Und in diesem Zustand – neuwertig, perfekt dokumentiert – ist er eine begehrte Rarität.
Nehmen Sie Kontakt mit Gallery Aaldering auf
Haben auch Sie sich in diesen frühen Porsche 911 verliebt – kürzlich restauriert, technisch revidiert und mit matching numbers? Dann zögern Sie nicht und kontaktieren Sie uns noch heute. Brummen ist für Sie zu weit entfernt? Kein Problem – wir verfügen über langjährige Erfahrung im weltweiten Export unserer Fahrzeuge. Fragen Sie uns nach den Möglichkeiten.
