Auto in permuta. Nel 1975, il raffinato marchio britannico inventò improvvisamente una Camargue estremamente appariscente. Anche la direzione della Rolls-Royce sapeva che se avessimo voluto un modello che non somigliasse alla nostra offerta abituale, avremmo dovuto lasciare l'isola. . Così fecero e finirono in Italia. Pininfarina fu incaricata di progettare quello che sarebbe diventato il nuovo modello di punta nel portafoglio Rolls-Royce.
Il mondo era sotto shock. Soprattutto i modesti conducenti della Rolls, che non erano abituati a questo. Ciò non ha cambiato il fatto che 530 persone si sono recate senza pietà dal rivenditore per ordinare una Camargue. Non biasimarli: a differenza di molte altre grandi coupé di lusso, il tempo è stato molto clemente con la Camargue. Che design bello e maestoso è ancora. La Rolls-Royce Camargue è considerata da molti la Rolls-Royce più unica di sempre.
Dal suo lancio, la Camargue è stata l'ammiraglia della linea di modelli. Questa era anche l'auto di serie più costosa al mondo.
La tecnologia è la tecnologia standard Rolls-Royce dell'epoca che si poteva trovare anche in altri modelli. Il V6.75 a punterie da 8 litri produce 272 CV ed è ovviamente collegato a un cambio automatico a tre velocità. La Camargue fu il modello su cui Rolls-Royce fece debuttare le sue sospensioni posteriori autolivellanti.
Rolls Royce La Camarque è del 1976 ed è stata consegnata nuova in California e, come è molto popolare negli Stati Uniti, ha ricevuto una carrozzeria bianca con bellissimi interni in pelle blu e moquette blu. La carrozzeria è in buone condizioni considerando l'età ma necessita di qualche attenzione. Gli interni sono completamente originali con una bellissima patina. Questa Camarque viene fornita con un libretto di servizio di vendita e un manuale della radio.
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Het zo keurig Britse merk kwam in 1975 ineens met een enorm flamboyante Camargue op de proppen. De directie bij Rolls-Royce wist ook wel, als we een model willen dat er niet uitziet zoals ons reguliere aanbod dan moeten we toch echt van het eiland af. Dat dezen ze dus ook en kwamen in Italië terecht. Pininfarina kreeg de opdracht om het ontwerp te verzorgen van wat het nieuwe topmodel zou worden in de Rolls-Royce portfolio.
De wereld was in shock. Vooral de zo ingetogen Rolls-rijders, die waren zulks niet gewend. Dat nam niet weg dat er 530 mensen genadeloos voor de bijl gingen een Camargue bestelden. Geef ze eens ongelijk, in tegenstelling tot veel andere grote luxe coupés is de tijd zeer vriendelijk voor de Camargue geweest. Wat een prachtig en statig ontwerp is het nog steeds. De Rolls-Royce Camargue wordt door velen beschouwd als de meest unieke Rolls-Royce ooit.
Vanaf de lancering was de Camargue het vlaggenschip van de modellenlijn. Tevens was dit de duurste productieauto ter wereld.
De techniek is standaard Rolls-Royce techniek uit die tijd die ook in andere modellen terug te vinden was. De 6.75 liter grote kleptstoter V8 levert 272 pk en is vanzelfsprekend gekoppeld aan een automatische transmissie met drie versnellingen. De Camargue was het model waar Rolls-Royce haar zelf levelende achtervering op liet debuteren.
Onze Rolls Royce Camarque dateert uit het jaar 1976 en werd geleverd nieuw in California en kreeg zoals zeer geliefd in de US een witte carrosserie mee met een prachtig blauw leder interieur en blauwe tapijten. De carrosserie verkeert voor de leeftijd in een nette staat maar heeft wel wat aandacht nodig. Het interieur is helemaal origineel met een prachtig patina. Bij deze Camarque komt een verkoop service boek en de handleiding van de radio.
Technisch gezien zouden we (al dan niet preventief) onderhoud willen adviseren. Deze auto hebben wij binnengekregen en staat in onze loods. Om deze auto te bezichtigen is een afspraak vereist.
Een unieke mogelijkheid om een uiterst zeldzame Camarque te bemachtigen.
Die luxuriöse britische Marke Rolls-Royce präsentierte 1975 plötzlich das äußerst extravagante Modell, die Camargue. Das Management von Rolls-Royce wusste auch, dass man mit so einem extravaganten Modell, das nicht wie das reguläre Angebot aussah, die Insel unbedingt verlassen musste. Das taten sie und landeten in Italien. Pininfarina erhielt den Auftrag, das neue Topmodell im Rolls-Royce-Portfolio zu entwerfen.
Die Welt stand unter Schock. Vor allem die bescheidenen Rolls-Royce Fahrer, die das nicht gewohnt waren. Das änderte nichts daran, dass 530 Menschen ohne Bedenken eine Camargue bestellten. Und Sie hatten natürlich recht, denn im Gegensatz zu vielen anderen großen Luxuscoupés war die Zeit sehr freundlich zum Camargue. Was für ein wunderschönes und stattliches Design es immer noch ist. Der Rolls-Royce Camargue wird von vielen als der einzigartigste Rolls-Royce aller Zeiten angesehen.
Von seiner Einführung an war der Camargue das Flaggschiff der Modellreihe, es war auch das teuerste Serienauto der Welt.
Bei der Technik handelt es sich um die Standard-Rolls-Royce-Technik aus dieser Zeit, die auch in anderen Modellen zu finden war. Der 6.75 Liter V8-Stößel leistet 272 PS und ist selbstverständlich an ein Dreigang-Automatikgetriebe gekoppelt. Der Camargue war das Modell, bei dem Rolls-Royce seine selbstnivellierende Hinterradaufhängung erstmals vorstellte.
Unser Rolls Royce Camarque stammt aus dem Jahr 1976 und wurde neu in Kalifornien ausgeliefert und erhielt, wie in den USA sehr beliebt, eine weiße Karosserie mit einer wunderschönen blauen Lederausstattung und blauen Teppichen. Die Karosserie ist für ihr Alter in einem guten Zustand, bedarf aber einiger Aufmerksamkeit. Der Innenraum ist komplett original mit einer wunderschönen Patina. Dieser Camarque wird mit einem Verkaufsserviceheft und dem Radiohandbuch geliefert.
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Eine einmalige Gelegenheit, sich diese äußerst seltene Camarque zu erwerben.
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