Na Maserati kwam met de Biturbo in 1981, zou het slechts een kwestie van tijd zijn voordat de Italiaanse fabrikant ons een open versie zou aanbieden. Zagato kreeg groen licht om de Biturbo zonder dak te ontwerpen en te bouwen en in 1984 kon Maserati met trots de Spyder presenteren. In de loop der jaren werden kleine wijzigingen aangebracht voordat in 1989 een grotere werd gemaakt in lijn met de sedan Biturbo's. De bumpers werden geïntegreerd, de grille afgerond en de motorinhoud nam toe tot 2.8 liter. Watergekoelde turbo's en intercoolers deden hun intrede om de betrouwbaarheid van de zescilinder te verbeteren.
Onze Biturbo uit 1990 is precies een van de nieuwe varianten. Het wordt geleverd in een zeer stijlvolle afwerking van marineblauw met natuurlijk half leer en half Alcantara. Dit model heeft een 2.8 liter twin blower V6 die 225 pk produceert en is daarmee een echte sportwagen. De eerste eigenaar die van al dit Italiaanse temperament kon genieten, woonde in Frankrijk, waar deze Spyder de eerste vijf jaar van zijn leven doorbracht, voordat hij naar het zuiden naar Spanje verhuisde.
Het effect hiervan is natuurlijk een Biturbo Spyder Zagato die nog nooit een strenge winter heeft meegemaakt en nog nooit zoiets heeft gekend als zoutstrooien. Met nog geen 100,000 km op de teller is de auto weinig gebruikt en dan alleen bij mooi weer om ongetwijfeld heerlijke tochten te maken over de mooiste wegen van Spanje. Als u denkt dat al die Spaanse zon het lakwerk heeft aangetast, zult u blij zijn te zien dat deze opnieuw in de originele kleur is gespoten. De onbeschadigde diepe glans van de Spyder is een lust voor het oog. Bij een relatief moderne auto mag je verwachten dat de uitlijning in orde is en dat de deuren, motorkap en kofferklep allemaal goed sluiten en dat is bij onze auto zeker het geval. De wielen hebben geen krassen en de banden van goede kwaliteit hebben de juiste maat.
Als we naar binnen gaan zien we de prima, originele staat. Het onmisbare Maserati-instrumentenpaneel met grote centrale drietand tussen blauwe meters is volledig intact, net als de rest van het dashboard, de middenconsole en de deurkaarten. De stoelen zien er redelijk goed uit, al begint het alcantara zijn ouderdom te vertonen. Geen scheuren of beschadigingen, maar de buitenste bolster van de bestuurder is een beetje ruw en verkleurd door de kleding van de bestuurder. De stoelen zijn zeer comfortabel en ondersteunend, het mooie houten stuur nodigt uit om naar het geboorteland van de auto, Italië, te reizen. Het moet een ultiem genot zijn om in deze Spyder te reizen, of de volledig functionerende kap nu omhoog of omlaag is.
Rijden met de Biturbo is puur plezier. Het continue licht fluitende geluid van ronkende turbo's, het directe stuurgevoel en het stijlvolle interieur herinneren je permanent aan een bijzondere klassieker: de Biturbo is allesbehalve kleurloos. Deze rijdt perfect met zijn gezonde motor en versnellingsbak. Remmen en ophanging werken allemaal zoals Maserati het ooit bedoeld had.
Omdat de Maserati niet veel werd gebruikt is de auto van eigenaar gewisseld en is nu in onze collectie te vinden.
Gallery Aaldering is Europa's toonaangevende Classic Cars specialist sinds 1975! Altijd 400 Classic en Sportscars op voorraad, kijk op www.gallery-aaldering.com voor de actuele voorraadlijst (alle aangeboden auto's zijn beschikbaar in onze showroom) en verdere informatie. Wij zijn gevestigd nabij de Duitse grens, 95 km van Düsseldorf en 90 km van Amsterdam. Zo gemakkelijk reizen per vliegtuig, trein, taxi en auto. Transport en wereldwijde verzending kan worden geregeld. Geen invoerrechten/invoerkosten binnen Europa. Wij kopen, verkopen en verzorgen de verkoop in consignatie (verkoop in opdracht van de eigenaar). Voor onze Duitse (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) en Benelux klanten kunnen wij registratie/papieren regelen/leveren. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Nederland. Tel: 0031-575-564055. Kwaliteit, ervaring en transparantie is wat ons onderscheidt. Wij verwelkomen u graag in onze showroom
Als Maserati in 1981 de Biturbo presenteert is het een kwestie van tijd voor de Italiaanse fabrikant met een open versie komt. Ontwerpstudio Zagato wordt aangetrokken voor het ontwerp en de bouw van de dakloze biturbo en in 1984 kan Maserati met trots de Spyder presenteren.
Door de jaren heen worden er kleine aanpassingen gedaan waarbij in 1989 een wat grotere update wordt doorgevoerd, in lijn met de gesloten biturbo’s. De bumpers worden meer geïntegreerd in het ontwerp, de grille wordt wat afgerond en de motor vergroot naar 2,8 liter inhoud. Ook doen watergekoelde turbo’s en intercoolers hun intrede, wat de betrouwbaarheid van de zescilinders ten goede kwam.
De hier aangeboden Biturbo stamt uit 1990 en is dus precies die vernieuwde variant. In een zeer stijlvolle kleurencombinatie van donkerblauw met naturelkleurige bekleding die half uit leder en half uit Alcantara bestaat. Deze uitvoering met 2,8 liter dubbel geblazen V6 levert 225 pk en is daarmee een rasechte sportwagen. De eerste eigenaar die van al dit Italiaans temperament mocht genieten was woonachtig in Frankrijk en daar spendeerde deze Spyder de eerste vijf jaar van zijn leven, om vervolgens naar Spanje te verhuizen voor een nóg zuidelijker klimaat.
Het resultaat is een Biturbo Spyder Zagato die maar weinig van de winter heeft meegekregen en die het woord ‘pekel’ vreemd is. Met net geen 100.000 kilometer op de teller is de auto niet alleen weinig gebruikt maar ook nog eens louter met mooi weer naar buiten gekomen, voor ongetwijfeld zeer mooie reizen over de mooiste wegen van Spanje. Mocht u denken dat de lak door de immer aanwezige Spaanse zon in een mindere conditie verkeert: geen nood, de Biturbo is voorzien van een zeer fraaie nieuwe laklaag in de originele kleur. Door de diepe glans en de beschadigingsvrije staat is de Spyder een lust voor het oog. Bij een redelijk moderne auto zoals deze mag het wellicht logisch zijn dat passingen allemaal fraai zijn en de portieren, motorkap en kofferdeksel keurig sluiten, maar we vermelden het er toch maar even bij.
De wielen zijn in een krasvrije staat en de banden uitstekend en in de correcte maat.
Verhuizen we naar binnen dan valt de fraaie, originele conditie op. Het onmiskenbare Maserati-instrumentenpaneel met grote centrale drietand tussen de blauwe meters is helemaal intact en datzelfde geldt voor de rest van het dashboard, de middenconsole en deurpanelen. De stoelen zijn keurig al laat de Alcantara-bekleding de tand des tijds wat doorschemeren. Geen scheuren en beschadigingen maar de instapwang is wat ‘geruld’ en iets verkleurd door de kleding van de bestuurder. Zitten doen de stoelen dan weer geweldig, met een prachtig houten stuur voor uw neus lonkt een lange rit naar geboorteland Italië. Het moet een genot zijn de reis met deze Spyder te maken waarbij het ons niet gek veel zou uitmaken of de in uitstekende staat en optimaal functionerende cabrioletkap geopend of gesloten is.
Rijden met de Biturbo is een feest. De voortdurende lichte fluittoon van de opspoelende turbo’s, de directe stuureigenschappen en door het stijlvolle interieur voortdurend het besef dat u in een bijzondere klassieker zit: de Biturbo is allesbehalve kleurloos. Dit exemplaar rijdt uitstekend waarbij de motor en bak gezond aanvoelen. Ook de remmen en het onderstel functioneren zoals Maserati het in die tijd voor ogen had.
Afgelopen jaren werd de Maserati maar weinig gebruikt, waardoor de auto van eigenaar mocht wisselen en daardoor nu in onze collectie te vinden is.
Als Maserati 1981 den Biturbo vorstellt, ist es nur eine Frage der Zeit bis der italienische Hersteller mit einer offenen Version aufwartet. Designstudio Zagato wird mit Design und Bau des dachlosen Biturbos beauftragt und 1984 kann Maserati stolz den Spyder präsentieren. Im Laufe der Jahre wurden kleine Anpassungen vorgenommen, wobei 1989 ein etwas größeres Update durchgeführt wurde. Die Stoßfänger sind stärker in das Design integriert, der Kühlergrill abgerundet und der Motor auf 2.8 Liter Hubraum vergrößert. Wassergekühlte Turbos und Ladeluftkühler werden ebenfalls eingeführt, was die Zuverlässigkeit des Sechszylinders verbessert hat.
Der hier angebotene Biturbo stammt aus dem Jahr 1990 und ist somit genau diese erneuerte Variante. In einer sehr stilvollen Farbkombination aus Dunkelblau mit naturfarbener Polsterung, die zur Hälfte aus Leder und zur Hälfte aus Alcantara besteht. Diese Version mit dem Biturbo 2.8 Liter V6-Motor leistet 225 PS und ist damit ein echter Sportwagen. Der erste Besitzer, der all dieses italienische Temperament genoss, lebte in Frankreich und dieser Spyder verbrachte dementsprechend die ersten fünf Jahre seines Lebens dort, bevor er in ein noch südlicheres Klima nach Spanien zog.
Wir haben hier also einen Biturbo Spyder Zagato, der kaum Winterliche Bedingungen erlebt hat und dem das Wort „Salz“ fremd ist. Mit knapp 100.000 Kilometern auf dem Tacho wurde das Auto nicht nur wenig benutzt, sondern kam auch nur bei gutem Wetter heraus für zweifellos sehr schöne Fahrten auf den schönsten Straßen Spaniens.
Wenn Sie der Meinung sind, dass der Lack aufgrund der spanischen Sonne sich in einem nicht so guten Zustand befindet: Keine Sorge, der Biturbo wurde schon neulackiert in der Originalfarbe. Durch den tiefen Glanz und den schadensfreien Zustand ist der Spyder wirklich eine Augenweide. Bei einem ziemlich modernen Auto wie diesem mag es logisch sein, dass die Passungen alle einwandfrei sind und die Türen, die Motorhaube und der Kofferraumdeckel dementsprechend sauber schließen, aber wir erwähnen es trotzdem. Die Räder befinden sich in einem einwandfreien Zustand und die korrekten Reifen sind noch in einem sehr guten Zustand.
Begeben wir uns ins Fahrzeug, fällt sofort der schöne Originalzustand auf. Das unverwechselbare Maserati Armaturenbrett mit dem großen zentralen Dreizack zwischen den blauen Instrumenten ist vollständig erhalten, ebenso wie der Rest des Armaturenbretts, der Mittelkonsole und der Türverkleidungen. Die Sitze sind ordentlich, obwohl die Alcantara-Polsterung uns ein wenig den Zahn der Zeit zeigt. Keine Risse oder Beschädigungen, aber die Einstiegswange ist etwas ‘gerollt’ und durch die Kleidung des Fahrers leicht verfärbt. Die Sitze sind beim Sitzen wiederum großartig und mit einem schönen Holzlenkrad vor Ihnen winkt eine lange Fahrt ins heimische Italien. Es muss ein Vergnügen sein, mit diesem Spyder unterwegs zu sein, wobei es uns egal wäre, ob das in ausgezeichnetem Zustand befindliche und optimal funktionierende Verdeck offen oder geschlossen ist.
Den Biturbo zu fahren ist eine Freude. Das durchgängig leichte Pfeifen der Turbolader, die direkte Lenkcharakteristik und mit dem stilvollen Interieur die ständige Erkenntnis, dass man sich in einem besonderen Klassiker befindet: Der Biturbo ist alles andere als farblos. Dieses Exemplar fährt ausgezeichnet, Motor und Getriebe fühlen sich gesund an. Auch die Bremsen und das Fahrwerk funktionieren so, wie Maserati es sich damals vorgestellt hatte.
In den letzten Jahren wurde der Maserati sehr wenig benutzt, daher durfte der Wagen den Besitzer wechseln und ist nun in unserer Sammlung zu finden.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
