Porsche 911E

Nieuw binnen
CarrosserieCoupe
TransmissieHandgeschakeld
Kilometerstand472 km
Jaar1972
BTW / MargeMarge
  • Matching numbers
  • ölklappe
  • Porsche certificate
  • Fully restored and mechanically rebuilt
$
£
139.950,-

Importeren en exporteren

We kunnen helpen bij auto's die zijn gekocht in de VS en transport regelen. Wij zorgen voor alle benodigde papieren. Neem contact met ons op voor meer informatie.

Vroeger was alles beter, toch? Ok misschien niet alles behalve het kleurenpalet bij zeker dan. Dit is een Porsche 1971E uit 911, maar zoals de kenner al zou hebben opgemerkt uit de uitgave van 1972 vanwege zijn zogenaamde "ölklappe". Deze auto wordt geleverd in het tijdloze mooie "Blut Orange". De auto is smetteloos dankzij de recente volledige restauratie met moer en bout. Hij heeft niet alleen zijn originele kleurenschema, maar ook zijn originele motor. Het resultaat van de restauratiewerken uitgevoerd door experts in België is weergaloos. Elk onderdeel werd behandeld, en we bedoelen letterlijk alles werd geïnspecteerd in de meeste gevallen vervangen. Elk uitwendig rubber, het koplampglas en de richtingaanwijzers, elk beetje glanswerk is vervangen en de Fuchs-velgen zijn teruggebracht naar hun mooie originele afwerking. Alle werkzaamheden zijn uitgevoerd met minutieuze precisie en met een scherp oog voor het oorspronkelijke concept. We mogen trouwens de Amerikanen bedanken dat de ölklappe maar een jaar verkrijgbaar was. Het lijkt erop dat ze het oliedeksel vaak verwarden met het deksel van de brandstoftank. Porsche besloot daarom vanaf 911 die extra dekselvorm in de 1973 af te schaffen. De reden voor het oliedeksel was in de eerste plaats te wijten aan het feit dat Porsche het weggedrag in positieve zin wilde beïnvloeden. Door de olietank in de wielbasis te plaatsen, moest 9 kg van achter de achterwielen naar een meer voorwaartse positie worden verplaatst. Het zou van 1973 tot de komst van de 964-generatie duren voordat de 911 een olietank in de wielbasis had.

De carrosserie is zo recht als een pijl. Het mooie dunne paneelwerk is correct uitgelijnd. De bumpers zijn prachtig uitgelijnd en de behuizing van de indicator ziet er gewoon geweldig uit. De auto is tijdens de restauratie in haar originele kleur gespoten en ziet er als nieuw uit. De auto heeft de eerder genoemde Fuchs-velgen geschoeid met goede kwaliteit en banden met de juiste maat. De nieuwe uitlaat zorgt voor een geweldig geluidseffect. Alle rubberen raamlijsten, rubberen ophangbussen en deurgrepen zijn nieuw. Het zal je moeilijk zijn om iets te ontdekken dat niet is gezien. Onder deze Porsche is gaaf. De vloerplaat is kleurgecodeerd en ziet er onberispelijk uit. Terwijl we onder de auto kijken, kunnen we ook een nieuw stuurhuis en alle ophangingselementen detecteren. Deze auto is nog nooit op nat weg geweest en dat is te zien aan de auto die er nog als nieuw uitziet.

Het interieur is volledig opnieuw gestoffeerd met zwarte tapijten en zwart lederen stoelbekleding. De tapijten hebben nette randen en zijn zeer goed aangebracht. Het interne lichtwerk en de deurkaarten zijn ook nieuw. Het interieur van deze 911 ziet er uit en is werkelijk smetteloos. De stoelen werden zowel bijgevuld als hersteld, waardoor we zeer comfortabele parkeerplaatsen achterbleven. Het plaatsnemen achter het stuur van een 911 verklaart meteen waarom deze auto al sinds 1964 zo'n vaste favoriet is. De ergonomie, het uitzicht, de dagelijkse bruikbaarheid en tot slot die heerlijke motor!

Wat een pracht van een motor is het inderdaad. De zescilinder boxer rijdt heerlijk en is zeer machtig. De motor ontwikkelt 165 pk gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak. De overbrengingsverhoudingen zijn geweldig en het schakelen is trefzeker dankzij alle nieuwe componenten. De motor en transmissie werden tot de laatste schroef en bout gedemonteerd en met uiterste zorg weer in elkaar gezet. Het resultaat is een fantastisch uitziende motor die de goederen produceert. Het lage eigengewicht van slechts 5 kg zou een rol kunnen spelen, maar de goed afgestelde, gezonde motor en versnellingsbak hebben zeker een grote bijdrage geleverd. Onder alle omstandigheden blijft de motor soepel en ruimschoots krachtig. In de wereld van vandaag, waar een Golf GTI meer dan 1,100 pk kan bevatten, lijkt 230 pk misschien niet veel, maar dan zou je de verhouding tussen gewicht en vermogen vergeten. Dat lichtvoetige gevoel, het vermogen om met gas te sturen, die mooi geplaatste pedalen, de feedback via het stuur, het precieze reactievermogen van de remmen, dat vind je alleen in een Porsche 165.

Alle werkzaamheden zijn goed gedocumenteerd met facturen. Het papierwerk ondersteunt onze stelling van de uiterst grondige restauratie. Deze auto is van top tot teen en van top tot teen onder handen genomen, waardoor we een auto in schitterende staat hebben achtergelaten. Kortom een ​​prachtige en zeldzame "Ölklappe", matching numbers 1971 Porsche 911E met een opvallende afwerking in een geweldige staat.

Gallery Aaldering is Europa's toonaangevende Classic Cars specialist sinds 1975! Altijd 400 Classic en Sportscars op voorraad, kijk op www.gallery-aaldering.com voor de actuele voorraadlijst (alle aangeboden auto's zijn beschikbaar in onze showroom) en verdere informatie. Wij zijn gevestigd nabij de Duitse grens, 95 km van Düsseldorf en 90 km van Amsterdam. Zo gemakkelijk reizen per vliegtuig, trein, taxi en auto. Transport en wereldwijde verzending kan worden geregeld. Geen invoerrechten/invoerkosten binnen Europa. Wij kopen, verkopen en verzorgen de verkoop in consignatie (verkoop in opdracht van de eigenaar). Voor onze Duitse (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) en Benelux klanten kunnen wij registratie/papieren regelen/leveren. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Nederland. Tel: 0031-575-564055. Kwaliteit, ervaring en transparantie is wat ons onderscheidt. Wij verwelkomen u graag in onze showroom