Ferrari представила 308 GTB в 1975 году. К настоящему времени культовый (и замечательный) дизайн был работой Pininfarina. Дизайн характеризуется обтекаемой, мускулистой клиновидной формой. Ранние образцы 308 особенно интересны для энтузиастов и коллекционеров: эти экземпляры имели кузова из стекловолокна (Vetroresina по-итальянски), что делало 308 GTB первым серийным Ferrari, построенным с использованием этого чрезвычайно легкого материала. После ограниченного количества автомобилей в апреле 1977 года Ferrari перешла от относительно экзотической конструкции из стекловолокна к стали. По некоторым данным, Ferrari выпустила всего 712 экземпляров с кузовом из стекловолокна. Помимо того, что эти самые первые экземпляры были значительно легче, чем более поздние версии, они весили значительно меньше, чем преемники 308, что позволяло поперечно расположенному 2.9-литровому двигателю V8 в 308, пятиступенчатой коробке передач и гибкой независимой подвеске работать оптимально. Таким образом, эти автомобили были разработаны как комфортабельные туристы на дальние расстояния и были оснащены такими функциями, как кондиционер и электрические стеклоподъемники. Наш пример — Vetroresina и, следовательно, один из немногих экземпляров с корпусом из стекловолокна. В июне 1976 года этот Ferrari был продан новым в США через Луиджи Чинетти. К 1978 году автомобиль был выставлен на продажу в Ferrari Market Letter Марком Деришем из Нью-Йорка, который описал его как красный, с бежевым салоном и пробегом около 3,000 миль на одометре. До того, как Уолтер Медлин приобрел автомобиль в апреле 1979 года, он выставлялся на продажу компанией FAF Motorcars в Такере, штат Джорджия, с пробегом около 5,200 миль. На прилагаемых фотографиях, сделанных примерно в 1980 году, показан автомобиль в его нынешних цветах: классическое сочетание цвета Rosso Corsa с бежевой кожей. На момент каталогизации одометр показывал всего 9,587 308 миль. В какой-то момент кузов этого 308 GTB получил повреждение (правой) передней части, как и лобовое стекло, но он остается оригинальным и очень редким 308-м с кузовом из стекловолокна и поэтому может стать привлекательным кандидатом в качестве проекта с большим потенциалом. , тем более, что этот Феррари до сих пор сохраняет свой оригинальный двигатель и коробку передач! В салоне установлены приборы Veglia Borletti и AM/FM-радио Blaupunkt с кассетной декой, установленное на приборной панели. Автомобиль также оснащен набором из четырех легко узнаваемых легкосплавных дисков с пятью спицами. Прелесть этого примера в том, что долгое время у него был только один владелец. В документации мы также находим различные элементы, включая фотографии давней давности и отчет. Если вас заинтересовал этот редкий Ferrari XNUMX, свяжитесь с нами через форму.
Gallery Aaldering является ведущим европейским специалистом по классическим автомобилям с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, посетите сайт www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка на складе (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так легко путешествовать на самолете, поезде, такси и машине. Возможна организация транспорта и доставки по всему миру. Нет пошлин / импортных расходов в пределах Европы. Покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени собственника). Мы можем организовать / предоставить регистрацию / документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw) и из Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в нашем выставочном зале.
Ferrari introduceerde de 308 GTB in 1975. Het inmiddels iconische (en geweldige) design was voor rekening van Pininfarina. Het design kenmerkt zich door een gestroomlijnde, gespierde wigvormige styling. De vroege exemplaren van de 308 zijn bijzonder interessant voor liefhebbers en verzamelaars: deze exemplaren hadden carrosserieën van glasvezel (vetroresina in het Italiaans), waardoor de 308 GTB de eerste productie Ferrari was die werd gebouwd met dit extreem lichte materiaal. Ferrari stapte na een beperkt aantal auto’s in april 1977 over van de relatief exotische glasvezelconstructie naar staal. Volgens sommige bronnen produceerde Ferrari slechts 712 exemplaren met een carrosserie van glasvezel.
Naast dat deze allereerste exemplaren aanzienlijk lichter waren dan de latere versies, wogen ze aanzienlijk minder dan hun opvolgers, waardoor de dwarsgeplaatste 2.9 liter V8 achterin de 308, de vijfversnellingsbak en wendbare onafhankelijke ophanging optimaal tot hun recht kwamen. Deze auto’s hadden dan ook de filosofie om als comfortabele langeafstandstoerwagens te fungeren en waren als zodanig uitgerust met functies zoals airconditioning en elektrische ramen.
Ons exemplaar is een Vetroresina en daarom één van de weinige exemplaren met een glasvezel carrosserie. In juni 1976 werd deze Ferrari nieuw verkocht aan de Verenigde Staten via Luigi Chinetti. Tegen 1978 werd de wagen te koop aangeboden in de Ferrari Market Letter door Mark Derish uit New York, die hem beschreef als rood met een beige interieur en waarbij deze 308 circa 3.000 mijlen had gereden. Voordat Walter Medlin in april 1979 de auto kocht, werd deze te koop aangeboden door FAF Motorcars in Tucker, Georgia, met een mijlenstand van circa 5.200 mijlen. De bijgeleverde foto’s uit circa 1980 tonen de auto in zijn huidige kleuren: de klassieke combinatie van Rosso Corsa over beige leer. Op het moment van catalogisering toonde de kilometerteller slechts 9.587 mijlen.
Op een gegeven moment liep de carrosserie van deze 308 GTB schade op aan de (rechter)voorzijde, net zoals de voorruit, maar het blijft een originele en zeer zeldzame 308 met een polyester carrosserie en zou daarom een aantrekkelijke kandidaat zijn als project met veel potentieel, vooral omdat deze Ferrari nog de originele motor en versnellingsbak heeft behouden! Het interieur heeft de Veglia Borletti meters en een Blaupunkt AM/FM-radio met cassettedeck is geïnstalleerd in het dashboard. De auto is verder voorzien van een set van vier direct herkenbare vijfspaaks lichtmetalen wielen.
Het mooie aan dit exemplaar is dat deze voor langere tijd slechts één eigenaar kende. Ook vinden we in de documentatie verscheidene zaken waaronder foto’s van langere tijd geleden en een rapport.
Heeft u interesse in deze zeldzame Ferrari 308? Neem dan contact met ons op via het formulier ‘vraag meer informatie’ en wij nemen zo spoedig mogelijk contact met u op. U bent van harte welkom in Brummen!
Gallery Aaldering: exquisite classic automobiles
Im Jahr 1975 stellte Ferrari den 308 GTB vor. Das mittlerweile ikonische (und großartige) Design wurde von Pininfarina entworfen. Das Design zeichnet sich durch eine stromlinienförmige, muskulöse Keilform aus. Die frühen Exemplare des 308 sind für Enthusiasten und Sammler von besonderem Interesse: Diese Exemplare hatten Karosserien aus Glasfaser (Vetroresina auf Italienisch), was den 308 GTB zum ersten Serien-Ferrari machte, der aus diesem extrem leichten Material gebaut wurde. Nach einer begrenzten Anzahl von Fahrzeugen stellte Ferrari im April 1977 von der relativ exotischen Glasfaserkonstruktion auf Stahl um. Einigen Quellen zufolge lernen uns, dass Ferrari nur 712 Exemplare mit einer Glasfaserkarosserie produziert hat.
Diese allerersten Exemplare waren nicht deutlich leichter als die späteren Versionen, wodurch der quer eingebaute 2.9 Liter V8-Motor im Heck des 308, das 5-Gang Getriebe und die agile Einzelradaufhängung optimal zur Geltung kamen. Diese Fahrzeuge verfolgten daher die Philosophie, als komfortable Langstrecken-Tourenwagen zu dienen und waren als solche mit Features wie Klimaanlage und elektrischen Fensterhebern ausgestattet.
Unser Exemplar ist ein Vetroresina und damit ein seltenes Exemplar mit einer Glasfaserkarosserie. Im Juni 1976 wurde dieser Ferrari über Luigi Chinetti als Neuwagen in die USA verkauft. 1978 wurde das Auto im Ferrari Market Letter von Mark Derish aus New York zum Verkauf angeboten, der es als rot mit beigem Interieur und einer Laufleistung von etwa 3.000 Meilen beschrieb. Als Walter Medlin das Auto im April 1979 kaufte, wurde es von FAF Motorcars aus Tucker, Georgia, mit einer Laufleistung von etwa 5.200 Meilen zum Verkauf angeboten. Die beigefügten Fotos aus der Zeit um 1980 zeigen das Auto in seinen aktuellen Farben: der klassischen Kombination von Rosso Corsa über beigem Leder. Zum Zeitpunkt der Katalogisierung zeigte der Kilometerzähler nur 9.587 Meilen an.
Irgendwann wurde die Karosserie dieses 308 GTB an der rechten Vorderseite beschädigt, ebenso wie die Windschutzscheibe, aber es bleibt ein originaler und sehr seltener 308 mit einer Glasfaserkarosserie und wäre daher ein attraktiver Kandidat als Projekt mit viel Potenzial, vor allem, weil dieser Ferrari immer noch den Originalmotor und das Originalgetriebe hat! Der Innenraum verfügt über die Veglia Borletti-Instrumente und im Armaturenbrett ist ein Blaupunkt AM/FM-Radio mit Kassettendeck eingebaut. Das Auto ist außerdem mit einem Satz von vier sofort erkennbaren 5-Speichen-Leichtmetallrädern ausgestattet.
Das Interessante an diesem Exemplar ist, dass es lange Zeit nur einen Besitzer hatte. Auch in der Dokumentation finden wir einiges, darunter Fotos von vor langer Zeit und einen Bericht.
Interessieren Sie sich für diesen seltenen Ferrari 308 Vetroresina? Bitte kontaktieren Sie uns dann über das Formular „Weitere Informationen anfordern“ und wir werden uns so schnell wie möglich mit Ihnen in Verbindung setzen. Sie sind in Brummen herzlich willkommen!
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
