Viaggia indietro nel tempo con questo elegante Riley. La serie RM fu l'ultima serie di auto che Riley sviluppò in modo indipendente prima della fusione della Riley's Nuffield Organization con Austin nel 1952 per formare la BMC. Originariamente prodotta a Coventry, la produzione si trasferì alla MG di Abingdon nel 1949.
Mentre l'RMA e l'RME erano equipaggiati con un motore da 1.5 litri, l'RMB e il suo successore, l'RMF, avevano il grande motore da 2.5 litri, noto anche come "Big-Four", con doppi carburatori SU e doppi alberi a camme. Nella versione RMF, il motore erogava fino a 100 cavalli, rendendo molto piacevole guidare questa vettura.
Inoltre, Riley dotò l'RMF di freni a tamburo completamente idraulici, a differenza dei modelli precedenti, e questo modello era dotato di sospensioni anteriori indipendenti e sterzo a pignone e cremagliera, fornendo eccellenti caratteristiche di guida e stabilità per l'epoca. Questo modello rimase sul mercato per meno di due anni e la Riley ne produsse solo 1,050 unità prima del debutto del Pathfinder nel 1954.
Il nostro esemplare risale al 1956 ed è in ottime condizioni. Negli anni '1990, questa Riley è stata sottoposta a un restauro completo, inclusa una revisione meccanica. Ad accompagnare questo Riley c'è un'ampia cartella di documenti e due grandi album fotografici che descrivono il processo di restauro. È incluso un rapporto completo sul restauro e varie fatture di manutenzione e ricambi.
L'auto è in condizioni generali bellissime e ben mantenuta. Il lavoro di restauro ha prodotto una bellissima verniciatura, insieme a bellissimi paraurti cromati. Le parti del corpo si adattano perfettamente e sono ben allineate. Lo stesso vale sotto l'auto. Gli interni danno l'impressione di essere ben curati. La strumentazione è davvero molto attraente e in ottime condizioni. L’ampia documentazione allegata alla vettura dimostra che anche gli interni hanno beneficiato del lavoro di restauro. Sotto il cofano troviamo l'imponente Big-Four da 2.5 litri. L'unità funziona in modo davvero fluido e produce un bellissimo suono di scarico. Grazie a caratteristiche come le sospensioni anteriori indipendenti e lo sterzo a pignone e cremagliera, questa Riley offre eccellenti caratteristiche di guida, offrendo un'esperienza sorprendentemente piacevole su strada. Con la sua manovrabilità prevedibile e le linee della carrozzeria classiche, questa vettura è molto adatta per tour e rally.
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Ga terug in de tijd met deze elegante Riley. De RM-serie was de laatste reeks auto’s die Riley zelfstandig ontwikkelde, vóór de fusie van Riley’s Nuffield Organisation met Austin in 1952 om BMC te vormen. Oorspronkelijk gemaakt in Coventry, verhuisde de productie tegen 1949 naar MG in Abingdon.
Terwijl de RMA en RME uitgerust waren met een 1.5 liter motor, had de RMB en zijn opvolger, de RMF, de grote 2.5 liter motor, ook wel ‘Big-Four’, met dubbele SU-carburateurs en dubbele nokkenassen. In RMF-vorm leverde de motor maar liefst 100 pk, waardoor het zeer goed vertoeven was met deze auto.
Daarnaast voorzag Riley de RMF met volledig hydraulische trommelremmen, in tegenstelling tot de voorgaande modellen en beschikte dit model over onafhankelijke voorwielophanging en tandheugelbesturing, wat zorgde voor uitstekende rijeigenschappen en een goede stabiliteit voor die tijd. Dit model was minder dan twee jaar op de markt en Riley produceerde slechts 1.050 exemplaren voordat de Pathfinder het licht zag in 1954.
Ons exemplaar stamt uit 1956 en staat er zeer fraai bij. In de jaren 90 van de vorige eeuw onderging deze Riley een ‘nut and bolt’ restauratie, inclusief revisiewerkzaamheden. Bij deze Riley leveren wij een uitgebreide map met documentatie en twee grote fotoboeken met restauratiefoto’s. Hierbij vinden we een uitgebreid restauratieverslag en diverse facturen van onderhoud en onderdelen.
De auto verkeert in zijn geheel in een mooie en goed verzorgde staat. Door de restauratiewerkzaamheden ziet het lakwerk er fraai uit, tezamen met mooie chromen bumpers. De carrosseriedelen zijn netjes met mooie passingen. Hetzelfde geldt voor de onderzijde van de wagen. Het interieur maakt een verzorgde indruk. Het instrumentarium is echt heel mooi en in zeer goede staat. De uitgebreide literatuur bij de auto laat zien dat het interieur ook profiteerde van de restauratiewerkzaamheden. Onder de motorkap vinden we de geweldige 2.5 liter Big-Four. De unit loopt echt mooi rond met een fraai uitlaatgeluid. Doordat de RMF voorzien is van onder andere onafhankelijke voorwielophanging en tandheugelbesturing, biedt deze Riley uitstekende rijeigenschappen en bent u verrassend goed onderweg. Met het voorspelbare weggedrag en de klassieke lijnen van de carrosserie is deze wagen zeer geschikt voor toertochten en rally’s.
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Reisen Sie mit diesem eleganten Riley zurück in die Zeit. Die RM-Serie war die letzte Serie, die Riley unabhängig entwickelte, bevor Rileys Nuffield Organization 1952 mit Austin zu BMC fusionierte. Ursprünglich in Coventry hergestellt, wurde die Produktion 1949 zu MG in Abingdon verlagert.
Während die RMA- und RME-Serie mit einem 1.5 Liter Motor ausgestattet waren, verfügten der RMB und sein Nachfolger RMF über den großen 2.5 Liter Motor, auch „Big-Four“ genannt, mit zwei SU-Vergasern und zwei Nockenwellen. In der RMF-Ausführung leistet der Motor nicht weniger als 100 PS, was das Fahren mit diesem Auto zu einem sehr angenehmen Erlebnis macht.
Darüber hinaus stattete Riley den RMF im Gegensatz zu den Vorgängermodellen mit vollhydraulischen Trommelbremsen aus und dieses Modell verfügt dazu über eine Einzelradaufhängung vorne und eine Zahnstangenlenkung, was für die damalige Zeit hervorragende Fahreigenschaften und gute Stabilität bot. Dieses Modell war weniger als zwei Jahre auf dem Markt und Riley produzierte nur 1.050 Einheiten, bevor der Pathfinder 1954 introduziert wurde.
Das komplette Auto befindet sich in einem schönen und gepflegten Zustand. Durch die Restaurierungsarbeiten sieht der Lack wunderschön aus und bietet zusammen mit den schönen Chromstoßstangen ein wunderschönes Gesamtbild. Die Karosserieteile sehen gut aus und haben korrekte Passungen; auch der Unterboden des Autos befindet sich in einem schönen und guten Zustand. Der Innenraum macht einen gepflegten Eindruck. Die Instrumente sind wirklich schön und funktionieren alle einwandfrei. Die umfangreichen Unterlagen zeigen uns, dass auch der Innenraum von den Restaurierungsarbeiten profitiert hat.
Unter der Motorhaube finden wir den fantastischen 2.5 Liter Big-Four-Engine. Der Motor läuft wirklich sehr gut und produziert einen schönen Sound. Da der RMF unter anderem mit einer Einzelradaufhängung vorne und einer Zahnstangenlenkung ausgestattet ist, bietet dieser Riley hervorragende Fahreigenschaften und Sie sind dementsprechend überraschend gut unterwegs mit dem Fahrzeug. Mit seinem vorhersehbaren Fahrverhalten und den klassischen Karosserielinien eignet sich dieses Auto sehr gut für Touren und Rallyes.
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