The Countach, perhaps the supercar with the most bizarre design ever. Even now, almost fifty years after its introduction in 1974, the car still looks futuristic. Several of them have adorned the showroom of Gallery Aaldering, so with our experience, we can say that we now have a Lamborghini Countach that classes amongst the most beautiful and best in the world. Yes, we realize that’s quite a statement, but any connoisseur will have to admit, after a glance and a test drive, that there are hardly any other specimens that are in such great condition and drive so wonderfully.
The foundation of the Countach may date back to 1974, but this particular one is from 1988, two years before production of the model ceased. While the original versions of the ultra-angular super sports car lacked a spoiler or extreme styling, additional features and modifications were added to the Lamborghini over the years. It made the Countach the loudest and most boisterous boy in the class. The LP5000 QV, of which only 610 were built, which you see here, is also executed in the colours of its arch-rival Ferrari: red paint with a cream-coloured interior. It took courage to tick that box at Lamborghini in 1988.
The first owner, who purchased the already legendary “poster car” in November 1988, had the red bull for 26 years. After that, the car only had two other owners. The Lamborghini Countach is a car from a time when the cars were still hand-built at the factory. Italians are second to none in that regard, but sometimes things may have turned out slightly different than intended. Not with this Rosso Siviglia Countach: this car is an example of how a truly good Countach should be.
With its red body in absolute top condition, combined with its white Teledial wheels and enormous Pirelli P Zero Asimmetrico tires (225/50VR15 front, 345/35VR15 rear), no one can deny having missed seeing the Countach. The massive air intakes, wide wheel arches, and enormous wing: everything about this car is so extreme that it is perfectly proportioned. The condition? As you would expect with a mileage of 57,902, it is perfect. If there’s anything to be found, you’ll need a magnifying glass to spot some stone chips. They are minimal and so few that they hardly need to be mentioned.
The same goes for the interior, which is in impeccable condition. Accessible through the upward-opening doors, which was a unique feature at the time and had never been seen in a production car before in this way. We have never seen a Countach that was so neatly cared for on the inside, with stitching so precise and everything functioning so well, as with this LP5000 QV. Even the air conditioning works well. From the deep seats to the fully leather-covered dashboard, everything is just as you would have found it in the brochure back then.
The Countach is powered by, of course, a V12 engine. In this case, it is 5.2 litres in size and, thanks to the six Weber carburettors, it produces 455 horsepower, an incredible amount, especially 35 years ago. The power is delivered through a five-speed manual gearbox.
The LP5000QV comes with the necessary invoices and Fahrzeugbrief, as well as a purchase receipt from the previous owner. An excellent addition to any collection of legendary supercars or to be used for what it was made for: countless exhilarating rides!
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De Countach, misschien wel de supercar met de meest bizarre vormgeving ooit. Zelfs nu, bijna vijftig jaar na de introductie in 1974, oogt de auto nog futuristisch. Meerdere sierden er de showroom van Gallery Aaldering, waardoor we met onze ervaring kunnen zeggen dat we nu een Lamborghini Countach hebben die tot de mooiste en beste ter wereld behoord. Ja, we beseffen ons dat dat nogal een uitspraak is maar iedere kenner zal na een blik en proefrit moeten beamen dat er vrijwel geen exemplaren zijn die zo goed zijn qua staat en zo geweldig rijden.
De basis van de Countach mag dan stammen uit 1974, dit exemplaar stamt uit 1988, twee jaar voor de productie van het model stopt. Waar de oerversies van de ultra hoekige supersportwagen het nog zonder spoiler of heftige uitdossing deed, kwamen er gaandeweg de jaren steeds meer toevoeging op en aan de Lamborghini. Het maakte de Countach tot het hardst schreeuwende jongetje uit de klas. De LP5000 QV, waar er slechts 610 van gebouwd zijn, die u hier ziet is dan ook nog eens uitgevoerd in de kleuren van aardrivaal Ferrari: rode lak met een crèmekleurig interieur. Je moet het maar durven aanvinken in 1988 bij Lamborghini.
De eerste eigenaar die de toen al legendarische ‘posterauto’ in november 1988 kocht heeft de rode stier 26 jaar in bezit gehad. Daarna had de auto nog slechts twee andere eigenaren. De Lamborghini Countach is een auto uit een tijd dat de auto’s bij het merk nog hand gebouwd werden. Italianen kunnen dat als geen ander maar soms ging er misschien iets net anders dan hoe het bedoeld was. Niet deze Rosso Siviglia Countach: deze auto is een voorbeeld van hoe een écht goede Countach hoort te zijn.
Met een rode carrosserie die in absolute topstaat verkeert, gecombineerd met zijn witte Teledial wielen met enorme Pirelli P Zero Asimmetrico banden (225/50VR15 vóór, 345/35VR15 achter) is er niemand die zal kunnen toegeven de Countach niet gezien te hebben. De enorme luchtinlaten, brede wielkastranden, enorme vleugel: alles aan deze auto is zo extreem dat het juist weer in proportie is. De staat? Zoals u mag verwachten met de kilometerstand van 57.902, perfect. Mocht er wat te vinden zijn dan zult u met een vergrootglas wat steenslagplekjes vinden. Minimaal aanwezig en dermate weinig dat het bijna niet vermeld hoeft te worden.
Datzelfde geldt ook voor het interieur, dat in een onberispelijke staat verkeert. Bereikbaar door de naar boven openende deuren, wat destijds een unicum was en nog nooit eerder de weg naar een productieauto had gevonden op deze manier. Nooit zagen we een Countach die van binnen zo netjes verzorgd was, waar stiknaden zo netjes waren en waar alles zó goed functioneerde als bij deze LP5000 QV. Zelfs de airconditioning functioneert goed. Van de diepe stoelen tot het volledig met leder beklede dashboard: alles is zoals u het destijds in de folder aantrof.
De Countach wordt aangedreven door, uiteraard, een V12. In dit geval 5,2 liter groot en dankzij de voeding van zes Weber carburateurs goed voor 455 pk, een ongelofelijke hoeveelheid, 35 jaar geleden. Het vermogen vindt zijn weg via een handgeschakelde versnellingsbak met vijf verzetten.
De LP5000QV komt met de nodige facturen en Fahrzeugbrief, evenals een aankoopnota van de vorige eigenaar. Een uitstekende aanvulling voor iedere collectie met legendarische supercars of om te gebruiken waarvoor hij gemaakt is: talloze enerverende ritten!
Der Countach, vielleicht der Supersportwagen mit dem bizarrsten Design aller Zeiten. Selbst jetzt, fast fünfzig Jahre nach seiner Einführung im Jahr 1974, sieht das Auto immer noch futuristisch aus. Mehrere Exemplare davon schmückten den Ausstellungsraum der Galerie Aaldering, sodass wir aus Erfahrung sagen können, dass wir jetzt einen Lamborghini Countach haben, der zu den schönsten und besten der Welt zählt. Ja, wir wissen, dass das eine ziemliche gewagte
Aussage ist, aber jeder Kenner wird nach einem Blick und einer Probefahrt zustimmen müssen, dass es kaum ein Exemplar gibt, das sich in einem so guten Zustand befindet und so großartig fährt.
Die Basis des Countach mag wohl aus dem Jahr 1974 stammen, dieses Exemplar stammt aus dem Jahr 1988, zwei Jahre bevor die Produktion des Modells endete. Während die Urversionen des ultrakantigen Supersportwagens noch ohne Spoiler oder extreme Externalitäten auskamen, kamen im Laufe der Jahre beim Lamborghini immer mehr Ergänzungen dazu. Dadurch wurde der Countach der am lautesten schreiende Junge in der Klasse. Der LP5000 QV, von dem nur 610 Exemplare gebaut wurden und dieses Exemplar ist sogar in den Farben des Rivalen Ferrari ausgeführt: rote Lackierung mit cremefarbenem Innenraum. Es war im Jahr 1988 bei Lamborghini natürlich eine gewagte Farbkombination.
Der erste Besitzer, der das bereits legendäre „Posterauto“ im November 1988 kaufte, besaß den Roten Stier 26 Jahre lang. Danach hatte das Auto nur noch zwei weitere Besitzer. Der Lamborghini Countach ist ein Auto aus einer Zeit, als die Autos der Marke noch in Handarbeit gebaut wurden. Italiener können das wie kein anderer, aber manchmal sah das Endergebnis auch etwas anders aus, als beabsichtigt war. Nicht dieser Rosso Siviglia Countach: Dieses Auto ist ein Beispiel dafür, wie ein wirklich guter Countach sein sollte.
Mit einer roten Karosserie in einem absoluten Topzustand, kombiniert mit weißen Teledial-Rädern mit riesigen Pirelli P Zero Asimmetrico-Reifen (225/50VR15 vorne, 345/35VR15 hinten) kann keiner sagen das Auto übersehen zu haben. Die riesigen Lufteinlässe, die breiten Radkasten, der riesige Kotflügel: Alles an diesem Auto ist so extrem, dass es wieder im richtigen Verhältnis steht. Der Zustand? Wie man es bei einem Kilometerstand von 57.902 erwarten würde, perfekt. Wenn etwas zu finden ist, können Sie vielleicht mit der Lupe einige Steinschläge finden. Minimal vorhanden und so wenig, dass es kaum erwähnt werden muss.
Gleiches gilt auch für das Interieur, das sich in einem tadellosen Zustand befindet. Zugänglich durch die nach oben öffnenden Türen, was damals einmalig war und in dieser Form noch nie Einzug in ein Serienauto gehalten hatte. Wir haben noch nie einen Countach gesehen, dessen Interieur so gepflegt war, dessen Sticknähte der Sitze so sauber waren und bei dem alles so gut funktionierte wie bei diesem LP5000 QV. Sogar die Klimaanlage funktioniert gut. Von den tiefen Sitzen bis zum komplett mit Leder bezogenen Armaturenbrett: Alles ist so, wie man es damals im Prospekt vorfand.
Angetrieben wird der Countach natürlich von einem V12. In diesem Fall 5.2 Liter groß und dank der Versorgung mit sechs Weber-Vergasern gut für 455 PS, ein unglaublich kräftiger Sportwagen, damals vor 35 Jahren. Die Kraftübertragung erfolgt über ein 5-Gang Schaltgetriebe.
Dem LP5000QV liegen verschiedenen Rechnungen und den Fahrzeugbrief, sowie eine Kaufrechnung des Vorbesitzers bei. Das Auto ist eine hervorragende Ergänzung für jede Sammlung legendärer Supersportwagen oder um es für das zu nutzen, wofür es gemacht ist: unzählige aufregende Fahrten!
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
