Lagonda first presented the M45 at the Olympia Show in 1933. The model has a Meadows engine block that is 4,453 cc in size and is slightly modified by Lagonda. The model name is therefore also immediately explained. The rear axle is made a bit heavier for the M45 and a gearbox is taken from the shelves of Meadows. The Lagonda M45 records several victories in various sports classes and is in the news when Lord de Clifford manages to arrive in Brindisi much earlier in a race against a train to Greece.
In 1935, the English drivers Johnny Hindmarsh and Luis Fontés even managed to win Le Mans with a Lagonda M45R Rapide. Partly due to all those successes, the M45 is an instant ‘hit’. The car gets rave reviews in almost every magazine and the engine is one of the often cited reasons. The four-and-a-half liter manages to squeeze out about 115 hp, considerably more than the 78 hp of the three-liter. It’s a huge asset at the time. Mr Meadows is working hard and twice a week engines and gearboxes are delivered to Lagonda, the demand is huge.
The M45 you see here started life in 1934 as the M45 Pillarless Saloon. A few decades later, an extensive restoration was started, during which the car was professionally converted into a four-seater Open Tourer at the same time. Engine, transmission, suspension, absolutely everything is restored to new condition. This is done at a renowned specialist who is at home in this type of conversion and restoration work.
The body is made of aluminum and painted in British Racing Green, as is the engineering to the very highest standard. All instruments, controls, gauges, upholstery and other details are 100% correct for this car and in perfect condition.
The Lagonda is a pleasure to travel with. A car from the 1930s is a huge time capsule, transporting occupants and bystanders back to a time when everything was different. The sound of the engine, the feel of the materials used and the appearance of details such as the instruments on the dashboard and the abundance of chrome: few cars can provide so much relaxation and that ‘away from the present time’ feeling. Whether you’re going for a long weekend touring the coast of Great Britain with all the time in the world or fancy a thrilling ride with beautiful intake and exhaust sounds and the pleasant handling and opening to all natural elements due to the small windscreen: enjoy it to the full few cars go better than with this Lagonda M45 Rapide.
This Lagonda is ready for many fantastic adventures and the exterior and technical condition ensure that these adventures will only be positive. A truly fantastic car that you actually have to see in person to fully understand it. You are very welcome in Brummen.
Gallery Aaldering is Europe’s leading Classic Cars specialist since 1975! Always 400 Classic and Sportscars in stock, please visit www.gallery-aaldering.com for the current stock list (all offered cars are available in our showroom) and further information. We are located near the German border, 95 km from Düsseldorf and 90 km from Amsterdam. So easy traveling by plane, train, taxi and car. Transport and worldwide shipping can be arranged. No duties/import costs within Europe. We buy, sell and provide consignment sales (selling on behalf of the owner). We can arrange/provide registration/papers for our German (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) and Benelux customers. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, The Netherlands. Tel: 0031-575-564055. Quality, experience and transparency is what sets us apart. We look forward to welcoming you in our showroom
Lagonda presenteert de M45 voor het eerst op de Olympia Show in 1933. Het model heeft een Meadows motorblok dat 4.453 cc groot is en door Lagonda nog iets wordt gemodificeerd. De modelnaam is daarmee ook direct verklaard. De achteras wordt voor de M45 wat verzwaard en er wordt een versnellingsbak uit de schappen van Meadows gepakt. De Lagonda M45 boekt diverse overwinningen in diverse sportklassen en komt in het nieuws als Lord de Clifford in een race tegen een trein naar Griekenland veel eerder weet aan te komen in Brindisi.
In 1935 weten de Engelse coureurs Johnny Hindmarsh en Luis Fontés zelfs Le Mans te winnen met een Lagonda M45R Rapide. De M45 is mede door al die successen direct een ‘hit’. De auto krijgt lovende kritieken in vrijwel ieder tijdschrift en de motor is één van de veelgenoemde redenen daarvan. De vier-en-een-halve liter weet er zo’n 115 pk uit te persen, riant meer dan de 78 pk van de drieliter. Het is in die tijd een enorm vermogen. Mr Meadows produceert zich een slag in de rondte en tweemaal per week worden er motoren en versnellingsbakken afgeleverd bij Lagonda, de vraag is enorm.
De M45 die u hier ziet begint zijn leven in 1934 als M45 Pillarless Saloon. Enkele decennia later wordt er een uitvoerige restauratie ingezet, waarbij de auto tegelijkertijd professioneel wordt omgebouwd naar vierzits Open Tourer. Motor, transmissie, ophanging, werkelijk alles wordt gerestaureerd tot complete nieuwstaat. Dit gebeurt bij een gerenommeerde specialist dit thuis is in dit soort ombouw- en restauratiewerkzaamheden.
De carrosserie is gemaakt van aluminium en gelakt in British Racing Green, net als de techniek volgens de allerhoogste standaard. Alle instrumenten, bedieningselementen, meters, bekleding en andere zaken op het gebied van details zijn 100% kloppend voor deze auto en in perfecte conditie.
De Lagonda is een genoegen om mee onderweg te zijn. Een auto uit de jaren ’30 is een enorme tijdcapsule en brengt inzittenden en omstanders terug naar een tijd waarin alles anders was. Het geluid van de motor, het voelen van de gebruikte materialen en de uitstraling van details zoals de instrumenten op het dashboard en het vele aanwezige chroom: maar weinig auto’s kunnen zorgen voor zoveel ontspanning en het ‘even weg uit de huidige tijd’ gevoel. Of u nu met alle tijd van de wereld een lang weekend gaat toeren langs de kust van Groot Brittannië of zin hebt in een zinderende rit met prachtig aanzuig- en uitlaatgeluid en het plezierige weggedrag en openstelling aan alle natuurlijke elementen vanwege de kleine voorruit: optimaal genieten gaat maar met weinig auto’s beter dan met deze Lagonda M45 Rapide.
Deze Lagonda is klaar voor veel fantastische avonturen en de uiterlijke en technische staat zorgen ervoor dat deze avonturen alleen positief zullen zijn. Een werkelijk fantastische auto die u eigenlijk in werkelijkheid moet zien om hem volledig te begrijpen. U bent van harte welkom in Brummen.
Lagonda präsentierte den M45 erstmals auf der Olympia Show im Jahr 1933. Das Modell hat einen Meadows-Motorblock, der 4.453 ccm groß ist und von Lagonda leicht modifiziert wurde. Die Modellbezeichnung ist somit auch gleich erklärt. Die Hinterachse wird für den M45 etwas schwerer gemacht und ein Getriebe aus den Regalen von Meadows genommen. Der Lagonda M45 verzeichnet mehrere Siege in verschiedenen Sportklassen und ist in den Nachrichten, als es Lord de Clifford gelingt, in einem Rennen gegen einen Zug nach Griechenland viel früher in Brindisi anzukommen.
1935 gelang den Engländern Johnny Hindmarsh und Luis Fontés mit einem Lagonda M45R Rapide sogar der Sieg in Le Mans. Teilweise aufgrund all dieser Erfolge ist der M45 ein sofortiger „Hit“. Das Auto bekommt in fast allen Zeitschriften begeisterte Kritiken und der Motor ist einer der oft genannten Gründe. Der Viereinhalbliter holt rund 115 PS heraus, deutlich mehr als die 78 PS des Dreiliters. Das ist damals ein riesiges Gut. Herr Meadows arbeitet hart und zweimal pro Woche werden Motoren und Getriebe nach Lagonda geliefert, die Nachfrage ist riesig.
Der M45, den Sie hier sehen, wurde 1934 als M45 Pillarless Saloon ins Leben gerufen. Einige Jahrzehnte später wurde mit einer umfangreichen Restaurierung begonnen, bei der der Wagen gleichzeitig fachmännisch in einen viersitzigen Open Tourer umgebaut wurde. Motor, Getriebe, Aufhängung, wirklich alles ist in den Neuzustand zurückversetzt. Dies geschieht bei einem renommierten Spezialisten, der mit dieser Art von Umbau- und Restaurierungsarbeiten zu Hause ist.
Die Karosserie ist aus Aluminium gefertigt und in British Racing Green lackiert, ebenso wie die Technik auf höchstem Niveau. Alle Instrumente, Bedienelemente, Anzeigen, Polster und andere Details sind für dieses Auto zu 100 % korrekt und in perfektem Zustand.
Es ist ein Vergnügen, mit dem Lagonda zu reisen. Ein Auto aus den 1930er Jahren ist eine riesige Zeitkapsel, die Insassen und Umstehende in eine Zeit zurückversetzt, als alles anders war. Der Sound des Motors, die Haptik der verwendeten Materialien und die Optik von Details wie den Instrumenten auf dem Armaturenbrett und die Fülle an Chrom: Nur wenige Autos können so viel Entspannung und das Gefühl „weg von der Gegenwart“ vermitteln. Egal, ob Sie mit aller Zeit der Welt ein langes Wochenende an der Küste Großbritanniens auf Tour gehen oder Lust auf eine aufregende Fahrt mit schönen Ansaug- und Auspuffgeräuschen und dem angenehmen Handling und der Öffnung für alle natürlichen Elemente durch die kleine Windschutzscheibe haben: Genießen Sie es Es geht nur wenigen Autos besser als mit diesem Lagonda M45 Rapide.
Dieser Lagonda ist bereit für viele fantastische Abenteuer und der äußere und technische Zustand stellen sicher, dass diese Abenteuer nur positiv sein werden. Ein wirklich fantastisches Auto, das man persönlich gesehen haben muss, um es vollständig zu verstehen. Sie sind herzlich willkommen in Brummen.
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