Volvo P1800 Jensen #38 produced

CarrozzeriaCoupé
TrasmissioneManuale
Chilometraggio45262 km
Anno1961
IVA / MargineMargine
  • Pre-series
  • Cow-horn bumpers
  • Beautiful condition
$
£
62.500,-

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In parte grazie a Roger Moore come 'The Saint', il La P1800 è diventata una coupé classica molto popolare. La 2+2 presentata nel 1960 fu promossa come un'auto sportiva, ma in realtà era più una GT meravigliosamente guidabile con un aspetto sportivo. Nel dicembre 1960 erano pronte le vetture con i numeri di telaio 1 e 2, nei mesi successivi diverse decine di auto costruite a mano. La produzione a Jensen in Gran Bretagna è stata difficile, quindi i numeri sono iniziati lentamente. Una di quelle primissime auto, numero di produzione 38 (!) è ora a Brummen.

Le prime circa 1,000 auto sono quindi diverse in termini di finitura dalle successive P1800 di normale produzione. Le prime auto non sono solo caratterizzate da "attacchi devianti", ma anche da un numero di telaio che è applicato solo alla targhetta e non si trova sulla carrozzeria stessa.

La #38 è stata di proprietà sin dalla nascita di un dipendente Volvo, che ha posseduto l'auto fino al 1972 e l'ha venduta a un concessionario Volvo. A quel tempo, la Volvo fu modificata con elementi più moderni, come spesso accadeva all'epoca. Sedili e sedili posteriori moderni e una griglia più moderna, solo per citarne alcuni. Per completarla, l'auto originariamente rossa è stata dipinta di verde chiaro metallizzato e all'improvviso l'auto è sembrata identica a una nuova 1800 S. Nelle sue stesse parole, la signora svedese che ha acquistato l'auto dal concessionario aveva l'auto più bella di tutta Orust e Tjörn , anche se non conosciamo abbastanza bene i villaggi per dire se questo la dice lunga. E ora è in vendita con noi.

Il proprietario ha guidato per alcuni anni quando il danno alla parte anteriore è stato causato da una collisione con un cervo. Questa possibilità è semplicemente maggiore in Svezia che nei Paesi Bassi. L'auto è scomparsa in garage per anni fino a quando è arrivato il momento di un restauro completo nel 2013. Un'ottima opportunità per riverniciare l'auto nel suo colore originale e dopo un restauro la primissima P1800 è tornata sulla strada svedese. Dopo averla goduta per diversi anni, era giunto il momento di separarsi dall'auto dopo quasi cinquant'anni e quindi ora possiamo offrire questa bellissima P1800.

Dopo il restauro nel 2013, non dovrebbe sorprendere che la lamiera della P1800 si chiuda finalmente come dovrebbe, a differenza di come erano gli attacchi standard sulla P1800 pre-serie. La P1800 è stata costruita a Jensen, se successivamente la produzione viene spostata in Svezia (e il nome del modello diventa 1800 S (van Sweden)) sarà ancora migliore. La nostra copia è piacevolmente nel mezzo: migliore dell'originale ma con il carattere di una delle prime serie.
Le cromature, le modanature e le parti di illuminazione dell'auto sono tutte in ordine, così come i primi "paraurti a corna di vacca" che sono caratteristici della prima serie della P1800. L'auto fa un'impressione molto fresca, con le sue ruote eleganti e originali.

Gli interni sono molto curati. I sedili di una 1800 ES offrono molto comfort extra e sono in ordine e lo stesso vale per il sedile posteriore, o dovremmo dire "sedile posteriore". Moquette e pannelli delle porte sono tutti ordinatamente in ordine e gli strumenti sono quelli originali e corretti con una bellissima sezione centrale blu mare. L'atmosfera nella cabina di un P1800 è sempre piacevole. È un incrocio tra estro italiano, esuberanza americana, ma anche sobrietà svedese allo stesso tempo. Ben fatto. Esuberanza americana ma allo stesso tempo sobrietà svedese. Ben fatto.

Sotto il motore si trova il solidissimo motore B18, dove la B sta per Bensin e 18 indica la cilindrata di 1,778 cc. Montando due carburatori SU, il B18 nel P1800 produce 100 CV e questo è sufficiente per girare senza intoppi. # 38 guida in modo sportivo e confortevole e il cambio manuale M40 può essere guidato agevolmente attraverso le quattro marce con un overdrive come resistenza aggiuntiva. I freni, lo scarico, le sospensioni, il serbatoio, gli ammortizzatori, il radiatore e altre parti sono stati tutti rinnovati durante la ristrutturazione e la moto è stata smontata per un controllo completo. Così pronto per il futuro!

L'auto è inclusa nel registro P1800 dei primi modelli. Un'occasione unica per possedere un'auto unica.

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