What more do we need to explain about the MG B? Not much, right? The British roadster is one of the most well-known and popular classic open two-seater cars and for years it was almost the standard when you thought of a classic roadster. The beautifully designed B was presented in 1962 and symbolizes the affordable British classic roadster.
This B dates back to 1965 and has already been completely restored. Do not take our word for it: Have a look at the full photo report that comes with the car. The MGB was taken apart down to the last screw and the bodywork was stripped back to bare metal. The photos show how the body, interior, and step by step all the mechanics were brought back to top condition and the whole car rebuilt.
The included Heritage Trust certificate shows that this MGB was originally delivered in Flamenco Red, the same finish currently proudly displayed. Even more important for the purist: the engine still has the same engine number as when the car left the factory in 1965. The car was originally supplied to America. Just to clarify and avoid misunderstandings: in the early years, B’s in America also had chrome bumpers, so this is not a conversion, the car is entirely in the correct state.
Thanks to the previous restoration, the car is now free of any issues and has been used recreationally for the last few decades. The bodywork is in a neat condition. The panel gaps are neat and the paintwork is still in a very fresh condition. The tidy chrome wire wheels give the car a very fresh look. In the photos, you can see that the sills and bottom are in good order and don’t pose any surprises.
The interior is also in a particularly neat condition and matches the car’s exterior. The black upholstery with red piping looks beautiful and has no damage. The dashboard with all the Smiths gauges and controls is even surprisingly neat. It turns out an MG B is quite a pleasant place to be.
In the trunk, it is clear that this is a neat car, with neat panel gaps and bodywork. By the way, a tidy tonneau cover is also stored away here.
The engine bay of the B looks very well-maintained. The pleasant and smoothly running 1.8 four-cylinder engine has just under 100 hp and therefore has no trouble with the open two-seater weighing less than 1,000 kilograms. It’s pure and sporty enjoyment with an MG B and this red ’65 model is no exception. The steering, suspension, and brakes feel confident and the four-speed gearbox with overdrive is no exception. It’s pleasant to drive on long journeys.
All in all, this British roadster is a neat and reliable choice if you want to enjoy the character of a British open two-seater. The car comes with some documents, the Heritage Trust certificate, and a photo report of the restoration in book form and on DVD.
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Wat moeten we nog uitleggen over de MG B? Niet veel, toch? De Britse roadster is één van de meest bekende en populaire klassieke open tweezits auto’s en jarenlang was het bijna de standaard als je dacht aan een klassieke roadster. De prachtig gelijnde B werd gepresenteerd in 1962 en staat symbool voor de betaalbare Engelse klassieke roadster.
Deze B stamt uit 1965 en is al eens volledig gerestaureerd. Dat hebben we niet ‘van horen zeggen’ maar dat is te zien in het volledige fotoverslag dat bij de auto komt. De MGB ging tot de laatste schroef uit elkaar en het plaatwerk ging terug tot blank metaal. Op de foto’s is te zien hoe carrosserie, interieur én alle techniek stapje voor stapje in topconditie werden gebracht en het geheel weer werd opgebouwd.
Uit het meegeleverde Heritage Trust certificaat blijkt dat deze MGB origineel werd afgeleverd in Flamenco Red, de kleur waarin de auto ook nu staat te pronken. Nog belangrijker voor de purist: de motor heeft nog hetzelfde motornummer als waarbij de auto in 1965 de fabriek verliet. De auto werd oorspronkelijk geleverd in Amerika. We vertellen het er maar even bij ok misverstanden te voorkomen: in de vroege jaren hadden B’s in Amerika ook gewoon chromen bumpers dus dit is geen ombouw, de auto verkeert geheel in de correcte staat.
Door die eerdere restauratie staat er nu een auto zonder narigheid want hij is de laatste decennia als hobby-auto gebruikt. De carrosserie verkeert in een keurige staat. Naden van het plaatwerk zijn keurig en het lakwerk is nog in een zeer frisse conditie. De nette stalen spaakwielen geven de auto een erg frisse uitstraling. Op de foto’s kunt u zien dat dorpels en bodem prima in orde zijn en niet voor verrassingen zorgen.
Het interieur is bijpassend en dus eveneens in een bijzonder nette conditie. De zwarte bekleding met rode biezen ziet er fraai uit, zonder beschadigingen. Het dashboard met alle Smiths-meters en bedieningselementen is zelfs opvallend netjes te noemen. Wat blijkt zo’n MG B toch een prettige plek om in te vertoeven.
In de kofferbak is duidelijk te zien dat het een nette auto betreft, naden en plaatwerk zijn hier allemaal netjes. Overigens is hier ook de nette tonneau cover te vinden.
De motorruimte van B oogt zeer verzorgd. De prettige en mooi ronddraaiende 1.8 viercilinder heeft net geen 100 pk en dus geen enkele moeite met de nog geen 1.000 kilogram wegende open tweezitter. Het is puur en sportief genieten met een MG B en deze rode ’65-er is daar geen uitzondering op. De stuurinrichting, wielophanging en remmen voelen trefzeker aan en datzelfde geldt voor de vierversnellingsbak met overdrive. Prettig tijdens het afleggen van lange afstanden.
Al met al is deze Engelse roadster een nette en betrouwbare keuze als u wilt genieten van het karakter van een open tweezitter uit Engeland. Bij de auto komen enkele documenten, het Heritage Trust certificaat en een fotoverslag van de restauratie in boekvorm en op dvd.
Was müssen wir noch zum MG B erklären? Nicht viel, oder? Der britische Roadster ist einer der bekanntesten und beliebtesten klassischen offenen Zweisitzer und gehörte jahrelang fast zum Standard, wenn man an einen klassischen Roadster dachte. Der wunderschön gestaltete B wurde 1962 vorgestellt und symbolisiert den erschwinglichen englischen klassischen Roadster.
Dieser B stammt aus dem Jahr 1965 und wurde bereits vollständig restauriert. Wir haben nichts davon gehört, aber das ist im vollständigen Fotobericht zu sehen, der dem Auto beiliegt. Der MGB zerfiel bis auf die letzte Schraube und das Blech war wieder blank. Auf den Fotos ist zu sehen, wie die Karosserie, der Innenraum und die gesamte Technik Schritt für Schritt in einen Topzustand gebracht und das Ganze neu aufgebaut wurde.
Das mitgelieferte Heritage Trust-Zertifikat zeigt, dass dieser MGB ursprünglich in Flamenco-Rot ausgeliefert wurde, der Farbe, in der das Auto jetzt stolz ausgestellt wird. Noch wichtiger für den Puristen: Der Motor hat immer noch die gleiche Motornummer wie damals, als das Auto 1965 das Werk verließ. Das Auto wurde ursprünglich in Amerika ausgeliefert. Um Missverständnisse zu vermeiden, sagen wir Ihnen: In den Anfangsjahren hatten B’s in Amerika auch Chromstoßstangen, es handelt sich also nicht um einen Umbau, das Auto ist im korrekten Zustand.
Aufgrund dieser früheren Restaurierung gibt es nun ein Auto ohne Probleme, da es in den letzten Jahrzehnten als Hobbyauto genutzt wurde. Die Karosserie ist in einem gepflegten Zustand. Die Nähte des Blechs sind sauber und der Lack ist noch in einem sehr frischen Zustand. Die gepflegten Stahlspeichenräder verleihen dem Auto ein sehr frisches Aussehen. Auf den Fotos sieht man, dass die Schweller und der Boden in Ordnung sind und keine Überraschungen bereiten.
Die Innenausstattung ist passend und daher auch in einem sehr gepflegten Zustand. Die schwarze Polsterung mit roten Paspeln sieht wunderschön aus, ohne Beschädigungen. Das Armaturenbrett mit allen Anzeigen und Bedienelementen von Smiths kann sogar als bemerkenswert ordentlich bezeichnet werden. So ein MG B entpuppt sich als angenehmer Aufenthaltsort.
Im Kofferraum kann man deutlich sehen, dass es sich um ein gepflegtes Auto handelt, Nähte und Blech sind hier alle sauber. Die schmucke Tonneau-Abdeckung ist übrigens auch hier zu finden.
Der Motorraum von B sieht sehr gepflegt aus. Der angenehm und schön drehende 1.8-Vierzylinder leistet knapp 100 PS und ist damit kein Problem mit dem offenen Zweisitzer, der weniger als 1.000 Kilogramm wiegt. Es ist pures und sportliches Vergnügen mit einem MG B und dieser rote 65er ist da keine Ausnahme. Lenkung, Federung und Bremsen wirken souverän, ebenso wie das Vierganggetriebe mit Overdrive. Angenehm bei langen Strecken.
Alles in allem ist dieser englische Roadster eine gute und zuverlässige Wahl, wenn Sie den Charakter eines offenen Zweisitzers aus England genießen möchten. Zum Wagen gehören einige Dokumente, das Heritage Trust-Zertifikat und ein Fotobericht der Restaurierung in Buchform und auf DVD.
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