Star Twin Thunderstar 1200 TDI

Nuovo arrivo
CarrozzeriaSupersport
Trasmissionemanuale
Chilometraggio1234 km
Anno2005
IVA / MargineIncl. 21% IVA
  • Unique diesel engined motorcycle
  • Comes with a fully revised engine
  • Isle of Man contestant
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£
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È di nuovo consentito! Usiamo di nuovo la parola “unico”. In questo caso, giustamente. Questa è l'unica motocicletta alimentata da un motore diesel che abbia mai gareggiato nell'Isola di Man TT.

Questo progetto inizia nel 2001. Kees van der Starre of Techniek sogna di sviluppare una motocicletta alimentata da un motore diesel. Unisce le forze con gli studenti dell'Università di Scienze Applicate HAN e nel 2004 la moto fa il suo debutto pubblico in una gara per club del club Ducati. La moto brillerà al Motor Rai 2007 e nasce l'idea di costruire la moto in piccola serie per l'appassionato. Tuttavia, la realizzazione della produzione in piccola serie risulta essere più difficile e più costosa di quanto si pensasse e alla fine non decolla. Il progetto è rimasto in silenzio per alcuni anni. Non c'è più niente da leggere sui media, ma sullo sfondo Kees van der Starre sta sviluppando in silenzio il suo progetto. Nel 2015, come un fulmine a ciel sereno, arriva una telefonata dal Giappone di Yoshihiro Kishimoto, motociclista giapponese, che chiede se van der Starre potrebbe essere interessato a collaborare con il suo sponsor e anche produttore di biodiesel: Revo. Dopo mesi di trattative, viene raggiunto un accordo e la moto viene iscritta all'edizione 2015 della corsa motociclistica più estenuante e pericolosa del mondo. La bici alla fine percorre il "circuito" di 60 chilometri a una media di oltre 110 miglia orarie.

Ma come è possibile? Che cos'è esattamente? Lo Star Twin Thunderstar 1200 TDI è costituito da un telaio in acciaio, che da solo pesa solo 6 chili, e parti in carbonio. Il motore è sostanzialmente derivato dal tre cilindri diesel da 1200 cc della Volkswagen Lupo ed è collegato a una trasmissione da una Yamaha 1200 FZR. Tuttavia, non li riconoscerai più entrambi, la trasmissione e il motore sono forgiati in uno solo utilizzando componenti speciali progettati in 3D. La sospensione è fornita da WP ed è composta da una forcella anteriore Moto GP e da un ammortizzatore posteriore Moto GP. Poiché il peso è il nemico di qualsiasi tipo di corsa, le ruote sono realizzate in carbonio dalla BST del Sud Africa. Per garantire che anche le velocità generate dal motore diesel possano essere facilmente scrollate di dosso, l'auto è dotata di freni PFM. La base pronta per la gara con 18 litri di diesel ammonta a 220 chili. Molto leggero per una moto di questo tipo. Grazie all'installazione di uno speciale turbo Mitsubishi, il motore eroga 125 CV di potenza di picco e un'impressionante coppia di 300 Nm a soli 3,200 giri/min.

Ciò che colpisce anche di questa motocicletta è che questo esemplare unico “solo” ha una targa. Quindi puoi semplicemente portarla in viaggio e goderti la guida a costi di gestione molto bassi, perché questa motocicletta raggiunge senza sforzo un consumo di 1 su 30 a 160 chilometri orari.

Cosa compri? Stai acquistando una motocicletta unica con una storia meravigliosa che dimostra che il diesel è ancora un carburante da non sottovalutare. Prima di essere consegnata al prossimo proprietario, la motocicletta viene completamente smontata e resa tecnicamente idonea alla circolazione da Kees van der Starre in modo che tu possa goderti la moto senza sforzo per gli anni a venire. I costi di sviluppo di questa motocicletta ammontano a centinaia di migliaia, ora puoi entrare a far parte della leggenda a un prezzo molto scontato.

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