Het is 1952 als Leonard Lord voor openingstijd over de handelsvloer van de Earls Court Motor Show loopt. Hij stopt bij de stand van Donald Healey, die op de show de 'Donald Healey 100' presenteert. Lord is onder de indruk en voordat de deuren opengaan voor het publiek, koopt Lord de rechten van Healey. Samen presenteren ze die middag de Austin-Healey 100. En de rest is geschiedenis, zeggen ze.
Het avontuur begint met de 100, voluit aangeduid als 100-4 BN-1. Toegegeven, een beetje sexy naam maar de auto maakt alles goed. Het ontwerp is afkomstig van Gerry Coker en wordt nog steeds beschouwd als een van de meest succesvol ontworpen carrosserieën die er zijn. Na enkele viercilinderversies kwam in 1956 de eerste zescilinder op de markt, 2.6 liter groot en afkomstig uit Austin Westminster. Na twee jaar is het zover, de Big Healey doet zijn intrede, de zware jongen. Een 2.9 liter BMC C-serie zescilinder die een groot aantal liefhebbers kent. In 1962 komt de 3000 Mk3 BJ8 op de markt, met een iets aangepast dashboard en een andere middenconsole. Een aangepaste nokkenas en carburateur zorgden voor meer vermogen, waardoor de Big Healey nu 150 pk sterk is.
Deze prachtige, groene 3000 Mk3 komt uit 1966 en verkeert in een waanzinnige staat. Niet verwonderlijk, de auto is volledig en zeer professioneel gerestaureerd. Op foto's van de restauratie is te zien dat de restauratie aanzienlijk verder ging dan 'alleen maar van een nieuwe verflaag voorzien'. Het eindresultaat laat zich raden: een prachtige Big Healey in een prachtige kleurstelling en in een gewilde uitvoering.
De carrosserie is schadevrij en de auto heeft een prachtige glans. De kleur is mooi 'vol' en geeft de auto de typisch Engelse uitstraling. Het chroomwerk is prachtig, de bumpers, verlichtingsdelen, details en ook de spaakwielen zijn in optimale staat. De auto staat naar eigen zeggen 'lekker op zijn wielen' en de verstralers op de voorbumper maken het uiterlijk extra sportief. Keurig onderhouden, netjes verzorgd, aan alles aan deze auto is te zien dat hij tot in de puntjes is gekoesterd.
Het interieur is destijds geheel opnieuw gestoffeerd met veel gevoel voor originaliteit en met gebruik van mooie materialen. Mooi en soepel zwart leer dat tijdens de restauratie is vernieuwd, tapijten die hetzelfde lot hebben ondergaan en een prachtig grotendeels houten dashboard maken het geheel af. Mooie tuimelschakelaars, perfect werkende bedieningselementen en prachtige Smith instrumenten geven een zeer duidelijk beeld van de staat waarin deze Mk3 van binnen verkeert. Hadden we al gezegd dat de zwarte softtop in optimale staat verkeert? Hierbij! Als de auto geparkeerd staat zit er ook een zwarte tonneau cover bij de auto om deze netjes af te dekken.
De Healey is er niet een die alleen maar in een hoek heeft gestaan om mooi te zijn, er is ook mee gereden. En dat merk je als je met deze auto op pad gaat. De lekker felle zescilinder hangt goed aan het gas en de Healey schakelt voortreffelijk. De remmen reageren snel en zijn perfect voorbereid op hun taak.
De techniek van deze 3000 is helemaal up to date en zeer goed verzorgd. De motorruimte is zeer netjes, met carburateurs, kabels, het blok zelf zien er allemaal uitstekend uit. De auto is keihard en roest is vreemd aan de carrosserie en bodem. De combinatie van het relatief lage autogewicht en het hoge vermogen in combinatie met het grote slagvolume maken het een genot om met de Austin Healey. Als we deze Austin Healey 3000 Mk3 gaan rijden, wordt na enkele kilometers al duidelijk waarom de liefhebbers van het merk zo graag naar dit type kijken. De motor is ruim voldoende krachtig, de transmissie schakelt precies en niet te zwaar, de remmen zijn goed op hun taak berekend en het onderstel geeft veel vertrouwen in het weggedrag. Kortom, ook na bijna 60 jaar is het nog steeds een genot om in een Austin Healey van dit type te stappen.
Deze Austin-Healey 3000 Mk3 BJ8 valt ons erg mee: een prachtige kleurstelling, de juiste motor en mooie details zoals het zwarte leer en de spaakwielen. De auto wordt geleverd met een origineel instructieboekje, restauratiefoto's en de nodige documentatie.
Een rijdersauto in topstaat!
Gallery Aaldering is Europa's toonaangevende Classic Cars specialist sinds 1975! Altijd 400 Classic en Sportscars op voorraad, kijk op www.gallery-aaldering.com voor de actuele voorraadlijst (alle aangeboden auto's zijn beschikbaar in onze showroom) en verdere informatie. Wij zijn gevestigd nabij de Duitse grens, 95 km van Düsseldorf en 90 km van Amsterdam. Zo gemakkelijk reizen per vliegtuig, trein, taxi en auto. Transport en wereldwijde verzending kan worden geregeld. Geen invoerrechten/invoerkosten binnen Europa. Wij kopen, verkopen en verzorgen de verkoop in consignatie (verkoop in opdracht van de eigenaar). Voor onze Duitse (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) en Benelux klanten kunnen wij registratie/papieren regelen/leveren. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Nederland. Tel: 0031-575-564055. Kwaliteit, ervaring en transparantie is wat ons onderscheidt. Wij verwelkomen u graag in onze showroom
Het is 1952 als Leonard Lord, nog vóór openingstijd, over de beursvloer van de Earls Court Motor Show loopt. Hij stopt bij de stand van Donald Healey, die op de show de ‘Donald Healey 100’ presenteert. Lord is onder de indruk en nog voor de deuren voor het publiek opengaan koopt Lord de rechten van Healey. Samen presenteren ze die middag de Austin-Healey 100. En de rest is geschiedenis, zegt men dan.
Het avontuur begint met de 100, volledig aangeduid als 100-4 BN-1. Toegegeven, een weinig sexy naam maar de auto maakt alles goed. Het ontwerp komt uit de koker van Gerry Coker en wordt nog altijd gewaardeerd als één van de meest geslaagd vormgegeven carrosserieën die er zijn. Na enkele uitvoeringen met viercilinder komt in 1956 de eerste zescilinder op de markt, 2,6 liter groot en afkomstig uit de Austin Westminster. Na twee jaar is het dan zover, de Big Healey doet zijn intrede, de zware jongen. Een 2,9 liter grote BMC C-series zescilinder die een grote schare liefhebbers kent. In 1962 komt de 3000 Mk3 BJ8 op de markt, met een iets gewijzigd dashboard en een andere middenconsole. Een gewijzigde nokkenas en carburateur zorgden voor een vermogenstoename waardoor de Big Healey nu 150 pk sterk is.
Deze fraaie, groene 3000 Mk3 is afkomstig uit 1966 en verkeert in een waanzinnige staat. Niet gek, de auto werd compleet en zeer vakkundig gerestaureerd. Foto’s van de restauratie laten zien dat de restauratie aanzienlijk verder ging dan ‘even voorzien van een nieuwe laklaag’. Het eindresultaat laat zich raden: een prachtige Big Healey in een fraaie kleurstelling en in een geliefde uitvoering.
De carrosserie is vrij van beschadigingen en de auto heeft een fraaie glans. De kleur is mooi ‘vol’ en geeft de auto de typische Engelse uitstraling. Chroomwerk is prachtig, zowel de bumpers, verlichtingsdelen, details en ook de spaakwielen zijn in een optimale staat. De auto staat zogezegd ‘lekker op zijn wielen’ en de verstralers op de voorbumper maken de uitstraling extra sportief. Keurig bijgehouden, keurig voor gezorgd, alles aan deze auto laat zien dat hij tot in de puntjes gekoesterd is.
Het interieur is destijds volledig opnieuw bekleed met veel gevoel voor originaliteit en met gebruik van mooie materialen. Fraai en soepel zwart leder dat bij de restauratie vernieuwd is, tapijten die hetzelfde lot ondergaan hebben en een fraai, grotendeels houten dashboard maakt het af. Fraaie tuimelschakelaars, perfect functionerende bedieningselementen en fraaie Smith instrumenten geven een zeer duidelijke indruk van de staat van de binnenzijde van deze Mk3. Hadden we al benoemd dat de zwarte softtop in een optimale staat verkeert? Bij deze! Staat de auto gestald dan is er een eveneens zwarte tonneau cover bij de auto aanwezig om deze netjes af te dekken.
De Healey is er geen die alleen in een hoekje heeft gestaan om mooi te zijn, er is ook met de auto gereden. En dat merkt u als u op pad gaat met deze auto. De lekker felle zespitter hangt goed aan het gas en schakelen doet de Healey voortreffelijk. De remmen zijn alert en uitstekend voorbereid op hun taak.
De techniek van deze 3000 is helemaal bij en zeer goed verzorgd. De motorruimte is zeer netjes, waarbij carburateurs, kabels, het blok zelf er allemaal uitstekend uitzien. De auto is verder keihard en roest is de carrosserie en bodem vreemd. De combinatie van het relatief lage wagengewicht en het hoge vermogen gecombineerd met het grote slagvolume maken dat het een feest is om met de Austin Healey op stap te zijn. Als we gaan rijden met de deze Austin Healey 3000 Mk3 dan is het eigenlijk al na een paar kilometer duidelijk waarom de liefhebbers van het merk zo graag naar dit type kijken. De motor is meer dan voldoende krachtig, de transmissie schakelt precies en niet te zwaar, de remmen zijn goed op hun taak berekend en het onderstel zorgt voor een wegligging die veel vertrouwen geeft. Kortom zelfs na bijna 60 jaar is het nog steeds een genot om in een Austin Healey van dit type te stappen.
Deze Austin-Healey 3000 Mk3 BJ8 is er eentje zoals we hem zeer graag zien: een fraaie kleurstelling, de juiste motor en mooie details als het zwarte leder en de spaakwielen. Een rijdersauto in topstaat!
Wir schreiben das Jahr 1952, als Leonard Lord vor der Öffnungszeit das Parkett der Earls Court Motor Show betritt. Er stoppt am Stand von Donald Healey, der auf der Messe den „Donald Healey 100“ vorstellt. Lord ist beeindruckt und bevor sich die Türen für die Öffentlichkeit öffnen, kauft Lord Healeys Rechte. Gemeinsam präsentieren sie an diesem Nachmittag den Austin-Healey 100. Und der Rest ist Geschichte, sagen sie.
Das Abenteuer beginnt mit der 100, die vollständig als 100-4 BN-1 bezeichnet wird. Zugegeben, ein etwas sexy Name, aber das Auto macht alles wett. Das Design stammt von Gerry Coker und gilt bis heute als eine der erfolgreichsten Karosseriedesigns auf dem Markt. Nach einigen Vierzylinderversionen kam 1956 der erste Sechszylinder auf den Markt, der 2,6 Liter groß war und aus dem Austin Westminster stammte. Nach zwei Jahren ist es soweit, der große Healey erscheint, der schwere Junge. Ein 2,9-Liter-Sechszylinder der BMC-C-Serie, der viele Liebhaber hat. 1962 kommt der 3000 Mk3 BJ8 auf den Markt, mit leicht verändertem Armaturenbrett und einer anderen Mittelkonsole. Eine modifizierte Nockenwelle und ein Vergaser führten zu einer Leistungssteigerung, sodass der Big Healey nun 150 PS stark ist.
Dieser schöne, grüne 3000 Mk3 stammt aus dem Jahr 1966 und ist in einem erstaunlichen Zustand. Kein Wunder, das Auto wurde komplett und sehr professionell restauriert. Fotos der Restaurierung zeigen, dass die Restaurierung deutlich über „nur einen neuen Anstrich“ hinausging. Sie können sich das Endergebnis vorstellen: ein wunderschöner Big Healey in einer wunderschönen Farbgebung und in einer beliebten Version.
Die Karosserie ist frei von Beschädigungen und das Auto hat einen schönen Glanz. Die Farbe ist schön satt und verleiht dem Auto den typisch englischen Look. Die Chromarbeiten sind wunderschön, die Stoßstangen, Beleuchtungsteile, Details und auch die Speichenräder sind in optimalem Zustand. Das Auto soll „komfortabel auf den Rädern“ sein und die Scheinwerfer an der vorderen Stoßstange sorgen für ein besonders sportliches Erscheinungsbild. Ordentlich gewartet und sorgfältig gepflegt, alles an diesem Auto zeigt, dass es bis ins letzte Detail geschätzt wurde.
Der Innenraum wurde damals mit viel Sinn für Originalität und unter Verwendung schöner Materialien komplett neu gepolstert. Wunderschönes und geschmeidiges schwarzes Leder, das im Rahmen der Restaurierung erneuert wurde, Teppiche, die das gleiche Schicksal erlitten haben, und ein wunderschönes, größtenteils hölzernes Armaturenbrett runden das Ganze ab. Wunderschöne Wippschalter, perfekt funktionierende Bedienelemente und wunderschöne Smith-Instrumente vermitteln einen sehr klaren Eindruck vom Zustand des Inneren dieses Mk3. Haben wir schon erwähnt, dass das schwarze Verdeck in einem optimalen Zustand ist? Hiermit! Wenn das Auto geparkt ist, liegt dem Auto auch eine schwarze Laderaumabdeckung bei, um es ordentlich abzudecken.
Der Healey steht nicht nur in der Ecke, um schön zu sein, er wurde auch gefahren. Und das werden Sie merken, wenn Sie mit diesem Auto losfahren. Der schöne und helle Sechszylinder liegt gut am Gas und der Healey schaltet hervorragend. Die Bremsen sprechen gut an und sind perfekt auf ihre Aufgabe vorbereitet.
Die Technik dieses 3000 ist absolut auf dem neuesten Stand und sehr gepflegt. Der Motorraum ist sehr ordentlich, mit Vergasern, Kabeln und dem Motorblock selbst sieht alles hervorragend aus. Das Auto ist steinhart und Rost an der Karosserie und am Boden ist merkwürdig. Die Kombination aus dem relativ geringen Fahrzeuggewicht und der hohen Leistung gepaart mit dem großen Hubraum machen es zu einem Vergnügen, mit dem Austin Healey unterwegs zu sein. Wenn wir diesen Austin Healey 3000 Mk3 fahren, wird schon nach wenigen Kilometern klar, warum die Enthusiasten der Marke diesen Typ so gerne betrachten. Der Motor ist mehr als ausreichend kraftvoll, das Getriebe schaltet präzise und nicht zu schwerfällig, die Bremsen sind gut auf ihre Aufgabe abgestimmt und das Fahrwerk vermittelt viel Vertrauen ins Fahrverhalten. Kurz gesagt, auch nach fast 60 Jahren ist es immer noch ein Vergnügen, in einen Austin Healey dieses Typs einzusteigen.
Dieser Austin-Healey 3000 Mk3 BJ8 ist einer, wie er uns sehr gut gefällt: eine schöne Farbgebung, der richtige Motor und schöne Details wie das schwarze Leder und die Speichenräder. Das Auto wird mit einer originalen Bedienungsanleitung, Restaurierungsfotos und der erforderlichen Dokumentation geliefert.
Ein Fahrerauto in Top-Zustand!
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
