Wat een dag moet het zijn geweest in 1968 toen de eerste eigenaar zijn 1968 . ophaalde Jaguar E-Type Series 1 Fixed Head Coupé van zijn lokale dealer in New York. Hij heeft een 4.2 liter besteld Jaguar E-Type Series 1 met het onveranderlijke Opalescent Maroon exterieur gecombineerd met een beige interieur. Het zijn ook gewoon de kleuren die de auto nog heeft. Verder is de auto in uitstekende staat. Eerlijk gezegd is dat niet zo gek als je de fotoserie van de restauratie bekijkt. De carrosserie werd teruggebracht tot het blanke metaal, waar nodig gerepareerd voordat ze opnieuw werd gespoten in haar oorspronkelijke afwerking. Ook binnen is het geheel smaakvol opnieuw gestoffeerd met veel oog voor origineel detail. Al het werk werd uitgevoerd volgens een veeleisende standaard met een resultaat dat nog steeds geldt.
De carrosserie is in goede staat met hier en daar slechts een paar kleine oneffenheden. De gesloten lijnen zijn waar en al het chroomwerk op de spaakwielen en het lijstwerk schitteren helder. Het lakwerk is wederom in zeer goede staat en vertoont slechts enkele kleine oneffenheden. Bij het bekijken van de achterkant springt meteen de centraal gemonteerde dubbele uitlaat in het oog. Dat de auto altijd in een garage heeft gestaan blijkt wel uit de staat van het soepele leer en de niet vervaagde tapijten. Een ding is zeker; deze auto is goed en echt geliefd. Alle instrumenten en bedieningselementen zijn zeer netjes en werken zoals bedoeld. Auto's waren in de jaren '60 zo mooi in al hun eenvoud.
De auto verkeert nog steeds in een slechte gezondheid als het gaat om de mechanica. Aan de revisie is evenveel aandacht besteed als aan de rest van de restauratie. De motor is tot op de laatste schroef gedemonteerd en weer in elkaar gezet met veel nieuwe onderdelen, nieuwe pakkingen en lagers. Al die moeite wordt beloond als je met de auto rijdt. De 4.2-liter zescilinder ontwikkelt een aangename 265 pk met meer koppel dan zijn kleinere 3.8-broer. Het is zo'n ontspannende ervaring om met deze auto te rijden, al is hij niet traag met van 100 naar 7 km/u in 246 seconden en een top van 1300 km/u. Deze prestatie wordt ondersteund door het, volgens de huidige normen, lage eigengewicht van 4.2 kg. De XNUMX blonk niet alleen uit door zijn verhoogd koppel maar had ook verbeterde stoelen, een mooier dashboard, betere remmen en sycro's op alle vier de versnellingen. Het schakelen is nauwkeurig en zeer geschikt voor de sportieve
karakter van de E-Type. Natuurlijk is het voordeel dat u krijgt bij het aanpakken van zo'n rigoureuze revisie, dat de kwaliteit van de hedendaagse materialen veel superieur is en langer meegaat dan de oude ooit waren, en dit vertaalt zich in een over het algemeen soepeler lopende motor.
De auto wordt geleverd met een Jaguar Heritage Certificaat en uitgebreide fotoseries detailing het werk gedragen. Deze tijdloze Jaguar E-Type 4.2 FHC ziet er prachtig uit en is hemels om te rijden.
Gallery Aaldering is Europa's toonaangevende specialist in klassieke auto's sinds 1975! Altijd 400 klassieke en sportwagens op voorraad, bezoek www.gallery-aaldering.com voor de actuele voorraadlijst (alle aangeboden auto's zijn beschikbaar in onze showroom) en meer informatie. Wij zijn gevestigd nabij de Duitse grens, 95 km van Düsseldorf en 90 km van Amsterdam. Zo gemakkelijk reizen met vliegtuig, trein, taxi en auto. Transport en wereldwijde verzending kunnen worden geregeld. Geen invoerrechten/invoerkosten binnen Europa. Wij kopen, verkopen en verzorgen consignatieverkoop (verkopen namens de eigenaar). Wij kunnen registratie/papieren regelen/verstrekken voor onze Duitse (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten etc.) en Benelux-klanten. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Nederland. Tel: 0031-575-564055. Kwaliteit, ervaring en transparantie is wat ons onderscheidt. Wij verwelkomen u graag in onze showroom
Wat moet het toch een prachtige dag zijn geweest in 1968. Toen de eerste eigenaar zijn nieuwe Jaguar E-Type Series 1.5 Fixed Head Coupé bij de lokale Jaguar dealer in New York. Hij bestelde een Jaguar E-Type Series 1.5 4.2 liter in het tijdloos fraaie Opalescent Maroon met een Beige interieur. Toevallig de kleuren die de auto vandaag de dag nog steeds draagt. De auto verkeert nog steeds in prachtige conditie. Niet zo verwonderlijk als we naar de fotoserie kijken die van de restauratie is gemaakt. De carrosserie is teruggebracht tot blank metaal en daar waar nodig gerepareerd alvorens te worden gespoten in haar originele kleur. Het interieur is volledig opnieuw bekleed met veel oog voor detail en originaliteit. De werkzaamheden zijn eveneens zeer goed uitgevoerd, het resultaat is dan ook nog steeds zeer fraai.
De carrosserie ziet er fraai uit met slechts wat lichte sporen van gebruik. De passingen zijn correct en zowel de spaakwielen als de verchroomde sierlijsten zien er prachtig uit. De lak verkeert eveneens in zeer goede staat met eveneens slechtst wat hele lichte gebruikerssporen. Aan de achterzijde springt de centraal gemonteerde dubbele uitlaat direct in het oog.
Dat de auto na de restauratie altijd binnen is gestald valt direct na het openen van het portier op. Het leder is nog altijd prachtig soepel en ook de tapijten verkeren in zeer goede staat. Deze auto is overduidelijk gekoesterd. De instrumenten en bedieningselementen zien er allen zeer verzorgd uit en functioneren allen zoals het hoort. Wat waren auto’s toch prachtig in al hun eenvoud in de jaren ’60.
De techniek is nog immer top fit. De revisie is tijdens de restauratie net zo grondig uitgevoerd als de restauratiewerkzaamheden. De motor is tot op de laatste schroef uit elkaar geweest en voorzien van veel nieuwe onderdelen, nieuwe pakkingen en nieuwe lagers. Het is tijdens het rijden direct te merken. De 4.2 liter grote zes-in-lijn levert 265 pk maar had een klap meer koppel dan zijn kleine broertje, de 3.8. De auto is dan ook heerlijk ontspannen te rijden. De auto haalt een topsnelheid van 246 kilometer per uur en kan de standaardsprint van 0-100 afleggen in 7 seconden. Niet zo verwonderlijk als we het naar hedendaagse maatstaven zeer lage gewicht van 1300 kilo in acht nemen. De 4.2 had niet alleen een motor met meer koppel maar kreeg ook de beschikking over betere stoelen, een fraaier dashboard, betere remmen en een transmissie met syncro’s op alle vier versnellingen. De bak schakelt precies en de verzetten passen goed bij de sportieve inborst van de E-type. Het voordeel van zo’n enorm rigoureuze revisie is dat u met de materialen die tegenwoordig beschikbaar zijn niet alleen een beter lopende motor terugkrijgt maar ook een die een stuk langer mee kan gaan omdat de kwaliteit van alle gebruikte onderdelen de afgelopen decennia met sprongen vooruit zijn gegaan.
De auto wordt geleverd met Jaguar Heritage Certificate en een uitgebreide fotoreportage van de uitgevoerde werkzaamheden. Kortom niet alleen een plaatje om te zien maar ook een genot om mee te rijden.
Was für ein schöner Tag muss es gewesen sein in dem Jahr 1968, als der Erstbesitzer sein neues Jaguar E-Type Series 1 Fixed Head Coupé beim örtlichen Jaguar-Händler in New York kaufte. Er orderte einen Jaguar E-Type Series 1 4.2 Liter im zeitlos schönen Opalescent Maroon mit beigem Interieur, diese Farbe trägt das Auto auch heute noch. Das Auto befindet sich noch immer in einem schönen Zustand. Kein Wunder, wenn wir uns die Fotoserien ansehen, die von der Restaurierung gemacht wurden. Die Karosserie wurde auf blankes Metall reduziert und bei Bedarf repariert, bevor sie wieder in ihrer Originalfarbe lackiert wurde. Der Innenraum wurde mit viel Liebe zum Detail und Originalität komplett neu bezogen. Diese Arbeiten wurden auch hochwertig durchgeführt und das Endergebnis ist immer noch sehr ansprechend.
Die Karosserie sieht gut aus mit nur einigen leichten Gebrauchsspuren. Die Passungen sind korrekt und sowohl die Speichenräder als auch die Chromleisten sehen wunderschön aus. Der Lack befindet sich in sehr gutem Zustand mit ebenfalls nur sehr leichten Gebrauchsspuren. Am Heck fällt sofort der mittig angebrachte Doppelauspuff ins Auge. Der Innenraum wurde bei der Restaurierung mit viel Liebe zum Detail komplett neu bezogen. Dass der Wagen nach der Restaurierung immer drinnen abgestellt wurde, fällt sofort nach dem Öffnen der Tür auf. Das Leder ist noch schön geschmeidig und auch die Teppiche befinden sich in einem sehr guten Zustand. Dieses Auto wird eindeutig gehegt und gepflegt. Die Instrumente und Bedienelemente sehen alle sehr gut aus und funktionieren alle einwandfrei. Wie schön Autos in ihrer ganzen Schlichtheit in den 1960er Jahren waren.
Die Technik ist noch immer kerngesund, die Revidierung wurde bei der Restaurierung ebenso gründlich durchgeführt wie die Restaurierungsarbeiten. Der Motor wurde bis auf die letzte Schraube zerlegt und mit vielen Neuteilen, neuen Dichtungen und neuen Lagern versehen und so etwas spürt sofort beim Fahren des Autos. Der 4.2 Liter-Reihensechszylinder leistet 265 PS und hat damit deutlich mehr Drehmoment als sein kleiner Bruder, der 3.8. Damit lässt sich das Auto wunderbar entspannt fahren. Das Auto hat eine Höchstgeschwindigkeit von 246 Stundenkilometern und kann den Standardsprint von 0-100 in 7 Sekunden absolvieren. Kein Wunder, wenn man sich bedenkt, dass für heutige Verhältnisse der Gewicht von 1300 Kilo sehr gering ist.
Die 4.2 Liter Version hatte nicht nur einen Motor mit mehr Drehmoment, sondern bekam auch bessere Sitze, ein schöneres Armaturenbrett, bessere Bremsen und ein Getriebe mit Syncros auf allen vier Gängen. Das Getriebe schaltet präzise und die Übersetzungen vom Getriebe passen gut zur Sportlichkeit des E-Type. Der Vorteil einer so enorm rigorosen Revidierung ist, dass man mit den heute verfügbaren Materialien nicht nur einen besser laufenden Motor bekommt, sondern auch einen, der viel länger hält, weil sich die Qualität aller verwendeten Teile in den letzten Jahrzehnten sprunghaft verbessert hat.
Das Auto wird mit einem Jaguar Heritage Zertifikat und einem ausführlichen Fotobericht über die durchgeführten Arbeiten geliefert. Kurz gesagt, dieser zeitlos schön ausgeführte Jaguar E-Type 4.2 FHC ist nicht nur ein schöner Anblick, sondern auch ein Vergnügen zu fahren.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
