Jaguar XK120 Alloy Roadster

BodyworkCabriolet
TransmissieHandgeschakeld
Kilometerstand2520 km
Jaar1949
BTW / MargeMarge
  • One of 184 LHD Alloy built
  • Comprehensive restored
  • JDHT Certificated
  • Factory-correct Red over Biscuit and Red leather
298.500,-

Importeren en exporteren

We kunnen helpen bij auto's die zijn gekocht in de VS en transport regelen. Wij zorgen voor alle benodigde papieren. Neem contact met ons op voor meer informatie.

Een van de 184 linksgestuurde lichtmetalen carrosserieën. Een prachtig gerestaureerde XK120 in de originele kleuren, weergegeven in het JDHT-bestand. Nummer '59', dus een vroeg voorbeeld. Verder is de XK voorzien van prachtig geperste stalen wielen in de kleur van de carrosserie en zijn de achterwielen aan de achterzijde bedekt met fantastische ‘wheel spats’. Het maakt de geweldige carrosserie nog mooier dan hij al is. Deze zijn vaak niet aanwezig omdat ze niet passen in combinatie met spaakwielen.
Deze auto is zeer goed onderhouden, ook van onderaf is hij ongelooflijk schoon en netjes.

De XK120 in het algemeen
Sir William Lyons, of 'Mr ', dacht dat zijn bedrijf er serieus geld mee zou verdienen sedanProducten die goed zouden verkopen op de exportmarkten, met de VS voorop.

De motor, een 160 pk sterke 3,442 cc DOHC zescilinder lijnmotor, was eigenlijk bedoeld om geïntroduceerd te worden in een sportieve vierdeurs sedan, maar omdat die auto nog niet klaar was, werd besloten om op de London Motor Show van 1948 de motor in een concept-car met een lichtmetalen carrosserie te presenteren. Toen Lyons er vervolgens mee reed met 200 kilometer per uur (ongeveer 120 mijl, vandaar de naam) met de voorruit omhoog en 210 met de ruit omlaag was het zeker: dit moest en zou een productiemodel worden.

De productie komt op gang en er worden 240 lichtmetalen XK120's geproduceerd. 184 hiervan hebben het stuur aan de linkerkant. Om de auto’s eenvoudiger en met materialen die beter verkrijgbaar zijn te produceren, wordt de carrosserie voortaan van staal gemaakt. En zo blijft het bij 184 linksgestuurde aluminium XK120’s. Eén daarvan staat nu in Brummen.

Onze XK120 in detail
En dus hebben we te maken met een zeer zeldzame auto. Van die 184 exemplaren is dit prachtige exemplaar in het rood ook een vroeg exemplaar, want 'nummer 59' was klaar op 16 december 1949. In januari 1950 werd de auto verscheept naar James L Cooke Motors in Toronto, Canada. Voor deze gegevens hoeven we overigens niet diep te graven, die kunnen we halen uit het meegeleverde Heritage Trust Certificate.

Uit dat document valt ook op te maken dat de originele kleurencombinatie dezelfde was als vandaag: warm rood met een two-tone interieur dat grotendeels rood is en gecombineerd met biscuitkleurig leer. Qua specificaties is de zwarte softtop eveneens zoals deze destijds werd geleverd.

De XK die u hier ziet is reeds uitstekend gerestaureerd door een specialist. Na die restauratie heeft de roadster een lang leven gehad omdat de auto er nog steeds ontzettend mooi uitziet.
De carrosserie is prachtig, met perfect passende carrosseriepanelen en prachtige lak. De glans is diep en beschadigingen zijn vreemd aan de Jaguar. Uit de reflecties blijkt duidelijk dat de auto zeer hoogwaardig is gespoten.

Het interieur van de XK is net zo mooi. Het tweekleurige leer verkeert in optimale staat en aan het materiaal is gedeeltelijk te zien dat het is gebruikt. De rest van het interieur vertoont nauwelijks gebruikssporen. De tapijten zijn bovendien erg mooi en hebben een perfecte pasvorm.

Tenslotte is ook de motorruimte zeer goed onderhouden. De prachtige krachtbron met dubbele bovenliggende nokkenas en SU ​​carburateurs is netjes schoon, lekvrij en uiteraard uitstekend onderhouden. Het prachtig gecoate spruitstuk en het gepolijste kleppendeksel zien er prachtig uit. Hetzelfde geldt voor alle bedrading, slangen en klemmen.
De onderkant is net zo netjes en opgeruimd. Geen roest, zeer nette techniek en een zeer goed onderhouden staat maken deze toch al bijzondere XK120 tot een absoluut verzamelobject.