Ferrari 308 GTB Vetroresina

Unieke EU Ferrari Vetroresina-vondst.
Deze EU Ferrari 308 Vetroresina is gebouwd in 1976 en beschikt over een ononderbroken originele eerste (!) kentekenregistratie en de bijbehorende authentieke eerste papieren. Ook een kopie van deel 3 achter de voorruit en de laatste APK-sticker op het originele oude kenteken getuigen van een stukje uniek bewaarde historie. Deze Matching Numbers Ferrari is nieuw geleverd door Kroymans Ferrari en heeft zelfs nog het originele dealerlabel op de achterkant.

Langs een productieaantal van circa 150 linksgestuurde Vetroresina's met het racebrood dry-sump systeem (citaat: Routte Classiche It.) Inmiddels mag ieder overgebleven exemplaar een zeldzaamheid worden genoemd. De mogelijkheid tot airconditioning was bij deze eerste serie vrijwel standaard omdat Ferrari het publiek wilde enthousiasmeren met luxe snufjes. Dat is ook onze ervaring met deze serie. Daarom zijn wij verrast met deze Vetroresina, die een uitzondering is op de regel dat hij oorspronkelijk zonder deze optie de fabriek heeft verlaten. Wat de reden voor deze optie is, weten we niet. Bij veel Vetroresina’s werden deze ‘onhandige’ systemen vervolgens voor sportieve doeleinden verwijderd omdat ze zo’n 30 kg (!) veergewicht bespaarden. De eerste eigenaar van deze unieke Ferrari was duidelijk meer geïnteresseerd in rijgedrag dan in luxe, wat tot uiting kwam in deze zeldzame fabrieksversie. Voor de waardering van een Vetroresina bij uitstek kunnen we het er alleen maar over eens zijn dat het gewicht en de dry-sump motorconfiguratie de eigenschappen bepalen. Door deze oorspronkelijk ontbrekende optie is deze EU Vetroresina tevens de lichtste en puurste beleving van het gehele formele 308-328 assortiment. De originele afdekplaat in plaats van een radio komt overeen.

De huidige eigenaar, een bekende kunstenaar met professionele technische kennis en tientallen jaren ervaring met Vetroresinas, heeft ervoor gekozen kosten noch moeite te sparen op wat hij nodig achtte om deze unieke Ferrari in een originele staat te behouden die je zelden tegenkomt. Om onomkeerbare gevolgen te voorkomen, heeft hij consequent traditionele paden en opvattingen over herstel vermeden. Anderzijds is er deskundige aandacht besteed aan de achterliggende en technische kwaliteit met oog voor originaliteit en duurzaam behoud voor de toekomst, met als resultaat een uit een diepe slaap ontwaakte Ferrari die niets aan authenticiteit heeft verloren en onderhuids overtuigt in een verrassend transparante manier.
De kwaliteit van de lichte, dunne Scaglietti carrosserie was destijds zeker bovengemiddeld. Door de jaren heen zijn echter lichte curven als gevolg van temperatuurveranderingen onvermijdelijk gebleken. Dit zorgde ervoor dat Vetroresina’s in de beginjaren nogal verguisd werden en vaak werden gesloopt en gebruikt voor autosportdoeleinden, waarvoor de dry-sump uitvoering zeer geschikt bleek.
Vrijwel alle Vetroresina-carrosserieën zijn vroeg of laat het slachtoffer geworden van commerciële marktwerking waarbij werd gezocht naar de uiterlijke eigenschappen van een stalen carrosserie om een ​​Vetroresina aantrekkelijker te maken voor de handel. Dat was en kan alleen als je de typische flinterdunne Scaglietti-carrosserie egaliseert met flinke hoeveelheden plamuur en/of correctieplamuur. Er valt eenvoudigweg niets te deuken op polyester.
Maar juist dat lichte, dunne lichaam, dat met een pink kan worden ingedrukt, maakt een Vetroresina zo uniek. Juist dit kenmerk getuigt van het verschil tussen deze zeldzame pre-serie 308 Ferrari en zijn slankere en zwaardere opvolgers.

Nu weten we met voortschrijdend inzicht dat exclusiviteit en zeldzaamheid hun bestaansrecht ontlenen aan authenticiteit en individualiteit. En zoals altijd geeft datzelfde voortschrijdende inzicht ook logische commentaren op veel gedane zaken die ‘toprestauraties’ worden genoemd en waarvan er geen weg meer terug is. Daarom begrijpen en waarderen wij de filosofie van de kunstenaar achter deze Ferrari en zijn wij blij met deze bijzondere autohistorische verrijking in onze collectie.
De lichaamshuid van deze Vetroresina is compromisloos dun en flexibel. Het begrip ‘originaliteit’ staat vaak op gespannen voet met een behoefte aan perfectie, maar in deze setting vinden wij het een prachtige uitzondering die de mogelijkheid biedt om een ​​Vetroresina in zijn puurste vorm te ervaren. Deze Ferrari EU 308 Vetroresina wordt steeds spannender naarmate je er langer naar kijkt en het unieke potentieel ervan begrijpt.

Er is veel bijbehorende achtergrondinformatie en documentatie uit de eerste hand over deze auto en de manier waarop deze is gerestaureerd naar de huidige staat.