Are you searching for an exceptional 1939 Mercedes-Benz 320 Cabriolet B with a fascinating and well-documented history? Look no further. This unique Mercedes with innovative front suspension has not only undergone a remarkable restoration but also carries an extraordinary story that sets it apart.
An interesting history
Originally crafted in 1939, this Mercedes-Benz 320 Cabriolet B was brought to the Netherlands in 1992 after being hidden in Romania for over four decades. The car served as the personal vehicle for high-ranking state official and later president Nicolae Ceaușescu, who was chauffeured in it between 1949 and 1952. During a period of political turmoil, Ceaușescu’s family concealed the car, and it resurfaced only when circumstances allowed. This unique piece of history comes with original ownership documents, including a 1981 certificate listing Ceaușescu’s mother as the owner. These documents are included with the vehicle, underscoring the rich and intriguing history of this Mercedes-Benz.
Meticulously restored and overhauled
No detail was overlooked in restoring this Mercedes-Benz to its former glory. The extensive restoration and mechanical overhaul, spanning several years, included a complete renewal of the woodwork. The engine has been fully rebuilt, and the entire vehicle has been brought to fantastic condition. The restoration was executed by leading specialists, evident in the exceptional quality of workmanship. An extensive photo album documenting the restoration process is available, showcasing the meticulous care and attention lavished on this automobile. The car is now in absolute top condition and ready to dazzle at any concours event.
Matching numbers and rare documentation
This Mercedes-Benz 320 Cabriolet B boasts matching numbers, enhancing its authenticity and value. The extensive documentation, including rare ownership papers and restoration photos, provides comprehensive insight into the car’s storied past. Available records indicate that the car probably has had only two owners since 1939, with the most recent owner cherishing it in the Netherlands for over 30 years.
Historical significance and interesting front suspension
In the late 1930s, the Mercedes-Benz 500 and 540K sports models were among the most coveted automobiles, combining luxurious, streamlined designs with supercharged engines to offer the ultimate in personal transportation. The Mercedes-Benz 320 provided a comfortable and spacious alternative for customers desiring the same prestige as the top models but at a more accessible price point. Its six-cylinder 3.2-liter engine delivered 78 horsepower, achieving a top speed of nearly 80 mph. The innovative chassis featured independent front suspension with double wishbones and coil springs, granting the car’s exceptional handling characteristics. Additionally, the model was equipped with hydraulically operated drum brakes on all four wheels, ensuring reliable stopping power. While many 320s were produced as limousines or sedans, it was the cabriolet style that best captured the sporty spirit of the era.
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Bent u op zoek naar een uitzonderlijke Mercedes-Benz 320 Cabriolet B uit 1939, met een fascinerende en gedocumenteerde historie? Lees dan verder, want deze unieke klassieker heeft niet alleen een bijzondere restauratie ondergaan, maar draagt ook een opmerkelijk verhaal met zich mee.
Historische Mercedes-Benz met fascinerende achtergrond
Deze Mercedes-Benz 320 Cabriolet B komt uit 1939 en is in 1992 naar Nederland gebracht, na meer dan vier decennia verborgen te zijn geweest in Roemenië. De auto diende als voertuig voor de hoge staatsfunctionaris en latere president Nicolae Ceaușescu, die tussen 1949 en 1952 in deze auto werd vervoerd. Na een periode van politieke onzekerheid werd de auto door de familie van Ceaușescu verstopt, om pas weer tevoorschijn te komen toen de regels versoepelden. Dit unieke stuk historie is gedocumenteerd met originele eigendomspapieren, waaronder een document uit 1981 waarop de moeder van Ceaușescu als eigenaresse staat vermeld. Deze documenten worden uiteraard meegeleverd bij de auto, waarmee de rijke geschiedenis van deze Mercedes-Benz wordt onderstreept.
Volledig gerestaureerd en gereviseerd
Deze Mercedes-Benz verkeert in een volledig gerestaureerde en gereviseerde staat, waarbij geen detail over het hoofd is gezien. Het houtwerk is volledig vernieuwd tijdens de restauratie, die meerdere jaren in beslag nam. De motor is geheel gereviseerd en de gehele auto is in fantastische staat gebracht. De restauratie werd uitgevoerd door toonaangevende specialisten, wat te zien is aan de sublieme kwaliteit van het werk. Foto’s van het restauratieproces zijn aanwezig en laten de zorgvuldigheid en aandacht voor detail zien waarmee dit exemplaar is behandeld. De auto is nu in absolute topstaat en klaar om op ieder concours te schitteren.
Matching numbers en zeldzame documentatie
Naast de uitvoerige restauratie is deze Mercedes-Benz matching numbers, wat bijdraagt aan de authenticiteit en waarde van de auto. De uitgebreide documentatie, inclusief zeldzame eigendomspapieren en restauratiefoto’s, biedt een volledig inzicht in de historie van de auto. Uit de beschikbare documenten kunnen we opmaken dat de auto slechts twee eigenaren heeft gekend sinds 1939, waarvan de laatste meer dan 30 jaar in Nederland.
Historische context en innovatieve voorwielophanging
Enkele van de meest begeerde auto’s uit de late jaren 30 waren de Mercedes-Benz 500 en 540K sportmodellen. Deze auto’s combineerden weelderige, gestroomlijnde lijnen met een compressor motor en boden het ultieme in persoonlijk vervoer. De Mercedes-Benz 320 bood een comfortabele en ruime optie voor klanten die dezelfde uitstraling wilden als de topmodellen, maar tegen een lagere prijs. De zescilinder 3,2-litermotor leverde 78 pk en zorgde voor een topsnelheid van bijna 130 km/u. Het chassis was uitgerust met een innovatieve onafhankelijke voorwielophanging met dubbele draagarmen en schroefveren, wat de auto uitzonderlijk goede rijeigenschappen gaf. Daarnaast was het model voorzien van hydraulisch bediende trommelremmen op alle vier de wielen, wat zorgde voor betrouwbare remprestaties. Hoewel veel 320’s werden geleverd als limousine of sedan, was het de cabrioletstijl die het sportieve karakter van de tijd het best wist te vangen.
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Historischer Mercedes-Benz mit faszinierendem Hintergrund
Ursprünglich im Jahr 1939 gefertigt, wurde dieser Mercedes-Benz 320 Cabriolet B 1992 in die Niederlande gebracht, nachdem er über vier Jahrzehnte in Rumänien verborgen war. Das Fahrzeug diente als persönliches Transportmittel für den hohen Staatsbeamten und späteren Präsidenten Nicolae Ceaușescu, der zwischen 1949 und 1952 in diesem Wagen gefahren wurde. In Zeiten politischer Unsicherheit wurde das Auto von Ceaușescus Familie versteckt und kam erst wieder zum Vorschein, als es die Umstände erlaubten. Dieses einzigartige Stück Geschichte wird mit originalen Eigentumsdokumenten geliefert, darunter ein Zertifikat von 1981, das Ceaușescus Mutter als Eigentümerin ausweist. Diese Dokumente unterstreichen die reiche und faszinierende Geschichte dieses Mercedes-Benz.
Aufwendig restauriert und überholt
Kein Detail wurde bei der Restaurierung dieses Mercedes-Benz übersehen. Die umfangreiche Restaurierung und technische Überholung, die sich über mehrere Jahre erstreckte, umfasste eine vollständige Erneuerung der Holzarbeiten. Der Motor wurde vollständig überholt, und das gesamte Fahrzeug wurde in einen fantastischen Zustand versetzt. Die Restaurierung wurde von führenden Spezialisten durchgeführt, was an der herausragenden Qualität der Arbeit erkennbar ist. Ein umfangreiches Fotoalbum dokumentiert den Restaurierungsprozess und zeigt die sorgfältige Pflege und Liebe zum Detail, die in dieses Automobil investiert wurden. Das Auto befindet sich nun in absolutem Topzustand und ist bereit, auf jedem Concours zu glänzen.
Matching Numbers und seltene Dokumentation
Dieser Mercedes-Benz 320 Cabriolet B verfügt über Matching Numbers, was seine Authentizität erhöht. Die umfangreiche Dokumentation mit seltenen Eigentumsunterlagen und Restaurierungsfotos bietet einen umfassenden Einblick in die bewegte Geschichte des Fahrzeugs. Aus den verfügbaren Unterlagen geht hervor, dass das Auto seit 1939 wahrscheinlich nur zwei Besitzer hatte, wobei der letzte es über 30 Jahre in den Niederlanden gehegt und gepflegt hat.
Historische Bedeutung und innovative Vorderradaufhängung
In den späten 1930er Jahren gehörten die Sportmodelle Mercedes-Benz 500 und 540K zu den begehrtesten Automobilen, die luxuriöse, stromlinienförmige Designs mit Kompressormotoren kombinierten und das Nonplusultra im persönlichen Transport darstellten. Der Mercedes-Benz 320 bot eine komfortable und geräumige Alternative für Kunden, die die gleiche Präsenz wie die Topmodelle wünschten, jedoch zu einem erschwinglicheren Preis. Sein Sechszylinder-3,2-Liter-Motor lieferte 78 PS und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von nahezu 130 km/h. Das innovative Fahrgestell mit unabhängiger Vorderradaufhängung, Doppelquerlenkern und Schraubenfedern verlieh dem Auto außergewöhnliche Fahreigenschaften. Zudem war das Modell mit hydraulisch betätigten Trommelbremsen an allen vier Rädern ausgestattet, was für zuverlässige Bremsleistung sorgte. Während viele 320er als Limousinen oder Limousinen geliefert wurden, war es die Cabriolet-Version, die den sportlichen Geist jener Ära am besten einfing.
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