De Citroën 2CV is waarschijnlijk een van de meest iconische en belangrijkste auto's in de hele autogeschiedenis, vooral als we het over Franse auto's hebben. Niet alleen zorgde de auto samen met de Duitse VW Kever en de Italiaanse Fiat 500 ervoor dat de arbeidersklasse af konford een auto, na de tweede wereldoorlog de 2CV het gaf een zwaar onder druk staande Franse economie een duwtje in de rug en zorgde voor veel extra werkgelegenheid.
In 1957 rolde deze zeer karakteristieke 2CV 'rib-top' van de band, het origineel dus. Alleen al in dat jaar werden er meer dan 100,000 geproduceerd, waarvan de meeste, zoals u zich kunt voorstellen, naar het eeuwige jachtgebied zijn gegaan. Deze blauwe 2CV is dat kavel bespaard gebleven en is recent prachtig gerestaureerd. Niet zoals ze in de jaren 80 en 90 deden met veel vulmiddel met een minimaal budget, maar zoals ze tegenwoordig geneigd zijn te doen: terug naar kaal metaal voordat ze vakkundig weer in elkaar worden gezet tot een onberispelijke staat.
Wat we hier hebben is een prachtige Dolly (of minder respectvol Dustbin on Wheels) in grootse staat. De carrosserie is zoals het hoort inclusief alle naden en uitlijningen zo typerend voor een 2CV. Het lakwerk is in topconditie met een mooie maar niet overdreven moderne glans. Dolly nummer 350167 is opnieuw gespoten in een grijsblauwe kleur. De expert zag meteen dat de kleur niet authentiek was, omdat ze toen alleen in het grijs verkrijgbaar waren. De vloer van deze 'rib-top' is zo goed als de rest, volledig gerestaureerd.
Ook aan de restauratie van het interieur werd serieus gedacht. Het is duidelijk dat de 2CV veel gekleurd metaal vertoont en dat andere onderdelen zo goed als nieuw zijn: de stoelen zijn nu smetteloos gerestaureerd, inclusief het lakwerk en de bekleding. Alle schakelapparatuur, het minimalistische dashboard met de snelheidsmeter links van het stuur zijn in topconditie. Die snelheidsmeter is trouwens zo goed als zeker origineel met zijn vervaagde versnellingskeuze-optiek en kilometerteller. Een gewenste hoeveelheid patina noemen we dat. Mechanisch zit deze 2CV echt goed in elkaar en dat is te merken tijdens het rijden. Sportieve prestaties verwacht je niet van de 12 pk sterke 425cc motor, maar elke kilometer laat je lachen. Niet veel klassiekers rijden zoals deze Citroën.
Kortom: Een vroege Citroën. 2CV, geen herstel nodig en veel karakter. Wat een feest!
Gallery Aaldering is Europa's toonaangevende Classic Cars specialist sinds 1975! Altijd 400 Classic en Sportscars op voorraad, kijk op www.gallery-aaldering.com voor de actuele voorraadlijst (alle aangeboden auto's zijn beschikbaar in onze showroom) en verdere informatie. Wij zijn gevestigd nabij de Duitse grens, 95 km van Düsseldorf en 90 km van Amsterdam. Zo gemakkelijk reizen per vliegtuig, trein, taxi en auto. Transport en wereldwijde verzending kan worden geregeld. Geen invoerrechten/invoerkosten binnen Europa. Wij kopen, verkopen en verzorgen de verkoop in consignatie (verkoop in opdracht van de eigenaar). Voor onze Duitse (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) en Benelux klanten kunnen wij registratie/papieren regelen/leveren. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Nederland. Tel: 0031-575-564055. Kwaliteit, ervaring en transparantie is wat ons onderscheidt. Wij verwelkomen u graag in onze showroom
De Citroën 2CV is wellicht één van meest sprekende en belangrijke auto’s uit de historie van het automobiel, helemaal als we het over Franse auto’s hebben. Niet alleen zorgt de auto er, net als de Volkswagen Kever in Duitsland en Fiat 500 in Italië voor dat de arbeidersklasse een auto kan aanschaffen, na de Tweede wereldoorlog zorgt de 2CV er voor dat de Franse economie een duw in de rug krijgt en natuurlijk door veel extra werkgelegenheid.
In 1957 rolde deze zeer karaktervolle 2CV ‘ribbelkap’ van de band, het oermodel dus. Alleen al in dat jaar werden er meer dan 100.000 gebouwd, maar we hoeven u niet te vertellen dat het merendeel daarvan richting de eeuwige jachtvelden is gegaan. Deze blauwe 2CV is dat lot bespaard gebleven en werd onlangs prachtig gerestaureerd. Niet zoals dat in de jaren ’80 en ’90 vaak gebeurde, door middel van plamuur en minimaal budget maar zoals het vandaag de dag loont bij een dergelijke auto: volledig kaal en daarna door middel van vakmanschap weer terugbrengen naar nieuwstaat.
Het gaat hier dus om een schitterende ‘Eend’ in een formidabele conditie. De carrosserie is zoals hij hoort te zijn, inclusief passingen en naden zoals deze kenmerkend zijn voor een 2CV. De lak is in optimale conditie met een mooie maar niet té moderne glans. ‘Eend nummer 350167’ werd bij de restauratie gespoten in een mooie grijsblauwe kleur. De kenner weet dan dat dit niet origineel is, aangezien in 1957 alle 2CV’s nog in grijs werden geleverd. De bodem van deze ‘ribbelkap’ is net zo mooi als bovenkant, ook die is namelijk volledig gerestaureerd.
Ook het interieur is bij de restauratie niet overgeslagen. Natuurlijk is bij een 2CV veel staal in carrosseriekleur te zien maar ook de overige zaken zijn als nieuw: de stoelen zijn gerestaureerd waarbij zowel het lakwerk als de bekleding als nieuw zijn. De bedieningselementen en het minimalistische dashboard met de links van het stuur gemonteerde snelheidsmeter zijn allen in topstaat. Die snelheidsmeter is overigens zo goed als zeker origineel gelaten, met schakelmomenten op het ‘glaasje’ en de kilometerstand erachter nog net zichtbaar. Zeer gewenst patina noemen we dat.
Technisch is de 2CV zeer goed en dat is te merken aan het rijden. Verwacht niet dat de 425 cc metende tweecilinder voor sportieve aspiraties zorgt met zijn 12 pk aan vermogen maar wat zorgt iedere meter met een 2CV toch voor veel plezier. Weinig klassiekers hebben zulke eigen rijeigenschappen als deze Citroën.
Kortom: een vroege Citroën 2CV, zonder werk maar met bergen uitstraling. Wat een feestje!
Der Citroën 2CV ist vielleicht eines der ausdrucksstärksten und wichtigsten Autos in der Geschichte des Automobils, besonders wenn wir über französische Autos sprechen. Das Auto sorgt nicht nur, wie der Volkswagen Käfer in Deutschland und der Fiat 500 in Italien, dafür, dass die Arbeiterklasse ein Auto kaufen kann, nach dem Zweiten Weltkrieg sorgt der 2CV dafür, dass die französische Wirtschaft einen Schub bekommt und natürlich durch viele weitere Arbeitsplätze.
1957 lief diese sehr markante 2CV „Rippenhaube“ vom Band, das Originalmodell. Über 100.000 wurden allein in diesem Jahr gebaut, aber wir brauchen Ihnen nicht zu sagen, dass die meisten von ihnen in die ewigen Jagdgründe gingen. Dieser blaue 2CV blieb von diesem Schicksal verschont und wurde kürzlich wunderschön restauriert. Nicht so oft in den 1980er und 1990er Jahren, mittels Spachtelmasse und Minimalbudget, sondern wie es sich heute bei einem solchen Auto auszahlt: komplett nackt und dann handwerklich wieder auf Neuzustand gebracht.
Das ist also eine wunderschöne ‘Ente’ in einem beeindruckenden Zustand. Die Karosserie ist so, wie sie sein sollte, einschließlich Passformen und Nähten, wie sie für einen 2CV typisch sind. Der Lack ist in einem optimalen Zustand mit einem schönen, aber nicht zu modernen Glanz. ‘Ente Nummer 350167’ wurde bei der Restaurierung in einem schönen graublauen Farbton lackiert. Der Kenner wird dann wissen, dass dies nicht original ist, da 1957 noch alle 2CVs in Grau ausgeliefert wurden. Die Unterseite dieser „Rippenkapuze“ ist genauso schön wie die Oberseite, die ebenfalls komplett restauriert wurde.
Auch der Innenraum wurde bei der Restaurierung nicht ausgelassen. Natürlich ist in der Wagenfarbe eines 2CV viel Stahl zu sehen, aber auch die anderen Dinge sind wie neu: Die Sitze wurden restauriert, sowohl der Lack als auch die Polsterung sind neuwertig. Die Bedienelemente und das minimalistische Armaturenbrett mit dem links vom Lenkrad angebrachten Tachometer sind alle in einem Top-Zustand. Dieser Tachometer ist mit ziemlicher Sicherheit original belassen, mit Schaltmomenten auf dem “Glas” und dem Kilometerstand dahinter, der gerade sichtbar ist. Wir nennen das eine sehr wünschenswerte Patina.
Technisch ist der 2CV sehr gut und das macht sich beim Fahren bemerkbar. Erwarten Sie dem 425 cm³ großen Zweizylinder mit seinen 12 PS Leistung keine sportlichen Ansprüche, aber jeder Meter mit einem 2CV sorgt für jede Menge Spaß. Nur wenige Klassiker haben solche Fahreigenschaften wie dieser Citroën.
Kurz gesagt: ein früher Citroën 2CV, ohne Arbeit, aber mit Bergen an Aussehen. Was für eine Party!
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
