De Saab 900 is misschien wel het bekendste model van de Zweedse autofabrikant. Het model kwam in 1978 op de markt als opvolger van de 99. Hij bleef zestien jaar in productie, waarbij de cabrioletvariant zelfs korte tijd leverbaar was nadat er een geheel opnieuw ontworpen 900 op de markt was gebracht. Met de komst van zijn opvolger werd het model dat u hier ziet bekend als de 900 Classic. Saab zou Saab niet zijn zonder krachtige turbomotoren voor dit model, maar er was ook een atmosferische tweelitermotor beschikbaar. Betrouwbaar, affordcapabel en toch sportief met 130 pk.
Deze Eucalyptus groene Saab 900 S 16v werd geleverd in 1992 en arriveerde ongeveer tien jaar later in Nederland. Deze specifieke variant is voorzien van de atmosferische tweelitermotor, wat betekent dat hij geen turbocompressor heeft. Een motor die bij goed onderhoud een eeuwig leven heeft, dus deze Saab geniet van zijn tweede jeugd. Hoewel de kilometerstand niet als 'lage kilometerstand' te classificeren is, zijn deze auto's zeer degelijk gebouwd en is dit dus nog best een frisse vierzits cabriolet.
De carrosserie van deze Zweedse cabriolet is het beste te omschrijven als opvallend netjes. De auto heeft nog een mooie glans en is schadevrij. Samen met frisse logo's en badges, nette plastic bumpers en mooie lichtmetalen velgen straalt hij een schone en eerlijke uitstraling uit. Er zijn geen tekenen die aangeven hoeveel ervaring deze stijlvolle karakterauto al heeft gehad.
Ook het beige lederen interieur is zeer netjes. De lederen bekleding vertoont slechts lichte ouderdomssporen, terwijl het patina prachtig past bij de leeftijd van de auto en er gelukkig geen schade is. De slijtage is geheel in overeenstemming met het gebruik van de auto. De bestuurdersstoel ziet er zeer netjes uit met lichte gebruikssporen, de passagiersstoel is nog frisser en de achterbank is duidelijk niet veel gebruikt.
Het typische jaren 80 dashboard kent geen verrassingen. Het is in goede staat, vrij eenvoudig van ontwerp en zeer duidelijk. Het dashboardkastje toont zijn leeftijd: iets loszittende bekleding, een typisch probleem bij dit model. Alles wat je ziet is volledig functioneel en in goede staat, inclusief het lederen stuur. Het enige item dat zijn ervaring laat zien is de pookknop, die is iets meer versleten dan de rest van het interieur. Laten we de nette cabrioletkap niet vergeten, die in het geval van een Saab 900 zeer solide is geconstrueerd, waardoor hij ook in de winter perfect bruikbaar is. Daarnaast is de geluidsisolatie goed verzorgd.
De viercilinder motor in deze Saab is, mits goed onderhouden, van het onsterfelijke soort. Het is in wezen dezelfde B202-motor als de lagedruk-turboversie, maar dan zonder dat geliefde stukje techniek. Met 130 pk bij 6,100 omwentelingen per minuut is het een typisch voorbeeld van een zestienkleppenmotor uit de jaren 90. De Saab reist graag rond in het hogere toerengebied. Verder verkeert de Saab mechanisch in uitstekende staat en is hij klaar voor nog vele zorgeloze kilometers.
Samengevat: een vierzits cabriolet met veel karakter, die de kloof tussen klassiek en modern overbrugt en zeer plezierige rijeigenschappen biedt op affordbare kosten. Wordt het nog beter?
Gallery Aaldering is Europa's toonaangevende Classic Cars specialist sinds 1975! Altijd 400 Classic en Sportscars op voorraad, kijk op www.gallery-aaldering.com voor de actuele voorraadlijst (alle aangeboden auto's zijn beschikbaar in onze showroom) en verdere informatie. Wij zijn gevestigd nabij de Duitse grens, 95 km van Düsseldorf en 90 km van Amsterdam. Zo gemakkelijk reizen per vliegtuig, trein, taxi en auto. Transport en wereldwijde verzending kan worden geregeld. Geen invoerrechten/invoerkosten binnen Europa. Wij kopen, verkopen en verzorgen de verkoop in consignatie (verkoop in opdracht van de eigenaar). Voor onze Duitse (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) en Benelux klanten kunnen wij registratie/papieren regelen/leveren. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Nederland. Tel: 0031-575-564055. Kwaliteit, ervaring en transparantie is wat ons onderscheidt. Wij verwelkomen u graag in onze showroom
De Saab 900 is vrijwel zeker het meest bekende model van de Zweedse autobouwer. Het model kwam in 1978 op de markt als opvolger van de 99. Zestien jaar bleef het model in productie, waarbij de cabriolet zelfs nog heel even leverbaar bleef toen de volledig nieuwe 900 al leverbaar was. Met de komst van de opvolger werd het model dat u hier ziet bekend als 900 Classic. Saab zou Saab niet zijn als er geen potente turbomotoren in het model leverbaar waren maar er was ook een ongeblazen tweeliter leverbaar. Betrouwbaar, betaalbaar en met 130 pk nog altijd sportief te noemen.
Deze Eucalyptus groene Saab 900 S 16v werd geleverd in 1992 en kwam een kleine tien jaar later naar Nederland. Het gaat hier om een variant met de atmosferische tweeliter waarbij dus geen turbo aanwezig is. Een motor die bij goed onderhoud het eeuwige leven heeft en dus is deze Saab bezig aan zijn tweede jeugd. De kilometerstand mag dan niet als ‘low mileage’ bestempeld kunnen worden, deze auto’s zijn zeer degelijke gebouwd en dus staat hier een zeer frisse, vierpersoons cabriolet.
De carrosserie van deze Zweedse cabrio is opvallend netjes te noemen. De auto heeft nog een mooie glans en is vrij van beschadigingen. Het geeft de auto, samen met frisse logo’s en typeplaatjes, keurige kunststof bumpers en mooie lichtmetalen wielen een zuivere en eerlijke uitstraling. Niets wijst op de ervaring die deze stijlvolle karakterauto al heeft.
Het met beige leder beklede interieur is eveneens erg netjes te noemen. De lederen bekleding vertoont slechts lichte sporen van de tijd, waarbij het patina fraai bij de leeftijd van de auto past en er gelukkig geen beschadigingen aanwezig zijn. De slijtage is volledig passend bij het gebruik van de auto. De bestuurdersstoel oogt zeer net met lichte gebruikssporen, de passagiersstoel is nog frisser en de achterbank is duidelijk niet veel gebruikt.
Het typische jaren ’80 dashboard is vrij van verrassingen. Het verkeert in een keurige staat, is redelijk sober vormgegeven en zeer duidelijk. Het dashboardkastje toont zijn leeftijd: een iets minder strakke huid, een typisch euvel bij dit model. Alles dat u ziet is volledig functioneel en in nette staat, zo ook het lederen stuur. Het enige item dat zijn ervaring toont is de pookknop, deze is iets meer versleten dan de rest van het interieur. Vergeten we haast de nette cabrioletkap te noemen die bij een Saab 900 zeer degelijk is uitgevoerd waardoor het ook in de winter prima mogelijk is de Saab te gebruiken. Daarnaast is de geluidsisolatie goed voor elkaar.
De viercilinder in deze Saab is, bij goed onderhoud, van het onsterfelijke soort. In principe dezelfde B202-motor als de uitvoering met lagedruk turbo maar dan zonder dat geliefde stuk techniek. Met 130 pk bij 6.100 toeren per minuut is het een typisch voorbeeld van een jaren ’90 zestienklepper motor. Hoe hoger in de toeren, hoe fijner de Saab het vindt. Daarnaast is de Saab technisch in een uitstekende conditie en is de auto klaar voor veel zorgeloze kilometers.
Kortom: een vierpersoons cabriolet die over veel karakter beschikt, een brug slaat tussen klassiek en modern en die zeer plezierige rijeigenschappen biedt tegen betaalbare kosten. Kan het nog beter?
Der Saab 900 ist mit ziemlicher Sicherheit das bekannteste Modell des schwedischen Automobilherstellers. Das Modell kam 1978 als Nachfolger des 99 auf den Markt und es blieb 16 Jahre lang in Produktion. Das Cabriolet blieb sogar noch für kurze Zeit lieferbar, als der völlig neue 900 bereits erhältlich war. Mit der Einführung des Nachfolgers erhielt das hier gezeigte Modell den Namen 900 Classic. Saab wäre nicht Saab, wenn es in dem Modell keine potenten Turbomotoren gäbe, es gab aber auch einen Zweiliter ohne Turbo. Zuverlässig, preiswert und mit 130 PS trotzdem sportlich.
Dieser eukalyptusgrüne Saab 900 S 16v wurde neu geliefert im Jahr 1992 und kam etwa zehn Jahre später in die Niederlande. Hierbei handelt es sich um eine Variante mit dem atmosphärischen Zweiliter, es ist also kein Turbo vorhanden. Ein Motor, der bei richtiger Wartung ewiges Leben hat und so ist dieser Saab in seiner zweiten Jugend. Die Laufleistung darf nicht als „geringe Laufleistung“ bezeichnet werden, aber diese Autos sind sehr solide gebaut und daher handelt es sich hier um ein sehr gutes, viersitziges Cabriolet. Die Karosserie dieses schwedischen Cabriolets ist bemerkenswert gepflegt. Das Auto hat immer noch einen schönen Glanz und ist frei von Beschädigungen. Es verleiht dem Auto zusammen mit schönen Logos und Typenschildern, gepflegten Kunststoffstoßstangen und schönen Leichtmetallfelgen ein reines und ehrliches Aussehen. Nichts deutet auf die Erfahrung hin, die dieses edle Charakterauto bereits hat.
Auch der Innenraum mit beigem Lederbezug ist sehr gepflegt. Die Lederausstattung weist nur leichte Altersspuren auf, aber die Patina passt wunderbar zum Alter des Wagens und zum Glück gibt es keine Beschädigungen. Die Gebrauchsspuren sind dem Gebrauch des Wagens also völlig angemessen. Der Fahrersitz sieht sehr gepflegt aus und weist leichte Gebrauchsspuren auf, der Beifahrersitz sieht noch sehr schön aus und die Rückbank wurde offensichtlich kaum benutzt. Das typische 80er Jahre-Dashboard ist frei von negative Überraschungen, es befindet sich in einem gepflegten Zustand, recht nüchtern gestaltet und sehr übersichtlich. Dem Handschuhfach sieht man sein Alter an: etwas mehr Gebrauchsspuren und ein typisches Problem bei diesem Modell. Alles, was Sie sehen, ist voll funktionsfähig und in gepflegtem Zustand, einschließlich des Lederlenkrads. Das Einzige, was seine Erfahrung zeigt, ist der Schaltknauf, der etwas stärker abgenutzt ist als der Rest des Innenraums. Fast hätten wir vergessen, das gepflegte Verdeck zu erwähnen, das bei einem Saab 900 sehr solide verarbeitet ist und es somit durchaus möglich macht, den Saab auch im Winter zu nutzen. Zudem ist die Schalldämmung bei einem Saab auch immer bestens in Ordnung.
Der Vierzylinder in diesem Saab ist, bei richtiger Wartung, von der unsterblichen Sorte. Im Grunde der gleiche B202-Motor wie die Turboversion, jedoch ohne dieses Stück Technologie. Mit 130 PS bei 6.100 Umdrehungen pro Minute ist er ein typisches Beispiel für einen 16-Ventiler der 1990er-Jahre. Je höher die Drehzahl, desto besser gefällt es dem Saab. Darüber hinaus befindet sich der Saab technisch in einem hervorragenden Zustand und das Auto ist ohne Zweifel bereit für viele unbeschwerte Kilometer.
Kurzum: ein viersitziges Cabriolet mit viel Charakter, das die Brücke zwischen Klassik und Moderne schlägt und sehr angenehme Fahreigenschaften zu einem bezahlbaren Preis bietet. Kann es noch besser werden?
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
