De 308 wordt door velen beschouwd als een van de Ferrari's grootste productie- en stylingtriomfen. De originele 308 GTB, uitgebracht in 1975, was de eerste productie-Ferrari met een carrosserie van glasvezel, afgezien van de aluminium motorkap. De 308 GTB is de directe opvolger van de Dino 246 GT, en liefhebbers van dat model prijzen de luchtinlaten, dubbele achterlichten en holle achterruit die doen denken aan zijn voorganger. Na enkele jaren, in 1977, kreeg de 308 een stalen carrosserie en onderging de auto in de loop der jaren de nodige vernieuwingen.
De 308 die je hier ziet dateert van eind 1980, wat betekent dat we te maken hebben met een 308 met injectie, vandaar de volledige modelaanduiding 308 GTBi. Een betrouwbaar Bosch K-Jetronic systeem moest zorgen voor lagere emissies. Het vermogen lag rond de 205 pk. De GTB, waarbij de "B" staat voor Berlinetta, is uitgevoerd in rood, wat nog steeds de favoriete kleur is van dit model. Hoezeer we andere kleuren ook kunnen waarderen, rood past de 308 als gegoten.
De rode lak is in uitstekende staat, met veel glans, en de Italiaanse schoonheid heeft geen beschadigingen of onvolkomenheden. We hebben dus een auto met een mooie, schone carrosserie op deze pagina. De uitlijning is netjes, de deuren sluiten strak en de voor- en achterklep vallen gemakkelijk op hun plaats. De van oorsprong Amerikaanse GTB heeft een nieuwe laklaag gekregen, maar ziet er erg mooi en origineel uit.
Terwijl de buitenkant wordt gekenmerkt door verrassend weinig patina, is de binnenkant wat versleten. Begrijp ons niet verkeerd: het interieur straalt een geweldige sfeer uit en ziet er nog erg fris uit, maar de stoelen vertonen wel wat ouderdomssporen, maar niet echt beschadigd. De bekleding is afgewerkt in de voor velen meest geliefde natuurlijke kleur. Het dashboard daarentegen is buitengewoon netjes gebleven. De karakteristieke meters met zeegroene wijzers en gele en oranje details zijn typerend voor Ferrari uit die tijd. Mooi! Alles werkt zoals het hoort, niet alleen de meters en bedieningselementen rond het stuur maar ook de middenconsole, waar de zeldzame airconditioning zich bevindt. De centrale blikvanger is natuurlijk de opvallende versnellingspook met het bekende stalen Ferrari schakelpatroon. De 308 schakelt soepel en rijdt precies zoals het hoort.
Dat deze tweezitter ook nog eens zo lekker rijdt, is te danken aan het regelmatige gebruik. De motor heet 2.9 L Tipo F106 BB V8, een hele mond vol inderdaad. De achtcilinder pakt lekker op en levert indrukwekkendere prestaties dan je op basis van de cijfers zou verwachten. Een echte Italiaanse sportwagen met veel temperament.
De Ferrari wordt geleverd met een flink dossier facturen. Er is een royale hoeveelheid papierwerk van de laatste 25 jaar aanwezig, waaruit blijkt regelmatig gebruik en onderhoud. Beter wordt het niet voor een klassieke auto.
Met deze Ferrari kunt u een waar icoon bezitten. Een auto die alleen maar populairder zal worden en ook nog eens een model waarbij het nog “doenbaar” is om de auto in optimale rijconditie te houden. Er is weinig dat te vergelijken is met een Ferrari uit de jaren 80, en als je het ermee eens bent, kan dit een keuze zijn die met zowel het hart als de geest is gemaakt.
Gallery Aaldering is Europa's toonaangevende Classic Cars specialist sinds 1975! Altijd 400 Classic en Sportscars op voorraad, kijk op www.gallery-aaldering.com voor de actuele voorraadlijst (alle aangeboden auto's zijn beschikbaar in onze showroom) en verdere informatie. Wij zijn gevestigd nabij de Duitse grens, 95 km van Düsseldorf en 90 km van Amsterdam. Zo gemakkelijk reizen per vliegtuig, trein, taxi en auto. Transport en wereldwijde verzending kan worden geregeld. Geen invoerrechten/invoerkosten binnen Europa. Wij kopen, verkopen en verzorgen de verkoop in consignatie (verkoop in opdracht van de eigenaar). Voor onze Duitse (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) en Benelux klanten kunnen wij registratie/papieren regelen/leveren. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Nederland. Tel: 0031-575-564055. Kwaliteit, ervaring en transparantie is wat ons onderscheidt. Wij verwelkomen u graag in onze showroom
De 308 wordt door velen beschouwd als één van Ferrari‘s grootste productie- en stylingtriomfen. De originele 308 GTB die in 1975 wordt uitgebracht, is de eerste productie-Ferrari met een carrosserie van glasvezel, exclusief de motorkap die van aluminium is. De 308 GTB is de directe opvolger van de Dino 246 GT en liefhebbers van dat model prijzen de luchtinlaten, dubbele achterlichten en holle achterruit die doen denken aan de voorganger. Na enkele jaren, in 1977, krijgt de 308 een stalen carrosserie en krijgt de auto door de jaren heen de nodige vernieuwingen doorgevoerd.
De 308 die u hier ziet stamt uit eind 1980 en dat betekent dat we te maken hebben met een 308 met injectie, vandaar ook de volledige typeaanduiding 308 GTBi. Een prima Bosch K-Jetronic systeem moest zorgen voor lagere uitstoot. Het vermogen kwam er mee op zo’n 205 pk. De 308 GTB, met de B van Berlinetta, is uitgevoerd in het rood en dat is en blijft toch de favoriete kleur op dit model. Hoe zeer we andere kleuren ook kunnen waarderen: rood past de 308 als een handschoen.
De rode lak verkeert in een uitstekende staat, glans is volop aanwezig en de Italiaanse schone moet niets hebben van schades of oneffenheden. En zo staat er dus een auto met mooie zuivere carrosserie op deze pagina. De passingen zijn keurig, portieren sluiten mooi strak aan en de voor- en achterklep vallen makkelijk in het slot. De van origine Amerikaanse GTB is al eens voorzien van een nieuwe laklaag maar oogt zeer mooi origineel.
Waar de buitenzijde zich kenmerkt door opvallend weinig patina, is het in het interieur iets doorleefd. Begrijp ons niet verkeerd: het interieur ademt één en al sfeer uit en is zeer fris te noemen maar de stoelen laten wel wat signalen der tijd zijn, zonder echt beschadigd te zijn overigens. De bekleding is uitgevoerd in het voor velen meest geliefde naturel. Het dashboard is dan weer bijzonder netjes te noemen. De karakteristieke meters met zeegroene aanwijsnaalden en gele en oranje details zijn typisch Ferrari uit die tijd. Prachtig! Alles functioneert zoals het hoort en dat geldt niet alleen voor de meters en bedieningselementen rondom het stuur maar ook voor de middelconsole waar ook de zeldzame airconditioning is ondergebracht. Centrale eyecatcher is natuurlijk de direct opvallende schakelpook met het bekende stalen Ferrari-schakelpatroon. De 308 schakelt prettig en rijdt verder ook helemaal naar wens.
De tweezitter rijdt overigens verder ook uitstekend, typisch een auto die met enige regelmaat gebruikt is. De motor luistert naar de naam 2.9 L Tipo F106 BB V8, een hele mond vol inderdaad. De achtcilinder pakt mooi op en levert indrukwekkendere prestaties dan je op basis van de cijfertjes zou zeggen. Een echte Italiaanse sportwagen met veel temperament dus.
Bij de Ferrari komt een behoorlijk map met facturen. Van de laatste 25 jaar is een riante hoeveelheid papierwerk aanwezig dat duidt op regelmatig gebruik en eveneens regelmatig onderhoud. Beter kan eigenlijk niet voor een klassieke auto.
Met deze Ferrari kunt u in het bezit komen van een waar icoon. Een auto die alleen nog maar geliefder gaat worden en tevens een model waarbij het optimaal rijdend houden van de auto nog ‘te doen’ is. Er gaat weinig boven een jaren ’80 Ferrari, als u het daarmee eens bent kan dit wel eens een keuze met het hart en met het verstand zijn.
Der 308 wird von vielen als einer der größten Produktions- und Design-Triumphe von Ferrari angesehen. Der ursprüngliche 308 GTB, der 1975 auf den Markt kam, war der erste Serien-Ferrari mit einer Glasfaserkarosserie, abgesehen von der Aluminiumhaube. Der 308 GTB ist der direkte Nachfolger des Dino 246 GT, und Liebhaber dieses Modells loben die Lufteinlässe, die doppelten Rücklichter und die hohle Heckscheibe, die an seinen Vorgänger erinnern. Nach einigen Jahren, im Jahr 1977, erhielt der 308 eine Stahlkarosserie und das Auto erfuhr im Laufe der Jahre mehrere notwendige Innovationen.
Der 308, den Sie hier sehen, stammt von Ende 1980, es handelt sich also um einen 308 mit Einspritzung, daher die vollständige Modellbezeichnung 308 GTBi. Für geringere Emissionen sollte ein zuverlässiges Bosch K-Jetronic-System sorgen. Die Leistung betrug rund 205 PS. Der GTB, wobei das „B“ für Berlinetta steht, ist in Rot gehalten, was nach wie vor die Lieblingsfarbe dieses Modells ist. So sehr wir auch andere Farben zu schätzen wissen, Rot passt zum 308 wie angegossen.
Der rote Lack ist in ausgezeichnetem Zustand, mit viel Glanz, und die italienische Schönheit weist keine Schäden oder Mängel auf. Auf dieser Seite haben wir also ein Auto mit einer schönen, sauberen Karosserie. Die Ausrichtung ist sauber, die Türen schließen fest und der vordere und hintere Deckel lassen sich leicht einrasten. Der ursprünglich amerikanische GTB hat einen neuen Anstrich erhalten, sieht aber sehr schön und original aus.
Während das Äußere überraschend wenig Patina aufweist, ist das Innere etwas abgenutzt. Verstehen Sie uns nicht falsch: Der Innenraum strahlt eine tolle Atmosphäre aus und sieht immer noch sehr frisch aus, die Sitze weisen allerdings einige Altersspuren auf, wenn auch nicht wirklich beschädigt. Die Polsterung ist in der für viele beliebtesten Naturfarbe gehalten. Das Armaturenbrett hingegen ist außergewöhnlich ordentlich geblieben. Die charakteristischen Anzeigen mit meergrünen Zeigern und gelben und orangefarbenen Details sind typisch für Ferrari aus dieser Zeit. Schön! Alles funktioniert wie es soll, nicht nur die Anzeigen und Bedienelemente rund um das Lenkrad, sondern auch die Mittelkonsole, wo sich die seltene Klimaanlage befindet. Zentraler Blickfang ist natürlich der markante Schalthebel mit dem bekannten Ferrari-Schaltgitter aus Stahl. Der 308 schaltet sanft und fährt genau so, wie er sollte.
Dass dieser Zweisitzer auch so gut fährt, liegt daran, dass er regelmäßig genutzt wurde. Der Motor trägt den Namen 2,9 L Tipo F106 BB V8, was in der Tat ein ziemlicher Leckerbissen ist. Der Achtzylinder nimmt ordentlich Fahrt auf und liefert beeindruckendere Fahrleistungen, als man anhand der Zahlen erwarten würde. Ein echter italienischer Sportwagen mit viel Temperament.
Der Ferrari wird mit einer umfangreichen Rechnungsdatei geliefert. Es liegen zahlreiche Unterlagen aus den letzten 25 Jahren vor, aus denen eine regelmäßige Nutzung und Wartung hervorgeht. Besser geht es für einen Oldtimer nicht.
Mit diesem Ferrari können Sie eine echte Ikone besitzen. Ein Auto, das immer beliebter wird und auch ein Modell, bei dem es immer noch „machbar“ ist, das Auto in einem optimalen Fahrzustand zu halten. Es gibt wenig Vergleichbares zu einem 80er-Jahre-Ferrari, und wenn Sie zustimmen, könnte dies eine Entscheidung sein, die sowohl mit dem Herzen als auch mit dem Verstand getroffen wurde.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
