Chiedete a un gruppo di appassionati qual è la loro auto da sogno e molti diranno la stessa cosa: "Un giorno, voglio possedere un'auto raffreddata ad aria Porsche. "
Più di sessant'anni fa, Porsche non avrebbe mai potuto prevedere che la sua iconica 911 avrebbe affascinato generazioni di automobilisti. Eppure, una cosa è innegabile: la 911 continua a sedurre gli appassionati di tutto il mondo e ha ridefinito per sempre il concetto di guida. La silhouette è senza tempo, ma la vera magia risiede nel concetto originale di raffreddamento ad aria: il motore a sei cilindri che, per molti, definisce l'essenza più pura dell'automobilismo.
Poco più di due decenni dopo il suo debutto, Porsche segnò un traguardo importante per la 911. A metà del 1987, il 250,000° esemplare uscì dalla linea di produzione, un momento che il marchio festeggiò in grande stile. Porsche presentò una "Jubiläumsmodell" limitata, costruita in sole 875 unità, caratterizzata da dettagli esclusivi come la vernice Diamond Blue Metallic e gli esclusivi rivestimenti in pelle.
Oltre alle caratteristiche specifiche della Jubilee, questo particolare esemplare era dotato di un tettuccio apribile elettrico, di una leva del cambio corta e di una radio Blaupunkt Monterey.
Questo desiderabile modello della serie G è dotato dei suoi libretti originali ed è stato eccezionalmente curato. Con soli 99,000 chilometri, è praticamente in rodaggio. Come visibile nelle foto sul nostro sito web, la vernice si presenta splendidamente, con pannelli perfettamente montati e solo lievi tracce di usura. I cerchi originali sono un vero gioiello e i paraurti sono ancora in condizioni superbe.
Entrando, il fascino non fa che aumentare. Il classico abitacolo Porsche presenta rivestimenti in pelle realizzati su ordinazione, straordinariamente conservati. Anche la moquette è in ottime condizioni. Grazie al tettuccio apribile opzionale, l'abitacolo risulta luminoso e arioso, nonostante le proporzioni compatte.
Guidare questa Porsche è semplicemente fantastico, non c'è altro modo per dirlo. Con soli 99,000 chilometri, questa 911 è fresca e meccanicamente impeccabile. La sensibilità dello sterzo è eccezionale, il cambio è meccanicamente impeccabile e l'intera vettura irradia l'inconfondibile solidità Porsche.
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Vraag veel automobilisten naar hun ultieme droom op wielen en velen zullen zeggen: ‘ooit wil ik nog een luchtgekoelde Porsche.’ Dat Porsche met hun iconische 911 decennia lang vele liefhebbers zou bekoren wisten ze meer dan 60 jaar geleden ook niet. Maar een ding is zeker: de Porsche 911 verleidt nog steeds menig autoliefhebber en heeft voorgoed het perspectief van auto rijden veranderd. Niet alleen is de lijn van een 911 fraai, het oorspronkelijke luchtgekoelde concept met zescilindermotor was voor velen het ultieme gevoel van auto rijden.
Iets meer dan 20 jaar na introductie stond Porsche uitgebreid stil bij de 911. In medio 1987 rolde namelijk nummer 250.000 van de band en dat bleef niet onopgemerkt. Porsche introduceerde een “Jubiläumsmodell” ter ere van deze hoeveelheid exemplaren. Dit speciale model werd in zeer beperkte oplage geproduceerd, slechts 875, en met unieke kenmerken zoals de lak, uitgevoerd in Diamond Blue metallic, met fraaie leren bekleding. Naast de Jubi specificaties vinden we bij dit specifieke exemplaar onder andere een elektrisch schuifdak, korte versnellingspook en een Blaupunkt Monterey radio.
Deze gewilde G-serie model komt met de originele boekjes en verkeert in zeer nette en verzorgde staat. Met slechts 99.000 kilometers is dit exemplaar bovendien nauwelijks ingereden. Zoals de foto’s op onze website wellicht al doen vermoeden, ziet de lak er bij dit exemplaar schitterend uit met fraaie passingen van de carrosseriedelen en met slechts minimale gebruikerssporen. De fraaie velgen zijn een lust voor het oog en de bumpers zijn prachtig.
Heeft u het interieur gezien? De klassieke Porsche cockpit met zeer fraai en speciaal leer en in fantastische staat verkerend. De tapijten zijn daarnaast ook in een mooie staat. Met het optionele schuifdak biedt het interieur veel licht en een ruimtelijke ervaring, ondanks de compacte afmetingen.
Rijden met deze Porsche is echt geweldig, daar kunnen we kort over zijn. Met slechts 99.000 kilometers is deze 911 bovendien nog fris en voelt het chassis solide aan. Het stuurgevoel is geweldig, het schakelen is mechanisch en het geheel maakt een degelijke indruk.
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Fragen Sie eine Gruppe von Autofahrern nach ihrem ultimativen Traum auf vier Rädern, und viele werden sagen: „Eines Tages möchte ich noch einen luftgekühlten Porsche besitzen.“
Dass Porsche mit dem ikonischen 911 über Jahrzehnte hinweg so viele Enthusiasten begeistern würde, war vor über 60 Jahren kaum absehbar. Doch eines steht fest: Der Porsche 911 verführt Autofans noch immer – und hat die Perspektive auf das Autofahren nachhaltig verändert. Nicht nur seine Linienführung fasziniert; das ursprüngliche luftgekühlte Konzept mit dem Sechszylinder-Boxermotor verkörperte für viele das ultimative Fahrerlebnis.
Etwas mehr als zwanzig Jahre nach seiner Einführung würdigte Porsche den 911 in besonderem Maße. Mitte 1987 rollte nämlich das 250.000ste Exemplar vom Band – ein Ereignis, das nicht unbeachtet blieb. Zu diesem Anlass präsentierte Porsche ein „Jubiläumsmodell“, streng limitiert auf lediglich 875 Fahrzeuge, mit exklusiven Merkmalen wie dem Lack in Diamond Blue Metallic und einer edlen Lederinnenausstattung.
Zusätzlich zu den Jubiläumsdetails verfügt dieses Exemplar unter anderem über ein elektrisches Schiebedach, einen kurzen Schalthebel und ein Blaupunkt Monterey Radio.
Dieses begehrte G-Modell wird mit den originalen Bordunterlagen geliefert und befindet sich in einem ausgesprochen gepflegten und sehr ordentlichen Zustand. Mit nur 99.000 Kilometern ist dieser 911 zudem kaum eingefahren. Wie die Fotos auf unserer Website bereits erahnen lassen, präsentiert sich der Lack in hervorragender Form, mit präzisen Spaltmaßen und lediglich minimalen Gebrauchsspuren. Die wunderschönen Felgen sind ein Blickfang und die Stoßfänger befinden sich in hervorragender Verfassung.
Haben Sie den Innenraum gesehen? Die klassische Porsche-Cockpitarchitektur, ausgestattet mit wunderschönem, speziell verarbeitetem Leder, präsentiert sich in exzellentem Zustand. Auch die Teppiche sind bestens erhalten. Dank des optionalen Schiebedachs wirkt der Innenraum hell, offen und überraschend großzügig – trotz der kompakten Abmessungen.
Das Fahrerlebnis? Schlichtweg großartig. Mehr muss man dazu nicht sagen. Mit nur 99.000 Kilometern fühlt sich dieser 911 frisch und solide an. Die Lenkung ist präzise, das Schalten herrlich mechanisch – und das gesamte Fahrzeug vermittelt jene robuste Qualität, die man von Porsche erwartet.
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