Porsche 911 RS Clone 2.7 MFI

CarrozzeriaCoupé
TrasmissioneManuale
Chilometraggio43000 km
Anno1973
IVA / MargineMargine
  • Sought after 2.7 MFI engine
  • High quality restoration
  • Original service book
  • Original Dutch car
157.500,-

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La La 911, una delle classiche più famose di tutti i tempi, non ha davvero bisogno di presentazioni. Porsche sta già lavorando all'ottava generazione del modello. Ogni generazione ha un modello che è diventato un'icona, come la Turbo e la GT3. Con la prima generazione, quella era sicuramente la 911 2.7 RS. Un'auto dall'immagine leggendaria. La 911 che offriamo qui è stata completamente restaurata secondo le specifiche di una 2.7 RS.

Il 4 maggio 1973, questa 911 fu consegnata come "T" al primo proprietario olandese. Quel proprietario deve essere stato molto contento della sua scelta perché all'epoca non esisteva in realtà un'auto sportiva migliore di una 911. Il "Plegepass" con i timbri della manutenzione del concessionario di Arnhem è stato conservato con l'auto per tutto questo tempo.
Gli anni sono volati e, come spesso accade, a un certo punto è necessario il restauro. Inoltre, l'ultimo proprietario ha optato per un approccio estremamente accurato in cui l'originalità non era la massima priorità. Il risultato: una 911 incredibilmente ben restaurata, completamente smontata e costruita con un motore 2.7 MFI completamente revisionato. Una fonte di energia molto popolare e l'ultima con iniezione meccanica del carburante. Questo motore è stato fornito alla 911 Carrera tra il 1974 e il 1976 e produce 210 CV di serie.

La carrozzeria, la tecnologia, gli interni minimalisti: tutto appare in condizioni da concorso ed è stato restaurato nei minimi dettagli. Un reportage fotografico di varie dimensioni di cartelle fotografiche mostra ogni fase del processo di restauro e chiarisce che nessuna spesa è stata risparmiata per creare una "ricreazione RS" unica. L'aspetto è fenomenale, con il colore verde brillante che lo completa completamente.

Possiamo essere brevi sulla guida della 911: che emozione! L'interno ricorda soprattutto un'auto da circuito e tutte le forme di isolamento acustico sono quindi evidenti per la loro assenza. Rende l'esperienza ancora più grande e il tipico suono del motore del sei cilindri 2.7 è il proverciliegina sulla torta. Il telaio e i freni si adattano perfettamente al carattere dinamico della 911. Guidare questa 'RS' è un'esperienza impressionante e preferisci fermarti solo per fare rifornimento.

Oltre al plegepass e alle quattro cartelle fotografiche del restauro, con la vettura sono presenti anche molte fatture e un libretto di istruzioni.

Cerchi una 911 davvero perfettamente restaurata con il look giusto, prestazioni molto accattivanti e caratteristiche molto amate come le ruote Fuchs e il motore MFI? Allora questa 911 olandese originale fa davvero al caso tuo!

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