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Halfway through 1975, the international press got its first glimpse of the Jaguar E-type’s successor of, the XJ-S. Critics at that time may not have considered it a worthy successor to the E-type, but this highly streamlined coupe managed to endure for more than twenty years before the curtain finally fell on the elongated two-plus-two GT in 1996. Everyone praised its handling at high speeds, with cornering speeds soaring to the heavens.
Over the years, two major changes were made to the XJ-S. The first update in 1981 didn’t bring significant visual differences, but by the second update in 1991, the car was ready to face the new decade. The name was changed from XJ-S to XJS. The car became smoother, with larger, rounder body-colored bumpers and flat, wide taillights. The flying buttresses that created the concave, sloping roofline remained but were slightly less sharp. Fortunately, its character remained intact, and now the XJ-S and XJS are gaining popularity, with the third series maybe the one to have.
The beautiful XJS Coupe you see here is a very late model. It was delivered on February 28, 1995, a year before the curtain fell on this magnificent model. It has a stunning metallic champagne-coloured finish which has been exceptionally well-maintained. The body, in its entirety, is in very good condition, and it’s evident that this originally American XJS has led a very comfortable life.
The XJS is equipped with the beloved and sought-after straight-six engine, producing over 240 horsepower. The four-speed automatic transmission fits perfectly with the powerful and smooth engine, making the Jaguar an incredibly enjoyable and comfortable Grand Tourer.
Step into the interior and smell what a Jaguar of that era smelled like when you picked it up brand new. The upholstery is still in very good condition, with the front seats providing excellent comfort. It’s unlikely that anyone has used the rear seats much. The stylish dashboard with numerous wooden elements has a typically British appearance and, more importantly, is in pristine condition. This XJS gives leaves one with a very original and cherished impression. It’s not lacking in luxury and opulence either, featuring power-operated seats, cruise control, and air conditioning. Behind the wheel, the Jaguar exudes 90’s British prosperity. Simply magnificent!
The beautiful 4.0-liter engine is a true delight, both in terms of sound and sight. In those years, car engines weren’t automatically covered in plastic covers, so there’s a clear view of the large engine block. It doesn’t lack power either, with 241 horsepower and 382 Nm of torque. On one hand, it’s a comfortable GT, but on the other, it transforms into a true sports car, especially on long, winding roads. The straight-six is an incredibly enjoyable and powerful power plant! Invoices and documentation are included with the car.
Gallery Aaldering is Europe’s leading Classic Cars specialist since 1975! Always 400 Classic and Sportscars in stock, please visit www.gallery-aaldering.com for the current stock list (all offered cars are available in our showroom) and further information. We are located near the German border, 95 km from Düsseldorf and 90 km from Amsterdam. So easy traveling by plane, train, taxi and car. Transport and worldwide shipping can be arranged. No duties/import costs within Europe. We buy, sell and provide consignment sales (selling on behalf of the owner). We can arrange/provide registration/papers for our German (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) and Benelux customers. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, The Netherlands. Tel: 0031-575-564055. Quality, experience and transparency is what sets us apart. We look forward to welcoming you in our showroom
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Halverwege 1975 mag de internationale pers voor het eerst kennismaken met de opvolger van de Jaguar E-type, de XJ-S. Critici in die tijd mochten het dan geen waardige opvolger voor de E-type vinden, de zeer gestroomlijnde coupé wist het meer dan twintig jaar vol te houden, voor in 1996 het doek uiteindelijk valt voor de langgerekte twee-plus-twee GT. Lovend over de wegligging was iedereen dan weer wel, zo werden de bochtensnelheden op hoge snelheid de hemel in geprezen.
Door de jaren heen werden er twee keer grote wijzigingen doorgevoerd aan de XJ-S. Bij de eerste update in 1981 waren de optische verschillen nog niet zo groot, bij de tweede in 1991 was de auto klaar voor een nieuw decennium. De naam veranderde van XJ-S in XJS. De auto werd gladder, bumpers groter, ronder en uitgevoerd in carrosseriekleur en de achterlichten werden plat en breed. De ‘flying butresses’ die zorgden voor de holle, aflopende daklijn bleven maar werden iets minder scherp. Het karakter bleef gelukkig compleet behouden en nu de XJ-S en XJS hard in populariteit stijgen is de derde serie misschien wel de meest geliefde van allemaal.
De prachtige XJS Coupé die u hier ziet is een heel laat exemplaar. Geleverd op 28 februari 1995, een jaar voor het doek viel voor dit prachtige model. Uitgevoerd in een prachtige metallic, champagnekleurige lak die ook nog eens in een uitzonderlijk nette staat verkeert.
De carrosserie in zijn totaliteit bevindt zich in een erg goede staat en aan alles is te zien dat deze, van origine Amerikaanse XJS een zeer comfortabel leven heeft gehad.
De XJS is uitgerust met de geliefde en tevens gezochte viercilinder zescilinder, ruim 240 pk sterk. De automatische versnellingsbak met vier verzetten past als een handschoen bij de krachtige en soepele motor. Het maakt de Jaguar tot een ongelofelijk plezierige en comfortabele Grand Tourer.
Stap het interieur in en ruik hoe een Jaguar van die tijd rook als u hem nieuw ophaalde. De bekleding is nog erg netjes, waarbij de voorstoelen zeer goed zitten. De achterbank heeft amper iemand als gast gehad, zo vermoeden we. Het stijlvolle dashboard met veel houten delen oogt typisch Engels en, belangrijker nog, in een prachtstaat. De XJS maakt een zeer originele en tegelijkertijd gekoesterde indruk. Aan luxe en weelde ook geen gebrek: met elektrische bedienbare stoelen, cruise control en airconditioning. Achter het stuur ademt de Jaguar Engelse welvaart van de jaren ’90 uit. Simpelweg prachtig!
Ook de prachtige 4.0 is een waar genot, voor zowel het gehoor als ook het zicht. In deze jaren werd een auto nog niet vanzelfsprekend voorzien van allerlei kunststof afdekkappen en zo is er prachtig zicht op het grote motorblok. Aan kracht geen gebrek, met 241 pk en 382 Nm koppel. Enerzijds een comfortabele GT, anderzijds een auto die met name op lange, glooiende trajecten ontpopt tot ware sportwagen. Wat is de zescilinder een ongelofelijk plezierige en sterke krachtbron! Facturen en documentatie zijn bij de auto.
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Mitte 1975 erhielt die internationale Presse einen ersten Blick auf den Nachfolger des Jaguar E-Type, den XJ-S. Kritiker hielten ihn damals vielleicht nicht für einen würdigen Nachfolger des E-Type, aber dieses äußerst stromlinienförmige Coupé hielt sich mehr als zwanzig Jahre lang, bevor 1996 schließlich der Vorhang für den langgestreckten Zwei-plus-Zwei-GT fiel. Alle lobten ihn sein Handling bei hohen Geschwindigkeiten, mit Kurvengeschwindigkeiten, die in den Himmel steigen.
Im Laufe der Jahre wurden am XJ-S zwei große Änderungen vorgenommen. Das erste Update im Jahr 1981 brachte keine wesentlichen optischen Unterschiede mit sich, aber mit dem zweiten Update im Jahr 1991 war das Auto bereit für das neue Jahrzehnt. Der Name wurde von XJ-S in XJS geändert. Das Auto wurde glatter, mit größeren, runderen Stoßfängern in Wagenfarbe und flachen, breiten Rücklichtern. Die Strebepfeiler, die die konkave, abfallende Dachlinie bildeten, blieben erhalten, waren jedoch etwas weniger scharf. Glücklicherweise blieb sein Charakter erhalten, und jetzt erfreuen sich der XJ-S und der XJS zunehmender Beliebtheit, wobei die dritte Serie vielleicht die richtige Wahl ist.
Das wunderschöne XJS-Coupé, das Sie hier sehen, ist ein sehr spätes Modell. Die Auslieferung erfolgte am 28. Februar 1995, ein Jahr bevor der Vorhang für dieses großartige Modell fiel. Es hat ein atemberaubendes metallisches, champagnerfarbenes Finish, das außergewöhnlich gut gepflegt wurde. Die Karosserie ist insgesamt in einem sehr guten Zustand und es ist offensichtlich, dass dieser ursprünglich amerikanische XJS ein sehr angenehmes Leben geführt hat.
Der XJS ist mit dem beliebten und gefragten Reihensechszylindermotor ausgestattet, der über 240 PS leistet. Das Viergang-Automatikgetriebe passt perfekt zum kraftvollen und laufruhigen Motor und macht den Jaguar zu einem unglaublich angenehmen und komfortablen Grand Tourer.
Betreten Sie den Innenraum und riechen Sie, wie ein Jaguar aus dieser Zeit roch, als Sie ihn nagelneu in die Hand nahmen. Die Polsterung ist immer noch in sehr gutem Zustand und die Vordersitze bieten hervorragenden Komfort. Es ist unwahrscheinlich, dass jemand die Rücksitze oft genutzt hat. Das stilvolle Armaturenbrett mit zahlreichen Holzelementen hat ein typisch britisches Aussehen und ist, was noch wichtiger ist, in makellosem Zustand. Dieser XJS hinterlässt einen sehr originellen und geschätzten Eindruck. Auch an Luxus und Opulenz mangelt es ihm nicht, denn er verfügt über elektrisch verstellbare Sitze, Tempomat und Klimaanlage. Hinter dem Lenkrad strahlt der Jaguar den britischen Wohlstand der 90er Jahre aus. Einfach großartig!
Der schöne 4,0-Liter-Motor ist sowohl klanglich als auch optisch eine wahre Freude. In jenen Jahren waren Automotoren nicht automatisch mit Kunststoffabdeckungen abgedeckt, so dass man den großen Motorblock frei sehen kann. Auch an Leistung mangelt es ihm nicht: 241 PS und 382 Nm Drehmoment. Einerseits ist er ein komfortabler GT, andererseits verwandelt er sich vor allem auf langen, kurvigen Straßen in einen echten Sportwagen. Der Reihensechszylinder ist ein unglaublich unterhaltsames und kraftvolles Kraftwerk! Rechnungen und Unterlagen liegen dem Auto bei.
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