Porsche 911E

Nuovo arrivo
CarrozzeriaCoupé
TrasmissioneManuale
Chilometraggio472 km
Anno1972
IVA / MargineMargine
  • Matching numbers
  • ölklappe
  • Porsche certificate
  • Fully restored and mechanically rebuilt
$
£
139.950,-

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Tutto andava meglio, giusto? Ok forse non tutto ma la tavolozza dei colori a certo allora. Questa è una Porsche 1971E del 911, ma come avrebbe già notato l'intenditore dell'edizione del 1972 per via del suo cosiddetto “ölklappe”. Questa vettura è disponibile nella bella e senza età "Blut Orange". L'auto è incontaminata a causa del suo recente restauro completo di dadi e bulloni. Non solo ha la sua combinazione di colori originale, ma presenta anche il suo motore originale. Il risultato dei lavori di restauro eseguiti da esperti in Belgio è impareggiabile. Ogni componente è stato trattato e intendiamo letteralmente che tutto è stato ispezionato nella maggior parte dei casi sostituito. Ogni gomma esterna, il vetro del faro e gli indicatori di direzione, ogni pezzo di lucidatura è stato sostituito e i cerchi Fuchs sono stati restaurati riportandoli alla loro bella finitura originale. Tutto il lavoro è stato eseguito con meticolosa precisione e un occhio attento al concept originale. A proposito, possiamo ringraziare gli americani che l'ölklappe è stato disponibile solo per un anno. Sembrerebbe che spesso confondessero il coperchio dell'olio con il coperchio del serbatoio del carburante. Porsche decise quindi di eliminare quella forma di coperchio extra nella 911 dal 1973 in poi. Il motivo del coperchio dell'olio in primo luogo era dovuto al fatto che Porsche voleva influenzare la guida su strada in senso positivo. Montare il serbatoio dell'olio all'interno del passo significava spostare 9 kg da dietro le ruote posteriori ad una posizione più avanzata. Ci sarebbe voluto dal 1973 fino all'arrivo della generazione 964 prima che la 911 avesse un serbatoio dell'olio all'interno del passo.

La carrozzeria è dritta come una freccia. Il bel pannello sottile è allineato correttamente. I paraurti si allineano magnificamente e l'alloggiamento dell'indicatore sembra semplicemente fantastico. L'auto è stata riverniciata nel suo colore originale durante il restauro e sembra come nuova. L'auto ha i suddetti cerchi Fuchs calzati di buona qualità e pneumatici di dimensioni corrette. Il nuovo scarico è responsabile di un tremendo effetto sonoro. Tutte le modanature dei finestrini in gomma, le boccole di sospensione in gomma e le maniglie delle porte sono nuove. Ti sarà difficile scoprire qualcosa che non è stato visto. Sotto questa Porsche è incontaminata. La piastra del pavimento è codificata a colori e sembra immacolata. Mentre guardiamo sotto l'auto, possiamo anche rilevare la nuova scatola dello sterzo e tutti gli elementi delle sospensioni. Questa macchina non è mai stata sul bagnato e questo dimostra che l'auto sembra ancora nuova di zecca.

Il rivestimento interno è stato completamente rifoderato utilizzando tappeti neri e rivestimenti dei sedili in pelle nera. I tappeti hanno bordi puliti e sono stati molto ben montati. Nuovi anche gli interni lucidi e le tessere delle porte. L'interno di questa 911 sembra ed effettivamente è incontaminato. I sedili sono stati riempiti e recuperati, lasciandoci posti molto comodi per parcheggiare quelli dietro. L'avvenimento al volante di una 911 spiega immediatamente perché questa vettura è e dal 1964 è stata una delle preferite. L'ergonomia, la vista, l'usabilità quotidiana e infine quel delizioso motore!

Che bellezza di motore è davvero. Il boxer a sei cilindri funziona a meraviglia ed è molto potente. Il motore sviluppa 165 CV abbinato a un cambio manuale a 5 marce. I rapporti del cambio sono ottimi e il cambio marcia è sicuro grazie a tutti i nuovi componenti. Il motore e la trasmissione sono stati smontati fino all'ultima vite e bulloni e rimontati con estrema cura. Il risultato è un motore dall'aspetto eccezionale che produce le merci. Il basso peso in ordine di marcia di soli 1,100 kg potrebbe avere la sua parte da svolgere, ma sicuramente il motore e il cambio sani e ben messi a punto danno sicuramente un grande contributo. In ogni circostanza il motore rimane fluido e ampiamente potente. Nel mondo di oggi in cui una Golf GTI può contenere oltre 230 Ps, 165 Ps possono sembrare irrisori ma poi dimenticheresti il ​​rapporto peso/potenza. Quella sensazione di leggerezza, la capacità di sterzare con l'acceleratore, quei pedali ben posizionati, il feedback attraverso il volante, la reattività precisa dei freni, queste sono cose che trovi solo in una Porsche 911.

Tutto il lavoro è stato adeguatamente documentato con fatture. Le scartoffie supportano la nostra tesi del restauro estremamente accurato. Questa vettura è stata presa in mano dall'alto verso il basso e dal basso verso l'alto lasciandoci con un'auto in ottime condizioni. In breve, questa è una splendida e rara "Ölklappe", corrispondente ai numeri Porsche 1971E del 911 con una finitura accattivante in ottime condizioni.

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