Het verhaal van de Datsun 240Z begint in 1969 onder een andere merknaam: Nissan, aangezien de naam Datsun alleen voor export werd gebruikt. Dit merk introduceerde de Fairlady Z, een compacte en relatief betaalbare sportwagen sedan. Een jaar later presenteert het merk de auto in Amerika als de Datsun 240Z, voor vrijwel dezelfde prijs als de MGB GT. De 240Z, met latere edities die vanwege de verschillende motorgroottes de 260Z en 280Z worden genoemd, wordt een Japans icoon. En precies zo’n icoon staat nu in onze showroom.
Deze felgroene 240Z die je hier ziet, springt praktisch van het scherm. Het zal geen verrassing zijn als we zeggen dat deze Japanse sportwagen volledig gerestaureerd is. Alleen al de restauratie kostte zo’n 1,800 uur werk en dat is te zien aan de staat van de coupé. Alsof de groene lak nog niet genoeg opviel, is er een setje geliefde 15″ Rota wielen gemonteerd. De lak is in fantastische staat en is behandeld met Meguiar's lakkit. Paneel past? Bij een Japanse auto hoeven we dat niet eens te benadrukken: hij is spot-on!
Het interieur van de Datsun is uiteraard meegenomen bij de restauratie, waardoor deze er ook van binnen fantastisch uitziet. De zwarte kunstleren stoelen zijn opnieuw bekleed. Hetzelfde geldt voor de tapijten en deurpanelen. Speciale aandacht is besteed aan het dashboard, dat net als de middentunnel is voorzien van een bijzondere 'flocking'-techniek. Een speciale behandelmethode die veel wordt toegepast in de auto- en rallysport om hinderlijke verblinding te voorkomen. Alle meters en bedieningselementen werken zoals het hoort.
Onder de kap ligt een prachtig gerestaureerde en gereviseerde 2.4-liter zescilinder lijnmotor met bovenliggende nokkenas. Deze motor verkeert niet alleen mechanisch in perfecte staat maar is ook uitzonderlijk mooi om naar te kijken. Niet alleen heeft de auto onlangs zijn onderhoud gehad, maar zijn ook de kleppen, zuigers, pakkingen en nog veel meer vernieuwd. Feit is dat de motorkap van zo'n solide Japanse auto misschien niet vaak geopend hoeft te worden, maar het is geruststellend om te weten dat de motor er zo fris uitziet. De motor is gekoppeld aan een vijfversnellingsbak die soepel en nauwkeurig schakelt.
Een werkelijk uitzonderlijke klassieker, die steeds meer waardering krijgt. Dit, gecombineerd met zijn visuele en technische superstaat, zal deze 240Z ongetwijfeld tot een fantastische klassieke sportwagen maken voor de volgende eigenaar.
Gallery Aaldering is Europa's toonaangevende specialist in klassieke auto's sinds 1975! Altijd 400 klassieke en sportwagens op voorraad, bezoek www.gallery-aaldering.com voor de actuele voorraadlijst (alle aangeboden auto's zijn beschikbaar in onze showroom) en meer informatie. Wij zijn gevestigd nabij de Duitse grens, 95 km van Düsseldorf en 90 km van Amsterdam. Zo gemakkelijk reizen met vliegtuig, trein, taxi en auto. Transport en wereldwijde verzending kunnen worden geregeld. Geen invoerrechten/invoerkosten binnen Europa. Wij kopen, verkopen en verzorgen consignatieverkoop (verkopen namens de eigenaar). Wij kunnen registratie/papieren regelen/verstrekken voor onze Duitse (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten etc.) en Benelux-klanten. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Nederland. Tel: 0031-575-564055. Kwaliteit, ervaring en transparantie is wat ons onderscheidt. Wij verwelkomen u graag in onze showroom
Het verhaal van de Datsun 240Z begint in 1969 onder een andere merknaam: Nissan. Dat merk komt namelijk op de markt met de Fairlady Z, een compacte en relatief betaalbare sportieve sedan. Een jaar later presenteert het merk de auto in Amerika als Datsun 240Z, voor praktisch dezelfde prijs als de MGB GT. De 240Z, later vanwege andere motoren aangeduid als 260Z en 280Z wordt een Japans icoon. En zo’n icoon hebben wij nu in onze showroom staan.
Deze gifgroene 240Z die u hier ziet spat van het scherm af. Het zal u dus niet verbazen als we zeggen dat deze Japanse sportwagen compleet gerestaureerd is. In de restauratie zit alleen aan bijgehouden uren al zo’n 1.800 uur werk en dat is terug te zien aan de conditie van de coupé. Alsof de groene lak nog niet voor genoeg opvalwaarde zorgt is er een set geliefde 15” Rota wielen gemonteerd. De lak verkeert in een fantastische toestand en is voorzien van een lakverzegeling van Meguiars. Passingen van het plaatwerk? Bij een Japanse auto hoeven we dat eigenlijk niet eens te benadrukken: dat zit wel goed!
Het interieur van de Datsun is uiteraard meegenomen in de restauratie, waardoor het er ook ín de Datsun prachtig uitziet allemaal. De zwarte kunstlederen stoelen zijn uiteraard voorzien van nieuwe bekleding. Datzelfde geld voor de tapijten en deurpanelen. Speciale aandacht is er geschonken aan het dashboard, dat net als de middentunnel voorzien is van een speciale ‘flocking’-techniek. Een speciale behandelmethode die veel in de auto- en rallysport wordt gebruikt om vervelende schitteringen tegen te gaan. Alle meters en bedieningselementen functioneren zoals het hoort.
Onder de motorkap een fraai gerestaureerde en gereviseerde 2,4 liter zescilinder-lijnmotor met bovenliggende nokkenas. Deze motor is niet alleen in een perfecte technische staat maar is ook nog eens bijzonder fraai om naar te kijken. Niet alleen heeft de auto onlangs zijn onderhoud gehad, ook zijn de kleppen, zuigers, pakkingen en veel meer vernieuwd. Nu zal de motorkap bij zo’n degelijke Japanner niet zo vaak open hoeven maar het is een fijne wetenschap dat het blok er zo fris uitziet. De motor is gekoppeld aan een vijfversnellingsbak die soepel en trefzeker schakelt.
Een zeer bijzondere klassieker, die op steeds meer waardering kan rekenen. Dat feit, gecombineerd met de uiterlijke en technische staat, maakt dat deze 240Z een fantastische klassieke sportwagen voor de volgende eigenaar.
Die Geschichte des Datsun 240Z beginnt 1969 unter einem anderen Markennamen: Nissan. Diese Marke bringt nämlich den Fairlady Z auf den Markt, eine kompakte und relativ erschwingliche Sportlimousine. Ein Jahr später präsentierte die Marke das Auto in Amerika als Datsun 240Z, praktisch zum gleichen Preis wie der MGB GT. Der 240Z, später wegen anderer Motoren als 260Z und 280Z bezeichnet, wurde zu einer japanischen Ikone und eine solche Ikone haben wir jetzt in unserem Showroom.
Dieser leuchtend grüne 240Z, den Sie hier sehen, springt sofort ins Auge. Es wird Sie also nicht überraschen, wenn wir sagen, dass dieser japanische Sportwagen komplett restauriert wurde. Allein die Restaurierung erforderte gemessen an den erfassten Stunden etwa 1.800 Arbeitsstunden, was sich im Zustand des Coupés widerspiegelt. Als ob die grüne Lackierung noch nicht genug Blickfang bieten würde, wurde noch ein Satz beliebter 15-Zoll-Rota-Räder montiert. Der Lack ist in einem fantastischen Zustand und mit einer Meguiars-Lackversiegelung versehen. Die Passungen der verschiedenen Karosserieteilen? Bei einem japanischen Auto brauchen wir das eigentlich nicht zu betonen: Das ist selbstverständlich bestens in Ordnung!
Das Interieur des Datsun wurde natürlich in die Restaurierung einbezogen, sodass im Datsun alles wunderschön aussieht. Die schwarzen Kunstledersitze sind selbstverständlich neu gepolstert. Gleiches gilt für die Teppiche und Türverkleidungen. Besonderes Augenmerk wurde auf das Armaturenbrett gelegt, das ebenso wie der Mitteltunnel mit einer speziellen „Beflockungstechnik“ ausgestattet ist. Eine spezielle Behandlungsmethode, die häufig im Auto- und Rallyesport zur Bekämpfung störender Blendungen eingesetzt wird. Alle Anzeigen und Bedienelemente funktionieren natürlich einwandfrei.
Unter der Haube verbirgt sich ein wunderschön restaurierter und überholter 2.4 Liter 6-Zylinder Reihenmotor mit obenliegender Nockenwelle. Dieser Motor ist nicht nur technisch in einwandfreiem Zustand, sondern wurde auch optisch optimalisiert. Das Auto wurde nicht nur kürzlich gewartet, auch die Ventile, Kolben, Dichtungen und vieles mehr wurden erneuert. Eigentlich muss die Motorhaube eines so soliden japanischen Autos nicht oft geöffnet werden, aber es ist schön zu wissen, dass der Motor so schön aussieht. Der Motor ist mit einem 5-Gang Getriebe gekoppelt, das sanft und präzise schaltet.
Ein ganz besonderer Klassiker, der mit Wertersteigerung rechnen kann. Diese Tatsache, kombiniert mit dem Aussehen und dem technischen Zustand, machen diesen 240Z zu einem fantastischen klassischen Sportwagen für den nächsten Besitzer.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
