In 1966, Fiat introduceerde de 124 Spider als opvolger van de 1200 en 1500 Spider modellen. De 124 Spider, ontworpen door Pininfarina, werd verder gestyled door Tom Tjaarda bij Fiat, waarmee de nieuwe roadster werd geboren. Aanvankelijk uitgerust met 1.4, 1.6 en 1.8 viercilindermotoren, introduceerde Fiat later in 2 een 124-liter motor voorin de 1978.
Deze bijzondere 124 Spider komt uit 1977 en heeft een volledige restauratie ondergaan. Tijdens het restauratieproces is veelvuldig gebruik gemaakt van een camera, wat heeft geresulteerd in een prachtige fotoreportage van de restauratie.
De carrosserie van de 124 verkeert in een uitzonderlijk nette staat. Het is volledig gestript en bijna al het plaatwerk is nieuw. Het resultaat van al dit streven is een bijna nieuwe Fiat 124 Spider, met een verbluffende kleurencombinatie, net zoals hij was voor de restauratie. De witte lak is in uitstekende staat en de subtiele rode streep langs de flank van de auto geeft de rondingen van de 124 een extra vleugje speelsheid. De Spider ziet er smetteloos uit, met uitstekende plaatpassing, mooie chromen accenten en stijlvolle Cromodora wielen met goede banden. De witte afwerking van de Spider spreekt al tot de verbeelding, maar er is nog iets dat meteen in het oog springt: rood lederen bekleding!
Het interieur van de 124 is grondig vernieuwd, passend bij de verbluffende resultaten van het exterieur. Het houten dashboard met prachtige Veglia instrumenten met pijlvormige richtingaanwijzers, het stijlvolle houten omrande stuurwiel en de rode deurpanelen en bekleding vormen samen een ongelooflijk smaakvol geheel. Alles wat u ziet of aanraakt, bevindt zich in een uiterst onberispelijke staat, waarbij duidelijk geen kosten zijn bespaard. Ook zijn de tapijten vervangen en is de cabrioletkap nagenoeg nieuw. Om het comfort tijdens lange ritten en vakanties te vergroten, zit er een windscherm achter de voorstoelen en een bagagerek op het kofferdeksel.
Onderin is de 124 praktisch net zo mooi en fris als de bovenkant. De binnenzijden van de wielkasten zijn mooi wit en de bodem zelf is in uitstekende staat. De auto wordt geleverd met een uitgebreide fotoserie die de restauratie documenteert.
De 124 houdt ervan om gereden te worden. De krachtige viercilindermotor accelereert soepel en laat een aangenaam gerommel horen. Tijdens de restauratie zijn alle mechanische aspecten aangepakt waardoor de Fiat ongelooflijk goed en plezierig stuurt, remt en rijdt. De mechanica van de auto is in topstaat.
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Fiat presenteert in 1966 de 124 Spider, als opvolger voor de 1200 en 1500 Spider. De door Pininfarina ontworpen 124 Spider werd bij Fiat ‘in huis’ verder gestyled door Tom Tjaarda en daarmee was de nieuwe roadster geboren. Waar de Fiat zijn leven begon met 1.4, 1.6 en 1.8 viercilinders werd er vanaf 1978 een 2-liter in het vooronder van de 124 gelepeld.
Deze 124 Spider stamt uit 1977 en is helemaal gerestaureerd. Tijdens de restauratie is de fotocamera geregeld meegenomen waardoor er een mooi fotoverslag van de restauratie aanwezig is.
De carrosserie van de 124 is bijzonder netjes te noemen. Deze is volledig kaal geweest en vrijwel al het plaatwerk is nieuw. Het resultaat is een vrijwel nieuwe Fiat 124 Spider, in een prachtige kleurstelling, zoals deze ook voor de restauratie was. De witte lak verkeert in een prachtige staat en de zeer subtiele rode bies over de flank van de auto laat de ‘heupen’ van de 124 nog speelser over komen.
De Spider oogt zeer zuiver, met mooie passingen, prachtig chroomwerk en mooie Cromodora-wielen met goede banden. Nou spreekt de Spider door de witte kleur al zeer tot de verbeelding maar er is natuurlijk nog iets dat direct opvalt: roodlederen bekleding!
Het interieur van de 124 is net zo grondig vernieuwd als de buitenzijde, net een prachtig resultaat tot gevolg. Het houten dashboard, met de schitterende Veglia-instrumenten met pijlvormige aanwijzers, het stijlvolle stuur met houten rand, de rode deurpanelen en bekleding: wat een ontzettend smaakvol geheel! Alles dat u ziet of vastpakt is in een uiterst nette conditie, waarbij nergens is bespaard. Zo zijn ook de tapijten vernieuwd en is de cabrioletkap vrijwel in nieuwstaat. Om lange ritten en vakanties comfortabeler te maken is er een windscherm achter de voorstoelen aanwezig en is het kofferdeksel voorzien van een bagagerek.
De bodem van de 124 is praktisch net zo fraai en fris als de bovenzijde. De binnenkanten van de wielkasten zijn mooi wit en de bodem zelf is bijzonder net. De auto komt met een uitgebreide fotoserie van de restauratie.
Rijden doet de 124 het liefste: de krachtige viercilinder pakt mooi op en dat vergezeld door een prettige roffel. Tijdens de restauratie zijn ook alle technische aspecten aangepakt en zodoende stuurt, remt en rijdt de Fiat ontzettend leuk en goed. De techniek is volledig ‘bij’.
Wir schreiben das Jahr 1966, als auf dem Genfer Autosalon etwas Besonderes passieren wird. Ein neues Modell, das noch niemand gesehen hat. Ganz anders als heute sind noch keine Bilder über das Internet durchgesickert und noch keine Computerabdrücke in Umlauf gekommen. Nein, 1966 ist die Spannung auf dem Messegelände spürbar, wenn ein neues Auto der breiten Öffentlichkeit präsentiert wird. Der Vorhang wird entfernt vom Alfa Romeo Spider, später bekannt als Duetto und das Modell macht sofort einen großen Eindruck. Heute ist es einer der berühmtesten Klassiker. Das Modell stand fast 30 Jahre lang in vier verschiedenen Serien bei den Alfa Romeo-Händlern.
Hier sehen Sie einen Spider aus der zweiten Serie, sofort erkennbar an dem gerade abgeschnittenen Heck, auch bekannt als Coda Tronca. Sportlicher als der tropfenförmige Duetto und zu einem späteren Zeitpunkt auch mit stärkeren Motoren erhältlich. Das Exemplar, das Sie hier sehen, ist das Topmodell, der 2000 Veloce. Vielleicht klingen 131 PS heutzutage nicht mehr nach „sehr sportlich“, aber 1980 konnte man eine solche Leistung sicherlich als „sportwagenwürdig“ bezeichnen.
Der rote Spider mit schwarzem Innenraum sieht sehr schön aus. Der Spider wurde schon mal neulackiert und der nächste Besitzer wird davon profitieren: Der Spider ist komplett einsatzbereit. Der Lack hat einen schönen Glanz und befindet sich in ausgezeichnetem Zustand. Das Cabrio weist nahezu keine Gebrauchsspuren auf. Auch der Innenraum ist sehr gepflegt mit sehr schönen Polstern, die auch schon einmal erneuert wurden. Die Mittelteile der Polster sind aus Stoff gefertigt, was einen hohen Sitzkomfort bietet. Auch das Armaturenbrett mit den bekannt schönen Anzeigen ist sehr ordentlich und alle Instrumenten funktionieren einwandfrei. Der ursprüngliche Charakter wurde beibehalten, sodass der Spider nicht „zu restauriert“ aussieht. Das Leder-Sportlenkrad verleiht dem Auto eine persönliche Note, alles andere ist identisch mit dem, wie der Spider 1980 das Werk verließ.
Dann die Technik, wobei das Hauptthema natürlich der Alfa Nordmotor ist. Dieser 2-Liter Nordmotor ist sehr beliebt. Dieser Motor funktioniert hervorragend, klingt sehr charakteristisch und ist und zudem recht zuverlässig. Ein idealer Motor für den offenen Zweisitzer, den man natürlich so viel wie möglich fahren möchte und beim Fahren schlägt sich der Spider hervorragend. Mit Scheibenbremsen rundum und einem Fünfganggetriebe ist es ein sehr inspirierendes Auto zum Fahren. Schöne entspannende Touren gehören auf jeden Fall zu den Möglichkeiten, doch der Spider freut sich aber auch über einen etwas sportlicheren Einsatz!
Dem Spider liegt das originale Wartungs- und Garantieheft bei, aus dem hervorgeht, dass das Auto am 26. Februar 1980 an den Erstbesitzer in der Schweiz ausgeliefert wurde, wo das Auto über 20 Jahre lang beim selben Alfa Romeo Vertragshändler gewartet wurde.
Kurzum: ein sehr gesunder und ebenso schöner Alfa Romeo Spider in einer der beliebtesten Versionen. Über die Farbe vom Spider brauchen wir erst gar nicht zu reden, sie ist natürlich fantastisch. Zusammen mit den Fahreigenschaften dieses Exemplars ist dies eine sehr gute Wahl, wenn Sie einen klassischen offenen Zweisitzer mit viel Charakter suchen.
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