Porsche 993 3.6 Carrera 2

Presto Disponibile
CarrozzeriaCoupé
TrasmissioneAutomatico
Chilometraggio98649 km
Anno1998
IVA / MargineMargine
  • Fantastic colour combination
  • European 911
Price on request

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È il 1993 quando presenta all'IAA Frankfurt Motor Show la nuova 911, denominata internamente 993. Per la prima volta, sono state apportate importanti modifiche alla carrozzeria, con i fari più piatti e integrati nel design. Anche la parte posteriore è più rotonda e liscia. Quello che il mondo non sa ancora è che questa serie passerà ai libri come l'ultima 911 raffreddata ad aria. Questo la rende non solo una delle 911 più belle, ma anche l'ultimo capitolo di un'icona.

Il 993 è un notevole passo avanti rispetto al 964 sotto ogni aspetto. Esteticamente più moderno e con un nuovo telaio ausiliario in lega leggera e nuove sospensioni posteriori, è più sportivo e allo stesso tempo più sicuro da guidare che mai. L'interno riceve solo innovazioni marginali, per fortuna. I caratteristici cinque metri di larghezza sono quindi conservati in modo classico. Il motore è un'evoluzione del 3.6 che si poteva già trovare nel predecessore. Inizialmente la 911 Carrera eroga 272 CV e successivamente, grazie a VarioRam, anche 285 CV.
Come con il suo predecessore, puoi scegliere una variante manuale o l'ormai noto cambio Tiptronic. Un cambio automatico che può essere azionato anche manualmente con i tasti touch (o la leva del cambio).

Quella versione è anche quella che ora offriamo a Brummen. Consegnato nuovo a Stoccarda nel tanto amato grigio argento Arctic Silber. Se stai pensando 'preferirei avere un po' più di colore!' allora non devi andartene, non appena apri la porta capirai perché lo diciamo. Il primo proprietario ha scelto "Silver over green", creando un'ottima combinazione. La vernice grigio argento sembra già molto brillante, ma in combinazione con i bellissimi interni in pelle verde, crea un'auto che fa appello all'immaginazione. Non pensate che siano verdi solo i sedili e i pannelli delle portiere, come accade per tante altre auto: è verde il cruscotto rivestito in pelle, il cielo, la moquette, il volante e tutto ciò che si vede.
Questa vettura è stata consegnata nuova nel 1998, rendendola una copia tardiva. In quell'anno bussò alla porta il successore, la 996 raffreddata a liquido, e il primo proprietario probabilmente pensò: "Fammi ordinare ancora una volta una vera 911, esattamente come la voglio io".
L'auto è amata, lo si vede in ogni cosa. Sono presenti gli adesivi nel libretto e sotto il cofano del bagagliaio, così come i timbri nei libretti. La Carrera ha un'ottima vernice, con circa il 90% ancora la prima. Quindi nessuna storia di danni fastidiosi, come purtroppo vediamo troppo spesso con questo tipo di auto.

L'elenco delle opzioni è ampio e siamo felici di condividerlo con te:
– 139: Riscaldamento sedile sinistro
– 340: riscaldamento sedile destro
– 425: Tergilunotto
– 432: Pulsanti Tiptronic per volante
– Sedili elettrici a 8 regolazioni
– 573: Condizionatore d'aria
– 601: Fari Litronic (xenon).
– 659: Computer di bordo
– 686: radio CD Becker Porsche CDR-21
– 939: sedili posteriori in pelle plissettata
– 982: sedili anteriori in pelle plissettata
– XMA: cielo in pelle
– XN9: alette parasole in pelle, specchietto per il trucco illuminato
– X19: Rivestimento cruscotto rivestito in pelle, colore a campione
– X26: modulo airbag volante rivestito in pelle

Una volta al volante, è divertente fino in fondo. Non solo l'esecuzione è bella, ma anche la condizione merita lo stesso termine. Il basso chilometraggio di 98,649 km si traduce in interni impeccabili. La pelle è in ottime condizioni, tutti i comandi non solo hanno un bell'aspetto, ma si sentono chiaramente come dovrebbero su un'auto a basso chilometraggio.
Il Tiptronic è un cambio automatico che può essere azionato anche manualmente tramite un '+' e '–' sulla leva del cambio. Inizialmente non del tutto apprezzata dai puristi, ma ora che queste vetture vengono acquistate da appassionati che vogliono soprattutto provare il piacere di una 911 e che trovano meno importanti gli ultimi decimi nello sprint a 100 km/h, il Tiptronic vince con grande passi verso la popolarità.
Naturalmente, il Tiptronic risponde rapidamente alle istruzioni del guidatore e il boxer a sei cilindri da 3.6 litri si sente vigile. Con il pesante carico di potenza, il calcio della 993 spinge verso il basso sull'acceleratore per vedere il muso schizzare verso l'orizzonte. La tecnologia è in ottime condizioni, il telaio e i freni si sentono perfettamente sani.

A volte senti dire: "La mia mente dice questo, ma il mio sentimento dice quello". Com'è bello poter dire che sentimento e ragione raramente possono essere d'accordo così di tutto cuore quando si tratta di una Porsche 993: fallo e basta!

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