Poche auto sono famose come la Volkswagen Scarafaggio. Il progetto originale fu realizzato verso la fine degli anni '30 ma, a causa della seconda guerra mondiale, ci volle fino alla seconda metà degli anni '40 prima che la produzione della 'macchina del popolo' prendesse il volo. Il Maggiolino che ha dato il via a tutto aveva un "lunotto diviso" posteriore che ricordava un paio di occhiali.
L'affascinante "finestrino diviso" che abbiamo qui è un'auto del 1951. Poiché è uno dei primi Maggiolini, risale a ben prima che la Volkswagen sapesse di avere tra le mani una delle più grandi icone automobilistiche. Il nostro Maggiolino ha una sobria finitura grigia con interni corretti dell'epoca. L'abitacolo è ben organizzato con il grande volante a 3 razze che non ostruisce la visuale dell'unico indicatore, il tachimetro. Non sei distratto da un sacco di indicatori, interruttori o una quantità eccessiva di lusso. Basta guardare la semplicità delle ante con solo una maniglia per aprire la finestra e una per aprire la porta. Una totale mancanza di braccioli, manopole o galletti d'aria: sobrietà assoluta e quindi piuttosto affascinante agli occhi attuali.
Sintonizzando la nostra attenzione sulla carrozzeria dell'auto, la semplicità continua. Le linee senza età non sono mai state davvero fuori moda. Anche quando nel 1974 arrivò la Golf squadrata, il Maggiolino non fu mai accantonato. Ognuno ama il Maggiolino a modo suo. Questa versione con le sue piccole luci posteriori, il lunotto posteriore diviso, l'uso minimo di luci e paraurti con codice colore è piuttosto unica.
Il proprietario da cui abbiamo acquistato questo Maggiolino aveva l'auto in proprietà a lungo termine. Un vero appassionato di Volkswagen e questo si vede. In è in splendida forma dal suo passato restauro professionale. La vernice grigia è in ottime condizioni e la pannellatura e l'allineamento sono entrambi in ottimo ordine. La tappezzeria è fresca e tutti i suoi dispositivi di commutazione sono in ottime condizioni. Non ti sorprenderà scoprire che anche l'aspetto meccanico è stato completamente ricostruito e funziona in modo fantastico. L'esterno, l'interno e la meccanica sono stati quindi tutti accuratamente presi in mano, dando vita a questa splendida capsula del tempo.
La capsula del tempo tuttavia non si riferisce al fatto che sia un mezzo di trasporto veloce, lentamente è così con questo Maggiolino. Quel delizioso motore boxer da 4 cc a 1,131 cilindri raffreddato ad aria eroga 25 CV. Poiché è molto leggera, pesa solo 725 kg, e per la sua forma aerodinamica avanzata, l'auto era buona per una velocità massima di 100 km/h. La velocità semplicemente non è mai stata la sua cosa.
Stai cercando un'auto che ti permetta di girovagare tra i boschi o addirittura di avventurarti all'estero, tutto secondo i tuoi tempi?
Poi ci sono poche auto meglio in grado di riempire questo compito di questo Maggiolino pieno di carattere.
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Weinig auto’s zijn zo beroemd als de Volkswagen Kever. Oorspronkelijk werd het ontwerp al eind jaren ’30 gemaakt, maar door de tussenkomst van de Tweede Wereldoorlog duurde het tot de tweede helft van de jaren ’40 voor de productie van ‘burgerauto’s’ op gang kwam.
De Kever waar het mee begon was de ‘brilkever’, een blik op de ruit aan de achterzijde zal niemand meer in het ongewisse laten waarom er voor die bijnaam gekozen is.
Het schitterende ‘brilletje’ dat we hier aanbieden stamt uit 1951. Daarmee is het dus een Kever uit de vroege jaren, nog vóórdat Volkswagen wist dat het een van de grootste iconen uit de historie van de auto zou worden. De Kever is stemmig grijs met bekleding uit de juiste tijd. Aan overzichtelijkheid in de cabine van de VW geen gebrek: een groot stuur met drie dunne spaken belemmert het zicht op de enkele meter die de snelheid aangeeft niet. Verder wordt uw aandacht niet afgeleid door talloze meters, knoppen of overbodige luxe: kijk eens naar de eenvoud van de deurpanelen, met alleen een hendel om het raam open te draaien en eentje om het portier te openen. Geen armsteunen, knopjes of luchtroosters: soberheid ten top en juist daarom tegenwoordig zo charmant.
Terug naar de carrosserie: ook die is eenvoudig. De tijdloze lijnvoering is eigenlijk nooit uit de mode geweest. Zelfs toen in 1974 de extreem vierkante Golf als opvolger op de markt kwam werd de Kever nooit aan de kant geschoven. Iedereen kon en kan de Kever op welke manier dan ook wel waarderen. Deze uitvoering, met zijn kleine achterlichten, dubbel achterruitje, minimaal gebruik van chroom en in carrosseriekleur uitgevoerde bumpers is tamelijk uniek.
De eigenaar waar wij de Kever van overnamen heeft de auto bijzonder lang in bezit gehad. Een echte Volkswagen-liefhebber, en dat is de auto af te zien. Een prachtige staat, na een vakkundige restauratie in het verleden. Het grijze lakwerk is in topstaat, het plaatwerk en de passingen zeer goed in orde. De bekleding in zeer fris en alle bedieningselementen in een mooie staat. Het zal niet als een verrassing klinken dat de techniek compleet gereviseerd en gerestaureerd is, het is prachtig om te zien en geweldig functionerend.
Exterieur, interieur en techniek zijn dus allemaal grondig onder handen genomen, met als resultaat deze tijdcapsule.
Tijdscapsule wil overigens niet zeggen dat het snel reizen is: met deze Kever is het onthaasten eerste klas. De heerlijk typisch ploffende viercilinder luchtgekoelde boxer met 1.131 cc inhoud levert 25 pk. Door het geringe gewicht (ongeveer 725 kilogram) en de voor die tijd extreem goede stroomlijn weet de auto daarmee toch nog zo’n 100 kilometer per uur te halen. Maar haast? Nee, daar is deze auto nooit voor gebouwd.
Zoekt u een auto om te genieten in uw regio? Om op uw eigen tempo het land te ontdekken of een buurtland te bezoeken? Dan is er weinig beter geschikt dan deze uitermate karaktervolle Kever. Laat u verrassen in Brummen.
Nur wenige Autos sind so berühmt wie der Volkswagen Käfer. Ursprünglich entstand der Entwurf bereits Ende der 1930er-Jahre, doch durch das Eingreifen des Zweiten Weltkriegs dauerte es bis in die zweite Hälfte der 1940er-Jahre, bis die Produktion von „Zivilwagen“ wieder anlief. Der Käfer, der damit anfing, war der „Brezelkäfer“, ein Blick auf das Heckfenster lässt niemanden im Unklaren, warum dieser Spitzname gewählt wurde.
Der schöne „Brezel“, der wir hier anbieten, stammt aus dem Jahr 1951. Damit ist sie ein Käfer aus den Anfangsjahren, noch bevor Volkswagen wusste, dass er zu einer der größten Ikonen der Automobilgeschichte werden würde. Der Beetle ist in dezentem Grau mit zeitgemäßer Polsterung gehalten. An Übersichtlichkeit mangelt es in der Kabine des VW nicht: Ein großes Lenkrad mit drei dünnen Speichen versperrt nicht den Blick auf die wenigen Zähler, die die Geschwindigkeit anzeigen. Darüber hinaus wird Ihre Aufmerksamkeit nicht von unzähligen Zählern, Knöpfen oder überflüssigem Luxus abgelenkt: Schauen Sie sich nur die Einfachheit der Türverkleidungen an, mit nur einem Hebel zum Öffnen des Fensters und einem zum Öffnen der Tür. Keine Armlehnen, Knöpfe oder Lüftungsschlitze: Nüchternheit vom Feinsten und gerade deshalb heute so charmant.
Zurück zur Karosserie: Auch diese ist einfach. Die zeitlosen Linien sind nie wirklich aus der Mode gekommen. Auch als 1974 der extrem kantige Golf als Nachfolger auf den Markt kam, wurde der Käfer nie verdrängt. Jeder konnte und kann noch immer den Käfer auf die eine oder andere Weise schätzen. Diese Version ist mit ihren kleinen Rücklichtern, der doppelten Heckscheibe, dem minimalen Einsatz von Chrom und den in Wagenfarbe lackierten Stoßfängern ziemlich einzigartig.
Der Besitzer, von dem wir den Käfer übernommen haben, hatte das Auto sehr lange in seinem Besitz. Ein echter Volkswagen Liebhaber und das sieht man dem Auto an, es befindet sich in einem wunderschönen Zustand nach einer professionellen und älteren Restaurierung. Die graue Lackierung befindet sich im Topzustand, die gute Karosserie hat einwandfreie Passungen und befindet sich in sehr gutem Zustand. Die Polsterung sieht gut aus und alle Bedienelemente befinden sich in einem schönen Zustand. Es wird Sie nicht überraschen, dass die Technik komplett überholt und restauriert wurde, wunderschön zum Anschauen und selbstverständlich funktioniert alles auch einwandfrei. Exterieur, Interieur und Technik wurden gründlich überarbeitet, das Endergebnis ist diese Zeitkapsel.
Eine Zeitkapsel bedeutet übrigens nicht, dass Sie schnell unterwegs sein werden mit diesem Käfer: Mit diesem Beetle ist es Eile mit Weile. Der luftgekühlte Vierzylinder-Boxer mit 1.131 cm³ Hubraum mit seinem erkennbaren Sound leistet 25 PS. Durch das geringe Gewicht (ca. 725 Kilogramm) und die für die damalige Zeit extrem gute Aerodynamik schafft das Auto immer noch 100 Stundenkilometer. Aber schnell? Nein, dafür wurde dieses Auto nie gebaut.
Suchen Sie ein Auto, das Sie in Ihrer Umgebung genießen wollen um das Land auf eigene Faust entdecken oder um ein Nachbarland zu besuchen? Dann gibt es kaum etwas Passenderes als diesen äußerst charakteristischen Käfer. Lassen Sie sich in Brummen überraschen.
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