Stel je voor dat het 1963 is. Ferrari heeft niet het beste seizoen in de Formule 1, maar aan de andere kant doet het segment dat auto's levert aan consumenten het erg goed. Enzo was op het toppunt van zijn kunnen en kon zich verheugen dat de verkoop in de Verenigde Staten begon aan te trekken. Hoe meer 'gewone' auto's hij verkocht, hoe meer geld er beschikbaar was om te racen. Wat reed hij op dat moment? Nou, een auto zoals hier afgebeeld. De Ferrari 250 GTE was de eerste Ferrari die in massa werd geproduceerd. Al kunnen we met 1,000 stuks nog niet echt spreken van hoge productieaantallen. Dit exemplaar is nieuw geleverd in Frankrijk en is een auto uit de zogenaamde derde serie van de 250 GTE. Het is een foto van een auto die in zeer goede staat verkeert en ook nog zijn originele motor heeft.
De carrosserie ziet er prachtig uit. Het plaatwerk is lekker dun en de pasvormen zijn netjes. De auto staat op 15×7 brede Borrani wielen. De auto is al een keer overgespoten. Het werk is destijds zeer goed uitgevoerd en de lak is nog in uitstekende staat. De vorige eigenaar heeft zich tot doel gesteld deze 250 GTE in topconditie te brengen en te houden. Daar is hij wat ons betreft zeer goed in geslaagd. Niet alleen het uiterlijk is om van te smullen maar ook het interieur en de techniek zijn helemaal op punt.
De binnenkant is deels origineel en deels nieuw. Het leer van de bestuurders- en passagiersstoelen was helaas te versleten om te gebruiken. De twee voorstoelen zijn daarom opnieuw bekleed. De achterbank was nog goed genoeg en ook de deurpanelen zijn origineel. De tapijten zien er ook nog erg goed uit. Ook de handremhendel kreeg een nieuwe bekleding in bijpassend leer. Ook is het interieur waar nodig voorzien van enkele nieuwe chromen strips en vooral zo origineel mogelijk gelaten. De bedieningselementen en instrumenten werken allemaal precies zoals het hoort en zien er prachtig uit.
De techniek is in absolute topconditie. De matching numbers motor is reeds geheel gereviseerd, opnieuw afgesteld op de dyno en levert 240 pk. Tegelijkertijd werd er een nieuwe koppeling geplaatst en kreeg de auto de 250 SWB-versnelling in het stuurhuis, wat hem wat directer maakt. Daarnaast is er een andere ventilator gemonteerd, een stijvere torsiestang en betere remklauwen. De nadruk lag duidelijk op het beter laten rijden van de auto zonder het oorspronkelijke uiterlijk aan te tasten. Het zal dan ook geen verrassing zijn dat het een plezier is om met deze Ferrari op pad te gaan. Een Ferrari V12 blijft een ware belevenis voor iedereen met ziel en hartslag, elke kilometer van elke rit, maar een goed rijdende Ferrari is net dat tikkeltje leuker. De pret begint eigenlijk al op het moment dat je naar de auto loopt, want er zijn maar weinig ontwerpen in de autowereld die zo mooi oud zijn geworden als de Ferrari 250 GTE.
De auto wordt geleverd met een tijdschriftartikel waarin het werk wordt uitgelegd en een kopie van de originele handleiding. Kortom niet alleen een prachtige Ferrari 250 GTE om te zien maar ook een heerlijke auto om in te rijden.
Gallery Aaldering is Europa's toonaangevende Classic Cars specialist sinds 1975! Altijd 400 Classic en Sportscars op voorraad, kijk op www.gallery-aaldering.com voor de actuele voorraadlijst (alle aangeboden auto's zijn beschikbaar in onze showroom) en verdere informatie. Wij zijn gevestigd nabij de Duitse grens, 95 km van Düsseldorf en 90 km van Amsterdam. Zo gemakkelijk reizen per vliegtuig, trein, taxi en auto. Transport en wereldwijde verzending kan worden geregeld. Geen invoerrechten/invoerkosten binnen Europa. Wij kopen, verkopen en verzorgen de verkoop in consignatie (verkoop in opdracht van de eigenaar). Voor onze Duitse (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) en Benelux klanten kunnen wij registratie/papieren regelen/leveren. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Nederland. Tel: 0031-575-564055. Kwaliteit, ervaring en transparantie is wat ons onderscheidt. Wij verwelkomen u graag in onze toonzaal.
We schrijven 1963. Ferrari heeft niet het beste seizoen in Formule 1 maar aan de andere kant gaat het zeer goed met de tak die auto’s aan consumenten levert. Enzo was op de piek van zijn kunnen en kon zich verheugen met het feit dat de verkoop in de Verenigde Staten steeds beter begon te draaien. Hoe meer “gewone” auto’s hij verkocht, hoe meer geld voor de racerij beschikbaar. Waar hij in die tijd zelf mee reed? Nou zo’n auto als hier afgebeeld. De Ferrari 250 GTE was de eerste Ferrari die in massa werd geproduceerd. Alhoewel, met 1.000 stuks kunnen we natuurlijk nog steeds niet echt van hoge productie getallen spreken. Dit exemplaar is nieuw geleverd in Frankrijk en is een auto uit de zogenaamde derde serie van de 250 GTE. Het is een plaatje van een auto die in bijzonder goede staat verkeert en tevens nog steeds over haar originele motor beschikt.
De carrosserie ziet er prachtig uit. Het plaatwerk is mooi dun en de passingen zijn netjes. De auto staat op 15×7 brede Borrani wielen. De auto is al eens opnieuw gespoten. De werkzaamheden zijn destijds zeer goed uitgevoerd en de lak verkeert dan ook nog steeds in prima conditie. De vorige eigenaar heeft zichzelf tot doel gesteld om deze 250 GTE in topconditie te brengen en te houden. Wat ons betreft is hij daar zeer goed in geslaagd. Het is namelijk niet alleen het uiterlijk dat om van te smullen is maar ook het interieur en de techniek staan helemaal op punt.
De binnenzijde is deels origineel en deels nieuw. Het leder op de bestuurdersstoel en passagiersstoel was helaas te ver versleten om nog te kunnen worden gebruikt. De beide voorstoelen zijn daarom opnieuw bekleed. De achterbank was nog wel goed genoeg en ook de deurpanelen zijn origineel. De tapijten zien er eveneens nog steeds zeer goed uit. De hendel voor de handrem kreeg ook een nieuwe hoes in bijpassend leder. Het interieur werd verder daar waar nodig voorzien van enkele nieuwe chrome strips en verder vooral zo origineel mogelijk gelaten. De bedieningselementen en instrumenten werken dan ook allen precies zoals het hoort en zien er prachtig uit.
De techniek is in absolute top staat. De matching numbers motor is al eens volledig gereviseerd, opnieuw afgesteld op de dyno en levert 240 pk. Tegelijkertijd is er een nieuwe koppeling geplaatst en kreeg de auto de 250 SWB vertanding in het stuurhuis waardoor ze wat directer stuurt. Daarnaast is er een andere fan gemonteerd, een stijvere torsiestaaf en betere remklauwen. De nadruk lag overduidelijk op de auto beter te laten rijden zonder het originele uiterlijk aan te tasten. Het zal dan ook niet als een verrassing komen dat het een genot is om met deze Ferrari op stap te zijn. Een Ferrari V12 blijft voor iedereen met een ziel en hartslag natuurlijk elke kilometer van elke reis een ware belevenis maar een goed rijdende Ferrari is nog nét even leuker. De pret begint eigenlijk al op het moment dat u naar de auto toe loopt want er zijn maar weinig ontwerpen in de autowereld die zo fraai oud zijn geworden als de Ferrari 250 GTE.
De auto wordt geleverd met een artikel uit een tijdschrift waarin de werkzaamheden worden toegelicht en een kopie van de originele handleiding. Kortom niet alleen een prachtige Ferrari 250 GTE om te zien maar zeker ook een heerlijke auto om in te rijden.
Wir befinden uns in dem Jahr 1963. Ferrari hat nicht die beste Saison in der Formel 1, aber andererseits geht es dem Segment, wo Ferrari seine Sportwagen an Endverbraucher liefert, sehr gut. Enzo war auf dem Höhepunkt seiner Fähigkeiten und konnte sich darüber freuen, dass die Verkäufe in den Vereinigten Staaten immer besser wurden. Je mehr “normale” Autos er verkaufte, desto mehr Geld stand für Rennen zur Verfügung. Was fuhr er selbst damals? Nun, ein Auto wie das hier abgebildete. Der Ferrari 250 GTE war der erste in Serie gefertigte Ferrari. Allerdings kann man bei 1.000 Stück noch nicht wirklich von hohen Stückzahlen sprechen.
Dieses Exemplar wurde neu in Frankreich geliefert und ist ein Auto aus der sogenannten dritten Serie des 250 GTE. Es ist ein wunderschönes Auto, das sich in einem sehr guten Zustand befindet und auch noch seinen Originalmotor hat.
Die Karosserie sieht wunderschön aus, sie hat dünnes Blech ist und korrekte Passungen. Das Auto hat schöne 15×7 breiten Borrani-Räder. Das Auto wurde bereits einmal neu lackiert. Diese Arbeiten wurden damals hochwertig durchgeführt und der Lack befindet sich immer noch in ausgezeichnetem Zustand. Der Vorbesitzer hat sich zum Ziel gesetzt, diesen 250 GTE in einen Top-Zustand zu bringen und zu erhalten. Das ist ihm aus unserer Sicht sehr gut gelungen. Nicht nur die Optik ist wunderschön, auch das Interieur und die Technik stimmen voll und ganz.
Das Interieur ist teilweise original und teilweise neu. Das Leder am Fahrer- und Beifahrersitz war leider zu abgenutzt, um nochmals verwendet zu werden. Die beiden Vordersitze wurden daher neu bezogen. Der Rücksitz war noch gut genug und die Türverkleidungen sind auch original. Die Teppiche sehen auch noch sehr gut aus. Auch der Handbremshebel bekam einen neuen Bezug in passendem Leder. Das Interieur wurde wo nötig mit einigen neuen Chromleisten versehen und vor allem so original wie möglich belassen. Die Bedienelemente und Instrumente funktionieren alle einwandfrei und sehen wunderschön aus.
Die Technik befindet sich in absolutem Top-Zustand. Der “Matching Numbers“ Motor wurde bereits komplett revidiert und auf den Leistungsprüfstand neu eingestellt und leistet 240 PS. Gleichzeitig wurde eine neue Kupplung eingebaut und bekam das Auto die 250 SWB-Verzahnung im Lenkgetriebe, was die Lenkung etwas direkter macht. Außerdem wurden ein anderer Lüfter, ein steiferer Torsionsstab und bessere Bremssättel verbaut. Der Schwerpunkt lag eindeutig darauf, das Auto besser fahren zu lassen, ohne das ursprüngliche Erscheinungsbild zu beeinträchtigen. Kein Wunder also, dass es ein Vergnügen ist, mit diesem Ferrari unterwegs zu sein.
Ein Ferrari V12 bleibt für jeden mit Seele und Herzschlag ein wahres Erlebnis, jeder Kilometer jeder Fahrt, aber ein gut fahrender Ferrari macht noch ein bisschen mehr Spaß. Der Spaß fängt eigentlich schon an in dem Moment in dem Sie zum Auto gehen, denn es gibt nur wenige Designs in der Autowelt, die so schön gealtert sind wie der Ferrari 250 GTE.
Das Auto wird mit einem Automagazinartikel geliefert, in dem alle Arbeiten erklärt werden, und einer Kopie des Originalhandbuchs. Kurz gesagt, nicht nur ein wunderschöner Ferrari 250 GTE zum Anschauen, sondern auch ein wunderbares Auto zum Fahren.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahzreuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
