Ferrari werd begin jaren '70 bekend om zijn twaalfcilindermotoren en de plaatsing van motoren direct achter de bestuurder. Maar een combinatie van deze twee factoren? Die kwam pas beschikbaar in 1973 toen Ferrari de 365 GT4 BB presenteerde, met een krachtige twaalfcilinder achter de twee stoelen. In 1976 werd de 365 GT4 BB opgevolgd door de 512 BB, die vandaag zeer gekoesterd wordt en geldt als de laatste twaalfcilinder Ferrari met carburateurs.
Onder de enorme motorkap, die in wezen een volledig open scharnierende achterkant is, introduceerde de 512 een nog grotere boxermotor (BB staat voor Berlinetta Boxer) met een inhoud van 4,943 cc. Voor Ferrari was hij groot genoeg om de naam 512 (5 liter, 12 cilinders) te rechtvaardigen. De motor is echter technisch gezien geen boxer, aangezien de twee tegengestelde zuigers in de motor in dezelfde richting bewegen. De ontwerper van de motor, Mauro Forghieri, zei ooit: “Noem het geen boxer. Het is juist om te zeggen dat het een 'flat-12' is, of een V12 in een hoek van 180°.”
Hoe dan ook, de motor is een geweldige krachtpatser, ongelooflijk krachtig met 360 pk. De 512 BB haalt een topsnelheid van ruim 280 km/u, wat voor die tijd buitengewoon was.
Ondertussen straalt ook de 512BB een immens gevoel van luxe uit. Luxe en rijkdom worden tegenwoordig misschien geassocieerd met grote schermen, ondersteunende systemen en interieurverlichting met tachtig instelbare kleuren, maar toen werd luxe gekenmerkt door voortreffelijke materialen, vakmanschap en algehele ervaring. Achter het stuur van een 512BB snap je meteen hoe het toppunt van de autowereld eruit moet hebben gezien: dit! Bovendien was er qua rijden nauwelijks iets beters. Het tijdschrift Road&Track schreef naar aanleiding van de eerste testritten dat de 512BB de beste allround sportwagen van zijn tijd was.
Deze specifieke 512BB onderscheidt zich van de meeste anderen door zijn kleurencombinatie. Oro Chiaro Metalizzato, een prachtig lichtgoud metallic, gecombineerd met een kastanjebruin interieur, of zoals het in het Italiaans klinkt, Marrone Castagna. De auto verkeert in uitstekende staat, wat niet verwonderlijk is gezien de authentieke kilometerstand van 57,362 kilometer.
De goudkleurige body is in absolute topstaat. Prachtig lakwerk, nette rubberen sierstrip en gaaf glas zonder enige beschadiging. De originele velgen met banden van de juiste maat maken het plaatje aan de buitenkant compleet.
Het interieur is gewoon schitterend. De donkerbruine lederen bekleding past prachtig bij de kleur van het exterieur en verkeert in uitstekende staat. Niet te nieuw maar volledig vrij van gebruikssporen of beschadigingen. Het straalt een fantastische sfeer uit, mooi design en de typische stijl van eind jaren '70: wat een karakter!
Zoals eerder vermeld staat er op de teller 57,362 kilometer. Het originele boekje van de auto, afgeleverd op 21 maart 1980 door Autodiffusion SA in Genève, bevestigt dat dit de echte kilometerstand is en er zijn verschillende stempels die deze lage kilometerstand aangeven. Er is ook een officieel Ferrari-certificaat aanwezig en tal van facturen getuigen van zorgvuldig onderhoud van de auto. Naast het onderhoudsboekje zijn ook het originele instructieboekje, serviceboekje en een originele Zwitserse kaart van Ferrari aanwezig.
De kenmerken en staat van deze 512BB maken het allemaal tot een uniek exemplaar, en daarom kunnen we gerust zeggen dat de kans om een 512 als deze te kopen niet vaak voorkomt.
Gallery Aaldering is Europa's toonaangevende specialist in klassieke auto's sinds 1975! Altijd 400 klassieke en sportwagens op voorraad, bezoek www.gallery-aaldering.com voor de actuele voorraadlijst (alle aangeboden auto's zijn beschikbaar in onze showroom) en meer informatie. Wij zijn gevestigd nabij de Duitse grens, 95 km van Düsseldorf en 90 km van Amsterdam. Zo gemakkelijk reizen met vliegtuig, trein, taxi en auto. Transport en wereldwijde verzending kunnen worden geregeld. Geen invoerrechten/invoerkosten binnen Europa. Wij kopen, verkopen en verzorgen consignatieverkoop (verkopen namens de eigenaar). Wij kunnen registratie/papieren regelen/verstrekken voor onze Duitse (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten etc.) en Benelux-klanten. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Nederland. Tel: 0031-575-564055. Kwaliteit, ervaring en transparantie is wat ons onderscheidt. Wij verwelkomen u graag in onze showroom
Ferrari is begin jaren ’70 bekend met twaalfcilinders en met motoren direct achter de bestuurder. Maar een combinatie van die twee factoren? Die wordt pas leverbaar in 1973, als Ferrari de 365 GT4 BB presenteert, met een flinke twaalfcilinder achter de twee stoelen. In 1976 wordt de 365 GT4 BB afgelost door de 512 BB, die vandaag de dag zéér geliefd is en als laatste twaalfcilinder met carburateurs in de boeken staat.
Onder de enorme motorkap, feitelijk een compleet open scharnierende achterzijde, ligt met de komst van de 512 een nóg grotere boxermotor (BB staat voor Berlinetta Boxer) die 4.943 cc groot is. Voor Ferrari net groot genoeg om de naam 512 (5 liter, 12 cilinders) te gebruiken. Overigens is de krachtbron feitelijk geen boxer, aangezien de twee tegenover elkaar liggende zuigers in de motor in dezelfde richting bewegen. Ontwerper van de motor, Mauro Forghieri zei ooit: “Noem het geen boxer. Het is correct om te zeggen dat het een ‘flat-12’ is, of een V12 in een hoek van 180°.”
Hoe dan ook: de motor is een regelrechte geweldenaar en met 360 pk ongelofelijk krachtig. De 512 BB haalt een topsnelheid van ruim 280 km/u, destijds ongelofelijk.
Ondertussen is de 512BB ook nog eens een auto die een enorm rijk gevoel geeft. Tegenwoordig mag luxe en rijkdom zich dan vooral vertalen in grote schermen, hulpsystemen en in tachtig kleuren instelbare interieurverlichting, destijds bestond luxe nog uit prachtige materialen, beleving en bouwkwaliteit. Achter het stuur van een 512BB beseft u zich direct hoe de absolute top op automobielgebied er uit moet hebben gezien: zó! Ook qua rijden was er eigenlijk niets beters, Road&Track magazine schreef naar aanleiding van de eerste rijtesten dat de 512BB de beste all-round sportwagen van het moment was.
Deze 512BB is er eentje die zich alleen al door zijn kleurcombinatie onderscheid van de meeste 512’s. Oro Chiaro Metalizzato, prachtig lichtgoud metallic dat gecombineerd is met een interieur dat kastanjebruin is. Of, zoals het in het Italiaans klinkt, Marrone Castagna. De auto staat erbij in een schitterende conditie en dat is tamelijk logisch met een originele kilometerstand van 57.362.
De goudkleurige carrosserie verkeert in een absolute prachtstaat. Fraai lakwerk, keurige rubbers, en net glaswerk zonder beschadigingen. De originele wielen met banden in de correcte maten maken het plaatje aan de buitenzijde compleet.
Het interieur is simpelweg schitterend. De donkerbruine lederen bekleding combineert geweldig mooi met de exterieurkleur en is prachtig qua staat. Niet te nieuw maar volledig zonder sporen van slijtage of beschadigingen. Een geweldige sfeer, prachtige vormgeving en de typische stijl van eind jaren ’70: wat een karakter!
De teller staat zoals gezegd op 57.362 kilometer. Het originele boekje van de auto, die werd geleverd op 21 maart 1980 bij Autodiffusion S.A. in Genève, laat zien dat dit de originele kilometerstand is, er zijn diverse stempels aanwezig die duiden op deze lage kilometerstand. Ook aanwezig is een officieel certificaat van Ferrari en zijn er talloze facturen aanwezig die duiden op een zorgvuldig onderhouden auto. Verder is er naast het onderhoudsboekje ook het originele instructieboekje, het serviceboekje en een originele Zwitserse landkaart van Ferrari aanwezig.
De uitvoering en staat van deze 512BB maken het tot een unieke verschijning en mede daarom durven we wel te stellen dat het niet vaak voorkomt dat u in het bezit kunt komen van een 512 als deze.
Ferrari war in den frühen 1970er-Jahren mit zwölf Zylindern und Motoren direkt hinter dem Fahrer bekannt. Aber eine Kombination dieser beiden Faktoren? Es wird ihn erst 1973 geben, wenn Ferrari den 365 GT4 BB vorstellt, mit einem großen Zwölfzylindermotor hinter den beiden Sitzen. 1976 wird der 365 GT4 BB durch den heute sehr beliebten 512 BB ersetzt, der letzte Zwölfzylinder mit Vergaser in den Büchern.
Unter der riesigen Motorhaube, eigentlich einem völlig offenen, aufklappbaren Heck, steckt mit der Einführung des 512 ein noch größerer Boxermotor (BB steht für Berlinetta Boxer), der 4.943 cm³ groß ist. Gerade groß genug, dass Ferrari den Namen 512 (5 Liter, 12 Zylinder) verwenden konnte. Bei der Antriebsquelle handelt es sich übrigens nicht um einen Boxer, da sich die beiden gegenläufigen Kolben im Motor in die gleiche Richtung bewegen. Motorenkonstrukteur Mauro Forghieri sagte einmal: „Nennen Sie es nicht einen Boxer. Es ist richtig zu sagen, es ist ein ‚Flat-12‘ oder ein um 180° abgewinkelter V12.“
Wie dem auch sei: Der Motor ist ein echter Tyrann und mit 360 PS unglaublich stark. Der 512 BB erreicht eine damals unglaubliche Höchstgeschwindigkeit von über 280 km/h.
Mittlerweile ist der 512BB auch ein Auto, das ein sehr sattes Gefühl vermittelt. Heutzutage lassen sich Luxus und Reichtum vor allem in großen Bildschirmen, Zusatzsystemen und einer in achtzig Farben einstellbaren Innenbeleuchtung umsetzen, damals bestand Luxus noch aus schönen Materialien, Erfahrung und Verarbeitungsqualität. Am Steuer eines 512BB erkennt man sofort, wie die absolute Spitze im Automobilbereich ausgesehen haben muss: So! Auch fahrtechnisch gab es wirklich nichts Besseres, schrieb das Magazin Road&Track als Antwort auf die ersten Fahrtests, dass der 512BB der derzeit beste Allround-Sportwagen sei.
Dieser 512BB unterscheidet sich von den meisten 512 allein durch seine Farbkombination. Oro Chiaro Metalizzato, wunderschönes Hellgold-Metallic, kombiniert mit einer kastanienbraunen Innenausstattung. Oder, wie es auf Italienisch klingt, Marrone Castagna. Das Auto ist in einem wunderschönen Zustand und das ist bei einem ursprünglichen Kilometerstand von 57.362 durchaus logisch.
Die goldfarbene Karosserie ist in absolut schönem Zustand. Wunderschöner Lack, gepflegte Gummis und gepflegte Gläser ohne Beschädigungen. Die Originalräder mit Reifen in den richtigen Größen runden das äußerliche Bild ab.
Der Innenraum ist einfach atemberaubend. Die dunkelbraune Lederpolsterung harmoniert wunderbar mit der Außenfarbe und ist in wunderschönem Zustand. Nicht ganz neu, aber völlig ohne Gebrauchsspuren oder Beschädigungen. Eine tolle Atmosphäre, wunderschönes Design und der typische Stil der späten 1970er Jahre: Was für ein Charakter!
Wie erwähnt steht der Zählerstand bei 57.362 Kilometern. Das Originalheft des Autos, das am 21. März 1980 an Autodiffusion S.A. geliefert wurde. In Genf zeigt sich, dass es sich hierbei um den ursprünglichen Kilometerstand handelt, es sind mehrere Stempel vorhanden, die auf diesen geringen Kilometerstand hinweisen. Außerdem liegen ein offizielles Zertifikat von Ferrari und zahlreiche Rechnungen vor, aus denen hervorgeht, dass es sich um ein sorgfältig gewartetes Auto handelt. Neben dem Wartungsheft sind auch die originale Bedienungsanleitung, das Serviceheft und eine originale Schweizer Karte von Ferrari vorhanden.
Das Design und der Zustand dieses 512BB verleihen ihm ein einzigartiges Aussehen und das ist einer der Gründe, warum wir sagen können, dass es nicht oft vorkommt, dass man in den Besitz eines solchen 512 kommt.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
